قديم 11-11-2007, 01:35 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية yahya77
yahya77 yahya77 غير متواجد حالياً
SVA4299
 
تاريخ التسجيل: 09 - 11 - 2007
الدولة: الرياض
العمر: 46
المشاركات: 2,072
شكر غيره: 18
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2552
yahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى yahya77 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى yahya77
yahya77 yahya77 غير متواجد حالياً
SVA4299


الصورة الرمزية yahya77

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 11 - 2007
الدولة: الرياض
العمر: 46
المشاركات: 2,072
شكر غيره: 18
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2552
yahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقديرyahya77 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى yahya77 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى yahya77
Shai درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

عندما تبلغ الطائرة ارتفاعا عاليا تصبح درجة الحرارة الخارجية أقل من 60 تحت الصفر
ليس هناك من لم يعد يشعر بالخوف، وهو يمتطى طائرة للسفر، لا سيما اذا كانت ساعات الرحلة طويلة وشاقة، مما يزيد من معاناة البعض الذين لم يعد بإمكانهم التغلب على حالات التوتر والقلق التى تنتابهم خلال السفر. والشعور بالخوف هنا مبعثه ان الطائرة اذا ما تعرضت لخلل ما، فإن مصير ركابها فى خطر أكيد، والأمل فى النجاة ضئيل وضئيل جدا.
«الشرق الأوسط» التقت الطيار محمد طرفاني، وهو قائد طائرة (ايرباص)، ونقلت اليه استفسارات وانشغالات المسافرين، والمخاوف التى تنتابهم اثناء السفر من احتمال تكرر حوادث الطيران. وطرفاني صاحب خبرة واسعة قاربت نحو ثلاثين عاما، قضاها في الطيران في كل من شمال افريقيا والشرق الاوسط، وحاليا يعمل لحساب شركة الخطوط الجوية البريطانية «ايزى جات»، وحيث يطير بشكل يومى الى مختلف العواصم العالمية، انطلاقا من مطار غاتويك جنوب لندن. طرفاني بخبرته تحدث عن حادثة الطائرة القبرصية التي تحطمت السبت الماضي بالقرب من العاصمة اليونانية اثينا، حيث لقي ركابها الـ 121 حتفهم جميعا. سقوط هذه الطائرة ترك حيرة كبيرة لدى خبراء الطيران، والمهتمين بهذا العالم بشكل عام. وطرفاني واحد من هؤلاء حيث تحدث عن فرضيات فى نظره قد تكون مسؤولة عن الكارثة. وعندما طلبت منه «الشرق الأوسط» في البداية ان يشرح لنا مسألة التكييف الداخلي والضغط الهوائي اللذين يقال انهما المسؤولان عن تحطم الطائرة القبرصية الاخيرة. قال «يجب هنا ان نعرف ان التكييف الداخلي، امر بالغ الاهمية للسفر على الطائرات، اذ انه يشكل الحياة الاساسية داخل الطائرة، ويضمن التنفس العادي مثل الذي نلقاه على الارض تماما. لأن الطيران والتحليق على مستويات عالية جدا، يعرضنا دائما الى ضغط خارجي منخفض بصورة مميتة، وعندما نبلغ 15 الف قدم يبدأ الهواء الخارجي ينقص تدريجيا، واذا بلغنا 2500 قدم، فالتنفس يصبح معدوما. والمهم في هذا، اننا اذا بلغنا علوا معتبرا، فإن درجة الحرارة تصير اقل من 60 درجة تحت الصفر، وهنا نتصور جحم الكارثة اذا ما وقع خلل وفقدت الطائرة نظام التكييف الداخلي».
هنا طلبنا من الطيار طرفاني ان يشرح لنا كيفية حصول الطائرة على التكييف الهوائي المظبوط، في وقت تكون الطائرة نفسها عرضة الى ضغط هوائي منخفض جدا اثناء الطيران. يجيب قائد الطائرة، «ان الأمر الوحيد الذي يوفر لنا درجة الحياة المقبولة داخل الطائرة، هو نظام الاغلاق الجيد الذي يمنع اي تسرب للهواء الخارجي داخل الطائرة، فالشركات المصنعة للطائرت تدخل في حساباتها هذه المسألة المهمة، لأن أي عطب يصيب الطائرة في الهواء، ككسر نافذة او حدوث ثقب في الابواب او في اي جهة كانت من الطائرة، فإن الامر هنا يصبح خطيرا جدا». ويضيف، «ان للطائرة