[EK-A380]

يعتمد مستقبل طائرة بوينغ 8-747 على تحسن ظروف الشحن الجوي، في ظل تراجع مبيعات الطائرات العملاقة ومنها إيرباص 380 وبوينغ 747.

وقد يكون ميزة طائرة بوينغ 747 أن جزءاً من إنتاجها مخصص لطائرات الشحن الجوي في ظل تراجع كبير للطلب على الطائرات الكبيرة خلال الأعوام الماضية، الأمر الذي اضطر بوينغ إلى الإعلان عن خفض في معدلات إنتاج هذه الطائرة العملاقة بانتظار تحسن أوضاع قطاع الشحن، وهو رابع تخفيض تجريه بوينغ على معدل إنتاج هذه الطائرة.

ولدى بوينغ حالياً 13 طائرة من هذا الطراز مخصصة للشحن الجوي و13 طائرة للمسافرين تشغلها شركات الطيران على الوجهات البعيدة، لكن الإنتاج يواجه معضلة حيث لا تزيد طلبيات هذه الطائرة عن أصابع اليد.

وتشير توقعات بوينغ إلى حاجة السوق العالمي إلى نحو 8830 طائرة عريضة البدن منها 1% فقط للطائرات العملاقة وهي طائرات 747 وإيرباص 380 ما يعني أن المستقبل لا يبدو مبشراً لهذه الطائرات.

وتشير بوينغ إلى أن السوق العالمي سيحتاج إلى 540 طائرة عريضة البدن حتى عام 2034 منها 300 طائرة لشركات الشرق الأوسط مع تراجع حصة الطائرات العريضة إلى نحو 15% فقط من الأسطول العالمي في العام الماضي مقارنة مع 24% في العام 1994 وهي نسبة مرشحة للوصول إلى 5% فقط حتى عام 2034.

وتعول بوينغ على عودة النمو في حركة التجارة العالمية وبالتالي تزايد عمليات الشحن الجوي وعودته الى تحقيق معدلات نمو جيدة . والى ذلك الحين فان عملاق الصناعة سيبقي على معدلات انتاح منخفضة من هذه الطائرة الضخمة .

رابط المصدر:
https://www.albayan.ae/economy/local-...2-06-1.2566813