العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > المقالات الصحفية Rumours &News
تحديث الصفحة آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران
الملاحظات

المقالات الصحفية Rumours &News   تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط
إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وبالتالي فإننا لا نتحمل أية مسؤولية قانونية أو جزائية عن ما تحتويه هذه المقالات وتعتبر الشركات والوكالات التي حصلنا منها على تلك الإخبار هي الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية EMAD321
EMAD321 EMAD321 غير متواجد حالياً
Capt. Emad
RC Expertise
قديم 29-02-2008, 05:04 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 5 مرة في 3 مشاركة
EMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقديرEMAD321 يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 925
Searchgogle آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

شهدت العاصمة السنغافورية والتي باتت تلقب حديثاً بوادي السليكون الجديد، انطلاق فعاليات معرض سنغافورة الدولي للطيران والفضاء خلال الفترة من 19 الى 24 فبراير وقد جاء المعرض مختلفاً لدرجة كبيرة هذه المرة عن سابقه، وذلك لأسباب استراتيجية وأبعاد إقليمية مهمة، فلم يقتصر على عرض طائرات هنا وهناك، ولا حتى عروض بهلوانية لها، ولا منتجات مقلدة تنتج محلياً وإقليمياً في آسيا، بل بوادر جادة وحقيقية لانقلاب عالمي مثير وخطير في موازين الإنتاج الصناعي الجوي. لقد كشرت آسيا عن أنيابها النهمة والمتعطشة نحو إيجاد وخلق موقع لها في الصناعات الجوية، وهذا ما اشار اليه «بيسناني» رئيس اتحاد الأياتا خلال كلمته التي ألقاها في الافتتاح من أن سوق آسيا للطائرات المدنية سيكون اكبر الاسواق بواقع 27% من حجم السوق والحركة الجوية العالمية في نهاية هذا العقد. أما الأبعاد الأخرى فتتحدث عن طموحات أكبر من ذلك.. فما تلك الطموحات؟

على الرغم من تأخر دول آسيا في مجال الطيران وعلومه عما وصل إليه الغرب وروسيا، لكنها تحذو في الوقت الحالي حذو ألمانيا وفرنسا بعد الحرب العالمية الثانية عندما اختصرت الطريق إلى بلوغ التطور بهذا المجال من خلال الأبحاث والتطوير الموازي للاستيراد التكنولوجي من الدول الكبرى المصنعة للطائرات كالولايات المتحدة وبريطانيا وغيرهما ممن هم في هذا المجال، ولعل اليوم نشهد فيه المنعطف الخطير لبداية العهد الآسيوي بالصناعات الجوية الثقيلة، إلى جانب صناعة القطع التي تجري حالياً. وبالتركيز على الدول الثلاث التي تتمحور حولها صناعة الطيران وهي صاحبة التقدم والنهضة الآسيوية اليابان، ومنبع الثراء والوفرة المالية الصين، وأخيراً المتطلعة كوريا الجنوبية، نجد أن الهدف ممكن بلوغه لما تتمتع به تلك الدول الثلاث من قاعدة صناعية تكنولوجية ممتازة.


هذا وقد كان توزيع سوق الطائرات الاقليمي على النحو التالي : -
آسيا - باسيفيك 36%
الشرق الاوسط 7%
أفريقيا 2%
أوروبا وروسيا و الجمهوريات السابقة 25%
أمريكا الجنوبية 4%
أمريكا الشمالية 26%
المصدر " بوينغ "
التعاون الروسي يلقي بظلاله
ساهمت روسيا بشكل كبير في دعم الصناعة الجوية للصين منذ الستينات وحتى يومنا هذا، بل وامتد دعمها إلى دول أخرى بآسيا كالهند من خلال برامج التسليح والإنتاج المشترك والتجميع لبعض طائرات القتال والقاذفات الثقيلة، وقد استفادت الصين من ذلك واشتهرت بصنع النماذج المقلدة لمقاتلات الميغ الأولية، وفي الوقت الراهن تواصل روسيا والصين المباحثات بشأن تصنيع مقاتلات السوخوي - 27 بالنسخة الصينية والمسماة J-11، ويخشى الروس أن يتمكن الصينيون من تقليد كل شيء إلى درجة تجعلهم مستقبلاً غير محتاجين لشراء طائرات من الخارج، نظراً للتقدم والبحث العلمي والتعليم الذين باتوا يتمتعون به، ويخيف هذا التقدم الدول الغربية قبل أن يخيف روسيا لأن سوق الطائرات المدنية الذي تسيطر عليه الدول الغربية بات حالياً أكبر بكثير من سوق الطائرات العسكرية نتيجة النمو في السفر جواً، ويذكر أن إحدى طائرات الإيرباص A320 التي لدى الناقلات الجوية الصينية المحلية أعداد كبيرة منها، وأن الصين قررت منذ فترة إنتاجها وتجميعها بترخيص من إيرباص محلياً، اختفت آثارها هناك ويظن كثيرون أن الصينيين قد قاموا بتفكيكها ليس لمجرد إشباع فضولهم فقط، بل لأغراض أخرى تتعلق في نيتهم التصنيع.
مشروع الصين العظيم
تناولت الأنباء الصحفية الدولية منذ فترة وجيزة تصريح الصين لنيتها نحو إنتاج طائرة ركاب لكن هذه المرة من فئة الجامبو أو من البدن العريض والثقيل. وقد سارعت روسيا على الفور بإعلان رغبتها المشاركة في هذا المشروع الطموح، معربة عن أن التعاون في صنع مثل هذه الطائرة لن يسرع في صنع هذه الطائرة الجديدة فحسب، بل سيغير بشكل جذري التنافس في سوق الطائرات الثقيلة الدولي. وتحضر الحكومة الصينية ميزانية ضخمة لإنتاج طائرتها الواعدة بتقدير أولي يتراوح ما بين 6،9 إلى 8،3 مليارات دولار أميركي، وأن تكون بحجم طائرة متوسطة الحجم ذات طاقة استيعابية للركاب تصل الى 150 راكباً، إلى جانب نموذج منها يخصص للشحن، على أن تدخل الخدمة في عام 2020.

