إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 13-12-2009, 11:05 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)
 
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)


الصورة الرمزية عبدالسلام-1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
افتراضي ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص





وشكرا
التوقيع  عبدالسلام-1
*لا تنسوا إخواننا المستضعفين في كل مكان من الدعاء*
-المهندس عبد السلام - سابقا
عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-12-2009, 11:22 AM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية Sr.Flight Attendant
Sr.Flight Attendant Sr.Flight Attendant غير متواجد حالياً
][ Ahmed Mousa ][
مؤسس
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة
 
تاريخ التسجيل: 09 - 02 - 2007
الدولة: جنة خيالي
العمر: 42
المشاركات: 6,540
شكر غيره: 0
تم شكره 59 مرة في 28 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4989
Sr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Sr.Flight Attendant
Sr.Flight Attendant Sr.Flight Attendant غير متواجد حالياً
][ Ahmed Mousa ][
مؤسس
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة


الصورة الرمزية Sr.Flight Attendant

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 02 - 2007
الدولة: جنة خيالي
العمر: 42
المشاركات: 6,540
شكر غيره: 0
تم شكره 59 مرة في 28 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 4989
Sr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقديرSr.Flight Attendant يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Sr.Flight Attendant
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

هذي ناسي اسمها والله ولكن وظيفتها تغطية اجزاء الهيدروليك الخاص بسحب الفلابس وارجاعها لمكانها ..
التوقيع  Sr.Flight Attendant

لايسمح بنقل او نسخ مواضيعي والاستفادة منها تجارياً بأي حال من الاحوال
Sr.Flight Attendant غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-12-2009, 12:41 PM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية EGYPTIAN
EGYPTIAN EGYPTIAN غير متواجد حالياً
#In My Dreams#
 
تاريخ التسجيل: 15 - 05 - 2007
الدولة: في قلبِ الحدث
المشاركات: 1,247
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10737
EGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى EGYPTIAN إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى EGYPTIAN
EGYPTIAN EGYPTIAN غير متواجد حالياً
#In My Dreams#


الصورة الرمزية EGYPTIAN

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 05 - 2007
الدولة: في قلبِ الحدث
المشاركات: 1,247
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10737
EGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقديرEGYPTIAN يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى EGYPTIAN إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى EGYPTIAN
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

كما ذكر لك الاخ احمد علما اعتقد
التوقيع  EGYPTIAN

بتعاونكم انتصرنا ،، دمتم للوطن
EGYPTIAN غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-12-2009, 02:38 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية Tarig Elsheikh
Tarig Elsheikh Tarig Elsheikh غير متواجد حالياً
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
 
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2008
المشاركات: 791
شكر غيره: 4
تم شكره 28 مرة في 24 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2169
Tarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Tarig Elsheikh Tarig Elsheikh غير متواجد حالياً
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][


الصورة الرمزية Tarig Elsheikh

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2008
المشاركات: 791
شكر غيره: 4
تم شكره 28 مرة في 24 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2169
Tarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

أخي الكريم هذا الجزء يعرف بأسم (Moveable Track) حيث يوجد بداخلة بعض مشغلات الـ Flap مثل الـ Drive lever و Flap Link Arm وأهمها الـ Track وهو عبارة عن قضيب كقضيب السكة حديد حيث ينزلق علية الـ Flap صعوداً وهبوطاً.
وهو يتخز هذا الشكل الأنسيابي الأيروداينميكي من أجل تقليل مقاومة الهواء أو مايعرف بالـ Drag
التوقيع  Tarig Elsheikh
إقـــــــرأ القــــــــرآن الكـــــريم
https://www.quranflash.com/quranflash.html

Tarig Elsheikh غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-12-2009, 05:28 PM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية mechanic
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
 
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2939
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..


