[كنترولر]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته :

من الجدير بالذكر ان السماء تنقسم إلى ثلاث طبقات جويه :
1ـ الطبقه الأولى : وهي إلى ارتفاع 13000 قدم من سطح البحر ، وتنطق بالـ altitude و وحدة قياسها هي الـ local QNH .

2ـ الطبقه الثانيه : وهي على ارتفاع 14000 قدم ( بين 13000 قدم و 15000 قدم ) ، وتسمى transition layer أي طبقه انتقاليه ، والطائرات اما ان تكون فوقها أو تحتها .

3ـ الطبقه الثالثه : وهي على ارتفاع 15000 قدم ، وتنطق بالـ flight level و وحده قياسها هي standard QNH .

* وأود ان أذكر بأن كلما ارتفعت الطائره للأعلى قل استهلاكها للوقود .

َQNH : هو قياس الضغط الجوي من على سطح البحر .
QFE : هو قياس الضغط الجوي من على سطح الأرض .
ويكون الفرق بينهم هو 6 درجات ( إذا كان ال QNH 1010 يكون ال QFE 1004 ) .
ومن المهم ان يعلم الطيار معدل الـ QNH في الهبوط و الإقلاع .


وشكرا لكم على قرائتكم .
وأتمنى أن أكون قد أفدتكم .

[صقر الثمامه]

كنترولر

يعطيك العافيه .. وبإنتظار المزيد من إبداعاتك ...

تحياتي ،،،

[كنترولر]

مشكور أخوي صقر الثمامه على اطلاعاتك المتواصله .
والله يعطيك العافيه .

[Flying Way]

بارك الله فيك اخــوي كنترول



اشكرك من اعماق قلبي ع الموضوع المهم ..

بأنتظار سلسه مواضيعك المميزهـ


دمــت بــــود ,,

[B772]

يعطيك العافية على الموضوع

[DUBAI ATCO]

الله يعطيك العافية يا كابتن

[كنترولر]

مشكورين اخواني الأعضاء .
وشكرا على متابعتكم للمواضيع .

[flysaudi123]

الله يعطيك ألف عافية على هذه المعلوماات الهاااامة ,,,

[د.حسام]

فعلا معلومات رائعه
والحمد لله كل يوم تزيد الموضوع الرائعه اللي فيها فعلا معلومات مفيده فوق الوصف
تحياتي

[JC-ATC]

مشكور اخوي كنترولر على المعلوماات المفيدة جداً

وأود ان اسأل بخصوص التقسيم المذكور ..هل هو معتمد في جميع دول العالم ؟

ولك جزيل الشكر

[كنترولر]

مشكورين اخواني :
ورد على اخوي jc -atc ، هو ليس معتمد في جميع دول العالم ، وغالبا ما يكون معتمد في اغلب مطارات دول الخليج ، لأنها تقيس ارتفاع المطار بالنسبه لسطح البحر .
ففي مطارات العالم تختلف درجه ارتفاع المطار عن الاخر .


وشكرا ...