العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > المقالات الصحفية Rumours &News
تحديث الصفحة سوق الطيران الهندي يتطلب 30 مليار دولار استثمارات
الملاحظات

المقالات الصحفية Rumours &News   تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط
إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وبالتالي فإننا لا نتحمل أية مسؤولية قانونية أو جزائية عن ما تحتويه هذه المقالات وتعتبر الشركات والوكالات التي حصلنا منها على تلك الإخبار هي الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية عاشق A380
عاشق A380 عاشق A380 متواجد حالياً
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
قديم 03-08-2012, 10:40 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 6,163 مرة في 3,081 مشاركة
عاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 10
Searchgogle سوق الطيران الهندي يتطلب 30 مليار دولار استثمارات

أعدت شركة بيتك للأبحاث المحدودة، التابعة لمجموعة بيت التمويل الكويتي (بيتك)، تقريرا حول سوق الطيران في الهند، وقالت: تتطلب المدن الهندية الكبرى توفير مطارات إضافية لمواكبة الحركة المتنامية في سوق الطيران، والمتوقع أن تتضاعف ثلاث مرات لتصل إلى 450 مليون راكب بحلول عام 2020 (360 من الركاب المحليين و90 مليونا من الدوليين)، مما يجعل سوق الطيران في الهند ثالث اكبر الأسواق بعد الولايات المتحدة والصين. ومن المتوقع على مدى السنوات الـ 10 المقبلة لجميع المدن الـ 6 الحضرية، وهي: بانغلور وشناي ودلهي وحيدر آباد وكالكوتا ومومباين أن تكون قد خصصت بالفعل أماكن للمطار الثاني، وأن تبدأ مومباي في الإعداد لمطار ثالث، وذلك استناداً إلى تقديرات النمو الحالية. كما شوهد نمو حركة الطيران أيضاً في العديد من المدن غير الحضرية مع زيادة الحركة في بعض المطارات فعلياً عن حدود بنيتها التحتية الحالية.

وقد زادت حركة طيران الركاب في الهند إلى أربعة أضعاف تقريبا، من 42 مليون راكب في 2001/2000 إلى 162 مليون راكب في 2012/2011، مع توقعات باستمرار مضاعفة الرقم على مدى العقد المقبل. وقد تجاوزت حركة الركاب في المطارات الهندية حاجز الـ 162 مليون راكب في السنة المالية 2011/ 2012 (12 شهراً حتى 31 مارس 2012) منها 40.79 مليون راكب دولي (أي %25 من الإجمالي) و121.51 مليون راكب محلي (%75). ووصلت حركة الطائرات مليون ونصف المليون رحلة، منهم 1.23 مليون رحلة محلية في فترة الـ 12 شهراً. وشهد مطار دلهي أكبر حركة في سوق المسافرين، بإجمالي 35.88 مليون راكب في فترة الـ 12 شهراً، يليه مطار بومباي في المرتبة الثانية بـ 30.75 مليون راكب وفقا لهيئة المطارات الهندية. ولم يتم تصنيف دلهي أو بومباي بين أفضل 30 مطارا على مستوى العالم في عام 2011 وفقا لمجلس المطارات الدولي (حقق دلهي المركز الـ 44 في عام 2009، قبل أن يسقط من لائحة ترتيب أفضل 50 مطارا في العالم في 2010، في حين أحرز مومباي المركز الـ 47 في 2008، قبل أن يخرج من التصنيف العالمي). وبالنسبة للأشهر التقويمية الثلاثة الأولى من عام 2012، حل مطار دلهي في المرتبة 29 في ترتيب أكبر المطارات على مستوى العالم، بإجمالي 9.1 ملايين راكب، بنسبة نمو سنوي بلغت %14.5 (ثالث أسرع معدل نمو من بين أفضل 50 مطارا خلال ربع السنة).



خطط وإنفاق
من المتوقع أن يشهد قطاع المطارات المزيد من الاستثمارات بقيمة 30 مليار دولار أميركي على النحو التالي:

• تحديث المطارات الحالية.

• تخصيص أماكن للمطار الثاني في كل المدن الحضرية.

• إنشاء مطارات جرينفيلد (وهو مصطلح يطلق على المطارات التي يتم إنشاؤها من الصفر في أرض لا تحتوي على أقل مستوى من البنية التحتية).