الصورة الرمزية mechanic

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2939
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص



حياك الله كابتن عبدالسلام

لم تحدد اين بالضبط في الصورة

لكن اذا كنت تقصد هذي القطعة



فهذه تسمى بالFairing

وهي مصنعة من مواد مركبة composite خفيفة الوزن

تقوم على حماية الأجزاء الداخلية لل

flap transmission

وهي وحدة تحريك الflap

,ويكون ذلك بتدوير ال ball screw

وعند دورانه يتحرك ال carriage

وهي قطعة من المعدن تقوم على حمل الflap

فعندما يقوم الطيار بإنزال الflap

يدور ال ball screw عكس عقارب الساعة

مما يجعل ال carriage يتحرك بعيداً عن الجناح

كما هو موضح في الصورة



والفائدة الثانية للFairing


المحافظة على الشكل الديناميكي

لتقليل الDrag

الحاصل نتيجة إصطدام الهواء بالطائرة

أتمنى أن أكون وضحت المطلوب

وحياك الله

التوقيع  mechanic
mechanic غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 14-12-2009, 03:31 PM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية بنت الكويت
بنت الكويت بنت الكويت غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 17 - 06 - 2008
الدولة: ديرة الخير الكويت:)
المشاركات: 2,433
شكر غيره: 18
تم شكره 18 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 9806
بنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

بنت الكويت بنت الكويت غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية بنت الكويت

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 17 - 06 - 2008
الدولة: ديرة الخير الكويت:)
المشاركات: 2,433
شكر غيره: 18
تم شكره 18 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 9806
بنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقديربنت الكويت يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

معلووومات اول مره اسمع عنها

تحياتي للجميع
التوقيع  بنت الكويت
بنت الكويت غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-12-2009, 06:32 PM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)
 
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)


الصورة الرمزية عبدالسلام-1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

هذي ناسي اسمها والله ولكن وظيفتها تغطية اجزاء الهيدروليك الخاص بسحب الفلابس وارجاعها لمكانها ..

شكرا جزيلا اخي الكريم
عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-12-2009, 06:33 PM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)
 
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)


الصورة الرمزية عبدالسلام-1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

أخي الكريم هذا الجزء يعرف بأسم (Moveable Track) حيث يوجد بداخلة بعض مشغلات الـ Flap مثل الـ Drive lever و Flap Link Arm وأهمها الـ Track وهو عبارة عن قضيب كقضيب السكة حديد حيث ينزلق علية الـ Flap صعوداً وهبوطاً.

وهو يتخز هذا الشكل الأنسيابي الأيروداينميكي من أجل تقليل مقاومة الهواء أو مايعرف بالـ Drag


سلمت يداك وصلت المعلومة كابتن طارق
عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-12-2009, 06:35 PM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)
 
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)


الصورة الرمزية عبدالسلام-1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص


حياك الله كابتن عبدالسلام

لم تحدد اين بالضبط في الصورة

لكن اذا كنت تقصد هذي القطعة


فهذه تسمى بالFairing

وهي مصنعة من مواد مركبة composite خفيفة الوزن

تقوم على حماية الأجزاء الداخلية لل

flap transmission

وهي وحدة تحريك الflap

,ويكون ذلك بتدوير ال ball screw

وعند دورانه يتحرك ال carriage

وهي قطعة من المعدن تقوم على حمل الflap

فعندما يقوم الطيار بإنزال الflap

يدور ال ball screw عكس عقارب الساعة

مما يجعل ال carriage يتحرك بعيداً عن الجناح

كما هو موضح في الصورة


والفائدة الثانية للFairing


المحافظة على الشكل الديناميكي

لتقليل الDrag

الحاصل نتيجة إصطدام الهواء بالطائرة

أتمنى أن أكون وضحت المطلوب

وحياك الله

شرح مبسط ودقيق ويسير وصلت المعلومة ...
وشكرا جزيلا تسلم كابتن ماشين
عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-12-2009, 06:55 PM  
  مشاركة [ 10 ]
الصورة الرمزية :::: A L I ::::
:::: A L I :::: :::: A L I :::: غير متواجد حالياً
أستغفر الله العظيم وأتوب إليه
 
تاريخ التسجيل: 26 - 03 - 2008
الدولة: السعودية
المشاركات: 7,156
شكر غيره: 2
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 12940
:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

:::: A L I :::: :::: A L I :::: غير متواجد حالياً
أستغفر الله العظيم وأتوب إليه


الصورة الرمزية :::: A L I ::::