نظاما داخليا يزودها بدرجة الحرارة المطلوبة عبر نظام للتكييف، يعمل على استقرار الوضع داخل الطائرة، ففي هذه الظروف العادية الضغط يضخ من محركي الطائرة بصفة دائمة ومستمرة». ونسأل هنا الطيار محمد طرفاني، عما اذا حدث تسرب للهواء، مثلما حدث للطائرة القبرصية، هل هناك من امكانية لإنقاذ الطائرة. يجيب الطيار قائلا «نعم بالتأكيد في الحالات العادية طبعا، ولنفترض انني كنت على علو مرتفع وتعرضت طائرتي الى كسر نافذة او باب، وما الى ذلك، حيث يتسرب الهواء المكيف داخل الطائرة الى خارجها. هنا علي ان انزل بسرعة فائقة الى علو عادي جدا، اي نحو عشرة آلاف قدم مثلا، بحيث تكون درجة الحرارة في الفضاء الخارجي غير خطيرة، ويصبح بالتالي بإمكان ركاب الطائرة وطاقمها التنفس بشكل مقبول. وعملية النزول لا تتطلب من الطيار اكثر من دقيقة ونصف، وهذا ليس هو الحل الأخير والأمثل، بل على الطيار ان ينزل في اقرب مطار نزولا اضطراريا، لكي لا تتضاعف التعقيدات». ولكن لماذا في رأيك، لم يأخذ الطيار القبرصي بهذه الفرضية مثلا، حتى تحطمت طائرته؟ يجيب قائلا «كان على أن أشير الى أنه في مثل الحالة التي تحدثنا عنها، ان يلجأ الطيار الى استخدام الاكسجين الاضافي عبر قارورات مزودة بها كل الطائرات، وهي ضرورية جدا، ولكن الذي يحدث لبعض تقنيي الطائرات، انه في مرات عديدة يغيب عنهم مراقبة هذه القارورات والتأكد من صلاحيتها قبل اقلاع الطائرات، وعندما يحتاجها الطيار في الوقت الاضطراري يجدها فارغة، وأنا هنا افترض ان الطيار القبرصي واجه مشكلة من هذا النوع. لأنه اذا ظل لفترة طويلة يواجه درجة برودة عالية جدا، فإنه في لحظات يفقد الوعي، وبالتالي لا يستطيع فعل اي شيء، فتظل الطائرة تسير بشكل اوتوماتيكي الى ان تصطدم بما يعترض سيرها».
في كثير من الأحيان لا يجد المحللون لحوادث الطيران كثيرا من المعطيات الاساسية، ضمن العلب السوداء التي يسجل عليها كل ما تم من حديث داخل الطائرة، اثناء رحلتها او اثناء الحوادث التي تتعرض لها. يقول الطيار محمد طرفاني، «صحيح انه في بعض الاحيان، وربما في احيان كثيرة لا نعثر كثيرا على تفاصيل الحادثة، وما الذي وقع بالضبط، او الامر الذي كان سببا رئيسيا في هذه الحادثة او تلك. في رأيي انه في حالة حدوث اي خلل مهما كان حجمه، فإن الطيار يكون منشغلا بشكل غير عادي للبحث عن الخلل، ومحاولة اصلاح العطب اذا عرف بشكل دقيق، فإنه ليس هناك وقت، المسألة حياة او موت، ولهذا لا نجد تسجيلات مفيدة من الطيارين تتحدث عن المشكلة، فهو هنا اما خطر اكيد، والحالة النفسية هنا غير عادية بالطبع. فالمشهد اشبه بحالة هستيرية كبيرة». وعندما نتساءل عن تكرار حوادث الطائرات، والمآسي التي تخلفها، والمشاهد المحزنة التي لا تمحى من الذاكرة بسهولة، يقول الطيار طرفاني، «ان عالم الطيران اصبح يحوز على نظام للامن والسلامة فائق الدقة والتحكم، بشكل يبعث على الارتياح التام في عالم النقل بالطائرات»، مضيفا ان هناك تدريبات وتربصات مستمرة للاطلاع على احدث وسائل الامن والوقاية، وانه اذا ما تمت مقارنة حوادث الطائرات بحوادث السيارات، فإننا نلحظ البون الشاسع بين الاثنين، وليس هناك مجال للمقارنة اطلاقا. وهو يرى ان آلاف الرحلات اليومية وملايين المسافرين بشكل يومي عبر الطيران في العالم، لا يتعرضون للحوادث التي تواجه عالم النقل بالسيارات، حيث تقع المآسي بشكل يومي وفي كل انحاء العالم.
yahya77 غير متواجد حالياً  
قديم 09-01-2008, 09:12 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية موشاكس
موشاكس موشاكس غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 18 - 11 - 2007
الدولة: المملكة العربية السعودية-الرياض
المشاركات: 271
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
موشاكس له تواجد مميز في خط الطيران
موشاكس موشاكس غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول


