[(AirArabia)]

أكاديمية مصر للطيران تواصل البروز في أفريقيا
نشر 14 مايو 2012 ·

آلان Peaford يتوجه الى القاهرة لمعرفة كيف يمكن للدولة التي أنتجت العديد من المعلمين أعظم منطقة الشرق الأوسط والأكاديميين وتطبيق مهارات التعلم والتدريب على الطيران.


في مرحلة ما بعد ثورة القاهرة تحدياته، وحسب العديد من المصريين وسوف اقول لكم، جدا لم يتغير شيء يذكر.
لعلى يقين من أن حركة مرور القاهرة الثعابين ويطحن ويثير موجة طريقها من خلال سلسلة من المناورات غير منظم لا طائل مريع من أي وقت مضى. وشيء آخر أن ظل ثابتا هو التزام المصري إلى التعلم.
مصر وقعت عقد شراكة مع جنوب افريقيا للمساعدة في تطوير شبكة من مقدمي خدمات التدريب ونظم في جميع أنحاء القارة الأفريقية. والهدف هو المساعدة في رفع المعايير، ومواجهة التحدي المتمثل في نقص المهارات وتوقع الطيران، الذي يؤثر على الطيارين والمهندسين ومراقبة الحركة الجوية (ATC) للموظفين.
البلاد لديها بالتأكيد هذه التجربة.
وكان نحو 80 سنة مضت من هذا العام أن أول أكاديمية الطيران المصري - على الطائر Misr المعهد - فتحت أبوابها لتدريب الطيارين للآلات الطيران الجديدة التي من شأنها أن تطلق فتية Misr طيران، جد من اليوم النجم الناقل التحالف، مصر للطيران.
اليوم، يعمل في مطار 6 أكتوبر الى الغرب من القاهرة، والأكاديمية المصرية للطيران (EAA) في قلب من التدريب على الطيران. ومن ميزات AB-منذ البداية لتدريب الطيارين من خلال اخذهم رخصة طيار خاص (PPL) إلى متعددة المحرك والأداة، وبشأن تقييمات لرخصة تجارية.
فقط بضع مئات من الامتار من مدرسة التدريب على الطيران مراكز الاعتصام محاكاة ATC، حيث نحو 80 متدرب مراقبي الحركة الجوية في السنة يمكن أن يعمل الرادار، والأرض، وبرج الحالات، وغالبا ما تعمل في الوقت الحقيقي والتواصل مع الطيارين المتدربين الذين "تحلق "المحاكاة في الغرفة المجاورة.
في الفصول الأخرى، وسلسلة كاملة من منظمة الطيران المدني الدولي والدورات التدريبية اتحاد النقل الجوي الدولي المعترف بها جارية. وتتراوح هذه الأدوية من خلال الطيران إلى إدارة العمليات والسلامة للخطر.
بعض 50 كيلومترا بعيدا، وبجوار المطار الدولي في القاهرة، هو جوهرة حقيقية في المشهد تدريب المصري، وشركة مصر للطيران مركز التدريب (ETC). الخ ويتميز جهاز محاكاة حظيرة أربعة خليج السكن 1 A320، طائرة بوينغ 777 وبوينغ 737NG وA330/A340 محاكاة الحركة الكاملة.
هذه تلبية الحاجة من الناقل الوطني - والتي هي جزء من الشركة القابضة لنفسه - ولكن ETC ظلت تعمل بجد لتطوير طرف ثالث العمل. ومرة أخرى أنه من أفريقيا التي تسبب قدرا كبيرا من الاهتمام.
في فبراير شباط وقعت المدرسة اتفاقا مع شركة الخطوط الجوية الاثيوبية لتدريب B777؛ العربية الليبية والافريقية هي بالفعل الزبائن والنيجيرية، والجو تنزانيا كانت جميعها الزوار في الاشهر الاخيرة.
ليس من الطيارين فقط في مركز التدريب. فهي تستضيف كامل مرافق التدريب طاقم المقصورة. شركات الطيران من مختلف أنحاء منطقة الشرق الأوسط، بما في ذلك قطر والعربية للطيران، هي النظامي.