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 03 - 2008
الدولة: السعودية
المشاركات: 7,156
شكر غيره: 2
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 12940
:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير:::: A L I :::: يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص


حياك الله كابتن عبدالسلام

لم تحدد اين بالضبط في الصورة

لكن اذا كنت تقصد هذي القطعة


فهذه تسمى بالFairing

وهي مصنعة من مواد مركبة composite خفيفة الوزن

تقوم على حماية الأجزاء الداخلية لل

flap transmission

وهي وحدة تحريك الflap

,ويكون ذلك بتدوير ال ball screw

وعند دورانه يتحرك ال carriage

وهي قطعة من المعدن تقوم على حمل الflap

فعندما يقوم الطيار بإنزال الflap

يدور ال ball screw عكس عقارب الساعة

مما يجعل ال carriage يتحرك بعيداً عن الجناح

كما هو موضح في الصورة


والفائدة الثانية للFairing


المحافظة على الشكل الديناميكي

لتقليل الDrag

الحاصل نتيجة إصطدام الهواء بالطائرة

أتمنى أن أكون وضحت المطلوب

وحياك الله

شرح رائع وجميل أشكرك عليه مهندس \ علي
:::: A L I :::: غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-12-2009, 07:46 PM  
  مشاركة [ 11 ]
الصورة الرمزية E.ABODY
E.ABODY E.ABODY غير متواجد حالياً
E.abdulmajeed
 
تاريخ التسجيل: 18 - 10 - 2009
الدولة: سوريا
المشاركات: 184
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 305
E.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقدير
E.ABODY E.ABODY غير متواجد حالياً
E.abdulmajeed


الصورة الرمزية E.ABODY

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 10 - 2009
الدولة: سوريا
المشاركات: 184
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 305
E.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقديرE.ABODY يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

مشكور على الشرح الرائع
E.ABODY غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-12-2009, 12:42 PM  
  مشاركة [ 12 ]
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
عبدالرزاق احمد حاتم عبدالرزاق احمد حاتم غير متواجد حالياً
Flight Engineer66
 
تاريخ التسجيل: 06 - 06 - 2007
الدولة: سوريا
المشاركات: 837
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 392
عبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

عبدالرزاق احمد حاتم عبدالرزاق احمد حاتم غير متواجد حالياً
Flight Engineer66


الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 06 - 2007
الدولة: سوريا
المشاركات: 837
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 392
عبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص


حياك الله كابتن عبدالسلام

لم تحدد اين بالضبط في الصورة

لكن اذا كنت تقصد هذي القطعة


فهذه تسمى بالFairing

وهي مصنعة من مواد مركبة composite خفيفة الوزن

تقوم على حماية الأجزاء الداخلية لل

flap transmission

وهي وحدة تحريك الflap

,ويكون ذلك بتدوير ال ball screw

وعند دورانه يتحرك ال carriage

وهي قطعة من المعدن تقوم على حمل الflap

فعندما يقوم الطيار بإنزال الflap

يدور ال ball screw عكس عقارب الساعة

مما يجعل ال carriage يتحرك بعيداً عن الجناح

كما هو موضح في الصورة


والفائدة الثانية للFairing


المحافظة على الشكل الديناميكي

لتقليل الDrag

الحاصل نتيجة إصطدام الهواء بالطائرة

أتمنى أن أكون وضحت المطلوب

وحياك الله

حياك الله اخي الكريم ابو ود المحترم
مع احتراماتي لكل الاخوة المشاركين
بس انت اجبت اجابة رائعة
التوقيع  عبدالرزاق احمد حاتم
خط طيران
الاسطول الشرقي
عبدالرزاق احمد حاتم غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-03-2010, 11:30 PM  
  مشاركة [ 13 ]
الصورة الرمزية Tarig Elsheikh
Tarig Elsheikh Tarig Elsheikh غير متواجد حالياً
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][
 
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2008
المشاركات: 791
شكر غيره: 4
تم شكره 28 مرة في 24 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2169
Tarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Tarig Elsheikh Tarig Elsheikh غير متواجد حالياً
A 320 Technician
][ .. مشرف قسم .. ][
][ هندسة وصيانة الطائرات ][


