[pilot A380]

أعلنت طيران الإمارات أنها سوف تطور خدمتها الثانية إلى مطار فرانكفورت الدولي باستخدام طائرة أخرى من طراز إيرباص A380 ابتداءً من 1 يناير (كانون الثاني) 2016. وبذلك ستخدم الناقلة هذه المدينة الألمانية برحلتين يومياً بطائرات الإيرباص A380.

وسوف تسهم الرحلة اليومية الثانية للطائرة A380 في توفير 1155 مقعداً أسبوعياً في كل اتجاه من بينها 280 مقعداً في الدرجتين الأولى ورجال الأعمال.

وسوف تستبدل طائرة البوينج 777-300ER التي تخدم الرحلة اليومية الثانية من دبي إلى فرانكفورت بالطائرة ذات الطابقين.

وكانت طيران الإمارات قد باشرت تشغيل أول رحلة منتظمة للطائرة A380 إلى فرانكفورت في سبتمبر (أيلول) 2104، ومنذ ذلك الحين سافر أكثر من 280 ألف راكب مع طيران الإمارات إلى تلك الوجهة.

وقال هيوبيرت فراخ، نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة العمليات التجارية: “شهدت خدمتنا اليومية الأولى بالطائرة A380 إلى فرانكفورت إقبالاً كبيراً، ويسعدنا تلبية الطلب القوي على السفر عليها من خلال تشغيل رحلة يومية ثانية باستخدام الطراز نفسه.

وفي الحقيقة، تتميز رحلاتنا إلى محطاتنا الأربع في ألمانيا بالإقبال الكبير حيث نقوم بتشغيل رحلتين يومياً باستخدام طائرة الإيرباص A380 إلى ثلاث من هذه المحطات.

ونأمل أن نمد خدماتنا إلى مزيد من المدن الألمانية متى ما سنحت الفرصة”.

وأضاف فراخ: “يحب عملاؤنا السفر على الطائرة A380 ونحن على ثقة من أن إضافة طائرة أخرى من نفس الطراز إلى فرانكفورت سيثري تجربة السفر إلى هذه الوجهة كما سيوفر مزيداً من رحلات الربط مع الوجهات العالمية التي تخدمها طيران الإمارات بالطائرة A380 من خلال مقرها في دبي”.

وتغادر رحلة طيران الإمارات رقم “ئي كيه 47” مطار دبي الدولي الساعة 2:35 ظهراً لتصل إلى فرانكفورت الساعة 6:40 مساءً.

أما رحلة العودة “ئي كيه 48” فتقلع من مطار فرانكفورت الساعة 8:25 مساءً لتصل إلى دبي الساعة 6:10 من صباح اليوم التالي.

وتوفر الطائرة A380 14 جناحاً خاصاً في الدرجة الأولى و76 مقعداً في درجة رجال الأعمال و429 مقعداً في السياحية.

ويستمتع الركاب في جميع الدرجات بنظام طيران الإمارات للمعلومات والاتصالات والترفيه الجوي ice الذي يوفر أكثر من 2000 قناة حسب الطلب، بالإضافة إلى خدمة الانترنت اللاسلكي Wi-Fi ووجبات الطعام الشهية.

وينعم المسافرون في الدرجتين الأولى ورجال الأعمال على طائرة الإيرباص A380 بتجربة فريدة في الأجواء، تتضمن أجنحة خاصة والشاور سبا في الأولى ما يتيح لهم الوصول إلى وجهاتهم وهم في كامل لياقتهم، سواء كانوا مسافرين في رحلة عمل أم في إجازة.

وتعد طيران الإمارات الناقلة الوحيدة التي توفر الشاور سبا في الأجواء.

كما يستطيع المسافرون في الدرجتين الأولى ورجال الأعمال الاسترخاء أيضا في الصالون الجوي، الذي يتيح لهم التواصل فيما بينهم وتناول ما يحلو لهم من تشكيلات المشروبات والمقبلات التي يعدها نخبة من مشاهير الطهاة.

