[محمد احمد عسيري]

مع استقبال طائرات الأسطول الجديد

:::][الأجهر][::: خطة مستقبلية لـ «السعودية» تتفادى إهدار المقاعد

قال لـ "الاقتصادية" عبد الله بن مشبب الأجهر مساعد مدير عام الخطوط السعودية التنفيذي، هناك خطة مستقبلية للخطوط تستهدف استغلال السعة المقعدية بأسلوب أمثل وتتفادى إهدار المقاعد دون استغلال.
وكشف أن الخطة سيتم تنفيذها مع استقبال طائرات الأسطول الجديد حيث سيتم تطبيق النمط التشغيلي المناسب للحد من عدم توافر المقاعد الكافية عند الحجز، التي تتم معالجتها بتوفير المزيد من السعة المقعدية وعدد أكبر من الرحلات، لمعالجة مشكلات الحجوزات المتعلقة بعدم توافر مقاعد، منوها بأن دخول خطوط طيران أجنبية منافسة للخطوط السعودية سيظهر تميز "السعودية" ومستوى خدماتها التي قدمتها طوال 70 عاما، وبأقل الأسعار على مستوى العالم، مؤكدا أن المنافسة الإيجابية مرحب بها لأنها تصب في خدمة المسافر.
واستغرب من المطالبات بالحد من تدخل العنصر البشري وجعل عملية الحجز إلكترونية بالكامل للحد من المشكلات، حيث إن الخطوط السعودية تطبق النظام الإلكتروني بشكل كامل وكانت سباقة في هذه الخدمة، لافتا إلى أن السعودية لها الريادة في هذا المجال "دون مجاملة" حيث يتم الآن تطبيق النظام الإلكتروني بداية من التذاكر الإلكترونية مرورا بخدمات الحجز عبر الإنترنت وتوفير الخدمات على الهاتف النقال.
ووصف الأجهر الأعطال الفنية التي تحدث أحيانا في الخطوط السعودية بـ "الطبيعي والمتعارف عليه في صناعة النقل الجوي"، عازيا السبب إلى التعامل مع آلات ومعدات وتجهيزات تقنية كلها عرضة لأي عطل طارئ.
ولفت الأجهر إلى أن المهم هو توفير الخدمات الفنية التي تقلل الأعطال إلى أدنى حد ممكن حيث إن الشركة تحظى بمكانة دولية متميزة وتم التجديد السنوي للتراخيص الدولية من هيئتي الطيران الفيدرالية الأمريكية والأوروبية لإجراء أعمال الصيانة المتكاملة للطائرات المسجلة في أوروبا وأمريكا، إضافة إلى تجديد الشهادة الدولية لبرنامج منظمة "الأياتا" ومراجعة وتدقيق سلامة العمليات التشغيلية لشركات الطيران I.O.S.A بعد عمليات التدقيق من قبل المختصين الدوليين.
وعن نسبة زيادة الرحلات التي تعتمدها الخطوط في الإجازات قال: "ليست هناك نسبة محددة حيث تتم زيادة أعداد الرحلات والسعة المقعدية بناء على توافر الحركة ويتم تشغيل رحلات إضافية إذا دعت الحاجة".
واعتبر دبي وكوالالمبور وشرم الشيخ من أكثر الوجهات الدولية التي يتجه إليها السعوديون، ويلاحظ في الإجازات زيادة معدلات السفر إلى مختلف مناطق المملكة. وكانت الخطوط السعودية قد تعاقدت على 20 طائرة من طراز بوينج "B777-300ER" تسلمت منها عشر طائرات إلى الآن، وسيستمر تسلم بقية هذا الطراز من الطائرات حتى آخر طائرة مع بداية عام 2016، إلى جانب تسلم 70 طائرة من أصل 90 طائرة من طراز أيرباص في إطار خطة التحديث.
وزاد عدد زوار موقع الخطوط السعودية 28 في المائة في عام 2013 مقارنة بعام 2012 حيث بلغ عدد الزوار 150 مليون زائر بنهاية 2013 وبلغ عدد التذاكر المصدرة نحو 6.5 مليون تذكرة بزيادة أكثر من 60 في المائة عن معدل التذاكر الصادرة في عام 2012. وتم إصدار نحو 2.5 مليون بطاقة صعود للطائرة خلال عام 2013 بزيادة أكثر من 50 في المائة عن ما تم إصداره خلال 2012، وحقق موقع السعودية رقماً قياسياً في حجم المبيعات إذ بلغ أكثر من ثلاثة مليارات ريال.
https://www.aleqt.com/2014/01/28/article_820507.html

[عاشق الامبراير]

الارخص على مستوى العالم لا اعتقد ذلك بتاتا من واقع تجربه مع شركات في اسيا و افريقيا

[مبارك البوعينين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الامبراير  

الارخص على مستوى العالم لا اعتقد ذلك بتاتا من واقع تجربه مع شركات في اسيا و افريقيا

اتوقع ان كلامه صحيح ياكابتن انا مجرب الحجز على فلاي دبي و ناس و العربية للطيران طبعاً الشركات الثلاث تعتبر شركات اقتصادية ، الخطوط السعودية تكاد تقارب اسعارهم و هي المفروض انها مو اقتصادية أضف الى ذلك انها افضل "" بالنسبة لي "" من الثلاث السابقات مجتمعة من ناحية الخدمات و الطائرات واذا بنتكلم عن الاسعار قارنها بعشرات من الخطوط الجارة مثل الاماراتية ، القطرية ، الاتحاد ، حتى مصر للطيران السعودية أرخص منها و خدماتها على رخصها جيدة تعتبر، وهي طبعا لا تقارن بخدمات الثلاث السابق ذكرها لكن على قد فلوسك الي بتدفعها بتحصل خدمة ترضيك .

