[moayad78]

شرباكة



كلما قرأت سطرا عن البدايات الأولى لتأسيس الخطوط الوطنية الكويتية عام 1954، التي تحولت فيما بعد الى الخطوط الجوية الكويتية بعد أن استدخلتها الحكومة ، وكلما سمعت أو قرأت عن التوجه الحكومي الهادف الى « خصخصة » هذه المؤسسة لإنقاذ ما يمكن إنقاذه بعد أن عاشت ولاتزال تعيش فترة من الزمان « عجاف » ، كلما سمعت ذلك شعرت بالأسى على هذه المؤسسة الرائدة التي كانت بالأمس « وحيدة زمانها » في نقل المسافرين ،

فلا خطوط محلية منافسة ولا خسائر متراكمة ، ثم أضحت « كسيرة الخاطر » تبحث عن ذلك الذي يمد لها يد العون والمساعدة لإعادة شبابها وحيويتها ، هذا اذا كان عصر الشباب للمؤسسة يعود يوما حتى نخبره بكل ما فعلته الخسائر وواسطات النواب والتدخلات من هنا وهناك في هذا الطائر الأزرق الميمون الذي حمل اسم الكويت في الخارج سنوات وسنوات ، ثم صار كالغريب بين قومه الذين كانوا سببا في تدميره وضياعه ..

« الكويتية » حين كانت تملك استقلاليتها ، حين كانت تحت يد الذين زرعوا جذورها الأولى يومها كانت تدر ذهبا على اصحابها وتتمتع بسمعة طيبة ، خرجت حتى عن حدود الوطن , ويومها ايضا كانت هذه الخطوط عنوان المسافر الكويتي رغم تواضع الطائرات في ذلك التاريخ ، وكانت وراء نجاحاتها الماضية إدارة لا تملك المؤهلات الجامعية وما فوقها ، لكنها كانت تملك ادارة المواجهة على المنافسة وتملك اتخاذ القرار وتنفيذه وتملك اكثر الانسجام والتوافق بين اعضاء مجلس الادارة حين كان المرحوم أحمد سعود الخالد وصحبه يديرون دفة الإدارة فيها ..

يومها ويومها كانت الخطوط الوطنية الكويتية ، لكنها وبالروتين الحكومي القاتل وتكدس « علب السردين » من الموظفين وتدخلات أولئك النواب الذين اغرقوا مكاتبها بكل من « هب ودب » من المفاتيح الانتخابية ومساومات اعتماد الميزانية ، أضف ذلك الاختيار « غير الموفق » للادارات المتعاقبة على هذه المؤسسة ، كل هذه وغيرها وغيرها أدت الى هذا الوضع المؤلم الذي وصلت اليه الخطوط الكويتية التي تحولت الى ضحية بين الواسطات وسوء الإدارة والمحسوبيات وجيوش الموظفين الكويتيين والآسيويين وغيرهم الذين وجدوا في هذا الكنز ضالتهم ، وقد كانوا يحلمون فيه ثم تحقق حلمهم دون سابق إنذار ..

« خصخصة » المؤسسة التي تريدها الحكومة تأتي لإنقاذ الطائر الغريق ، وما يهمنا في هذه « الخصخصة » ألا تكون « حكرا » على شخص أو اشخاص محددين ، يأكلون « الكيكة » كاملة على حساب البقية دون عدل أو إنصاف ..

« الخصخصة » المطلوبة التي تكفل النجاح لمستقبل المؤسسة تأتي من خلال شركة مساهمة عامة يكون فيها لكل مواطن حق الاكتتاب حتى يكون الحرص على هذه المؤسسة نابعا من قلوب الجميع ، وحتى تصل الفائدة لكل مساهم بدلا من اقتصارها على فئة محدودة تضع الشركة بعد التخصيص تحت « إبطها » ، بينما الأكثرية تشاهد ما تدره الشركة على اصحابها على طريقة « ناس تأكل التمر وناس تقوم باحتساب الطعام أو النواة » ..

