[(AirArabia)]

سوف لا تكون العربية للطيران الناقل الهجين
سوف تمتد شبكتها في أسواق جديدة العام المقبل تبدأ مع ما يصل إلى ثلاث وجهات في الصين
بواسطة الكسندر كورنويل ،










دبي : ومقرها الشارقة منخفضة التكلفة الناقل ( LCC ) العربية للطيران ليست مهتمة في التكيف مع نموذج هجين على الرغم من التحولات الأخيرة التي منافسيها الإقليميين ، عادل علي، الرئيس التنفيذي للمجموعة قال لـ أخبار الخليج.
" نحن شركة طيران منخفضة التكلفة الوحيدة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وقال علي الجميع قد ذهب [في] نقاط مختلفة ، لذلك لماذا يجب أن تتخلى عنه " .
على أساس إقليمي المنافسين منخفضة التكلفة فلاي دبي و flynas على حد سواء تكييفها مؤخرا إلى نموذج هجين مع الأخذ اختيارها عروض خدمة كاملة .
في أكتوبر ، قدم فلاي دبي درجة رجال الأعمال على رحلاتها إلى كييف، أوكرانيا ، وهو الآن في عملية توسيعه عبر أسطولها. في الأسبوع الماضي، وقال flynas شركة الطيران السعودية ( طيران ناس سابقا) انها ستقدم درجة رجال الأعمال على جميع الرحلات الجوية من يناير من العام المقبل .

*
هذه الخطوة من قبل المنافسين الآخرين خصم الإقليمية يترك العربية للطيران باسم الطيران التشغيل إلا في ظل نموذج الناقل منخفضة التكلفة في المنطقة.
يوفر الأخرى المنخفضة أجرة الطيران طيران الجزيرة عروض خدمات كاملة مثل الوجبات وشملت وبدل الأمتعة.
وقال علي ان نموذج الأعمال العربية للطيران ثبت أن تكون مربحة و ناجحة على مدى السنوات ال 10 الماضية . وقال انه لا يتوقع أن يتغير ذلك في المستقبل.
وقال "هناك (كذا ) مقعدا قسط كاف في المنطقة. وقال عدد كبير جدا من الطائرات الكبيرة و عدد كبير جدا من المقاعد الفاخرة المتاحة ... و الاستمرار في التركيز على السوق الشامل و تلك السعادة في السفر على شركات الطيران منخفضة التكاليف "
أهداف التوسع
العربية للطيران سوف تمتد شبكتها في أسواق جديدة العام المقبل تبدأ مع ما يصل إلى ثلاث وجهات في الصين. وكان علي قد اعلن في وقت سابق العربية للطيران حقوق الهبوط حصلت في الاقتصاد السوبر الآسيوية.
لم يتمكن لتبادل التفاصيل حول العربية للطيران حيث سينتهي في الصين بسبب المناقشات الجارية علي. ولكن حيث سيتم تحديد الأراضي العربية للطيران إلى حد كبير من أسطولها الحالي ، الذي يقتصر على خمس ساعات الطيران، وهذا يعني أن الناقل هو أكثر من المحتمل أن يلتقط وجهات في جنوب غرب الصين ما لم تحدد محور جديد.
العربية للطيران لديها حاليا مراكز في المغرب ومصر ، وكان من المقرر سابقا واحدة للأردن حتى آثار الحرب الأهلية السورية بدأت بالانتشار في البلاد المجاورة لها .
وقال علي انه بينما كانت هناك خطط ل محاور المستقبل كان لديه أي تفاصيل أخرى للمشاركة. ولكن المثير للاهتمام ، قال إن العربية للطيران يوم واحد يمكن أن تطير من مطار دبي الثانوي آل مكتوم الدولي .
" لماذا لا ، و نحن سوف ، ومع تطور الامور انها سوف تكون في المدينة ... لذلك ليس هناك سبب إذا كنا نعتقد أن هناك الفرصة المناسبة مع طرق الحق في العمل من ثم بالطبع " ، قال.
أسطول
العربية للطيران سوف تتلقى 24 طائرة من ايرباص بمقدار الربع الأول 2014 كجزء من طلبية A320 القائمة. وقال علي ان الشركة لديها التمويل ل 10 طائرة سوف يستغرق العام المقبل كجزء من النظام ولكن سوف ننظر في خياراتها لبقية النظام، بما في ذلك التمويل من خلال الصكوك.
ولكن علي يعترف بأن النظام لن ترى شركة الطيران تصل إلى خططها التوسعية و سيتم وضع أمر آخر بحلول عام 2016 . وقال انه كان لا يزال يصل وزنها خياراته بين ايرباص الجيل القادم A320neos ، 737maxs بوينغ ، و بومباردييه CSERIES .
لتحقيق أهداف التوسع ، العربية للطيران تتوقع نمو الركاب البقاء في 16 في المائة. وقال علي أن أضيف إلى الأسطول والطرق الجديدة سوف تساعد على استمرار النمو الركاب.

https://gulfnews.com/in-focus/dubai-a...rier-1.1256607