[FlyingWings]

تعتزم الخطوط السعودية تشغيل خطين دوليين جديدين بين كل من القصيم ودبي بواقع 4 رحلات اسبوعيه من جهه وبين تبوك والقاهرة بواقع 3 رحلات اسبوعية من جهه أخري وذلك ابتداء من 2 يناير القادم.
كلا الخطين سيتم تشغيلهم علي طائرات الامبراير.
الحجوزات علي هذه الخطوط لم يتم فتحها بعد.

https://airlineroute.net/2014/08/20/sv-caidxb-jan15/

[Nayef028]

عقبال ما يزيدون رحلات الدمام القصيم ويريحون العالم

[البتار]

خبر إيجابي من ناحية المنافسه ... وسلبي من ناحية أخرى ... حيث كان من الأولى سد الثغرة التي تركتها مصر للطيران .. من القصيم إلى القاهره ..

[Stm1986]

المفترض استغلال موقع تبوك في أقصى شمال المملكه وقربها من أوروبا و شمال افريقيا بتشغيل رحلات دولية و لوجهات اكثر من مطار تبوك خاصة وان المنطقة فيها كثافه سكانية عاليه لكثرة العاملين فيها من خارج المنطقة .

[saadabdelmohsen]

قلة عدد الطائرات تحد كثيرا من توسع السعوديه ومن تحقيق طموحات مسافريها سواء في الرحلات الداخليه او الدوليه فالخطوط تحتاج ان تضم اكثر من 200 طائره جديده من اﻻن وحتى 2025 ....مطار المدينه هو اﻻهم من بين المطارات اﻻخرى للرحلات الدوليه وذلك بسبب رغبة معظم المعتمرين زيارة المسجد النبوي قبل زيارة البيت الحرام لذلك الاولويه لدى السعوديه لمطار المدينه ....
مطار الدمام ان شاء الله مع بداية السعوديه الخليجيه وعملها مع السعوديه بالكود شير سترتفع كثيرا رحلات الدمام الداخليه والدوليه
مطار القصيم يحقق معدﻻت مرتفعه في اعداد الركاب الدوليين ويعتبر اﻻن الخامس بعد كل من جده والرياض والدمام والمدينه ويأتي بعد ذلك كل من ابها وحائل وينبع وتبوك....في حين لم يحقق مطار الطائف ما كان متوقعا وكذلك مطار نجران
متى ما توفرت طائرات باعداد كافيه لدى السعوديه سنرى رحلات داخليه اكثر وكذلك دوليه من المطارات الرئيسيه اﻻربعه بالاضافه الى القصيم وابها وتبوك

[FlyingWings]

العماله المصريه عددها اصبح كبير جدا علي حساب جنسيات كانت موجوده مسبقا زي الجنسيه البنغاليه والاندونوسيه

هذا ادي لوجود سوق سفر كبير حتي في المحافظات الصغيره
في السابق الطيران كان من جده والرياض
الان اي خط يفتتح لمصر من اي مطار سعودي يعتبر ناجح مسبقا
والسبب هو تحسن الاوضاع النسبيه في مصر
زياده العماله المصريه
تغير نمط وثقافه السفر لدي العماله المصريه الي كانت تفضل الارخص باستخدام العبارات
تحولا الي حب الراحه والرفاهيه وبالتالي اصبح السفر بالطائره خيار مفضل لدي كثير من العائلات المصريه العامله بالمملكه.

وبالتالي فتح خط للقاهره من تبوك لا غرابه فيه علي الاطلاق حيث ان مدن الشمال دخلت ع الخط بوجود خطوط من حائل والجوف وتبوك رغم ان عدد الرحلات لازال قليل الا انه يتناسب طرديا مع عدد السكان وعدد الجاليه المصريه هناك.