الصورة الرمزية موشاكس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 11 - 2007
الدولة: المملكة العربية السعودية-الرياض
المشاركات: 271
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
موشاكس له تواجد مميز في خط الطيران
افتراضي رد: درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

صحيح دئما نتاجة للعمل
التوقيع  موشاكس
موشاكس غير متواجد حالياً  
قديم 10-01-2008, 12:46 AM  
  مشاركة [ 3 ]
ابو ضاحي ابو ضاحي غير متواجد حالياً

] نادي الكويت الشراعي [
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2006
الدولة: Kuwait
المشاركات: 2,414
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 630
ابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ابو ضاحي إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى ابو ضاحي
ابو ضاحي ابو ضاحي غير متواجد حالياً

] نادي الكويت الشراعي [



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2006
الدولة: Kuwait
المشاركات: 2,414
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 630
ابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقديرابو ضاحي يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ابو ضاحي إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى ابو ضاحي
افتراضي رد: درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

يعطيك العافيه على هذه المعلومات المفيده.
ابو ضاحي غير متواجد حالياً  
قديم 10-01-2008, 11:50 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية mechanic
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
 
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2939
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..


الصورة الرمزية mechanic

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2939
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

السلام عليكم

شكراً لك اخي yahya77 على نقل الموضوع

مقابلة أكثر من رائعة

فعلاً الكثير لا يعرف عن هذه الأنظمة وأهميتها

ماذا تعرف عن نظام الهواء المضغوط في الطائرة Pneumatic system

ماذا تعرف عن Air conditioning system نظام تكييف الهواء في الطائرة

ماذا تعرف عن ضعط الهواء داخل الطائرة pressurization ...؟


تحياتي للجميع

Mechanic
mechanic غير متواجد حالياً  
قديم 10-01-2008, 09:00 PM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية المهندس سعود
المهندس سعود المهندس سعود غير متواجد حالياً
طيار متدرب
 
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
العمر: 44
المشاركات: 247
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
المهندس سعود مازال في بداية الطريق
المهندس سعود المهندس سعود غير متواجد حالياً
طيار متدرب


الصورة الرمزية المهندس سعود

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
العمر: 44
المشاركات: 247
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
المهندس سعود مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

يعطيك العافية ياكبتن ودائما متميز بمواضيعك
لك مني كل الشكر والاحترام
ادام الله الود بيننا
التوقيع  المهندس سعود
المهندس سعود غير متواجد حالياً  
قديم 21-01-2008, 08:09 PM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية alsaman
alsaman alsaman غير متواجد حالياً
ENG:Ahmed
 
تاريخ التسجيل: 01 - 12 - 2007
الدولة: ارض الكنانة
المشاركات: 69
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 251
alsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى alsaman إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى alsaman
alsaman alsaman غير متواجد حالياً
ENG:Ahmed


الصورة الرمزية alsaman

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 12 - 2007
الدولة: ارض الكنانة
المشاركات: 69
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 251
alsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهalsaman رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى alsaman إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى alsaman
افتراضي رد: درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا بصراحه مش عارف اشكركم ازاى على المعلومات القيمه
ربنا يبركلكم يارب
التوقيع  alsaman
ربى اوزعنى ان اشكر نعمتك
سبحان الذى لا يكل من توكل عليه الى غيره
alsaman غير متواجد حالياً  
قديم 22-01-2008, 05:20 PM  
  مشاركة [ 7 ]
abo_alhasan abo_alhasan غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 21 - 01 - 2008
العمر: 42
المشاركات: 20
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 199
abo_alhasan مازال في بداية الطريق
abo_alhasan abo_alhasan غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 21 - 01 - 2008
العمر: 42
المشاركات: 20
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 199
abo_alhasan مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

مشكور اخي والله يعطيك العافية ...

لكن كان ودي اعرف اكثر عن نظام التكييف في الطائرة هل هو نظام منفصل ام هو مرتبط مع محرك الطائرة .... ومن اي نوع من انواع انظمة التكييف ؟؟؟

اخوكم ابو الحسن
التوقيع  abo_alhasan
abo_alhasan غير متواجد حالياً  
قديم 24-02-2008, 07:24 PM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية adnan_77_1984
adnan_77_1984 adnan_77_1984 غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2007
المشاركات: 1,826
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 320
adnan_77_1984 مازال في بداية الطريق
adnan_77_1984 adnan_77_1984 غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية adnan_77_1984

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2007
المشاركات: 1,826
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 320
adnan_77_1984 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: درجة الحرارة الخارجية...والداخلية للطائرة....وطريقة التحكم بها

الف شكر على الايضاح
التوقيع  adnan_77_1984
أماراتي منور الســـما
adnan_77_1984 غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

الكلمات الدلالية (Tags)
للطائرةوطريقة, التحكم, الخارجيةوالداخلية, الحرارب, بها, يرحب
دروس تقنية وصيانة الطائرات


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
توقعات الطقس ليوم غد الجمعة 11 ديسمبر 2009 ، 24 ذو الحجة 1430 هـ محمد97 الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 5 29-10-2010 10:05 AM
توقعات الطقس ليوم غد الجمعة 7 صفر 1431 هـ ، 22 يناير 2010 م محمد97 الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 2 22-01-2010 08:02 PM
توقعات الطقس ليوم غد 4 صفر 1431 هـ ، 19 يناير 2010 م . محمد97 الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 2 20-01-2010 05:25 PM
توقعات الطقس ليوم غد 9 ديسمبر 2009 م ، 22 ذو الحجة 1430 هـ محمد97 الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 6 10-12-2009 08:58 AM
توقعات الطقس ليوم غد 30 نوفمبر 2009 م ، 13 ذو الحجة 1430 هـ محمد97 الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 4 30-11-2009 11:01 AM


الساعة الآن 12:49 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020