[ياسر الكلباني]

بسم الله الرحمن الرحيم

أولا / أدعوكم الى قراءة سورة الأخلاص وأهداءها لروح الفقيد المرحوم باذن الله تعالى زميلنا وصديقنا الراحل الكابتن أحمد الزهراني والدعاء له بالرحمة والمغفرة وعظم الله آجركم فيه وأحسن الله عزاءكم والهم آله وذويه الصبر والسلوان والأجر ونحن راضون بقضاء الله وحكمه ولا نقول الأ مايرضي الرب (انا لله وأنا اليه راجعون ).

وأن من واجبنا تجاه زميلنا وصديقنا الفقيد رحمه الله أن نعرف مسببات الحادث والله جل شأنه يقول في كتابه الكريم (وجعلنا لكل شئ سببا ) عسى بمعرفة هذه الأسباب ولأخذ بها وبعون الله نتلافاها وننقذ بها أرواح زملاء آخرون .

لذالك أناشد جميع الأخوة أصحاب الأقلام البيضاء المشرفة عدم حجب المعلومة عن زملاؤهم ونشر حقيقة أسباب الحادث .

ثانيا / تحليلي الشخصي :- من خلال تدقيقي بصور للطائرة بعد سقوطها نشرها بعض الأخوة بخط الطيران بتاريخ 24/10 /2010 وهي واضحة جدا ومن جميع الزوايا ولكن للأسف تم حجبها بمساء نفس اليوم ( ونحن نتفهم ماتثيرة من ذكريات أليمه ) تبين الصورسقوط الطائره بشكل عمودي وعنيف من الأعلى للأسفل بشكل غير أعتيادي وليس بشكل هبوط أضطراري فلو كان الأخير ستسقط بشكل متوازن على وضعها الطبيعي وفي أسواء الأحوال على أطارها الأمامي ومن ثم الخلفيه بشكل عادي ( والصور تبين ان أطارها الأمامي سليم وليس به كسر ) كما تبين سلامة المراوح الخلفية من أي كسر.

وفي طائرات البوردبارشوت بالعادة يمكن أستبعاد نظرية الأنهيار التام الأستول(عكس الباراموتر) لما يتميز به جناح الباراشوت في هذه الطائرة من نسبة أمان عاليه وتصميم جيد وكذالك المر بالنسبة للكولابس مستبعد للسبب نفسه .

يبقى لدينا حدوث (التويست) وهو اختلاف أوضاع خيوط الباراشوت والريزرات او وضعها بشكل غير صحيح (وهو مستبعد أيضا لجانب الخبره الكبير الذي يتمتع به الطيار الراحل) .

ونأتي للعامل الجوي وهو ماتشير اليه الصور لإن الخيوط كانت ملتفه حول الطائرة وكأن احد ما أخذ الباراشوت ولفه لفه قويه حول الطائره أو رمى به حولها كما ترمى شبكة الصيد – وهذا يحدث في حالة واحده وهو حين وقوع الطائرة في مصيدة (كويل الجن )dust devil

وقد حدث لي حادث مشابه وأنا أطير بباراموتر من عدة سنوات والحمد لله كنت في مرحلة الأقلاع ولم أرتفع أكثر من 15 متر بعد وخلال ثواني لم أشعر ألا ودخل عبر خلايا البراشوت ولفه كما يلف المنديل وقذف به وبي الى الأرض وانا أصارع للسقوط على رجلي وليس على ظهري وسقطنا بنفس الشربكة والحمدلله سلم وستر . ولكن هذا العامل مستبعد حدوثه في ساعات الفجر لسكون الهواء ولا يحدث الأ في ساعات أرتفاع الحرارة وهبوطها قبل الظهر وبعده ولكن قد يحدث في حالة التقلبات الجوية .