ومن المتوقع أن يصل إجمالي الاستثمارات في هذا القطاع حتى عام 2020، بداية من عام 2004، إلى 120 مليار دولار أميركي، منها 80 مليار دولار أميركي يتم تخصيصها للطائرات، و30 مليار دولار أميركي للبنية التحتية للمطارات و10 مليارات دولار أميركي للخدمات المساعدة، مثل المناولة الأرضية والصيانة والأمن وإدارة الحركة الجوية والتدريب.

ويوجد في الهند 14 مطار جرينفيلد حصلت على الموافقة المبدئية، بالإضافة إلى مرفق رئيس سيتم تطويره في مدينة بيون، الذي تم تحديد موقع له. ويجري النظر أيضاً في مطار جرينفيلد نالاندا في ولاية بيهار.

سيتطلب النمو المتوقع تخصيص مواقع للمطار الثاني في كل المدن الحضرية (ومطار ثالث في حالة مومباي)، مما يمهد الطريق لإجمالي 13 مطارا في تلك المدن الحضرية. كما أن هناك احتمالا قائما بإنشاء مطار ثان في مدينة أحمد أباد بولاية غوجارات. وجدير بالذكر أن معظم المطارات في المدن الحضرية تمتلك السعة الرسمية الكافية للسنوات القليلة المقبلة باستثناء مومباي.



الخصخصة
في ظل زيادة حركة الطيران في الهند، تتطلع الحكومة الهندية بشكل متزايد إلى البحث بشتى الطرق عن إيجاد حلول للضغوط المتزايدة التي تفرضها البنية التحتية. ففي عام 2000، تم التعامل فقط مع %2 من حركة الطيران الهندية في المطارات المخصخصة، وقد زادت هذه النسبة منذ ذلك الحين إلى %60. في غضون ذلك، يسيطر النموذج منخفض التكلفة الآن على السوق المحلية، مع ما يقرب من %70 من حصة السوق، مما يخلق مجموعة جديدة من التحديات والفرص. وهناك تحدّ آخر تواجهه المطارات الهندية خلاف الحفاظ على تكاليف المنافسة الدولية، وهو كيفية تعزيز حصتها من ركاب الترانزيت، وتطوير المطارات الهندية كمراكز فعالة (ولكن ذلك يتطلب أن تتواجد شركة طيران محلية قوية يكون مقرها في المطار وتقوم بتشغيل وتقديم خدماتها ورحلاتها كشبكة شاملة عالمية، بينما في الوقت الحاضر، فإن غالبية المسافرين الدوليين من وإلى الهند يستخدمون شركات الطيران الدولية، بينما يستخدم ثلث الركاب فقط شركات الطيران المحلية). في عام 2011، كان %12 فقط من المسافرين الدوليين في مومباي من ركاب الترانزيت و%9 فقط في دلهي. وعند المقارنة، نجد أن ركاب الترانزيت يمثلون نسبة %44 من مطار دبي، و%61 من مطار الدوحة و%25 من مطار شانغي سنغافورة.


رابط المصدر

التوقيع عاشق A380
إقرأ القرآن الكريم
قديم 04-08-2012, 03:05 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
(AirArabia)
طيران العربية
الصورة الرمزية (AirArabia)
افتراضي

دراسة مفيدة ومبشرة وخصوصا تنفيذها سوف يزيد نشاط شركاتنا الوطنية لقرب السوق الهندي ولاستغلال شبكاتها الواسعة عالميا
 
موضوع مغلق

«     طيران الإمارات تطلق خدمة يومية جديدة إلى جزيرة بوكيت التايلندية ديسمبر المقبل   |    "الإمارات" بالإثباتات: 7 مليارات يورو تلقتها 13 شركة في "تحالف ستار" كدعم حكومي    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
فاتورة وقود الطائرات ترتفع بـ23 مليار دولار خلال 2012 عاشق A380 المقالات الصحفية Rumours &News 0 06-01-2013 07:40 PM
أرباح شركات الطيران في 2013 تتجاوز 8.4 مليار دولار محمد احمد عسيري المقالات الصحفية Rumours &News 0 14-12-2012 02:05 PM
3,7 مليار دولار قيمة العلامة التجارية لـ "طيران الإمارات" !.:الإمارات:.! المقالات الصحفية Rumours &News 8 29-09-2012 12:47 AM
الاتحاد للطيران تحقق عائدات بقيمة 1.25 مليار دولار أمريكي خلال الربع الثاني من عام 2012 (AirArabia) المقالات الصحفية Rumours &News 0 04-07-2012 08:13 PM
طيران الإمارات يحقق زيادة في مكاسبه السنوية بنسبة 51,9% فضاء الطيران المقالات الصحفية Rumours &News 15 11-05-2011 02:29 PM

الساعة الآن 10:23 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017