الصورة الرمزية Tarig Elsheikh

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2008
المشاركات: 791
شكر غيره: 4
تم شكره 28 مرة في 24 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2169
Tarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقديرTarig Elsheikh يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

I believe the A340 pods you are referring to are the flap track fairings located along the trailing edge of the wing. These fairings house the mechanisms used to deploy the wing flaps. The pods are not unique to the A-340 but are carried aboard virtually every airliner in use today, including all Boeing and Airbus models in production. Examples of flap track fairings can be seen in the following picture of an A-310





Flap track fairings under the wing of an A310

The elongated shape of these fairings that extend beyond the trailing edge of the wing are due to an aerodynamic principal called the area rule described in a previous article. The area rule was discovered in the 1950s by NASA researcher Richard Whitcomb. Whitcomb had found that maintaining a smooth distribution in the cross-sectional area of an aircraft from nose to tail significantly reduces aerodynamic drag near Mach 1. This rule of thumb was successfully used to design a number of early supersonic fighters, most notably the F-102 Delta Dagger. The influence of the area rule can also be seen in other supersonic combat aircraft like the F-105 Thunderchief, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, F-4 Phantom II, and B-1B Lancer





Effect of the area rule on the F-102

Even though the area rule is typically thought of only for supersonic flight, its principals are also applicable to planes traveling below the speed of sound. The area rule applies to any vehicle traveling at transonic speeds as low as approximately Mach 0.7. Most commercial airliners, including the A340, fly within the transonic region between Mach 0.8 and 0.85. The shape of the flap fairings used on these airliners helps bring the planes closer to the ideal cross-sectional area distribution of the area rule. The pods extend so far aft of the wing in order to maintain a smoother change in the area distribution along the length of the plane and reduce the overall drag.
Whitcomb began exploring applications of his area rule to subsonic commercial transports during the late 1950s. He quickly discovered that making relatively minor changes to the external shape could significantly reduce the drag these aircraft experience. Compared to the radical "waisted fuselage" shaping required for supersonic flight, subsonic aircraft could be made far more efficient simply by placing elongated pods along the wing trailing edge. Whitcomb referred to these pods as "antishock bodies" like those shown in the wind tunnel model pictured below. Also note the large bulge above the forward fuselage that Whitcomb found further improves transonic aerodynamics. This concept was later adopted for the Boeing 747







Wind tunnel research model with antishock bodies on the wing trailing edge

The advantage of Whitcomb's wing pods can be appreciated by studying the following figure of a swept wing at Mach 0.9 both with and without the antishock bodies. These oil flow visualizations indicate the behavior of air as it passes over the wing. In the first image, a sharp break in the flow pattern is visible about halfway between the leading and trailing edges. This change in patterns indicates that the airflow over the aft portion of the wing has separated from its surface due to shock waves, resulting in high drag. The presence of antishock bodies, however, significantly reduces the strength of the shock waves and separated airflow is nearly eliminated. It is also interesting to note that Whitcomb later applied this same reasoning to the development of the supercritical airfoil during the 1970s






a) Large region of shock-induced flow separation on a swept wing b) virtually eliminated by antishock bodies

Whitcomb's antishock body research was so promising that it suggested the economical cruising speed of a standard airliner could be increased from Mach 0.8 to as high as Mach 0.9. Convair soon put these findings into practice during the development of the CV-990 airliner. Although the competing Boeing 707 and Douglas DC-8 had already captured the bulk of the market, Convair hoped to attract customers interested in a higher cruise speed. Thanks to the addition of antishock bodies and other improvements inspired by the area rule, including modified engine nacelle and pylon shapes, Convair engineers were able to increase the economical cruise speed of the CV-990 to an impressive Mach 0.89








Convair 990 with Whitcomb antishock bodies on the wing trailing edge

Another pioneer of the area rule concept was German aerodynamicist Dr. Dietrich Küchemann. Küchemann had been a prominent supersonic researcher in Germany during the 1930s and 1940s. He later moved to the United Kingdom and joined the Royal Aircraft Establishment (RAE) after the war. Küchemann had spent considerable time studying how air flowed around bodies at supersonic speeds and had discovered his own form of the area rule. Küchemann had approached the issue from the perspective of trying to minimize spanwise flow rather than reducing drag, but his research led to the discovery of external shaping techniques very similar to those proposed by Whitcomb.
One of the concepts popularized by Küchemann was a pod located on the wing trailing edge comparable to Whitcomb's antishock body. These pods became an important factor in the design of Britain's Handley-Page Victor bomber since they significantly lowered the plane's drag and increased range. Due to their shape, these pods were often referred to as "Küchemann carrots








