العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard
تحديث الصفحة عمليه الصعود للطائره
الملاحظات

سـاحـة الطائرات Aircraft yard   تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية عمار الالفي
C.P
قديم 18-09-2015, 11:53 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 528 مرة في 281 مشاركة
عمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقديرعمار الالفي يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 786
افتراضي عمليه الصعود للطائره

السلام عليكم
لاحظت دائما انه عند صعود الركاب للطائره سواء كان بالخراطيم او بالسلم الباب دائما يكون من يسار الطائره وصعود العفش وتموين الطائره من الجهه اليمنى

لماذا دائما الركوب من الجهه اليسرى

سؤالي الثاني بالنسبه للخراطيم المسافه بين باب A-380 ليست كالمسافه بين A-320 والخرطوم هل الخرطوم متحرك يعني ممكن اطالته او تقصيره او انه يصعد لاعلى ولاسفل

اسف على الاطاله

التوقيع عمار الالفي
http://cdn.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2016/1/27/661468.jpg
قديم 19-09-2015, 11:25 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
kaspar077
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
kaspar077 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

هلابك .. بالنسبة للخرطوم او مايسمى (جسور معلقه) اظن انه يمكن التمدد للجسر و بالنسبة لصعود الطائرة و الامتعه مالي علم فيه زين و لا ابي اتفسلف زياده :) وبالتوفيق
  إقتباس
قديم 20-09-2015, 04:01 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
يونس2008
الامتياز
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 400 مرة في 216 مشاركة
يونس2008 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

لأن جميع عنابر الشحن متواجد في الجهة اليمنى من الطائرة
  إقتباس
قديم 21-09-2015, 10:38 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
Welcome رد: عمليه الصعود للطائره

السلام عليكم
لاحظت دائما انه عند صعود الركاب للطائره سواء كان بالخراطيم او بالسلم الباب دائما يكون من يسار الطائره وصعود العفش وتموين الطائره من الجهه اليمنى

لماذا دائما الركوب من الجهه اليسرى

سؤالي الثاني بالنسبه للخراطيم المسافه بين باب A-380 ليست كالمسافه بين A-320 والخرطوم هل الخرطوم متحرك يعني ممكن اطالته او تقصيره او انه يصعد لاعلى ولاسفل

اسف على الاطاله


تحياتي أخي
بالنسبة للسؤال الأول
في بدايات الطيران التجاري الأول، حتمت وضعية قائد الطائرة، أن يتم دخول الركاب من جهته، ليتأكد من عملية الصعود والنزول، ففي بدايات الطيران لم تكن أمور السلامة والمناولة كما هي الآن. وكان العفش يشحن على ذات الجهة.
بعض الطائرات المزودة بمحركينـ كانت تترك المحرك الأيمن يعمل للحصول على طاقة للطائرة، الأمر الذي يحتم صعود الركاب من الجهة اليسرى.
مع التقدم تم الحفاظ على هذا التقليد.

فيما يخص السؤال الثاني
هذه الممرات قابل للتعديل بما يلبي الحاجة للاستخدام على أنواع الطائرات المختلفة.



مودتي

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ libyan-ame على المشاركة المفيدة:
قديم 04-10-2015, 02:15 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
AboAbdulla
ابوعبدالله
الصورة الرمزية AboAbdulla
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 666 مرة في 435 مشاركة
AboAbdulla غير متواجد حالياً  
افتراضي Why airline passengers always get in airplane from left door

السلام عليكم ورحمة الله

سؤال جميل ومهم جداً
وهذا يدعونا إلى التسائل لماذا في أغلب الطائرات المدنية يكون مقعد كابتن الطائرة في الجانب الأيسر؟؟؟

في البداية:

قديما لم يكن هناك ستادندر موحد للطائرات والمطارات وكان كثير من الطائرات يتم الصعود والنزول منها من الخلف وإلى الآن بعض الطائرات الروسية.
كذلك طائرات النقل المروحية يتوجب أن توقف المراوح إلى أن يصعد أو ينزل الركاب.
أما حالياً فأغلب الطائرات المدنية الحديثة لها أبواب من الأتجاهين الأيمين والأيسر.