أسفي على تاريخ الكويتية الزاهر الذي مضى و« سامح الله من كان السبب .. يا أسطى رجب » ..

***
نغزة :

كل نجاح لأي مؤسسة أو شركة حين يصاب بالتدخل لغايات خاصة وحين تضيع « بوصلة » التوظيف ، وحين تأتي إدارات في غير مكانها ولا تستحق الجلوس على الكراسي الوثيرة .. حينها فقط تبقى هذه الشركة « سرابا » بعد عز .. وضياعا بعد وجود .. طال عمرك .

https://www.alqabas.com.kw/Article.as...&date=24072010

[s-a-l-e-m]

[QUOTE=moayad78;965087]شرباكة


أسفي على تاريخ الكويتية الزاهر الذي مضى و« سامح الله من كان السبب .. يا أسطى رجب » ..

الا قول الله يلعن كل من سبب في تخريب هذه المؤسسه وحرم كل كويتي يحلم بالطيران حسبي الله عليه ونعم الوكيل ان كان ميت او حي اللهم ارني فيه عجائب قدرك

[moayad78]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moayad78  

الا قول الله يلعن كل من سبب في تخريب هذه المؤسسه

اخوي , لا تلعن جزاك الله خير ,
ونسأل الله ان يُصِلح الأحوال ..

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
الأستاذ الشهاب قلب المواجع
قرأت المقال حرف حرف و كلمه كلمه
لفتت انتباهي اشادته بالمرحوم أحمد الخالد وجيله الذين لم يكونوا من حاملين الشهادات الجامعيه ولكن خدموا المؤسسه بنية صادقه و بذلوا الكثير لتطويرها و كانوا يرون فيها واجهه لدولة الكويت بعكس الكثير من الادارات التي تبعتهم الذين عاثوا الفساد وكان همهم نهب الشركه بأي طريقه
الخصخصه لن تكون مفيده إلا اذا أتى مستثمر مستعد أن يضج رؤوس أموال ضخمه و يوظف أناس عندهم القدره على تحسين مستوى الشركه بمنتجاتها و خدماتها و الواقع أن غالبيه المستثمرين في القطاع الخاص يعانون حاليا بسبب سوء ادارتهم للشركات وبالتالي انا لست متفائل بالمستثمرين الكويتيين بصراحه
والله المستعان
شكرا أخي مؤيد

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
وبالتالي انا لست متفائل بالمستثمرين الكويتيين بصراحه
والله المستعان

وعليكم السلام يابوسعود

طآل عمرك وش دخّل المستثمرين الكويتيين في شأن شركة طيران حكومية !!
الكويت مش دولة فقيرة عشان يتدخل فيها مستثمرين كويتيين أو غيرهم
قول الحكومة ليش ماتتدخل وتخلص من الخصخصة !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

هناك أسباب وعراقيل أخرى يجب أن تقوم بها الحكومة تجاه الخصخصة ومعوقاتها

بصرآحه المشكلة ليست في مجلس الأمة

المشكلة للأسف أكبر من ذلك لا أريد التحدث بها وهي خارج نطاق الموضوع وعلم الطيران ككل .

عذرآ ع المدآخله طآل عمرك

وشكرآآ لكاتب الموضوع

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

وعليكم السلام يابوسعود

طآل عمرك وش دخّل المستثمرين الكويتيين في شأن شركة طيران حكومية !!
الكويت مش دولة فقيرة عشان يتدخل فيها مستثمرين كويتيين أو غيرهم
قول الحكومة ليش ماتتدخل وتخلص من الخصخصة !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

هناك أسباب وعراقيل أخرى يجب أن تقوم بها الحكومة تجاه الخصخصة ومعوقاتها

بصرآحه المشكلة ليست في مجلس الأمة

المشكلة للأسف أكبر من ذلك لا أريد التحدث بها وهي خارج نطاق الموضوع وعلم الطيران ككل .