هناك نظرية تفضل بها صديقي الكابتن ابو هيثم وهي في حالة أنقطاع أحد حبال البريك أثر الدوران الحاد أثناء الطيران مع أتجاه الريح وعلى علو منخفض في نفس الوقت مما قد يتسبب في أرتفاع في معدل (الجي فورس ) الى نسبة لا تستطيع هذه الحبال تحملها خاصة مع زيادة وزن الحموله (راكبين ) مما يؤدي بها الى القطع ومن ثم تنهار الطائره عموديا – وهذه النظريه تدعمها أحد الصور الملتقطه حيث ركز المصور على حيل البريك الذي كان واضحا تقطعه وهو ملقى بجانب الطائره . يبقى العلم أولا وأخيرا عند الله سبحانه وتعالى ولكن نشيد بالأخوان من لديه أي معلومه أن يوثقها هنا لفائدة هذه الرياضة ودمتم سالمين .

[Nawaf_Nat]

Very sharp turning which cause half of the glider to collapse

[IIVII]

كابتن ياسر

أشكر لك موضوعك والنقاط التي تفضلت بها

على حد علمي بأن هناك بعض الأخوه الطيارين ذوي الخبره كنو متواجدين وقت وقوع الحادث وهم من يستطيع ان ينقل لنا ماحدث .. فأمل منهم التفضل بإفراد موضوع على شكل تقرير للحادث .

رحمك الله يابو نواف

[عبدالمحسن عبدالله]

الاخ ياسر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
في البدايه اشكر لك مشاعرك ودعواتك الصادقة تجاه فقيدنا الغالي,اما فيما يخص كيفية السقوط, كما وعدت الاخوان سوف اقوم بسرد ماحصل بالتفصيل,ولكن كما تعلم ان ايام العزاء لم تنتهي بعد وكذلك وجود اخونا خالد في المستشفى شافاه الله وإنشغالنا التام بهذين الامرين لم يدع لي الفرصة لكتابة ماحدث ولكن سوف اقوم بكتابة الموضوع خلال الثمان واربعين ساعة القادمة إن شاء الله,وشكراً.

[عبدالمحسن عبدالله]

ملاحظه سريعه,الاوهي ان الموضوع الذي تم حذفه فيما يخص صور الطائرة بعد تحطمها هو بسبب التعليقات الغير صحيحه على الصور,اما بالنسبة للحبال المقطعة تم تقطيعها بعد السقوط لكي نتمكن من اخراج المصابين وليس كما ذكر بإنها تقطعت بسبب السقوط .وشكراً

[المحبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسر الكلباني  

بسم الله الرحمن الرحيم
أولا / أدعوكم الى قراءة سورة الأخلاص وأهداءها لروح الفقيد المرحوم باذن الله تعالى زميلنا وصديقنا الراحل الكابتن أحمد الزهراني والدعاء له بالرحمة والمغفرة وعظم الله آجركم فيه وأحسن الله عزاءكم والهم آله وذويه الصبر والسلوان والأجر ونحن راضون بقضاء الله وحكمه ولا نقول الأ مايرضي الرب (انا لله وأنا اليه راجعون ).
وأن من واجبنا تجاه زميلنا وصديقنا الفقيد رحمه الله أن نعرف مسببات الحادث والله جل شأنه يقول في كتابه الكريم (وجعلنا لكل شئ سببا ) عسى بمعرفة هذه الأسباب ولأخذ بها وبعون الله نتلافاها وننقذ بها أرواح زملاء آخرون .
لذالك أناشد جميع الأخوة أصحاب الأقلام البيضاء المشرفة عدم حجب المعلومة عن زملاؤهم ونشر حقيقة أسباب الحادث .
ثانيا / تحليلي الشخصي :- من خلال تدقيقي بصور للطائرة بعد سقوطها نشرها بعض الأخوة بخط الطيران بتاريخ 24/10 /2010 وهي واضحة جدا ومن جميع الزوايا ولكن للأسف تم حجبها بمساء نفس اليوم ( ونحن نتفهم ماتثيرة من ذكريات أليمه ) تبين الصورسقوط الطائره بشكل عمودي وعنيف من الأعلى للأسفل بشكل غير أعتيادي وليس بشكل هبوط أضطراري فلو كان الأخير ستسقط بشكل متوازن على وضعها الطبيعي وفي أسواء الأحوال على أطارها الأمامي ومن ثم الخلفيه بشكل عادي ( والصور تبين ان أطارها الأمامي سليم وليس به كسر ) كما تبين سلامة المراوح الخلفية من أي كسر.
وفي طائرات البوردبارشوت بالعادة يمكن أستبعاد نظرية الأنهيار التام الأستول(عكس الباراموتر) لما يتميز به جناح الباراشوت في هذه الطائرة من نسبة أمان عاليه وتصميم جيد وكذالك المر بالنسبة للكولابس مستبعد للسبب نفسه .
يبقى لدينا حدوث (التويست) وهو اختلاف أوضاع خيوط الباراشوت والريزرات او وضعها بشكل غير صحيح (وهو مستبعد أيضا لجانب الخبره الكبير الذي يتمتع به الطيار الراحل) .
ونأتي للعامل الجوي وهو ماتشير اليه الصور لإن الخيوط كانت ملتفه حول الطائرة وكأن احد ما أخذ الباراشوت ولفه لفه قويه حول الطائره أو رمى به حولها كما ترمى شبكة الصيد – وهذا يحدث في حالة واحده وهو حين وقوع الطائرة في مصيدة (كويل الجن )dust devil
وقد حدث لي حادث مشابه وأنا أطير بباراموتر من عدة سنوات والحمد لله كنت في مرحلة الأقلاع ولم أرتفع أكثر من 15 متر بعد وخلال ثواني لم أشعر ألا ودخل عبر خلايا البراشوت ولفه كما يلف المنديل وقذف به وبي الى الأرض وانا أصارع للسقوط على رجلي وليس على ظهري وسقطنا بنفس الشربكة والحمدلله سلم وستر . ولكن هذا العامل مستبعد حدوثه في ساعات الفجر لسكون الهواء ولا يحدث الأ في ساعات أرتفاع الحرارة وهبوطها قبل الظهر وبعده ولكن قد يحدث في حالة التقلبات الجوية .
هناك نظرية تفضل بها صديقي الكابتن ابو هيثم وهي في حالة أنقطاع أحد حبال البريك أثر الدوران الحاد أثناء الطيران مع أتجاه الريح وعلى علو منخفض في نفس الوقت مما قد يتسبب في أرتفاع في معدل (الجي فورس ) الى نسبة لا تستطيع هذه الحبال تحملها خاصة مع زيادة وزن الحموله (راكبين ) مما يؤدي بها الى القطع ومن ثم تنهار الطائره عموديا – وهذه النظريه تدعمها أحد الصور الملتقطه حيث ركز المصور على حيل البريك الذي كان واضحا تقطعه وهو ملقى بجانب الطائره . يبقى العلم أولا وأخيرا عند الله سبحانه وتعالى ولكن نشيد بالأخوان من لديه أي معلومه أن يوثقها هنا لفائدة هذه الرياضة ودمتم سالمين .

أولآ:نسال الله العلي القدير الرحيم الغفور الودود ... أن يرحم أحمد الزهراني ويغفر له ويلهم ذويه الصبر والسلوان وان يرحم كل من فقد في هذه الرياضه حميعآ واموات المسلمين كافه.

تعددت الأسباب والموت واحد .. وهذا اجله ويومه المحتوم لن يتقدم ثانيه عنه ولا يتاخر .. نسأل الله أن يحسن خواتمنا .

ردي فقط ينحصر عند قولك أخي ياسر (((والله جل شأنه يقول في كتابه الكريم (وجعلنا لكل شئ سببا )))

أخي الفاضل عند الأستشهاد بكلام الله يجب ان ندقق وأن ننقل كلام الله كما هو بذكر الآيه واسم السوره فهذا منهجنا وعقيدتنا حتى لايلتبس الأمر على احد .