بالنسبه للقصيم انسحاب مصر للطيران كان بسبب مشاكل لدي الشركه وفضلت اللعب ع الخطوط المضمونه والانسحاب من بعض الخطوط في بعض الدول التي يوجد لها بديل
حيث انسحبت من مانشستر وهو اخر خط تم افتتاحه وكذلك وجهتين سعوديتين مع تقليل كبير بعدد الرحلات لعواصم مهمه.
انسحاب مصر للطيران من القصيم لاتعوضه الخطوط السعوديه بسبب ان مصر للطيران كانت تقدم خيار سفر ترانزيت عبر القاهره.
الخط لازال مخدوم عبر 3 شركات اخري تربط القصيم بالقاهره والافضل للخطوط السعوديه اللعب بالمضمون خصوصا انها لاتيتطيع تقديم خدمه مضافه علي هذا الخط.

الخطوط السعوديه تخدم علي خط ابها-القاهره واعتقد انها اصبحت الان منفرده بهذا الخط رغم ان المنطقه الجنوبيه لايوجد فيها اي مطار مربوط دوليا سوا مطار ابها.
بالنسبه لرحلات دبي
فهي وجهه مضمونه وتكلفتها غير كبيره وعامل المخاطره بها قليل خصوصا ان خط القصيم دبي من اقدم خطوط فلاي دبي للسعوديه واثبت نجاحا كبيرا
الخطوط يمكنها تقديم خدمات مضافه عبر ربط رحلات القصيم مع رحلات ايرفرانس وكي ال ام المنطلقه من دبي بحيث يصبح هناك منفذ كبير لركاب القصيم لاوروبا وامريكا وهو ماتفعله الان برحلات الرياض -دبي تحديدا.
تحياتي

[ابو فيصل بن ابراهيم]

السلام عليكم اعتقد فيه سبب جوهرى اكثر لاختيار الخطوط السعودية لخط تبوك القاهرة مع العلم ان هذا الخط يخدم من كل من طيران النيل ونسما للطيران والعالمية المصريه للطيران ممكن معلومه جديدة لبعضكم

بس السبب الاساسى والجوهرى من وجهة نظرى هى تذاكر الموظفيين الحكوميين الاجانب والعرب الذي يصدر لهم تذاكر مع عقد العمل الحكومى يعنى اعطيكم مثل

اذا فية واحد طبيب مصرى يعمل فى تبوك مسافر الى القاهرة قديما كان يذهب على الخطوط السعودية من تبوك جدة القاهرة او تبوك الرياض القاهرة
الان يوجد البديل ثلاث شركان طيران اقتصادية من تبوك مباشرة الى القاهرة بساعه وحدة الفرق انه راح يطلب بدل تذاكر نقدى من الحكومة ويدفعها الى شركة الطيران الاقتصادية وبكذا راح المبلغ من ايدين الخطوط السعودية الى غيرهااا والان الخطوط السعودية تحاول استرجاع الزبون القديمة لها والخطوط جاهزة لتحطيم الاسعار على هذا الخط ليش عشان الطيارة التعبانه اللى اسمها مدرى امبريرر مدرى ايش مدرى وش عاجبك فيها يا عاشق الله يهديك على الاقل 320 احسن

[عاشق الامبراير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فيصل بن ابراهيم  

السلام عليكم اعتقد فيه سبب جوهرى اكثر لاختيار الخطوط السعودية لخط تبوك القاهرة مع العلم ان هذا الخط يخدم من كل من طيران النيل ونسما للطيران والعالمية المصريه للطيران ممكن معلومه جديدة لبعضكم

بس السبب الاساسى والجوهرى من وجهة نظرى هى تذاكر الموظفيين الحكوميين الاجانب والعرب الذي يصدر لهم تذاكر مع عقد العمل الحكومى يعنى اعطيكم مثل