عذرآ ع المدآخله طآل عمرك

وشكرآآ لكاتب الموضوع

السلام عليكم
الكويتيه و السعوديه وجهان لعمله واحده تقريبا
الحكومات تريد أن تخصخصهم لعدم رغبتهم بتحمل مسؤولياتهم و اعباءها و لعدم قدرتها على ادارتها بكفاءه عاليه خصوصا مع تطور صناعة الطيران و تخلف الكبير عن الركب مع احترامي لتاريخ الكويتيه و السعوديه لكن الواقع حاليا مؤلم و التخصيص معناته تحويل الشركه من القطاع الحكومي إلى القطاع الخاص في حال تم بيع أسهم الشركه في اكتتاب عام و بالطبع هناك حصة استراتيجيه ستباع بالمزاد على أحد المستثمرين و بالتالي ادارة الشركه غالبا ستؤول لمستثمر من القطاع الخاص سواء كويتي أو أجنبي.
التوجه الجديد للحكومات الخليجيه هو نفس توجه حكومات أوروبا و أمريكا أي تخصيص أكبر قدر ممكن من القطاعات الخدماتيه و الاكتفاء برسم السياسات العليا للدوله
قطر و الامارات ليست ببعيده عن هذا النهج لكن قطر و القطريه بالذات فكرة تخصيصها لن تكون صعبه لأن القطريه شركه أقرب ما تكون شركه خاصه كناحيه اداريه و ناحية ماليه و اهدافها ربحيه و كذلك طيران الامارات وان كانوا الاخوان فيها لم يعلنوا نيتهم بالتخصيص لكن ان قرروا تخصيصها ستجد الناس من كل حدب وصوب سيأتون للاكتتاب فيها و في القطريه كذلك.
مشكلة الكويتيه وللمره الألف أقولها بالدرجه الأولى أسبابها سوء و فساد ادارة و هذا ما ادى إلى خضوعها إلى رغبات بعض أعضاء مجلس الأمه الذين وظفوا جحافل من الموظفين مقابل غض البصر و تمرير موازنات مشبوهه للمؤسسه وهي نفس الادارات التي اجبرت العديد من أكفأ الموظفين على التقاعد في قطاعات مثل الصيانه و المخازن.

باختصار الحكومه عجزت عن اصلاح الكويتيه فقالوا نخصصها أبرك

[moayad78]

مشكورين كباتن , بارك الله فيكم ,,
وسيحلّق الطائر الأزرق حتما بعون الله تعالى في العنان ...
يوما ما ..

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moayad78  

اخوي , لا تلعن جزاك الله خير ,
ونسأل الله ان يُصِلح الأحوال ..

الا بلعن وبلعن لي الصبح ... ناس ممثل جذي ما يستحقون العيش مو اللعن بعد .. ليش ما فكرو فينا انا و اخواني الكويتيين احنا شنو ذنبنا ننحرم من الطيران ؟ بسبب تخلف بعض هؤلاء الذي ليس لديهم روح وطنيه ؟ !!! رحت اقدم قالولي الباب مسكر مافي تسجيل قبول للدراسه عندنا عدد كافي من الطياريين عمرك شفت شركه حكوميه جذي هذا ظلم وثاني شي ترا مو بس هل السننه مسكر مسكر باب التسجيل من سنه 2007 و راح يتم مسكر لي 2013 طيب خرجين سنه 2007 و 2008 و 2009 و2010 و 2011 و 2012 و 2013 شنو ذنبهم ينحرمون من الطيران حلم حياتهم ؟؟ تقدر تجاوبني