Handley-Page Victor showing its Küchemann carrots

Yet another aircraft that benefited from the research of Whitcomb and Küchemann was the Soviet Union's revolutionary Tu-95 bomber. The Tu-95 stunned Western observers when it demonstrated the ability to cruise at jet-like speeds of Mach 0.85 or more while using propeller-driven engines. One of the reasons for this aircraft's exceptional performance was the use of large engine fairings aft of the inboard engines. These pods brought the external shape of the Tu-95 closer to an ideal area ruled configuration to reduce drag and increase maximum speed







Large engine fairings of the Tupolev Tu-95
The benefits of these external pods make it clear why they are so prevalent on commercial transports today. The elongated shapes of flap track fairings obey the area rule so as to reduce the drag generated at transonic speeds. The lower the drag, the less thrust is needed to fly at the same cruise speed. Reducing the required thrust means that engines can be run at a more fuel efficient setting, and given the rising cost of oil, the plane becomes much more economical to operate.
Tarig Elsheikh غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-03-2010, 12:55 AM  
  مشاركة [ 14 ]
الصورة الرمزية فاهم
فاهم فاهم غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 03 - 07 - 2009
الدولة: بين السماء والارض
المشاركات: 502
شكر غيره: 11
تم شكره 110 مرة في 57 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 938
فاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقدير
فاهم فاهم غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية فاهم

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 07 - 2009
الدولة: بين السماء والارض
المشاركات: 502
شكر غيره: 11
تم شكره 110 مرة في 57 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 938
فاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقديرفاهم يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

والله سالت مساعد طيار في الخطوط السعوديه وقالي انها مانعت الصواعق هل هذا صحيح
فاهم غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-03-2010, 02:43 AM  
  مشاركة [ 15 ]
الصورة الرمزية pilot of makkah
pilot of makkah pilot of makkah غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 25 - 08 - 2008
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 196
pilot of makkah مازال في بداية الطريق
pilot of makkah pilot of makkah غير متواجد حالياً
مساعد طيار


الصورة الرمزية pilot of makkah

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 08 - 2008
المشاركات: 104
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 196
pilot of makkah مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

نعم صحيح هذي مانع صواعق
pilot of makkah غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-03-2010, 09:53 PM  
  مشاركة [ 16 ]
البريق الأزرق البريق الأزرق غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 28 - 03 - 2010
العمر: 34
المشاركات: 117
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 180
البريق الأزرق يستحق التميز
البريق الأزرق البريق الأزرق غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 03 - 2010
العمر: 34
المشاركات: 117
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 180
البريق الأزرق يستحق التميز
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

أخوي , الأخوان جزاهم الله خير شرحوا الأجزاء اللي في الجناح الأمامي .
أما أنا راح أشرح لك الأجزاء في الجناح الخلفي stabilizer
في الجزء الأفقي :-
الروافع elevators :-
وظيفتها : عمل رفع للطائرة , بحيث أنه يعمل على تغيير زاوية الهجوم للطائرة .
و يوجد أيضاا ( مدقق الروافع ) و يعمل على وزن الزاوية بدقة أكبر .

في الجزء العمودي vertical stabilizer :-
الدفة ( rudder ) وهي تعمل على تحريك الطائرة يمينا و يسارا مع عدم ميلانها ( مثل حركة السيارة على الطريق ) . و الحركة تكون حول المحور العمودي للطائرة .
مدقق الدفة : و يعمل على التدقيق أيضا .

