[OmarAbdelmajid]

1- How we gets the ATPL licence ?
2- Wherein the ATPL is good, important... ?
3- What's the ICAO ?
4- After graduation from Aviation Academy, we start working as First Officer directly ?
5- If a pilot have 1500 or more hours (FAA licence), can he work with any airline in the world ?

[Cpt.Ahmad]

السلام عليكم ,

اتمنى منك اخي ان تكتب مره اخرى الاسئلة يلي عندك بللغة العربية حتى توصل المعلومه لاوسع شريحة من الناس ..

ال Atpl :
هي اعلى رخصه يمكن لطيار ان يحصل عليها و لا يحق لك ان تكون كابتن لطائره PIC الا ان تكون حاملا لهذه الرخصه.
لايمكن الحصول على رخصة ال ATPL الا عندما يكون الطيار لديه 1500 ساعه طيران ..يملك الطيار هذه الساعات عن طريق عمله في الخطوط الجويه او كمدرب ..الخ .

لذلك تم انشاء مصطلح FROZEN ATPL اي بمعنى ..عند اجتياز الطالب 14 ماده نظريه من مواد ال Atpl يعطى الشهادة النظري لهذه الرخصه ولكن تكون مجمده لحين حصوله على عدد الساعات المطلوبه 1500 ساعه طيران .

نعم اصبحت مطلوبه شهادة ال FROZEN ATPL باغلب شركات الطيران .

منظمه الايكاو , هي المنظمة العالمية للطيران المدني في العالم تضع الشروط والقواعد والقوانين وتقر الاتفاقيات وقواعد الجو .

اكاديمية الطيران تعطيك الرخص الاساسيه PPL+CPL+IE+ME+FROZEN ATP وبعدها الخطوه القادمه انك تساوي تايب ريتنج , كورس اختصاصي على طائرة معينه متل الايرباص والبوينغ يكون التدريب فيه باستخدام السموليتر ومن ثم تعمل مع خطوط الطيران ويجب عليك الطيران فتره ك SECOND OFFICER حتى تتعلم الاجراءات ..

موضوع العمل ..تختلف حسب كل شركة ومتطلباتها ..

تابع المواضيع : [تقرير] دراسه الطيران التجاري من البدايه الى النهايه

اتمنى لك التوفيق .

[OmarAbdelmajid]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Ahmad  

السلام عليكم ,

اتمنى منك اخي ان تكتب مره اخرى الاسئلة يلي عندك بللغة العربية حتى توصل المعلومه لاوسع شريحة من الناس ..

ال Atpl :
هي اعلى رخصه يمكن لطيار ان يحصل عليها و لا يحق لك ان تكون كابتن لطائره PIC الا ان تكون حاملا لهذه الرخصه.
لايمكن الحصول على رخصة ال ATPL الا عندما يكون الطيار لديه 1500 ساعه طيران ..يملك الطيار هذه الساعات عن طريق عمله في الخطوط الجويه او كمدرب ..الخ .

لذلك تم انشاء مصطلح FROZEN ATPL اي بمعنى ..عند اجتياز الطالب 14 ماده نظريه من مواد ال Atpl يعطى الشهادة النظري لهذه الرخصه ولكن تكون مجمده لحين حصوله على عدد الساعات المطلوبه 1500 ساعه طيران .

نعم اصبحت مطلوبه شهادة ال FROZEN ATPL باغلب شركات الطيران .

منظمه الايكاو , هي المنظمة العالمية للطيران المدني في العالم تضع الشروط والقواعد والقوانين وتقر الاتفاقيات وقواعد الجو .

اكاديمية الطيران تعطيك الرخص الاساسيه PPL+CPL+IE+ME+FROZEN ATP وبعدها الخطوه القادمه انك تساوي تايب ريتنج , كورس اختصاصي على طائرة معينه متل الايرباص والبوينغ يكون التدريب فيه باستخدام السموليتر ومن ثم تعمل مع خطوط الطيران ويجب عليك الطيران فتره ك SECOND OFFICER حتى تتعلم الاجراءات ..

موضوع العمل ..تختلف حسب كل شركة ومتطلباتها ..

تابع المواضيع : [تقرير] دراسه الطيران التجاري من البدايه الى النهايه

اتمنى لك التوفيق .

Thank you for your answer, sorry I don't have an arabic keyboard (Can you translate for the rest) . For the ICAO, I want the importance of the ICAO? it's a licence or what ?

[Cpt.Ahmad]

يوجد التباس عند معظم طلاب الطيران ..

الايكاو هي منظمه تعطي التصاريح تقر اتفاقيات الطيران تضع الشروط والضوابط في عالم الطيران ..

السؤال الشائع : هل هذه الاكاديمية معتمده من الايكاو ؟؟

لايوجد اعتماد خاص بلايكاو بحيث انو كل مدرسة طيران وكل اكاديمية تتبع لهيئة الطيران في البلد الموجوده فيه ,فاعتمادها يكون من خلاله .

لو فرضنا مثلا الأردن .. الايكاو يعتمد الأردن كعضو بحيث الأردن كبلد يوقع على الاتفاقيات والقوانين ويمتثل للستاندر والشروط المووضوعه من قبل الايكاو .. ومن ثم هيئة الطيران المدنية تضع شروط وضوابط للطيران وتعطي تصاريح للاكاديميات بحيث يكون التدريب فيها يمتثل للستاندر المعتمد وبالتالي تكون معترفه من قبل الايكاو ..

فلايكاو يعتمد بلد وهيئة طيران لايعتمد اكاديمية ..ارجو ان تكون الفكره واضحه ..

[OmarAbdelmajid]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Ahmad  

يوجد التباس عند معظم طلاب الطيران ..

الايكاو هي منظمه تعطي التصاريح تقر اتفاقيات الطيران تضع الشروط والضوابط في عالم الطيران ..

السؤال الشائع : هل هذه الاكاديمية معتمده من الايكاو ؟؟

لايوجد اعتماد خاص بلايكاو بحيث انو كل مدرسة طيران وكل اكاديمية تتبع لهيئة الطيران في البلد الموجوده فيه ,فاعتمادها يكون من خلاله .

لو فرضنا مثلا الأردن .. الايكاو يعتمد الأردن كعضو بحيث الأردن كبلد يوقع على الاتفاقيات والقوانين ويمتثل للستاندر والشروط المووضوعه من قبل الايكاو .. ومن ثم هيئة الطيران المدنية تضع شروط وضوابط للطيران وتعطي تصاريح للاكاديميات بحيث يكون التدريب فيها يمتثل للستاندر المعتمد وبالتالي تكون معترفه من قبل الايكاو ..

فلايكاو يعتمد بلد وهيئة طيران لايعتمد اكاديمية ..ارجو ان تكون الفكره واضحه ..

Okay I understand, Thank you Cpt. Ahmad

[Cpt.Majed]

تم تغيير العنوان للانسب

تحياتي،،