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

الا بلعن وبلعن لي الصبح ... ناس ممثل جذي ما يستحقون العيش مو اللعن بعد .. ليش ما فكرو فينا انا و اخواني الكويتيين احنا شنو ذنبنا ننحرم من الطيران ؟ بسبب تخلف بعض هؤلاء الذي ليس لديهم روح وطنيه ؟ !!! رحت اقدم قالولي الباب مسكر مافي تسجيل قبول للدراسه عندنا عدد كافي من الطياريين عمرك شفت شركه حكوميه جذي هذا ظلم وثاني شي ترا مو بس هل السننه مسكر مسكر باب التسجيل من سنه 2007 و راح يتم مسكر لي 2013 طيب خرجين سنه 2007 و 2008 و 2009 و2010 و 2011 و 2012 و 2013 شنو ذنبهم ينحرمون من الطيران حلم حياتهم ؟؟ تقدر تجاوبني

السلام عليكم
هدي الله أعصابك الله يهدينا و يهديكم
الشركه لم تزد اسطولها من فتره طويله ولولا تقاعد بعض الطيارين لتوقفت البعثات و تعيينات الطيارين منذ أكثر من 6 سنوات حتى
فالننتظر التخصيص و نرى ماذا سيجلب لنا من جديد
موفق أخي سالم

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
الكويتيه و السعوديه وجهان لعمله واحده تقريبا
الحكومات تريد أن تخصخصهم لعدم رغبتهم بتحمل مسؤولياتهم و اعباءها و لعدم قدرتها على ادارتها بكفاءه عاليه خصوصا مع تطور صناعة الطيران و تخلف الكبير عن الركب مع احترامي لتاريخ الكويتيه و السعوديه لكن الواقع حاليا مؤلم و التخصيص معناته تحويل الشركه من القطاع الحكومي إلى القطاع الخاص في حال تم بيع أسهم الشركه في اكتتاب عام و بالطبع هناك حصة استراتيجيه ستباع بالمزاد على أحد المستثمرين و بالتالي ادارة الشركه غالبا ستؤول لمستثمر من القطاع الخاص سواء كويتي أو أجنبي.
التوجه الجديد للحكومات الخليجيه هو نفس توجه حكومات أوروبا و أمريكا أي تخصيص أكبر قدر ممكن من القطاعات الخدماتيه و الاكتفاء برسم السياسات العليا للدوله
قطر و الامارات ليست ببعيده عن هذا النهج لكن قطر و القطريه بالذات فكرة تخصيصها لن تكون صعبه لأن القطريه شركه أقرب ما تكون شركه خاصه كناحيه اداريه و ناحية ماليه و اهدافها ربحيه و كذلك طيران الامارات وان كانوا الاخوان فيها لم يعلنوا نيتهم بالتخصيص لكن ان قرروا تخصيصها ستجد الناس من كل حدب وصوب سيأتون للاكتتاب فيها و في القطريه كذلك.
مشكلة الكويتيه وللمره الألف أقولها بالدرجه الأولى أسبابها سوء و فساد ادارة و هذا ما ادى إلى خضوعها إلى رغبات بعض أعضاء مجلس الأمه الذين وظفوا جحافل من الموظفين مقابل غض البصر و تمرير موازنات مشبوهه للمؤسسه وهي نفس الادارات التي اجبرت العديد من أكفأ الموظفين على التقاعد في قطاعات مثل الصيانه و المخازن.

باختصار الحكومه عجزت عن اصلاح الكويتيه فقالوا نخصصها أبرك

بصرآحه الله يعينكم

وأعتقد إذا فتحوا باب الإستثمار فيها ، راح يكون مستثمرها شركة طيران وليس أفراد

والله وأعلم

أشكرك ع التوضيح طآل عمرك

[كابتن الإيرباص]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

وعليكم السلام يابوسعود

طآل عمرك وش دخّل المستثمرين الكويتيين في شأن شركة طيران حكومية !!
الكويت مش دولة فقيرة عشان يتدخل فيها مستثمرين كويتيين أو غيرهم
قول الحكومة ليش ماتتدخل وتخلص من الخصخصة !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

هناك أسباب وعراقيل أخرى يجب أن تقوم بها الحكومة تجاه الخصخصة ومعوقاتها

بصرآحه المشكلة ليست في مجلس الأمة

المشكلة للأسف أكبر من ذلك لا أريد التحدث بها وهي خارج نطاق الموضوع وعلم الطيران ككل .