و إن شاء الله تكون إستفدت ( قولوا ما شاء الله )
البريق الأزرق غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 06-04-2010, 08:41 PM  
  مشاركة [ 17 ]
الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم
عبدالرزاق احمد حاتم عبدالرزاق احمد حاتم غير متواجد حالياً
Flight Engineer66
 
تاريخ التسجيل: 06 - 06 - 2007
الدولة: سوريا
المشاركات: 837
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 392
عبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

عبدالرزاق احمد حاتم عبدالرزاق احمد حاتم غير متواجد حالياً
Flight Engineer66


الصورة الرمزية عبدالرزاق احمد حاتم

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 06 - 2007
الدولة: سوريا
المشاركات: 837
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 392
عبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقديرعبدالرزاق احمد حاتم يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص


حياك الله كابتن عبدالسلام

لم تحدد اين بالضبط في الصورة

لكن اذا كنت تقصد هذي القطعة


فهذه تسمى بالFairing

وهي مصنعة من مواد مركبة composite خفيفة الوزن

تقوم على حماية الأجزاء الداخلية لل

flap transmission

وهي وحدة تحريك الflap

,ويكون ذلك بتدوير ال ball screw

وعند دورانه يتحرك ال carriage

وهي قطعة من المعدن تقوم على حمل الflap

فعندما يقوم الطيار بإنزال الflap

يدور ال ball screw عكس عقارب الساعة

مما يجعل ال carriage يتحرك بعيداً عن الجناح

كما هو موضح في الصورة


والفائدة الثانية للFairing


المحافظة على الشكل الديناميكي

لتقليل الDrag

الحاصل نتيجة إصطدام الهواء بالطائرة

أتمنى أن أكون وضحت المطلوب

وحياك الله

حيياك الله اخي ابو ود
اجابة رائعة ومعلومات جميلة
عبدالرزاق احمد حاتم غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 13-04-2010, 12:07 AM  
  مشاركة [ 18 ]
الصورة الرمزية عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)
 
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)


الصورة الرمزية عبدالسلام-1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 786
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
افتراضي رد: ماوظيفة هذه الاجزاء التي تكون خلف اجنحة البوينج والإيرباص

I believe the A340 pods you are referring to are the flap track fairings located along the trailing edge of the wing. These fairings house the mechanisms used to deploy the wing flaps. The pods are not unique to the A-340 but are carried aboard virtually every airliner in use today, including all Boeing and Airbus models in production. Examples of flap track fairings can be seen in the following picture of an A-310



useful informations
thanks





Flap track fairings under the wing of an A310



The elongated shape of these fairings that extend beyond the trailing edge of the wing are due to an aerodynamic principal called the area rule described in a previous article. The area rule was discovered in the 1950s by NASA researcher Richard Whitcomb. Whitcomb had found that maintaining a smooth distribution in the cross-sectional area of an aircraft from nose to tail significantly reduces aerodynamic drag near Mach 1. This rule of thumb was successfully used to design a number of early supersonic fighters, most notably the F-102 Delta Dagger. The influence of the area rule can also be seen in other supersonic combat aircraft like the F-105 Thunderchief, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, F-4 Phantom II, and B-1B Lancer








Effect of the area rule on the F-102



Even though the area rule is typically thought of only for supersonic flight, its principals are also applicable to planes traveling below the speed of sound. The area rule applies to any vehicle traveling at transonic speeds as low as approximately Mach 0.7. Most commercial airliners, including the A340, fly within the transonic region between Mach 0.8 and 0.85. The shape of the flap fairings used on these airliners helps bring the planes closer to the ideal cross-sectional area distribution of the area rule. The pods extend so far aft of the wing in order to maintain a smoother change in the area distribution along the length of the plane and reduce the overall drag.
Whitcomb began exploring applications of his area rule to subsonic commercial transports during the late 1950s. He quickly discovered that making relatively minor changes to the external shape could significantly reduce the drag these aircraft experience. Compared to the radical "waisted fuselage" shaping required for supersonic flight, subsonic aircraft could be made far more efficient simply by placing elongated pods along the wing trailing edge. Whitcomb referred to these pods as "antishock bodies" like those shown in the wind tunnel model pictured below. Also note the large bulge above the forward fuselage that Whitcomb found further improves transonic aerodynamics. This concept was later adopted for the Boeing 747