نأتي إلى السؤال الأهم الذي ذكرته:

يوجد عدة أسباب ولايمكن الجزم أياً منها كان السبب الرئيس لذلك ومن أهمها:
1- أن تصميم الممرات الخاصة بالمطارات يكون أقل تكلفة وأقل في كل شيء من ناحية الصيانة والمساحة إذا كان يستخدم لأتجاه واحد وهو الأتجاهـ الأيسر.
2- يوجد شبه أتفاق بين كبار المصنعين أن تكون أبواب الخدمات للطائرات بالناحية اليمنى مثل (مستودعات العفش) ومستودعات الأطعمة وأبواب تحميل الكراسي المتحركة للمعاقين وغيرها.
3- كابتن الطائرة في أغلب الطائرات المدنية الحديثة وهو المسؤل الأول عن سلامة وأمن الركاب يجلس في المقعد الأيسر.
4- يجوز أن الشركات الامريكية المصنعة فرضت ذلك منذ بدايات الأنتاج الأقتصادي كما هو الحار في مقود السيارات لأغلب الدول في الجانب الأيسر للسياراة. (عدا الدول التي تتبع نظام القيادة الأنجليزي مثل الهند وبريطانيا وجنوب افريقيا وباكستان وأستراليا ونيوزيلاند)

السفن كذلك عادة يتم صعود ونزول الركاب منها من الأتجاه الأيسر عندما تكون راسية في الموانئ. بالسفينة يسمى جانب الميناء.

استفسار عن استخدام ابواب الطائرات لركوب الركاب - :: Flying Way ::

لماذا يكون دخول الركاب الى الطائرة من الجهه اليسرى؟ - :: Flying Way ::

[سـؤال] كيف يتم تشغيل الطائرة وإقفال أبوابها حين خلوها من الطاقم والركاب - :: Flying Way ::
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ AboAbdulla على المشاركة المفيدة:
عاشق A380 (29-11-2015)
قديم 04-10-2015, 05:53 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
عمار الالفي
C.P
الصورة الرمزية عمار الالفي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 528 مرة في 281 مشاركة
عمار الالفي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: Why airline passengers always get in airplane from left door


شكرا وفيت بردك
  إقتباس
قديم 04-10-2015, 08:43 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
أنشراح
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
أنشراح غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

مشكوووووووووووووووووور
  إقتباس
قديم 05-10-2015, 11:45 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 150 مرة في 123 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

مشاركات فاعلة


مودتي
  إقتباس
قديم 28-11-2015, 09:56 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
بنانة
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
بنانة غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

مشكوووووور
يعطيك العافية
  إقتباس
قديم 19-12-2015, 10:41 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
fofo1233
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 46 مرة في 35 مشاركة
fofo1233 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عمليه الصعود للطائره

سؤال محيرني كم تستغرق المدة الزمنية لوصول الطائرة للجسر ومن ثم ركوب الركاب في رحلة العودة وبمعنى أخر كم يشغل الجسر في الساعة من طائرة سواء أكان منفرد أم مزدوج أتمنى أن يكون السؤال واضح
  إقتباس
إضافة رد

«     اوقات معرض دبي للطيران   |    سؤال محير ؟!!    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
مواضيع علميه ومفيدة كابتن ابراهيم التموين الجوي Air Supply 1 27-06-2010 02:13 AM
حقائق علميه حور عين التموين الجوي Air Supply 7 29-10-2009 08:37 AM
عمليه الهبوط بي طائره 737 عاشق الطائرات Flight Simulator 2004 9 28-10-2009 02:24 AM
عمليه الاقلاع............ عاشق الطائرات Flight Simulator 2004 9 15-01-2009 06:03 PM
عمليه satollفي الطائره عاشق الطائرات Flight Simulator 2004 14 12-07-2007 11:24 AM

الساعة الآن 09:07 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018