[captain abdullah]

بسم الله الرحمن الرحيم

Q1:in FL370 aircraft type B777 PSS when mile aircraft start desen:

1-112

2-111

3-134




Q2:aircraft B747-300 where the battery:

1-overhead

2-electorocal panel

3- hydrolic panel



q3:aircraft type MD-90 its now clear to runway 34C in JEDDAH and the gross wight is 300.000 lbs can the plane landing and it have this wight??

1-yes
2-no




بالتوفيق

[وقت الرحيل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة captain abdullah  

بسم الله الرحمن الرحيم

Q1:in FL370 aircraft type B777 PSS when mile aircraft start desen:



2-111






Q2:aircraft B747-300 where the battery:



2-electorocal panel




q3:aircraft type MD-90 its now clear to runway 34C in JEDDAH and the gross wight is 300.000 lbs can the plane landing and it have this wight??

1-yes





بالتوفيق

بالنسبة للسؤال الأول أتووقع 134 ميل
والسؤال الثاني ماني فاهم شو المقصود بالبطاريه هل هو زر لتشغيلها ؟
اذا كان الزر فمعروف انه في الأوفر هيد بنل
والسؤال الثالث بالنسبه للهبوط تستطيع الطائره الهبوط بهذا الوزن

[Cpt.Mohammed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة captain abdullah  

بسم الله الرحمن الرحيم


Q1:in FL370 aircraft type B777 PSS when mile aircraft start desen:
1-112
2-111
3-134

الـ Top of Descent يحددها أربع عوامل :-

1- سرعة و أتجاه الرياح.

2- المسافة بين موقع الطائرة الحالي و مدرج الهبوط , وهذا العامل يحدده جانبان :-

أ- اذا استخدم الطيار STAR للهبوط , فأن هذه المسافة تكون مقيدة بمسافة مسار الـ STAR و أجراءاته من أرتفاعات و سرعات .
ب- اذا كان التوجه لمدرج الهبوط بواسطة الـ Radar vectoring فتلغي نقطة الـ Top of Descent و تستبدل بعبارة :Initially Descent او ما يعرف بنقطة الهبوط الأولي , وهي ترجع لتقدير الطيار والحسابات التي يجريها علي معادلات بداية الهبوط او الـ Top of Descent ,و يبدأ المراقب الجوي في اعطاء الطائرة أرتفاعات الأقتراب طبقاً لظروف الكثافة المرورية و عوامل الطقس ..

3- سرعة الطائرة , و لكي تحسب نقطة الـ Top of decent لابد ان تكون السرعة ثابتة للقيام بمعادلة واحدة فقط , و لكن لو أراد الطيار أنقاص سرعة الأقتراب تدريجياً حتي تصل الي الـ Minimum approach Speed , فعليه القيام بمعادلة لكل سرعة ..

4- أرتفاع الطائرة بالنسبة للضغط الجوي المحيط بمجال المطار الجوي .


و يقوم نظام كمبيوتر الطائرة FMC , بأخذ هذه المعطيات من وحدة الـ ADIRU أختصاراً لـ Air Data Inertial Reference Unit في طائرة 772 و التي ترسل معلومات متعلقة بسرعة الرياح و أتجاهها و الأرتفاع لوحدة الـ FMC , و وحدة SAARU اختصاراً لـ Standby Air and Atitude Reference Unit و التي تقوم بحساب موقع الطائرة , و بناءاً علي هذه البيانات تقوم وحدة الـ FMC بحساب نقطة الـ Top of descent حاسوبياً ... لتظهر علي شاشة الـ Navigation و شاشة الـ FMS ..

و حضرتك ذكرت عامل واحد فقط : الأرتفاع دون معلومات عن الضغط الجوي المحيط بالمطار , علي ان نخمن مسافة بدأ الهبوط التدريجي بدون الحصول علي معلومات عن باقي العوامل :)

و بالتالي فالسؤال ناقص

Q2:aircraft B747-300 where the battery
1-overhead
2-electorocal panel
3- hydrolic panel :

البطاريات بوصلاتها الكهربية هي جزء من النظام الكهربي للطائرة , و في طائرة بوينج 743 يقع زر تشغيل البطاريات و وصلاتها علي لوحة التحكم الكهربي للطائرة Electrics Panel و التي تقع علي اللوحة العلوية لمقصورة القيادة Over head Panel .. و حضرتك ذكرت الأتنين electrics panel ( اسف علي التصحيح ليست electorocal ) و الـ Over head panel , حيث ان الـ Over head panel تحتوي علي عدة panels او ألواح فرعية ضمن مجموعة محددة , فلوحة النظم الكهربية للطائرة هي لوحة فرعية موجودة علي اللوحة الأم الرئيسية الـ Over head panel , فزر الـ Battery يوجد علي الـ electrics panel و لوجود هذه اللوحة علي الـ Over head panel , فأجابتي علي هذا السؤال ستكون :-

الأختيار 1 و الأختيار 2 ....>>> :D

q3:aircraft type MD-90 its now clear to runway 34C in JEDDAH and the gross wight is 300.000 lbs can the plane landing and it have this wight??