Wind tunnel research model with antishock bodies on the wing trailing edge



The advantage of Whitcomb's wing pods can be appreciated by studying the following figure of a swept wing at Mach 0.9 both with and without the antishock bodies. These oil flow visualizations indicate the behavior of air as it passes over the wing. In the first image, a sharp break in the flow pattern is visible about halfway between the leading and trailing edges. This change in patterns indicates that the airflow over the aft portion of the wing has separated from its surface due to shock waves, resulting in high drag. The presence of antishock bodies, however, significantly reduces the strength of the shock waves and separated airflow is nearly eliminated. It is also interesting to note that Whitcomb later applied this same reasoning to the development of the supercritical airfoil during the 1970s









a) Large region of shock-induced flow separation on a swept wing b) virtually eliminated by antishock bodies



Whitcomb's antishock body research was so promising that it suggested the economical cruising speed of a standard airliner could be increased from Mach 0.8 to as high as Mach 0.9. Convair soon put these findings into practice during the development of the CV-990 airliner. Although the competing Boeing 707 and Douglas DC-8 had already captured the bulk of the market, Convair hoped to attract customers interested in a higher cruise speed. Thanks to the addition of antishock bodies and other improvements inspired by the area rule, including modified engine nacelle and pylon shapes, Convair engineers were able to increase the economical cruise speed of the CV-990 to an impressive Mach 0.89











Convair 990 with Whitcomb antishock bodies on the wing trailing edge



Another pioneer of the area rule concept was German aerodynamicist Dr. Dietrich Küchemann. Küchemann had been a prominent supersonic researcher in Germany during the 1930s and 1940s. He later moved to the United Kingdom and joined the Royal Aircraft Establishment (RAE) after the war. Küchemann had spent considerable time studying how air flowed around bodies at supersonic speeds and had discovered his own form of the area rule. Küchemann had approached the issue from the perspective of trying to minimize spanwise flow rather than reducing drag, but his research led to the discovery of external shaping techniques very similar to those proposed by Whitcomb.
One of the concepts popularized by Küchemann was a pod located on the wing trailing edge comparable to Whitcomb's antishock body. These pods became an important factor in the design of Britain's Handley-Page Victor bomber since they significantly lowered the plane's drag and increased range. Due to their shape, these pods were often referred to as "Küchemann carrots











Handley-Page Victor showing its Küchemann carrots



Yet another aircraft that benefited from the research of Whitcomb and Küchemann was the Soviet Union's revolutionary Tu-95 bomber. The Tu-95 stunned Western observers when it demonstrated the ability to cruise at jet-like speeds of Mach 0.85 or more while using propeller-driven engines. One of the reasons for this aircraft's exceptional performance was the use of large engine fairings aft of the inboard engines. These pods brought the external shape of the Tu-95 closer to an ideal area ruled configuration to reduce drag and increase maximum speed










Large engine fairings of the Tupolev Tu-95



The benefits of these external pods make it clear why they are so prevalent on commercial transports today. The elongated shapes of flap track fairings obey the area rule so as to reduce the drag generated at transonic speeds. The lower the drag, the less thrust is needed to fly at the same cruise speed. Reducing the required thrust means that engines can be run at a more fuel efficient setting, and given the rising cost of oil, the plane becomes much more economical to operate.

useful informations
thanks
عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 04-09-2011, 09:28 PM  
  مشاركة [ 19 ]
البريق الأزرق البريق الأزرق غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 28 - 03 - 2010
العمر: 34
المشاركات: 117
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 180
البريق الأزرق يستحق التميز
البريق الأزرق البريق الأزرق غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 03 - 2010
العمر: 34
المشاركات: 117
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 180
البريق الأزرق يستحق التميز
افتراضي

جزاكم الله خير و مشكورين على المعلومات القيّمة ...
البريق الأزرق غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-09-2011, 04:41 PM  
  مشاركة [ 20 ]
الصورة الرمزية common sense
common sense common sense غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 22 - 06 - 2010
الدولة: السعوديه
المشاركات: 111
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 175
common sense مازال في بداية الطريق
common sense common sense غير متواجد حالياً
مساعد طيار


الصورة الرمزية common sense

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 06 - 2010
الدولة: السعوديه
المشاركات: 111
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 175
common sense مازال في بداية الطريق
افتراضي

