المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
تصور أنك على متن طائرة مليئة بالركاب وعلى ارتفاع شاهق، وفجأة ! تكتشف أنك على متن طائرة من دون طيار؛ وان طيارها يقبع على الأرض بعيدا عن طائرته بآلاف الكيلومترات. ماذا سيصيبك يا ترى؟ عدا عن الشعور بالغثيان، فانك حتما ستصاب بحالة هستيرية مصحوبة بالصراخ مرددا: أريد أن أنزل من الطائرة.. افتحوا الأبواب.. وهكذا. لا تزال فكرة اعتماد مبدأ طائرات الركاب المسيرة عن بعد مثيرة للريبة والجدل. لكنها ممكنة عمليا، ومجدية اقتصاديا. هذا ما يدور من حديث بين الأوساط المختصة بالصناعات الجوية منذ وقت قريب. والسؤال هنا: كيف يمكن أن يتم اعتماد مبدأ طائرات الركاب من دون طيارين يحلقون على متنها؟ وما العقبات التي قد تحول دون تحقيق ذلك أو الأخطار التي قد يتعرض لها هذا المفهوم؟ شكلت فترة الثلاثينات مرحلة تطور النقل الجوي والسفر جوا، لكنها ما لبثت أن خمدت فور انطلاق الحرب العالمية الثانية عام 1939 لتعود من جديد مع الخمسينات ليعطيها الدفع النفاث زخما كبيرا لا يزال مستمرا حتى يومنا هذا. وشكل الطاقم الطائر في قمرة القيادة الأساس لنجاح تلك المراحل، لكن أعداد أفراده ما لبثت أن تناقصت منذ تلك الفترة الى أن اقتصرت على طاقم قيادة مكونا من اثنين فقط بعد أن كانوا ستة. وحلت الأنظمة الكمبيوترية محل باقي أفراد الطاقم من ملاحين ومهندسي طيران وفنيي الاتصالات اللاسلكية. واليوم لا يزال الجدل محتدما نحو مدى نجاعة تقليص العدد ليصبح مقتصرا فقط على طيار واحد، بل تعدى ذلك بالمطالبة بالتخلص نهائيا من دور الطيارين على متن الطائرات والاكتفاء بهم على الأرض. التقنية الرقمية: مع ظهور التقنية الرقمية في مطلع السبعينات وكثرة استخدام الكمبيوترات، أمكن عمل برمجيات الطيران وادراج جميع الظروف القياسية لمحتوى الطيران للطائرات بمختلف أحجامها، وتخضع جميع الأوامر التي يقوم باصدارها الطيار عبر عصا القيادة لمراقبة تامة من قبل كمبيوترات الطائرة التي على متنها في اجزاء من الثانية قبل القيام بتنفيذها، فلا يتم تنفيذ المناورة الا اذا تأكد الكمبيوتر المراقب لمحتوى الطيران انها تقع ضمن الحدود القصوى للطائرة حتى لا تجهد البدن، ولو نظرنا الى تاريخ الطيران لوجدنا أن الانظمة الآلية ازدادت جيلا بعد جيل، فلنأخذ على سبيل المثال أول نظام آلي يدخل فيحدث ثورة بمجال الطيران وهو الطيار الآلي AUTO PILOT، الذي يتولى قيادة الطائرة المزودة به آليا دون تدخل الطيار، بنسبة افتراضية تتعدى %90، خصوصا مع اقترانها بأنظمة ادارة الرحلة FMS. وبات الكمبيوتر يتحكم بأداء الطائرات المزودة بنظام الطيران بالأوامر الكهربائية FBW ويمنع طياريها من اجهاد الطائرة لقد بلغ الذكاء الصناعي المستخدم بمجال الطيران مستوى متقدما جدا. تطور علم الكمبيوتر والثورة المعلوماتية ازدادت المركبات المسيرة عن بعد تطورا وكفاءة واستقلالية، وذلك نتيجة للتقدم الذي أحرز في برمجياتها الكمبيوترية وازدياد قوة تلك الكمبيوترات من جيل لآخر، مما مكن من قدرة تلك المركبات على التصرف ذاتيا في مواجهة المستجدات وباتت تحلل المعطيات وتقدم حلولا لها. خصوصا ان انظمة الكمبيوتر بدأت بالتحول فعليا الى