1-yes
2-no


هذا يرجع الي الـ Maximum Landing Weight و المصرح بعدم تجاوزها , والتي قام بحسابها مهندسي تصميم طائرة MD-90 و الموجود ضمن كتيبها الفني ..
و نظراً لأني لا أفقه شيء في طائرة MD90 فقد قمت بالرجوع لبيانات الطائرة الفنية علي موقع الشركة الرسمي , و وجدت ان الـ Maximum Landing Weight هو 142.000 lbs , وبالتالي أستحالة ان تهبط طائرة MD-90 بهذا الوزن .. اللي حضرتك ذكرته 300,000 رطل .. بفرق 158,000 رطل ... ههههههههههههه يعني ضعف وزن الـ Maximum Landing weight زائد 16,000 رطل ( حرام عليك يا كابتن الركاب ايه ذنبهم ) ..

و الديسباتشر استحالة يطلع رحلة في نهايتها و بعد حرق كمية الوقود و أقترابها من مرحلة الهبوط و يكون وزنها اكثر من الـ Limitation الموجود علي الكتيب الفني للطائرة ..

أسف هذا السؤال هو الوحيد اللي صحيح و غير ناقص , وبالتالي اجابتي عليه هو الأختيار الثاني No .


بالتوفيق

الله يوفقك

[cpt.abdulkarim]

احييك كابتن عبد الله الاجابة الصحيحة هي اجابة كابتن محمد
بالنسبة لمعرفة نقطة الانخفاض هناك قانون يعرفه كل الطيارين هو قانون الابهام roll of thump
ان تطرح ارتفاع مطار الوصول عن سطح البحر من ارتفاعك الكروزنق
ثم تضرب الناتج في ثلالثة
ويطلع الناتج 112
بالنسبة للكروزنج اللي عطيتنا ه
وباقي الاجابات مثل ماقال كابتن محمد
في الاليكترال بانل
والام دي حسب الماكسيموم او الوزن الاقصى للهبوط للطائرة ويرجع كما هو مدون في كارد الطائرة الفني للاوزان وهو زائد كثيرا الخيار اللي ذكرته بالتالي اطلاقا no

[alsharif75]

شكرا على المعلومة كابتن, لكن ما المقصود بـ star؟

[cpt.abdulkarim]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة forex75  

شكرا على المعلومة كابتن, لكن ما المقصود بـ star؟

المقصود بستار هو الايروي او الممر الجوي للمطار الهبوط في الملاحة الجوي
للتعرف اكثر هناك موضوع للكابتن محمد يشرح فيه السيد والستار بالقسم نفسه

[alsharif75]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة The Clouds Hawk  

المقصود بستار هو الايروي او الممر الجوي للمطار الهبوط في الملاحة الجوي
للتعرف اكثر هناك موضوع للكابتن محمد يشرح فيه السيد والستار بالقسم نفسه

شكرا كابتن, سأبحث عن الموضوع ان شاء الله.

[الباسل111]

بسم الله الرحمن الرحيم

الإجابات باختصار : -
السؤال الأول : 111
السؤال الثاني : Overhead Panel
السؤال الثالث : نعم تستطيع طائرة الـ MD 90 الهبوط بهذا الوزن .

[madljna]

Aswer1: none of them where is the TDZ
Aswer2: 1+2
Answer3:300 x 2,2=660kg to heavy
NO

[cpt.abdulkarim]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الباسل111  

بسم الله الرحمن الرحيم

الإجابات باختصار : -
السؤال الأول : 111
السؤال الثاني : Overhead Panel
السؤال الثالث : نعم تستطيع طائرة الـ MD 90 الهبوط بهذا الوزن .

اسمحلي اقولك اجاباتك بعيدة عن الصواب ولا اعتقد انك طيار محترف لانه من الاجابات يتضح ذالك معليش وخاصة الجواب الاخير استحالة ان تحمل الام دي كل ذالك الوزن راجع الماكسيموم ويت لاندينق بموقع الام دي 90 ان كنت تعرف المانيوال والريفيرنس

[captain abdullah]

بسم الله الرحمن الرحيم

كابتن محمد اهنيييك يا كابتن نتعلم منك 16-02-2010, 06:54 AM رقم المشاركة : [4] The Clouds Hawk

[captain abdullah]

كابتن الحين انا عاطيك وزن وقلت لانة الطائرة تقدر تهبط بهذا الوزن وبس وانا ابغ اختبر كل واحد مو

يعني ابين نفسي انو انا عارف الوزن الاقصى للهبوط
16-02-2010, 06:54 AM رقم المشاركة : [4] The Clouds Hawk