أما ركاب الدرجة السياحية فيمكنهم الجلوس في مقاعدهم براحة تامة، حيث توفر الطائرة مسافات رحبة بين صفوف المقاعد.

كما يستمتع المسافرون على طائرات A380، بأشهى الوجبات المحضرة على أيدي طهاة عالميين، بالإضافة إلى وزن أمتعة مجاني سخي قدره 30 كيلوغراماً في الدرجة السياحية و40 كيلوغراماً في درجة رجال الأعمال و50 كيلوغراماً في الدرجة الأولى.

وتشغل طيران الإمارات كذلك تسع رحلات شحن أسبوعياً إلى فرانكفورت موفرة طاقة شحن تصل إلى ألف طن أسبوعياً.

وتشمل صادرات فرانكفورت الرئيسة الآلات والأدوية والمعدات الإلكترونية تنقلها طيران الإمارات إلى أسواق في الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا، بالإضافة إلى الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك.

وتعتبر طيران الإمارات أكبر زبون بالعالم وأكبر مشغل للإيرباص A380. وتشير التقديرات إلى أن برنامج الطائرة A380 وحده يوفر ما لا يقل عن 14500 وظيفة بشكل مباشر أو غير مباشر في ألمانيا.

وتشغل الناقلة حالياً 65 طائرة من هذا الطراز، ولديها طلبية مؤكدة لشراء 75 طائرة أخرى من الطراز ذاته.
المصدر

[طيران راق]

استفزاز للالمان

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران راق  

استفزاز للالمان

بل هذا جاء بسبب أهمية الوجهة وبسبب زيادةطائرات السوبر جامبو التي تطرد سنوياً ... وحسب توقعي معظم رحلات المدن اﻷوروبية المهمة ستخدم بالسوبر جامبو

[عمار الالفي]

سياسه الاماراتيه احس انه فيها نوع من الشجع يعني حاليا جميع طائرات الاماراتيه اما B-773 او B-772 او A-380 او A-330 التي ستخرج قريبا من الخدمه فيكون باقي الاسطول من الطائرات عريضه البدن هذه تعتبر عيب لانه في وجهات كثيره لا يوجد عليها طلب عالي فتقلع الطائره واكثر من نصفها فارغ بنفس التكلفه التشغيليه للطائره لو كانت ممتلئه فلو طلبت كم طائره ذات الممر الواحد لهذه الوجهات لكانت اوفر لها

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمار الالفي  

سياسه الاماراتيه احس انه فيها نوع من الشجع يعني حاليا جميع طائرات الاماراتيه اما B-773 او B-772 او A-380 او A-330 التي ستخرج قريبا من الخدمه فيكون باقي الاسطول من الطائرات عريضه البدن هذه تعتبر عيب لانه في وجهات كثيره لا يوجد عليها طلب عالي فتقلع الطائره واكثر من نصفها فارغ بنفس التكلفه التشغيليه للطائره لو كانت ممتلئه فلو طلبت كم طائره ذات الممر الواحد لهذه الوجهات لكانت اوفر لها

تستفيد من سعة الشحن المتوفرة في طائراتها والتي كلها ذات سعات كبيرة

[pilot A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمار الالفي  

سياسه الاماراتيه احس انه فيها نوع من الشجع يعني حاليا جميع طائرات الاماراتيه اما B-773 او B-772 او A-380 او A-330 التي ستخرج قريبا من الخدمه فيكون باقي الاسطول من الطائرات عريضه البدن هذه تعتبر عيب لانه في وجهات كثيره لا يوجد عليها طلب عالي فتقلع الطائره واكثر من نصفها فارغ بنفس التكلفه التشغيليه للطائره لو كانت ممتلئه فلو طلبت كم طائره ذات الممر الواحد لهذه الوجهات لكانت اوفر لها

هذة احسها ميزه في الامراتيه ، فكر جديد ،وثقه

[عمار الالفي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

تستفيد من سعة الشحن المتوفرة في طائراتها والتي كلها ذات سعات كبيرة

افهم من كلامك انه عند اقلاع طائره غير ممتلئه بالركاب تمتلاء سعه الشحن في بطن الطائره الى الوجهه وهذا اوفر للشركه من اقلاع طائره شحن اخرى لنفس الوجهه