ادمغة الكترونية قادرة على تنفيذ عدة مهام وتحليل عدة معطيات، لذلك ربما حان الوقت لصنع طائرة ركاب «ذكية» قادرة على التدخل عندما يعجز الطيارون البشر. عهد المركبات الجوية غير المأهولة شهد مطلع هذا القرن ثورة جوية في قطاع المركبات المسيرة عن بعد، كان ابرزها استخدام طائرات استطلاع من دون طيار كطائرات قتالية قاذفة في القتال للمرة الاولى حيث تم ذلك اثناء حرب افغانستان عام 2001، لتنطلق بعدها تلك الطائرات الروبوتية بقوة في الصراعات الأخرى ويبدأ عهد الجيل القادم من الطائرات المسيرة عن بعد. لكن جيلا جديدا منها قد بات يساهم في المجالات المدنية من مراقبة للحدود ورصد الحرائق وحفظ الأمن، والتصوير الحي وغيرها من الاستخدامات الأخرى، لذا لم يبق الا أن تساهم هذه التقنية في مجال النقل الجوي ولم لا؟ مخاوف لها مبرراتها كما ساهم التقدم الكبير في الأنظمة الرقمية والكمبيوترية وتكنولوجيا المعلومات، ازدادت على الجهة المقابلة العديد من المخاوف، وأبرزها، الخوف من ولوج القراصنة المعلوماتيين أو ما يطلق عليهم « الهاكرز – Hackers « الى أنظمة الطائرات المسيرة عن بعد كما حدث عندما تمكنت جماعة ارهابية لتنظيم القاعدة في العراق من الولوج الى وصلة البيانات ما بين طائرة مسيرة عن بعد للتجسس وبين محطتها الأرضية التابعة للقوات الأميركية هناك، بحيث باتت تلك الجماعة الارهابية تشاهد البث الحي نفسه للصور الاستطلاعية التي يتلقاها الجيش الأميركي. وهذه المخاوف لها مبرراتها فعلى افتراض أن أعمال القرصنة المعلوماتية باتت تصنف على أنها أعمال ذات طبيعة عسكرية منذ أحداث الحادي عشر من سبتمبر عام 2001، فان امكانية حدوث ذلك ممكنة وأكيدة في ظل التقدم الكبير في مجال تكنولوجيا المعلومات. العنصر البشري تشير التحليلات على أن %80 من حوادث الطيران سببها العنصر البشري أو الخطأ البشري. لكن لماذا لا تبين التحليلات في الوقت نفسه أنه ربما %80 من بقاء الطيران أأمن وسائل النقل البشرية مردها الى براعة العنصر البشري؟ صحيح أن الاقتصاد هو من يحدد معايير الأنماط الحياتية القادمة، الا أن اعتماد طائرات ركاب بلا طيارين بحجة زيادة عدد المقاعد التي قد تحتل المساحة الأمامية من قمرة القيادة والتي قد تباع بسعر خيالي لمن يرغب من الركاب في مشاهدة منظر أمامي عبر النوافذ الأمامية التي لطالما كانت حكرا على الطيارين، أو بحجة التوفير ( حيث مرتب الطيارين بعضها مرتفع حسب سياسة الدفع التي تنتهجها الناقلة الجوية) كل هذا لا يبرر انتفاء دور العنصر البشري بخبرته وحنكته في التعامل مع أقدر الآلات وأحلك الظروف العصيبة. تحديات الأمن المعلوماتي بالطيران هناك عقبات عدة وتحديات تواجه اعتماد نظام أمني معلوماتي «مشفر» بالطائرات،صحيح ان هذا النظام او الاجراء معتمد في البنوك عبر التحويل الالكتروني للاموال والأرصدة، لكنه يعتبر شيئا جديدا في عالم الطيران، فعملية تشفير المعطيات تتطلب دقة وجهدا برمجيا كبيرا، كي يتناسب مع الملاحة الجوية، خصوصا عندما يتعلق الأمر بالتكلفة، فشركات الطيران لا تحبذ ان تتحمل مزيداً من التكاليف في الوقت الحالي، الذي يشهد فترة اقتصادية عصيبة للنقل الجوي وارتفاع تكاليف وقود الطائرات والتأمين، ولهذا فإن عبئا كبيرا يقع على الشركة الصانعة للطائرة التي تعتمد نظام الربط المعلوماتي المستمر بمركز العمليات الأرضي. المصدر: القبس https://www.alqabas.com.kw/Article.aspx?id=591169&date=02042010 |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