فقط للتنبيه فما أوردته ليس من كلام الله ربما أردت الاستشها بقوله تعالى(( إِنَّا مَكَّنَّا لَهُ فِي الْأَرْضِ وَآتَيْنَاهُ مِن كُلِّ شَيْءٍ سَبَبًا ﴿الكهف: 84﴾

أرجو قبول ملاحظتي بصدر رحب.

[الجناح الأبيض]

شكرا لأخي ( المحبي ) على ملاحظته القيمة .. ومثلها ( وخلق الإنسان عجولا ) فهذه ليست آية إنما الصحيح ( خلق الإنسان من عجل ) و ( وكان الإنسان عجولا )
الأخ عبد المحسن عبدالله : شكرا لمراعاتك للزمان وشعورنا جميعا .. ونحن بانتظار شرح الموضوع بالتفصيل لسببين :
1- منع التخبطات في التحليل من قبل البعض .
2- أخذ العبرة والفائدة
ودمت بخير .. ورحم الله الفقيد وأسكنه فسيح جناته .. آمين .

[ابو ضاحي]

اللهم أبدله دارا خيرا من داره و أهلا خيرا من أهله و زوجا خيرا من زوجه وأدخله الجنة و أعذه من عذاب

القبر و من عذاب النار

اللهم عامله بما أنت أهله و لا تعامله بما هو أهله

اللهم أجزه عن الاحسان احسانا و عن الاساءة عفوا و غفرانا

اللهم ان كان محسنا فزد فى حسناته و ان كان مسيئا فتجاوزعن سيئاته يارب العالمين

اللهم أدخله الجنة من غير مناقشة حساب و لا سابقة عذاب اللهم أنسه فى وحدته و آنسه فى وحشته و آنسه فى غربته

اللهم أنزله منزلا مباركا و أنت خير المنزلين

اللهم أنزله منازل الصديقين و الشهداء و الصالحين و حسن أولئك رفيقا

اللهم اجعل قبره روضة من رياض الجنه و لا تجعله حفرة من حفر النار

اللهم افسح له فى قبره مد بصره و افرش قبره من فراش الجنه

اللهم املأ قبره بالرضا و النور و الفسحه و السرور

اللهم انقله من مواطن الدود و ضيق اللحود الى جنات الخلود

اللهم ارحمه تحت الأرض و استره يوم العرض و لا تخزه يوم يبعثون

اللهم يمن كتابه و يسر حسابه و ثقل بالحسنات ميزانه و ثبت على الصراط أقدامه و اسكنه فى أعلى الجنات

فى جوار نبيك و مصطفاك

اللهم آمنه من فزع يوم القيامه و اجعل نفسه آمنه مطمئنه و لقنه حجته

[ياسر الكلباني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالمحسن عبدالله  

الاخ ياسر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

في البدايه اشكر لك مشاعرك ودعواتك الصادقة تجاه فقيدنا الغالي,اما فيما يخص كيفية السقوط, كما وعدت الاخوان سوف اقوم بسرد ماحصل بالتفصيل,ولكن كما تعلم ان ايام العزاء لم تنتهي بعد وكذلك وجود اخونا خالد في المستشفى شافاه الله وإنشغالنا التام بهذين الامرين لم يدع لي الفرصة لكتابة ماحدث ولكن سوف اقوم بكتابة الموضوع خلال الثمان واربعين ساعة القادمة إن شاء الله,وشكراً.