ونحن بجولة في مرافق للإعجاب، وكان فريق من العربية للطيران ممارسة التدريبات المقصورة في حالات الطوارئ، بما في ذلك الاستفادة من مجموعة كبيرة وحمام سباحة ومركز لمحاكاة عملية الاخلاء.
في آخر الصف الذي يشبه صالون من الدرجة العالية، وفريق من pursers من شركة مصر للطيران التي يمر بها لتجديد المعلومات على الاستمالة. عبر الممر، المضيفات الليبية - كانت تمر المقصورة التدريب أثناء الخدمة - استخدام الغذاء الحقيقي.
"نحن نقدم مجموعة متكاملة من أنشطة التدريب هنا"، وقال الكابتن هاني عزمي، نائب الرئيس، والمسؤولة عن مركز التدريب.
"لقد تم تقديم التدريب على جهاز محاكاة لأكثر من 30 عاما. دخل لدينا بوينغ 707 1 محاكاة الطيران الخدمة في عام 1976. وقد أحرز تقدم في التكنولوجيا من أجهزة تدريب بسيط من خلال المحاكاة إلى اليوم الكامل الطيران للدولة من بين الفن ".
وكذلك تم التعاقد مع شركات الطيران الأفريقية، وشركات الطيران من شركات الطيران الخليجية والاستفادة من الوقت المتاح على أجهزة المحاكاة، ولا سيما على A320. وقد تم شركات الطيران الأخرى مثل شركة الخطوط الجوية الكويتية، الخطوط الملكية الأردنية وطيران الأردن باستخدام B777 و A330 و.
"يتم استخدام أجهزة محاكاة المستوى D للانتقال، الأولي والدورات المتكررة"، وقال عزمى. "لقد وجدنا القاهرة لتكون شعبية، أيضا، مع الطيارين وأطقم من مختلف أنحاء المنطقة".
كمركز تدريب اتحاد النقل الجوي الدولي المعترف بها وكمركز EASA جزء الصيانة لتدريب 147، فإنه ليس من المستغرب أن ETC مشغول. في وقت واحد وهناك نحو 240 شخص يتلقون التدريب - والتقديرات حول عزمي 49000 شخص سنويا والتي يخدمها المركز.
مرة أخرى في 6 أكتوبر EAA في رحلة تدريب ذراع قال حسام الجندي الطائر كلية (MFC)، يرى طلابها تنفيذ عبر البلاد الرحلات الجوية بين القاهرة والعريش في شبه جزيرة سيناء وهي تستخدم أسطولا من الحديث سكاي هوك من طراز سيسنا 172.
في الحرم الجامعي هي أيضا موطن لروكويل قائد 114B، بيتشكرافت بونانزا F33، بيتشكرافت بارون B58 لمحرك متعدد التدريب ونجم أسطول هو الاقتباس من طراز سيسنا موستانج.
EAA، والعمل مع شركة مصر للطيران، وقد وضعت على رخصة طيار متعددة الطاقم (MPL) ولقد تم الاعتراف من قبل منظمة الطيران المدني الدولي كمركز للتميز في أفريقيا والشرق الأوسط.
وشدد عميد MFC، عادل البنا، على أهمية التدريب. "افريقيا تحتاج الى مزيد من الطيارين الجدد من 900 عام. مصر يتطلب 300 من هؤلاء. نحن نذهب لتكون قادرة على تلبية هذه الحاجة ولكنها اتخذت الكثير من الاستثمارات. "
البنا يشير إلى بعض النساء الشابات اللواتي قد كسبت اجنحتها مع MFC. "هذه هي قدوة. هناك فرص للنساء في مجال الطيران، ونحن بحاجة إلى أن الاعتراف المحتمل هؤلاء الشباب ".
سابق الحركة الجوية تحكم عبد الكريم السيد، عميد الطيران المدني إدارة التدريب الجامعي (CAMTC)، كما تعترف المحتملة التي يمكن أن يحقق جهاز الشؤون التنفيذية. "المصريين لديها خبرة كبيرة في مجال الطيران. لدينا فريق متعدد اللغات والثقافات يفهم العمل في بيئة دولية، ونحن نشعر بأننا يمكن أن تلعب دورا مهما في الطريقة التي يتطور أفريقيا صناعة الطيران ".
Arabian Aerospace - EgyptAir academies make a splash in Africa