[(AirArabia)]

07 سبتمبر 2014 06:24 ص آخر تحديث : 07 سبتمبر 2014 06:24 ص المصدر: مباشر





نقلت رويترز عن مصدر في شركة طيران الإمارات قوله ان الشركة ليست لديها مشكلة في تمويل شراء طائرات بوينغ، في حال لم يقدم بنك دعم الصادرات الأمريكي دعمه نتيجة فشل الكونغرس في منح البنك الامتياز المطلوب .بحسب جريدة الخليج

وقال "هربرت فراتش" نائب رئيس الشركة للعمليات التجارية في الغرب في مقابلة مع الوكالة إن البنك المذكور يشكل واحدا من عدد من المصادر التي تعتمد الشركة عليها في تمويل عملياتها . وأضاف "بنك الصادرات والواردات الأمريكي ليس المصدر الوحيد لتمويل شراء طائرات الإمارات . فنحن نمول مشترياتنا عبر عدد من المصادر المتنوعة" .

وأشارت رويترز إلى الدور التنافسي الكبير الذي تلعبه الشركة في مواجهة كبريات الشركات الأمريكية ما دفع شركة "ديلتا" لمعارضة تجديد امتياز البنك المذكور الخاص بتمويل الطائرات الذي ينتهي في 30 سبتمبر/أيلول الجاري، بدعوى أنه يساعد شركات الطيران الأجنبية على منافسة الشركات الأمريكية .
وتخضع عمليات تجديد امتياز البنك لنقاشات حادة في الكونغرس . وأوضح "فراتش" أن الإمارات تسير رحلات إلى 9 وجهات أمريكية وتعتزم زيادة طاقة الاستيعاب على تلك الخطوط نظراً لحجم الطلب المتزايد . وقال إن نسب الحجز على تلك الخطوط تقترب من 90%، وهو رقم مرتفع مقارنة مع معدلات أحمال الشركات الأمريكية على خطوطها الداخلية .

وقال "فراتش": "عندما تتأمل معادلة الحمل على تلك الخطوط تجد أننا نحقق 80 إلى 90% منذ اليوم الأول، وهذا موضع ثقة خاصة في أيام الذروة في موسم الصيف، حيث يمكنك ملء طائرات أكبر حجماً" .وتعتزم شركة طيران الإمارات نشر طائرات إيرباص 380 ايه ذات الخدمات الاستثنائية على الدرجة الأولى، على خط دبي دالاس بدءاً من الأول من أكتوبر/تشرين الأول المقبل، وإلى سان فرانسيسكو، بدءاً من الأول من ديسمبر/كانون الأول . وختم "فراتش" تصريحه بالقول: "المنافسة ليست جديدة علينا، ونحن نعتقد أن جودة خدماتنا تعود علينا بالفائدة ليس لجهة رضا العملاء فحسب، بل في تحقيق العائدات أيضاً" .
قال هوبرت فراتش نائب رئيس شركة طيران الامارات للعمليات التجارية في الغرب إن الشركة التي مقرها دبي لن تجد صعوبة في تمويل شراء طائرات من بوينج حتى إذا لم يجدد الكونجرس الامريكي تفوض بنك التصدير والاستيراد الأمريكي في وقت لاحق من العام.

وأضاف فراتش ـ بحسب "رويترز" ـ إن البنك الذي يقدم التمويل لمساعدة الشركات الأمريكية على بيع منتجاتها في الخارح ليس سوي واحد من عدة مصادر تلجأ إليها طيران الإمارات لتمويل شراء الطائرات.

وتابع "بنك التصدير والاستيراد ليس الأداة الوحيدة لتمويل الطائرات التي تشتريها طيران الإمارات. نمول طائراتنا بأشكال مختلفة."

وطيران الإمارات من أكبر عملاء بوينج وفي نوفمبر تشرين الثاني طلبت عددا قياسيا من الجيل الجديد للطائرة 777اكس الموفرة في استهلاك الوقود وهي من أفضل الطائرات عريضة البدن من حيث المبيعات في بوينج.

ورفعت طيران الإمارات عدد رحلاتها إلى الولايات المتحدة وتنافس الشركات الأمريكية في اجتذاب المسافرين علي الرحلات الدولية.

وعارضت دلتا اير لاينز تجديد تفويض بنك التصدير والاستيراد الذي ينتهي العمل به في الثلاثين من الشهر الجاري وقالت إنه يساعد المنافسين بخفض تكلفة شراء الطائرات.

وتجري مناقشات مكثفة في الكونجرس بشأن تجديد التفويض، وقال فراتش إن رحلات طيران الإمارات وطلبيات بوينج تدعم نمو الوظائف في الولايات المتحدة.

[THE LORD KSA]

سيتم التمويل لا محالة وبوينغ نفسها هي من سيسعى في الضغط على الحكومة للموافقه

[Abu_Mohamed_2013]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

سيتم التمويل لا محالة وبوينغ نفسها هي من سيسعى في الضغط على الحكومة للموافقه

مسالت تمويل الصفقة السابقة للبوينغ 777 ومعايير المخاطرة تجعل من إتمام الصفقة الحالية من المخاطرة التي يصعب أن يتحملها الاقتصاد الأمريكي أو البوينغ.

[Emarati]

ورقة الضغط هي الصفقة الضخمة لـ B777X

[دمووع^الحزن]

ورقة الضغط هي طائرات ايرباص 380 ..
اما تمولوني ..او ساتجه لتولوز .. واعقد صفقات تكامليه ل 380 و 350

[طيران راق]

مثل ما قال دموع الحزن
الايرباص خيار في حال تجميد البنك

ودي

[عاشق A380]

ليس أمام بوينج إلا الضغط لاستمرار تمويل بيع طائراتها
شكراً على النقل

[THE LORD KSA]

بوينغ لديها نفوذ مرعب في الحكومة وهناك وثائقي يحكي عن فضائح لها بهذا الشأن
والتمويل سيحرك الاقتصاد المتعافي جزئيا وسيشغل المصنع ويعود بالفائدة على الممولين بالاضافه كون المقترض هو طيران الامارت والتي تملك اصول قوية جدا تجعل الاقتراض بالنسبه لها امر في غايه السهولة واخيرا كونها شركة تابعه لحكومة دبي وهي القادرة على اعطاء ضمانات بهذا الشأن

ليس امام الكونغرس الا الموافقه