[EK-A380]

شهد مطار حمد الدولي رقماً قياسياً في خدمة 17.6 مليون مسافر خلال النصف الأول من عام 2016، مسجلاً نسبة نمو بلغت أكثر من 20٪ مقارنة بـ 14.6 مليون مسافر بالفترة نفسها من العام الماضي وفقاً لبيانات أصدرها المطار أمس.

كما شهد المطار زيادة كبيرة في عمليات الطائرات من يناير إلى يونيو ما مجموعه 118.069 حركة، وهو ما يمثل زيادة 17٪ في حركة الطائرات من الإقلاع والهبوط في المطار مقارنة بالفترة نفسها من عام 2015. ويعود هذا النمو إلى التوسع المستمر للخطوط الجوية القطرية بإضافة ثماني وجهات جديدة خلال النصف الأول وهي أديلايد، أتلانتا، برمنغهام، بوسطن، لوس انجليس، مراكش، رأس الخيمة ويريفان. وكذلك انطلاق رحلات جديدة لكل من الخطوط الجوية الفلبينية، طيران أطلس غلوبل وطيران هيمالايا.

وحققت الحمولة الخاصة بالشحن الجوي ارتفاعاً كبيراً بنسبة 20.3٪ بإجمالي حمولة قُدّرت بــ 817.792 طناً خلال الفترة نفسها، وهذا يعزز موقع المطار كمركز شحن رئيسي في العالم.

أما فيما يخص الوجهات الأكثر إقبالاً في أعداد المسافرين خلال النصف الأول من العام الجاري فهي دبي، لندن وبانكوك والبحرين وكولومبو، وتشكل في مجموعها ما نسبته 20.3٪ من حركة المرور في المطار. فيما تصدرت دولة الإمارات جميع الدول من حيث العدد الإجمالي للمسافرين تليها الهند والمملكة العربية السعودية والولايات المتحدة الأميركية والمملكة المتحدة. كما حصدت منطقة شرق آسيا (الشرق الأقصى) حصة تقدر بـ 33.6٪ من حركات المسافرين، تليها منطقة الشرق الأوسط بنسبة 22٪، وأوروبا بنسبة 21.6٪ خلال الفترة نفسها.

وقال المهندس بدر محمد المير، الرئيس التنفيذي للعمليات في المطار: إن الأشهر الستة الأولى من هذا العام كانت الأكثر ازدحاماً في المطار، مما حقق رقماً قياسياً جديداً في حركة المسافرين والطائرات. ونتوقع أن تزداد أعداد المسافرين بشكل حيوي وثابت حتى نهاية العام وهو ما يدعم رؤية قطر بأن يكون المطار واحداً من المراكز الرائدة في عالم الطيران. لذا فنحن ملتزمون بمواصلة الاستثمار في تطويره، وذلك بزيادة السعة وتحسين خدمة متابعة الرحلات وتقديم أفضل الخدمات للمسافرين الذين صوتوا لنا كواحد من أفضل عشرة مطارات في العالم لعام 2016 وأفضل مطار في الشرق الأوسط على مدار العامين الأخيرين.

رابط المصدر:
https://www.albayan.ae/economy/the-wo...9-19-1.2717405

[FlyingWings]

مشكله المطار انه ولد خديجا، بدايه من مشاكل تاخير افتتاحه وحتي افتتاحه لاحقا، بعد استخدامي له عده مرات، يلاحظ ان المطار ومنذ لحظه افتتاحه وهو اقل استيعابا لعمليات الخطوط القطريه حاليا وليس مستقبلا واغلبيه رحلات الشركه ينقل ركابها بالباصات، لا اعلم ماذا سيكون الوضع بعد 10 سنوات او 15 سنه.
المطاعم والمقاهي محدوده جدا فحسب ما اتذكر لم احد سوا مقهي واحد والمطار يخلوا من البراندات المشهوره
هناك اختناق كبير في نقطه تفتيش ركاب الترانزيت في فترات الذروه وهناك طوابير طويله يعاني منها الركاب للتفتيش رغم وجود اجهزه كثيره لكن المستخدم جهاز او جهازين بالاكثر.
اللونج المخصص لحاملي البطاقه الذهبيه/الفضية للقطريه صغيره جدا، وفي فترتي الذروه طبيعي تجد ناس مفترشين الارض فيها وجالسين او ان تجد كثير من الركاب يتركها ويجلس بالخارج
طبعا هؤلاء الركاب غير مسموح لهم استخدام صالات ركاب درجه رجال الاعمال والدرجه الاولى