لا لا هذا اللي انا خايف منو يعني اذا صارت هاي الشغلة ناكل هوا مشكووووور على الموضوع بس شي مستحييل انهم يشيلو الطاقم
|
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
مستحيل لعدة اسباب,,,:
1-الركاب نفسهم ماراح يرضون يركبو بطائرة يتحكم فيها جهاز من صنع بشر 2-ماذا لو حصل خطأ يحتاج ايادي الطاقم....مثلا علامة العجلات تبين انها مانزلت.....لكنها بالفعل نازله وكل ماعلى الطيار او مساعده انه يروح ويتأكد بنفسه يدويا.....وهذي الطيار اىلي مايقدر يسويها 3- راح ينهدم الاقتصاد بالعكس.......لانه راح يزداد نسبة البطالة وهذا بالفعل ماحدث مع الحكومة البريطانية لما كانو يبون يسكرون جميع جهات مراجعاتهم الحكومية ويخلون كل شي عى النت حتـــــــى تجديد البطاقة المدنيه والجوازات وغيرها تم رفضه بعد التفكير لانه راح يكون مالايقل عن 7 الاف موظف يتم طردهم وبعدين حتى مع مرور الوقت اذا تم الاعتماد على الالات فراح تكون مجالات العمل البشريه قليله.......يعني من صجك راح تزيد نسبة البطاله والفقر |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
مستحيل لعدة اسباب,,,: 1-الركاب نفسهم ماراح يرضون يركبو بطائرة يتحكم فيها جهاز من صنع بشر 2-ماذا لو حصل خطأ يحتاج ايادي الطاقم....مثلا علامة العجلات تبين انها مانزلت.....لكنها بالفعل نازله وكل ماعلى الطيار او مساعده انه يروح ويتأكد بنفسه يدويا.....وهذي الطيار اىلي مايقدر يسويها 3- راح ينهدم الاقتصاد بالعكس.......لانه راح يزداد نسبة البطالة وهذا بالفعل ماحدث مع الحكومة البريطانية لما كانو يبون يسكرون جميع جهات مراجعاتهم الحكومية ويخلون كل شي عى النت حتـــــــى تجديد البطاقة المدنيه والجوازات وغيرها تم رفضه بعد التفكير لانه راح يكون مالايقل عن 7 الاف موظف يتم طردهم وبعدين حتى مع مرور الوقت اذا تم الاعتماد على الالات فراح تكون مجالات العمل البشريه قليله.......يعني من صجك راح تزيد نسبة البطاله والفقر هذا الحكي المزبوط و اذا طرحو الفكرة انا اكبر معترض على هذا الكلام |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
الموضوع مثير و غريب كمشروع لكن سنرى ماذا تخفي الأيام مبدئيا وحاليا الناس بالتأكيد لن تتقبل الفكره شكرا حمد على نقل الخبر |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
nothing is impossible these days
wish all the luck ... but I'm not gonna fly with them\ thanks fellow .. Regards ZAZO |
|||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
مذكرة كاملة أماديوس صدقني مش هتحتاج لاي شيء تاني | نظام اماديوس Amadeus System | |||
صور لقمرات قيادة الطائرات صدقني لن تجدها في أي مكان | قسم الصور | |||
صلاة الفجر .... غيرت حياتي .... تأديب النفس, صدقني تستحق ثوااني من وقتك | الملتقى الإســلامـي | |||
2*1 لازم تدخل (صدقني هتعجبك) | قسم الصور |