اذا فية واحد طبيب مصرى يعمل فى تبوك مسافر الى القاهرة قديما كان يذهب على الخطوط السعودية من تبوك جدة القاهرة او تبوك الرياض القاهرة
الان يوجد البديل ثلاث شركان طيران اقتصادية من تبوك مباشرة الى القاهرة بساعه وحدة الفرق انه راح يطلب بدل تذاكر نقدى من الحكومة ويدفعها الى شركة الطيران الاقتصادية وبكذا راح المبلغ من ايدين الخطوط السعودية الى غيرهااا والان الخطوط السعودية تحاول استرجاع الزبون القديمة لها والخطوط جاهزة لتحطيم الاسعار على هذا الخط ليش عشان الطيارة التعبانه اللى اسمها مدرى امبريرر مدرى ايش مدرى وش عاجبك فيها يا عاشق الله يهديك على الاقل 320 احسن

كم احب الامبراير يكفي سرعه صعود ونزول ركابها

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فيصل بن ابراهيم  

السلام عليكم اعتقد فيه سبب جوهرى اكثر لاختيار الخطوط السعودية لخط تبوك القاهرة مع العلم ان هذا الخط يخدم من كل من طيران النيل ونسما للطيران والعالمية المصريه للطيران ممكن معلومه جديدة لبعضكم

بس السبب الاساسى والجوهرى من وجهة نظرى هى تذاكر الموظفيين الحكوميين الاجانب والعرب الذي يصدر لهم تذاكر مع عقد العمل الحكومى يعنى اعطيكم مثل

اذا فية واحد طبيب مصرى يعمل فى تبوك مسافر الى القاهرة قديما كان يذهب على الخطوط السعودية من تبوك جدة القاهرة او تبوك الرياض القاهرة
الان يوجد البديل ثلاث شركان طيران اقتصادية من تبوك مباشرة الى القاهرة بساعه وحدة الفرق انه راح يطلب بدل تذاكر نقدى من الحكومة ويدفعها الى شركة الطيران الاقتصادية وبكذا راح المبلغ من ايدين الخطوط السعودية الى غيرهااا والان الخطوط السعودية تحاول استرجاع الزبون القديمة لها والخطوط جاهزة لتحطيم الاسعار على هذا الخط ليش عشان الطيارة التعبانه اللى اسمها مدرى امبريرر مدرى ايش مدرى وش عاجبك فيها يا عاشق الله يهديك على الاقل 320 احسن

السبب هذا مستبعد برأيي
عدد المتعاقدين الحكوميين هناك اصلا لايستدعي فتح خط
مع الاخذ بالاعتبار ان الرحلات بالشركات الاخري بتزايد مما يقلل من الحصه المتبقيه للخطوط.
والي يؤثر عليه قرب تلك المناطق لمصر مما يجعل السفر برا بالعباره ليس خيارا سيئا

التذاكر المصدره للمتعاقدين تبقي وارده بالخطوط السعوديه عبر الرياض وجده ومن حق الحكومه فرض ذلك دون الحاجه لفتح خط جديد
خصيصا لهم.
ثانيا لو كان الامر كذلك فمعناه يجب فتح خط من كل المطارات لرحلات المتعاقدين
وكذلك فتح خطوط اخري للمتعاقدين من الجنسيات الاخري كذلك.

[ابو فيصل بن ابراهيم]

مع احترامى الشديد لك كلامك غير دقيق لماذا اولا تبوك فيها نسبه عالية من الاجانب العاملين فى الحكومة ومنها القطاع العسكرى اذا ما تعرف هذا الشى بعدين موضوع الموظفين غير السعوديين فى القطاع العام والخاص يستحقون تذاكر سفر واعتقد الموضوع يخضع الى عقد العمل والشروط مو على كيف الشركات والحكومات والشرط يقول يا تعطيه تذكرة يا انك تعطيه نصف قيمتها ( 50 % ) كاش هذا النظام ما فية شى مزاجى مثل ما تقول وشكراااااااا

[عمار الالفي]

بس الامبراير ما يكفي لخط القاهره خصوصا ان في اعداد كبيره جدا من المصريين في القصيم

[ابو فيصل بن ابراهيم]

اخى العزيز عماد انت فاهم غلط ما فية رحلة طيران من القصيم الى القاهرة على الخطوط السعودية المقصود تبوك القاهرة وعلى المصريين . المصريين كثير فى كل مكان ههههههه امزح معاك