[(AirArabia)]

مدير مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ببكين: الطيران الجزائري جسر جوي يربط بين قارتي أفريقيا و آسيا
/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/ 09:15, February 24, 2014

مدير مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ببكين: الطيران الجزائري جسر جوي يربط بين قارتي أفريقيا و آسيا
أكد السيد/ جعفر دالي مدير مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ببكين أن الجزائر نجحت في الحصول على موافقة الجانب الصيني لزيادة معدل التشغيل الأسبوعي للرحلات الجوية للطيران الجزائري بين الجزائر والصين إلى 3 رحلات بدلا من رحلتين أسبوعية في الفترة الحالية، وذلك ابتداءا من 2 ابريل المقبل. مضيفا أن هذا جاء في إطار المنافسة والعمل على تحقيق وتلبية رغبات المسافرين على رحلات الخطوط الجوية الجزائرية من وإلى بكين. موضحا أن العلاقة الوطيدة والتعاون بين خطوط الطيران الجزائرية وشركة طيران هاينان الصينية، قد يزيد في الفترة المقبلة من نسب الإشغال.

وقال السيد/ جعفر دالي في تصريحات خاصة لشبكة الشعب الصينية يوم 20 فبراير الجاري بمناسبة الذكرى الخامسة لافتتاح مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ببكين التي توافق 23 فبراير الجاري، أن الجهود التي بذلها مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ببكين طيلة الفترة الماضية حققت نتائج ايجابية خاصة في عام 2013، حيث ارتفعت نسبة عدد المسافرين إلى 16% ، وتجاوز متوسط معدل إشغال الركاب 56%، فيما حقق الشحن الجوي نموا خمسة أضعاف ما كان عليه خلال السنوات الماضية.

واستعرض السيد/ جعفر دالي تاريخ شركة الخطوط الجوية الجزائرية التي أنشأت تحت عهد الاستعمار الفرنسي عام 1947 ، وبعد عام من استقلال الجزائر عام 1962 بدأت السلطات الجزائرية تحصل على نصيب من فوائد الشركة،وتم تأميم شركة الخطوط الجوية الجزائرية كليا عام 1971. ومنذ ذلك الحين والحكومة الجزائرية تعمل على تطوير هذه الشركة ،وفي عام 1973 اشترت أول طائرة البوينغ 737 ـ 200. وأضاف، أن أسطول شركة الخطوط الجزائرية المملوكة للدولة يصل إلى 43 طائرة حاليا، وسيرتفع عدد هذا الأسطول إلى58 طائرة في نهاية عام 2015،حيث تعتزم الشركة اقتناء طائرات جديدة من نوع "أرباص 330" يدرج ضمن الإستراتيجية الجديدة للشركة التي تتطلع إلى إعادة انتشارها محليا وقاريا،موضحا أن ثلاث طائرات من بين الطائرات الجديدة مخصصة للرحلات الجوية الطويلة من ضمنها الصين، وأنه سوف يصبح بمقدور المسافر على متن الطيران الجزائري أن يشعر بالراحة والاسترخاء من خلال الاستمتاع بالمزيد من وسائل الراحة والترفيه، ومشاهدة مجموعة متنوعة من أشهر البرامج التلفزيونية متوفرة أمامه على متن طائرة "أرباص 330".

وصرح السيد/ جعفر دالي، أن مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ببكين يمضي قدما لفتح خط طيران جديد مباشر إلى شانغهاي أو قوانغ جو ابتداءا من عام 2015، كما سوف تفتح فروعا في كوريا الجنوبية واليابان بدون طائرة ليتم نقل المسافرين عبر الطيران الجزائري ببكين، مما سوف يجعل الطيران الجزائري جسرا جويا يربط بين قارتي آسيا وشمال وغرب أفريقيا تشمل، تونس ، المغرب ، ليبيا، مالي، نيجر، سينغال بوركينافاسو، موريتانيا، كوت ديفوار.

وأشار السيد/ جعفر دالي، إلى أن السوق الصيني من الأسواق الواعدة في حركة النقل الجوى إذا نظرنا إلى حجم السياحة الخارجة،ووفقا لتوقعات منظمة السياحة العالمية يصل عدد السائحين الصينيين بحلول عام 2050 لنحو200 مليون سائح، مشيرا إلى ضرورة العمل على حصول الجزائر على نسبة من عدد السياح في ظل العلاقات القوية والوثيقة بين البلدين، لكنه تأسف من أن التعاون السياحي بين البلدين لايزال بعيدا عما يأمل فيه الجانبان ، مشيرا إلى أنه يرجو من البلدين توسيع وتعزيز التعاون السياحي في ظل الإستراتيجية وطنية " المخطط التوجيهي للتهيئة السياحية " التي وضعتها الجزائر و ترمي إلى تسويق التراث الطبيعي والتاريخي والثقافي الجزائري الغني في العالم قاطبة.

وأضاف، إن الجزائر تتمتع بثروات سياحية وفيرة، وبها مناظر طبيعية وإنسانية مدرجة في قائمة التراث الثقافي العالمي لمنظمة الأمم المتحدة للتربية والعلوم والثقافة (اليونسكو)، كما يوجد في الجزائر 170 منطقة سياحية يتمتع فيها السياح بمناظر الصحراء والهضبة والبحر الجميلة.وتتميز الجزائر أيضا بالسياحة الصحراوية ، حيث تعتبر الصحراء الجزائرية ثاني أكبر صحراء في العالم، تغطي 84% من المساحة الإجمالية للجزائر، وتعتبر القبلة الأولى للسياح الأجانب لما لها من جمال خالد وروعة الجبال. وتشتهر صحراء الجزائر بحيوانات قلما تجدها في مكان أخر، كالظبي والغزال وثعلب الفنك.

وقال السيد/ جعفر دالي، أن مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ببكين يعمل جاهدا لتقريب بين وكالات السياحة الصينية والجزائرية، وأنه سوف يشارك في معرض الدولي للسياحة ببكين في شهر ابريل هذا العام.

[FlyingWings]

تمنياتي لهم بالتوفيق يارب
ولكن وفق المعطيات الي ذكرها المسؤول تبين ان الخط غير ناجح تجاريا
ويجب ان يتم البحث بالسبب هل هو عدم التسويق الجيد او عدم وجود سوق
56% نسبه اشغال علي رحلتين فقط
يعني ان رحله واحده تكفي
ولكن تكلفه تشغيل خط وافتتاح مكتب وموظفين ارضيين ...الخ
تجعل من الخط خاسر في حال الاكتفاء برحله واحده.
لو تم تغيير الوجهه الي جوانزو او عبر جوانزو ربما يكون افضل