شكرا أخي عبدالمحسن عبدالله على أهتمامك وحسن ردك ونحن بأنتظار تقريرك
شكرا اخي المحبي على التنويه المهم - وشكرا للكابتن v على مرورك الكريم ولبقية الزملاء... والله من وراء القصد

[جناح جده]

السلام عليكم ورحمة الله

شكراً الكبتن الكبير يا سر الكلباني ونقدر لك مشاعرك الصادقة وكلامك صحيح
ومعلوماتك محل التقدير
وفقك الله

طلب صغير إلى الجميع
الكبتن عبد المحسن طيار قدير وصاحب تجربه وشاهد عيان
هو اكثر شخص او الشخص الوحيد حسب علمي الذي يمتلك الفكرة الكاملة عن موضوع السقوط
أعطوه مزيد الوقت هم مشغولين بالمصاب والعزاء
لا تسعجلو .

وكل ما نقوله يضل مجرد تكهنات
.
أود من خلال هذا الموضوع المتواضع الممزوج بطبيعة عملي إن انقل لكم صورة
بسيطة عن أساسيات التحقيق او كتابة التقرير ولست هنا معلم فلا تفهموني خطاء
مجرد إسهام بسيط من تحت الشجرة
الكتابة عن حاث أو تقرير سقوط طايرة شراعيه هو من أسهل الطرق ولها مهارات يجب ان تتوفر اذكر هنا منها بكل اختصار شديد.بعض الشي
ولا يحتاج إلى تلك النماذج والجهود في الطايرات النفاثة او التوربينية وغيرها .
الموضوع يطول وعندي نموذج دولي وكتب اكاديمة في مهارت التحقيق وكتابة التقارير

وسوف أعطي هنا فلاشات سهله وغير معقده

مثل التحقيق او كتابة تقرير حادث الطايرة .

أول شي تحدد المعلومات الفنية ثم يليها المعلومات المناخية والجغرافية وبعدها تاتي معلومات الحادث .
اسم الطايرة
نوعية المحرك وزن الطايرة
اسم الطيار وجنسيته وعمرة وزنة
وكذالك معلومات عن الراكب
نوعية المدرج ترابي ازفلت الخ ..
سرعة الهواء وقت الإقلاع
اليوم وتحديد وقت الطيران
نوعية الطيران كان طيران مرتفع او ايكرو او كلاسيكي عادي الخ ..
كم استغرق الطايرة في الطيران قبل السقوط 10 دقايق 5 دقايق 30 دقيقة مثلاً
موقع السقوط
وصف جغرافي له ترابي ازفلت الخ ...
هل هناك طيارين في الاجواء عددهم ونوعية طايرتهم مثلاً
الارتفاع بداية الخلال
مع الرياح عكس الرياح منخفض مرتفع
الارتطام عمودي أو راسي انشطاري
التبعيات حريق مثلاً الخ ..
وقت الوصول من نقطة وقوفك الى نقطة الحادث
المعلومة الذهبية تكون هيا تلك التي تحصل عليها من
من خلال اخذ التقرير من الطيار أو الراكب أو الشهود او المصورين بكميراء فديو .
بعدها معاينة العربة على الأرض قبل إن تحرك وتصويرها
من عدة زوايا وجهات مختلفة .
البحث عند الجمهور ان وجد عن شخص ما هل يوجد شخص صور الحادث بكمرة او لا واخذ ما شاهدوه وتدوينه في ورقه
والبحث عن أشخاص شهود يصفون مشاهدتهم للحادث
تشخيص حجم الضرر في الطايرة
حالة المصابين
مدة نقلهم من العربة المتحطمة إلى الإسعاف
نوعية الجمهور هل الموجود ملم بالإسعاف واستطاع إن يقدر حجم الموقف من الناحية الطبية
ذكر أسباب الوفاة كما وردت في تقرير المستشفى
أو الإصابات لمن هم ناجين
-

إنا عربي
ونحن العرب نجيد إلى حد ما اخفي الحقا يق إما للكبرياء أو لضروف أخرى

نشكر الجميع

وفق الله الكبتن عبد المحسن
إلى كل خير وهو شخص على خلق وصاحب أمانة يشهد بها من عرفه عن كثب
وهو اهل لكتابة تقرير عن الحادث وهذا التقرير سوف يحد من الكثير من الحوادث مستقبلاً حيث يستفاد من الاخطاء الموجودة
.
99% من حوادث الطيران ناتجة عن خطاء بشري