[Emarati]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمار الالفي  

سياسه الاماراتيه احس انه فيها نوع من الشجع يعني حاليا جميع طائرات الاماراتيه اما B-773 او B-772 او A-380 او A-330 التي ستخرج قريبا من الخدمه فيكون باقي الاسطول من الطائرات عريضه البدن هذه تعتبر عيب لانه في وجهات كثيره لا يوجد عليها طلب عالي فتقلع الطائره واكثر من نصفها فارغ بنفس التكلفه التشغيليه للطائره لو كانت ممتلئه فلو طلبت كم طائره ذات الممر الواحد لهذه الوجهات لكانت اوفر لها

لا يا عزيزي
أغلب طائرات طيران الإمارات عريضة البدن ممتلئة ولله الحمد أكثر من 60% في أقل الحالات

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمار الالفي  

افهم من كلامك انه عند اقلاع طائره غير ممتلئه بالركاب تمتلاء سعه الشحن في بطن الطائره الى الوجهه وهذا اوفر للشركه من اقلاع طائره شحن اخرى لنفس الوجهه

وجود سعة شحن تخدم شركات النقل بصورة دائمة سواء أمتلئت أم لأ بالركاب

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمار الالفي  

سياسه الاماراتيه احس انه فيها نوع من الشجع يعني حاليا جميع طائرات الاماراتيه اما B-773 او B-772 او A-380 او A-330 التي ستخرج قريبا من الخدمه فيكون باقي الاسطول من الطائرات عريضه البدن هذه تعتبر عيب لانه في وجهات كثيره لا يوجد عليها طلب عالي فتقلع الطائره واكثر من نصفها فارغ بنفس التكلفه التشغيليه للطائره لو كانت ممتلئه فلو طلبت كم طائره ذات الممر الواحد لهذه الوجهات لكانت اوفر لها

أعلنت طيران الإمارات أن خطها المباشر إلى العاصمة البولندية وارسو يحقق نمواً متزايداً، حيث تجاوز عدد الركاب 58 ألف مسافر، خلال أقل من 6 أشهر من افتتاح هذا الخط، فيما توفر الإمارات للشحن الجوي طاقة قدرها 280 طناً أسبوعياً بين دبي ووارسو، وأكدت الشركة في الوقت نفسه دورها الحيوي في تعزيز العلاقات التجارية بين بولندا ودولة الإمارات، التي تعد أكبر شريك تجاري لتلك الدولة الأوروبية في الشرق الأوسط، حيث تجاوزت قيمة المبادلات بين البلدين بحسب بيانات رسمية 2.5 مليار درهم العام الماضي 2014.

ﻷن دبي مركز مهم لتصدير واستيراد البضائع

[libyan arab airlines]

الاماراتية لحد الان لم تستغل السوق الالماني تمام الاستغلال خاصة انها لم تفتتح وجهة للعاصمة الالمانية برلين ووجهة لمدينة بريمين ووجهة لشتوتغارت

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan arab airlines  

الاماراتية لحد الان لم تستغل السوق الالماني تمام الاستغلال خاصة انها لم تفتتح وجهة للعاصمة الالمانية برلين ووجهة لمدينة بريمين ووجهة لشتوتغارت

ﻷن السبب رفض السلطات الألمانية المختصة رافضة منحها حقوق الطيران لها عموماً رغم إن الشركة من زمان تلح على ذلك ط§ظ„ظ‡ط¨ظˆط· ظپظٹ ط¨ط±ظ„ظٹظ† - ط§ظ„ط¥ظ…ط§ط±ط§طھ ط§ظ„ظٹظˆظ…
وخبر ثاني من خمس سنوات
ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط§ظ…ط§ط±ط§طھ طھط¬ط¯ط¯ ط·ظ„ط¨ظ‡ط§ ط¯ط®ظˆظ„ ط¨ط±ظ„ظٹظ† ظˆط´طھظˆطھط؛ط§ط±طھ - ط§ظ„ط¨ظٹط§ظ†