عذرآ ع المدآخله طآل عمرك

وشكرآآ لكاتب الموضوع

أخي العزيز أولاً الكويتية صح محتاجه خصخصه هذا أولاً
ثانياً لازم تتخصخص على طريقة إستثمارية بإكتتاب و ليس شركة معينة
الأن لو كان شركة معينة حتى ما يهمه أنها تتطور و لا لا أهم شيء يحط في باله أنها تطلعله مبلغ معين في السنه فقط و يعملون على أكثر من مشروع من دون تطوير هذي مشكلة المستثمرين عندنا مثال أنا عندي عمي شرا له بيت حلو طبعاً شاف مساحت البيت و موقعه و ديكوره كم راح يطلع له شهرياً إذا اجره فرضاً طلع المبلغ التأجير 300 دينار كويتي و سعر البيت في ذاك الوقت إلي شراه 100 ألف دينر ا كويتي
راح أخذ 70 ألف من الحكومة بدال بيت الحكومه حلو وشرا البيت مع غرض من البنك بقيمة 30 ألف دينار
و طبعاً خلى أقساط البيت يدفعها من أجار البيت لمدة عشر سنين و الأجار بعد عشر سنين طلع له سعر البيت معه 6 آلاف دينار ب6 آلاف دينار رمم البيت و بعدين صار حالياً يطلع له بالشهر 600 دينار دبل ما كان يطلعه له و ألحين يقدر يصبر عليه شوي و بعدين يبيعه بسعر لا يقل عن 250 ألف الأن العقار إلي بمنطقته هذا سعره إلحين يعني ربحان 150 ألف مع المدة إلي مأجره في الوقت الحالي و يشتري له بيت بقيمة 150 ألف من المناطق الجديدة الأنه خلال الخمس سنوات القادمة هذي المنطقه راح تصير منطقة خدمات و 100 ألف يستثمر فيها و يقدر يستثمرها في الخطوط الجوية الكويتية إذا سوو إكتتاب يعني الواحد يجمع المبالغ بطريقة تقيس الزمن و الإكتتاب هذا راح يقيس الزمن أفضل من لا يكون لمستثمر واحد او مجموعة مستثمرين لازم يكون للشعب عامة من يريد الدخول أن يدخل فالكل سوف يشارك في نجاحها و الكل حزين عليها و شعب الكويت أكثر من 2 مليون شخص لو كل واحد يدخل بالإكتتاب بقيمة 100 دينار فقط يصبح ربح الإكتتاب 200 مليون دينار كوتي و هذا المبلغ راح يسدد قروض الكوتية و يجعلها تستطيع تطوير نفسها شيئاً فشيء و خلال ثلاث أعوام بإمكانها أن تصبح الأفضل في الشرق اأوسط و يكون لها صدى عالمياً

و أعتذر إذا طولة و على هذه الأمثله

و كل هذا من خبرتي لإدارة رؤس الأموال
و لازم كل واحد تكون عنده إستراتجية بكل خطوة يسويها

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
هدي الله أعصابك الله يهدينا و يهديكم
الشركه لم تزد اسطولها من فتره طويله ولولا تقاعد بعض الطيارين لتوقفت البعثات و تعيينات الطيارين منذ أكثر من 6 سنوات حتى
فالننتظر التخصيص و نرى ماذا سيجلب لنا من جديد
موفق أخي سالم

اخوي العمر يمشي شنو ذنبي انحرم من الطيران شي محزن ياخي يمكن توصل للانتحار انا من كان عمري تقريبا 8 سنين وانا اعرف انواع الطيارات احبهم اكثر من نفسي احب الطيران .. وغيري كويتيين واجد وانا عمري حاليا 17 سنه و انا من اول من استخدم السميليتور 2002

[moayad78]

مشكورين جميعا ,
وكان الله في العون اخوي سالم , وبالتوفيق ..