والله سالت مساعد طيار في الخطوط السعوديه وقالي انها مانعت الصواعق هل هذا صحيح

شكلك ما نقلت له الصوره بدقه . ارجو ان ترجع لرد العضو mechanic لكونه مبسطا ووافيا . واذا كان نقلك صحيحا للكابتن وهذه اجابته ارجو ابلاغه بان يراجع معلوماته لانها خطا 100% وشخصيا اشك ان يكون هناك طيارا لايعرف ال flap tracks fairings>

وللمعلوميه يمكن لبعض الطائرات الطيران وواحد من هذه ال fairings مفقودا حسب كتب الطائره المعتمده من الشركه المصنعه وسلطات الطيران (CDL) ولكن هناك ضريبه على ذلك من وقود وسرعه وارتفاع وهو ليس محببا ولكن يمكن اللجؤ اليه لتفادي اخراج الطائره عن الخدمه
common sense غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-09-2011, 09:24 PM  
  مشاركة [ 21 ]
الصورة الرمزية Khalid Al-Hasan
Khalid Al-Hasan Khalid Al-Hasan غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 01 - 09 - 2011
الدولة: Bahrain
العمر: 31
المشاركات: 14
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 0
Khalid Al-Hasan مازال في بداية الطريق
Khalid Al-Hasan Khalid Al-Hasan غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية Khalid Al-Hasan

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 09 - 2011
الدولة: Bahrain
العمر: 31
المشاركات: 14
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 0
Khalid Al-Hasan مازال في بداية الطريق
افتراضي

نفس ما وضح لك اخوي ميكانك .. لحفظ انظمة الهيدروليك لتحريك الفلابس
Khalid Al-Hasan غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-09-2011, 09:32 PM  
  مشاركة [ 22 ]
الصورة الرمزية Nour83
Nour83 Nour83 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 05 - 02 - 2007
الدولة: Belgium- Brussels
العمر: 40
المشاركات: 78
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
Nour83 مازال في بداية الطريق
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Nour83 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Nour83
Nour83 Nour83 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة


الصورة الرمزية Nour83

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 05 - 02 - 2007
الدولة: Belgium- Brussels
العمر: 40
المشاركات: 78
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
Nour83 مازال في بداية الطريق
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Nour83 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Nour83
افتراضي

شكرا لكم جميعاً.
لكن لها أيضاً وظيفة مهمة جداً كما اشار الصديق المشارك بالموضوع باللغة الانكليزية، وهي منع انتشار ونمو الطبقة الحدية على امتداد باع "عرض" الجناح. حيث يُحتجز الجريان ضمن اثنتان من "Fairing" مما يساعد في حصر الجريان ضمن مسريين وضمان عدم تداخل الطبقات الحدية وانجراف الجريان عبر باع "عرض" الجناح مما يعطي فعالية آيروديناميكية أكبر للجناح وتقليل الجر بنسبة 20% الأمر الذي يزيد من فعالية الجناح.
Nour83 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 22-09-2011, 01:23 PM  
  مشاركة [ 23 ]
عصام أمين عصام أمين غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2011
المشاركات: 49
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 159
عصام أمين مازال في بداية الطريق
عصام أمين عصام أمين غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 06 - 2011
المشاركات: 49
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 159
عصام أمين مازال في بداية الطريق
افتراضي

السلام عليكم
انها شروحات متكاملة ,أشكركم على كل هده المعلومات
عصام أمين غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدلالية (Tags)
ماوظيفة, الاجسام, التي, البوينج, اجنحة, تكون, خلف, هذه, والإيرباص
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
السياحة في سلطنة عمان LIVERPOOL الخليج العربي - Arabian Gulf 19 13-10-2010 08:24 PM
طائرات الحرب الالكترونية ... صقر الثمامه سـاحـة الطائرات Aircraft yard 26 07-12-2008 10:08 PM
ميثاق مونتريال ضد التخريب AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 3 18-11-2008 06:47 AM
المواد الممنوع والمقيد استيرادها إلى السعودية ابو مشاري القسم العام 0 16-01-2007 10:11 PM


الساعة الآن 03:48 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020