انا كل الي استغربه الهجوم و النقد الحاد على السعودية يا اخي انا ما شفت شيء يعيبها ، المشاكل الي دايما يتحدث عنها العامة و هم لا يفقهون شيء بالطيران ( ان الطائرات متهالكة و ان المواعيد متاخرة و ان الطاقم سيء .....الخ) هاذي اشياء المفروض اننا ما نجادلها لاننا ناس كل يوم نتكلم بلغة الطيران يعني نعرف كيف وضع السعودية و كيف انها تحاول تطور من نفسها وخدماتها لكن الاعلام و الناس مو مخلينها في حالها و جاك حقين الشورى و كملوها .

في مجتمعنا السعودي متى كان الاعلام و الناس عينهم على الشء ما راح ينجح ابداً ابداً ، خلو الخطوط في حالها تتطور حبه حبه الله يعينا بس اهم شيء انها جالسة تحاول " مع ان المفروض انها تكون من الافضل في العالم" بس الشكوى لغير الله مذله و على قولة المثل العربي ( كل فتاة بأبيها معجبة )



تحياتي ،،،،

[قابل للتجديد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك البوعينين  

في مجتمعنا السعودي متى كان الاعلام و الناس عينهم على الشء ما راح ينجح ابداً ابداً

اقرب مثال المنتخب السعودي بعد ما سكت الاعلام عن المنتخب بدا يتطور ويفوز ويحقق مراكز عليا

[FlyingWings]

لا شك انها من الارخص على الاقل في الجزء المتمدن من العالم
الرياض-جدة طيران ساعه ونصف (ون واي=280ريال) على الخطوط السعودية وهذا المبلغ ثابت حتى لو قبل الاقلاع ب ساعه
بالمقابل
سنغافوره-جاكرتا طيران ساعه وربع(ون واي=130 دولار سنغافوري=420 ريال سعودي) على اير اسيا الاقتصادي مع العلم بان السعر هذا مدفوع قبل السفر ب6 اشهر ويرتفع كثير قبل السفر وبدون وجبات ولا عفش...الخ)

مع الاخذ بالاعتبار كثير جدا من الناس ماتدفع قيمه الخطوط السعودية العاديه
فتذكره الرياض جده قد تتحول بسهوله من 280ريال الى 140 ريال فقط لاي طالب او عسكري او ذو احتياجات خاصه.

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
كلام الأجهر صحيح بما يخص سعر التذاكر
لو بتقارن أسعار أي شركة طيران حول العالم مع السعوديه يجب أن تقارن متوسط أسعارهم على درجه معينه مع أسعار السعوديه الثابته
يعني الخطوط حول العالم ممكن تنزل عروض و أسعار خياليه لوجهات محليه و اقليميه لكن لقاعد محدوده بعكس السعوديه التي تقدم أسعار ثابته خصوصا لدرجة الضيافه (السياحيه) في الرحلات الداخليه مع تقديم خدمات كامله مثل أحقية الامتعه و الوجبات الخفيفه أو الحاره لبعض الوجهات

[مبارك البوعينين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

لا شك انها من الارخص على الاقل في الجزء المتمدن من العالم
الرياض-جدة طيران ساعه ونصف (ون واي=280ريال) على الخطوط السعودية وهذا المبلغ ثابت حتى لو قبل الاقلاع ب ساعه
بالمقابل
سنغافوره-جاكرتا طيران ساعه وربع(ون واي=130 دولار سنغافوري=420 ريال سعودي) على اير اسيا الاقتصادي مع العلم بان السعر هذا مدفوع قبل السفر ب6 اشهر ويرتفع كثير قبل السفر وبدون وجبات ولا عفش...الخ)

مع الاخذ بالاعتبار كثير جدا من الناس ماتدفع قيمه الخطوط السعودية العاديه
فتذكره الرياض جده قد تتحول بسهوله من 280ريال الى 140 ريال فقط لاي طالب او عسكري او ذو احتياجات خاصه.

و من الرياض الى الدمام 75 ريال ارخص من القطار درجة الرحاب هههههههههههه
عساها دوم يا رب الله يعطيهم العافية الحكومة ما قصرت تسهيلا على الفئات الثالثة بارك الله فيهم

[قابل للتجديد]

انا أسافر من جدة الى الرياض 70 ريال ذهاب وعودة
ومن جدة لدبي سافرت ب169 ريال ذهاب وعودة

[عاشق الامبراير]

حتى في الهند يمنحوهم تخفيض في المائه لرحلات الحج انا سافرت مع الاثيوبيه رحله داخليه ذهابا وعوده بمائه دولار فقط وسافرت مع الفاير فلاي الماليزيه رحله داخليه بحوالي 65 دولار مع العلم انهم لايصدروا بترول وليس سعر وقود الطائرات رخيص لديهم

[t991t]

السلام عليكم يا اخوانى مشكلة الخطوط السعودية بكل اختصار هى التعامل السى ء من موظفينها مع العملاء او الزبائن وين الابتسامة وين حسن التعامل وين اللباقة وين الانتماء للشركة ما فية كانت موجوده زمان ايام الموظفين الخبرة زمان اللى اغلبهم من جدة ومكة الان الشركة يدخلها من هب ودب من البزران اللى لا عنده وطنية ولا انتماء للشركة وخرب سمعت بلده وشركته ونفسه قبل كل شى