.
ورحمة الله على الفقيد الغالي والله يشفي المصاب ويكون في عونه
والحمدلله رب العالمين

عبد الله القرني

ونحن برحمة الله
اللهم ارحمهم و اجعل قبورهم روضة من رياض الجنه

[طيار2010]

رحم الله أبونواف وجعل قبره روضة من رياض الجنه

ولاتنسون انه توفي في يوم فضيل (يوم الجمعه )

الملاحظه
الاخوان يتحدثون عن تقرير وفاة من توفي رحمه الله ولاكن لم يتطرقون عن المصاب الطالب الكويتي وعن حالته الصحيه الان وماهي اصاباته والواجب تحديث المعلومات عن المصاب من دخوله المستشفى الى اليوم بشكل مستمر للاطمئنان على صحته .

نعم يجب على كل من له علاقة بالطيران الشراعي زيارته ولاكن لانعلم ظروف وضعه الصحي كذلك نلتمس العذر لمن هم بعيد عن منطقة الرياض .

أرجو وأتمنى من الاخوان الذين يزورون اخونا الطالب الكويتي المصاب أن يزودونا بأخباره الصحيه .
أما من ناحية أخونا أبونواف رحمة الله عليه فهو في قلوبنا وكذلك من سبقه من زملائنا أيضا وندعو لهم وهنئيا لمن يدعى له .

دعواتي أن يحفظ الله الجميع من كل مكروه ولايرينا وأياكم فواجع الدنيا أنه مجيب الدعاء .

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار2010  

رحم الله أبونواف وجعل قبره روضة من رياض الجنه

ولاتنسون انه توفي في يوم فضيل (يوم الجمعه )

الملاحظه
الاخوان يتحدثون عن تقرير وفاة من توفي رحمه الله ولاكن لم يتطرقون عن المصاب الطالب الكويتي وعن حالته الصحيه الان وماهي اصاباته والواجب تحديث المعلومات عن المصاب من دخوله المستشفى الى اليوم بشكل مستمر للاطمئنان على صحته .

نعم يجب على كل من له علاقة بالطيران الشراعي زيارته ولاكن لانعلم ظروف وضعه الصحي كذلك نلتمس العذر لمن هم بعيد عن منطقة الرياض .

أرجو وأتمنى من الاخوان الذين يزورون اخونا الطالب الكويتي المصاب أن يزودونا بأخباره الصحيه .
أما من ناحية أخونا أبونواف رحمة الله عليه فهو في قلوبنا وكذلك من سبقه من زملائنا أيضا وندعو لهم وهنئيا لمن يدعى له .

دعواتي أن يحفظ الله الجميع من كل مكروه ولايرينا وأياكم فواجع الدنيا أنه مجيب الدعاء .

شكراً لك وجزاك الله خير
ياسيدي جميع الزملاء في مدرسة الارض والفضاء وسرب الصقور وغيرها من المفرق والمدارس هناك يعني جميع الطيارين في الرياض
متواجدين على مدار الساعة هناك
واسرته محل ضيافة الجميع
فجزاهم الله خير وهذا غير مستغرب عليهم
...
هو بين اهله وربعه ولا يوجد عليه قاص
والله معه ان شاء اللله ثم الشباب طياري الرياض

وان شاء الله انه طيب وصحته طيبه
وفي عناية طبيه ممتازة
وهو برحمة الله
....
..
.
تابع هذا الرابط

https://www.flyingway.com/vb/showthre...t=94970&page=2

[ياسر الكلباني]

شكرا كابتنا القدير ذو القلم المميز أبو سليمان

وأحب أن أوضح للبعض الأخر

لم أكتب الموضوع بشكل تقرير ولم أكلف به من جهة ما ولا ارى نفسي مؤهلا حتى لذالك - ونحن بانتظار تقرير الكابتن ذو الأختصاص عبدالمحسن عبدالله