مشاريع متعثرة.. ولكن
للدول الآسيوية مشاريع عديدة لإنتاج الطائرات سواء العسكرية منها أو المدنية، معظمها لم يوفق والقليل منها أنتج ولكن بمستوى جودة فقير لكن اليوم أصبح العديد من تلك المشاريع حقيقة واقعية، فالصين تمكنت أخيراً من إنتاج طائرتها الإقليمية النفاثة ARJ 21، والتي هي عبارة عن نموذج محسن للطائرة الأميركية التي توقف إنتاجها البوينغ 717. ARJ 21 تلقت 123 طلباً حتى الآن لكن محلياً، غير أن الصين لديها تفاؤل كبير من أن دولاً عدة في أنحاء العالم ترغب في شراء أعداد منها بسبب رخص ثمنها وجودتها العالية. من جهة أخرى اليابان هي الأخرى لديها مشروع بات في طور الإنتاج الفعلي لطائرة إقليمية متطورة ومصنوعة من المواد المركبة كلياً على غرار طائرة البوينغ 787 دريملاينر الحديثة، أما كوريا الجنوبية فإنها صدمت الجميع في معرض دبي الأخير بعرض طائرتها للتدريب العسكري المتقدم من طراز «T-50» الأسرع من الصوت والمتطورة بشهادة الخبراء والتي سرعان ما حصلت على طلب من قبل سلاح الجو الإماراتي. كما نشير الى أن للصين واليابان وكوريا الجنوبية مشاريع لإنتاج طائرات قتالية متقدمة وخفيفة على غرار طائرة «لوكهيد مارتن F-22» الفائقة التطور والخفية. وبالتالي فإن منتصف العقد المقبل سيشهد انقلابا حاداً وخطيراً في موازين القوى الجوية العالمية.
نقل الصناعة من الغرب إلى الشرق
أيضاً من الأمور التي ساهمت في إحداث تلك النقلة النوعية في الصناعات الجوية لآسيا هي عملية نقل إنتاج بعض مكونات الطائرات الغربية للبوينغ وإيرباص إلى الدول الآسيوية الأمر الذي أوجد قاعدة صناعية وخبرات كبيرة هناك وهو الذي ساهم في اختصار الوقت للآسيويين واخيراً نقلت مؤسسة «تيكسترون سيسنا» المنتجة للطائرات الخفيفة والشخصية مقر إنتاج طائراتها الخفيفة كلياً إلى الصين في خطوة ترمي إلى خفض التكاليف وبسبب رخص الأيدي العاملة هناك، الأمر الذي سيبقي على سعر الطائرة من دون ارتفاع، إلى جانب خلق سوق نشط هناك.
المطارات الآسيوية والنقل الجوي
أمر أخير هو في أن المطارات الآسيوية شهدت تطورا ملحوظاً نتيجة الانفتاح والنمو المطرد هناك للحركة الجوية، وباتت أكثر تطوراً وغنى تكنولوجياً وفي الابتكارات، كما أن ظهور الناقلات الجوية لاسيما تلك المنخفضة التكاليف أصبحت في ازدياد ملحوظ، بل إن أول شركة للنقل الجوي المنخفض التكاليف للمدى البعيد ظهرت من هناك وهي «أويسس هونغ كونغ»، وحديثاً «آسيا إكس» الماليزية، أما تصنيف شركات الطيران هناك فكلنا نعلم أن أول من شغل الإيرباص العملاقة A380 هو «السنغافورية» وهي صاحبة امتيازات عديدة.
إذاً فإن الصناعة الجوية الآسيوية قد بدأت بالفعل في فرد أجنحة تنينها معلنة اجتياحها السوق العالمي ودخولها حلبة المنافسة مع الغرب.