( وأهل مكه أدرى بشعابها )

ولكن هو مقال أردنا منه تبادل الخبرات لغرض الفائده (لا أكثر ولا اقل )

فليوفروا تخبطهم في تآويله

رحم الله فقيد الجميع بواسع رحمته وأسكنه فسيح جناته
واللهم أنعم بالشفاء والصحه على مرافقه

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسر الكلباني  

شكرا كابتنا القدير ذو القلم المميز أبو سليمان

وأحب أن أوضح للبعض الأخر

لم أكتب الموضوع بشكل تقرير ولم أكلف به من جهة ما ولا ارى نفسي مؤهلا حتى لذالك - ونحن بانتظار تقرير الكابتن ذو الأختصاص عبدالمحسن عبدالله

( وأهل مكه أدرى بشعابها )

ولكن هو مقال أردنا منه تبادل الخبرات لغرض الفائده (لا أكثر ولا اقل )

فليوفروا تخبطهم في تآويله

رحم الله فقيد الجميع بواسع رحمته وأسكنه فسيح جناته
واللهم أنعم بالشفاء والصحه على مرافقه

لا شك في قدرتك وخبرتك

وخاصة انك متخصص على هذا النوع من الطايرات

ومن المحترفين في تشغيلها

ومشاركتك تعرف عالمياً وفنين بالتحليل المبدئي .

وقد نجحت في طرحك

وإسهامك في التعليق

يفيدنا جميعاً ويفتح لنا نوافذ مهمة

على العكس تواجدك محل التقدير

وموضوعك رايع وراقي

وفقك الله ويعطيك العافية

أنت طيار بارع وفوق هذا صاحب أخلاق رفيعة

[هاوي الغيوم]

فعلا دعونا ننتظر ماذا سيفعل نادي الطيران السعودي في هذه المصيبه بل المصايب التى انهالت علينا
فعلاً اين الحلول الايقاف ليس حل . وما المشكله ارا ان النادي تأخر كثيرا بنسبه لصدور تقرير عن فواد اخينا ابو نايف الله يرحمة رحمة الابرار .... وجميع من فقدنا الله يرحمهم ..

[طيار2010]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح جده  

شكراً لك وجزاك الله خير
ياسيدي جميع الزملاء في مدرسة الارض والفضاء وسرب الصقور وغيرها من المفرق والمدارس هناك يعني جميع الطيارين في الرياض
متواجدين على مدار الساعة هناك
واسرته محل ضيافة الجميع
فجزاهم الله خير وهذا غير مستغرب عليهم
...
هو بين اهله وربعه ولا يوجد عليه قاص
والله معه ان شاء اللله ثم الشباب طياري الرياض

وان شاء الله انه طيب وصحته طيبه
وفي عناية طبيه ممتازة
وهو برحمة الله
....
..
.
تابع هذا الرابط

https://www.flyingway.com/vb/showthre...t=94970&page=2

_________________________________________


شكرا أبو سليمان (جناح جده )

الله يطمنك على غاليك ولايرينا وأياكم أي مكروه .

[M.I.A.S.]

الاخ عبد المحسن عبد الله
مازلنا بفراغ الصبر في إنتضار تقريرك بخصوص سقوط طائرة الصقر السعودي رحمة الله

رحمك الله يا ابو نواف واسكنك فسيح جناته

[طيار2010]

بالنسبه للتقرير

يمكن الاله الطابعه خربانه أو مافيها حبر وهذا سبب تأخير التقرير

تقرير حوادث جنائيه كبرى ينزل التقرير في ظرف 24 ساعه وتقرير سقوط طائره شراعيه يجلس 6 شهور

رحم الله موتانا جميعا واسكنهم فسيح جناته . رحمك الله يابونواف