التوقيع EMAD321
قديم 29-02-2008, 05:07 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
(((AIRBUS)))
!!{{(ملك الشرق)}}!!
VIP MEMBER
الصورة الرمزية (((AIRBUS)))
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

شكرا الك يا كابتين عماد على هيدا الموضوع ومنيح انو دول اسيا صارت تتجه للصناعات الجويه وعقبال منشوف العرب نفس الشي.مميز كالعاده اخي كابتين عماد .وشكرا الك تحياااااااااتي.

التوقيع (((AIRBUS)))
 
قديم 29-02-2008, 05:20 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
EMAD321
Capt. Emad
RC Expertise
الصورة الرمزية EMAD321
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

{(ملك الشرق)}}!! إنت الملك بتشجيعك لي ... تحياتي لك وشكرا لمرورك
 
قديم 29-02-2008, 05:38 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
miss morocco
.. كبار الشخصيات ..
.::مشرفة سابقة::.
الصورة الرمزية miss morocco
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
miss morocco غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

يسلمو والله يعطيك العافيه

ما قصرت
لا تحرمنا من مواضيعك الحلوه
اختك مس موروكو

التوقيع miss morocco

ان طلبت الغلا قلت الغلا جاك وان سكنت الخفوق قال البيت بيتك
بين فرحة لقاك وهم فرقاك
تذكرت جرح ولا نسيتك
قمت اخيلك هنا وهناك وين ترحل بي النظرات لقيتك
يا رجى العمر لوحفتك الاشواك ليتك اول طريق الحب ليتك
 
قديم 29-02-2008, 06:41 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
EMAD321
Capt. Emad
RC Expertise
الصورة الرمزية EMAD321
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

مس موروكو... شرفتيني بمرورك .. تقبلي تحياتي
 
قديم 29-02-2008, 07:55 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
adnan_77_1984
الامتياز
الصورة الرمزية adnan_77_1984
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
adnan_77_1984 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

مشكور عودتنا على التقارير الحلوه تحياتي

التوقيع adnan_77_1984
أماراتي منور الســـما
 
قديم 01-03-2008, 12:08 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
بحريني وفتخر
فريق العمل لقسم الاستفسارات
خط الطيران
الصورة الرمزية بحريني وفتخر
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
بحريني وفتخر غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى بحريني وفتخر
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

مشكور أخوي
ويعطيك العافية

التوقيع بحريني وفتخر
للاستفسارات عن شركات الطيران هنا
 
قديم 01-03-2008, 07:14 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
الزهرات
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
الزهرات غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

شكرا الك يا كابتين عماد على هيدا الموضوع ومنيح انو دول اسيا صارت تتجه للصناعات الجويه وعقبال منشوف العرب نفس الشي.مميز كالعاده اخي كابتين عماد .وشكرا الك تحياااااااااتي

التوقيع الزهرات
 
قديم 01-03-2008, 03:07 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
EMAD321
Capt. Emad
RC Expertise
الصورة الرمزية EMAD321
افتراضي رد: آسيا تكشّـر عن أنيابها في مجال صناعة الطيران

adnan_77_1984
شكرا لمرورك عزيزي
 
موضوع مغلق


«     اول سعوودي يمسك شركة طيران اروبيه ...!!!   |    "إيرباص إيه 380" الجامبو في منطقة الخليج    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
قد يكون أداء اللعبة أبطأ من المتوقع عند تشغيل Flight Simulator X هنا الحل لتعمل معك بسرعة الصاروخ Captain Flight محاكي FSX 18 11-03-2010 12:39 PM
ايام التشريق gogoo _][ الملتقى الإســلامـي ][_ 8 29-11-2009 04:43 PM
رئيس الاركان .. ما تحقق من نجاحات بمجال صناعة المعارض إنجاز تجاوز الإقليمية إلى العالمية.. ولـــ زايـــد ـــد المقالات الصحفية Rumours &News 0 14-11-2009 04:43 PM
الخطوط الجوية القطرية تفوز بجائزة تي تي جي آسيا للعام الرابع على التوالي وٍلٍدٍ قٍطٍرٍ المقالات الصحفية Rumours &News 20 16-10-2009 03:19 AM
حوار مع ريئس شركة اجواء طيار السعوديه المقالات الصحفية Rumours &News 5 14-02-2009 07:24 PM

الساعة الآن 09:19 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018