[FAHAD ALSULIMANY]

نفى اكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية توجه الشركة نحو الاستحواذ او الاندماج مع شركات طيران اخرى. كما كانت له نظرة غير متفائلة بالنسبة لأوضاع قطاع الطيران متوقعا ان يشهد القطاع ركودا من جديد او نموا باقل من المتوقع خلال العام القادم.

وقال الباكر في مقابلة مع العربية "نحن نفضل ان ننمو عضويا ومن الداخل بدلا من الاتجاه إلى عمليات دمج أو استحواذات تساهم في نمونا كما حدث بين "بريتيش إيروايز" و"أيبيريا" الاسبانية. لا اريد ان اتورط في عملية ادارة شركات طيران اخرى"، موضحا أن"بريتيش إيروايز" تحتاج الى هذا الدمج لأنه لديها منافسة كبيرة من شركات مثل "لوفتهانزا" و"إيرفرانس" وغيرها، أما نحن في طيران القطرية ليس لدينا هذه الاحتياجات للاندماج مع احد او للاستحواذ على احد في الوقت الراهن".

وأبدى الباكر نظرة غير متفائلة إلى السوق مؤكدا أن الركود سوف يضرب قطاع الطيران مجددا او ان النمو على مدى العام القادم لن يكون بالمستوى الذي نتوقعه.

وأوضح ان النمو الذي نشهده حاليا في البلدان الغربية يعود الى المحفزات الاقتصادية الهائلة التي ضختها الحكومات في الاسواق واعتقد ان آثار هذه المحفزات سوف تتلاشى وسوف نشهد مجددا ركودا. مشيرا إلى ان شركة الطيران الوحيدة التي قد تستطيع ان تنجو من هذه المحنة هي تلك التي لديها طريقة ذكية لادارة اساطيلها واعمالها كطيران قطر والامارات والاتحاد.

وفي شأن آخر اشار الباكر الى تخوفه من حوادث خطيرة في مجال النقل الجوي في المنطقة اذا لم يتم ضبط عملية مراقبة الاجواء بشكل منسق بين دول الشرق الاوسط كما هو الحال عليه في اوروبا.

وقال الباكر ان عملية مراقبة حسن سير الخطوط الجوية ورحلات الطائرات في الشرق الاوسط يجب ان تُنَظَّم كما هو الحال عليه في اوروبا. كل بلد هنا يتمتع بجهاز رقابة اجواء مختلف عن البلدان الاخرى، الامر يقلقني بصراحة, خاصة ان المنطقة تشهد نموا متسارعا وارتفاعا في اعداد الطائرات المحلقة في اجوائنا. فإذا لم يكن لدينا جهاز رقابة جوية مضبوط كما في اوروبا, فانا اتوقع انه مع الوقت سوف نشهد حوادث جدية في الاجواء, او حتى تقاربا خطيرا بين الطائرات اثناء سيرها.

ودعا الباكر إلى التعاون على مستوى الحكومات وليس على مستوى شركات الطيران لان هذا الامر يتعلق بسيادة كل دولة على رقابة اجوائها، "على وزراء النقل الجلوس معا الى طاولة حوار للتوصل الى حل موحد بالنسبة للرقابة على الاجواء. الوقت يمر واعداد الا ساطيل الجوية ازداد بشكل هائل. كما ان حركة النقل الجوي في الشرق الاوسط قد ارتفعت بنسبة 10.8% في شهر واحد فقط. واذا لم نعالج هذا الامر فسوف نشهد مشاكل".

وأكد الباكر أن السعودية تحتاج الى 200 طائرة، بينما تحتاج الامارات الى 300 طائرة لانهم يحاولون ان يجعلوا من بلدهم مركزا رئيسيا, أما قطر فهي بحاجة الى 120 طائرة لاننا نسعى ايضا لتحويل قطر الى مركز اساسي في المنطقة. "هذا الامر يصب في المصلحة الوطنية والمصلحة الاقتصادية لدول المنطقة. لهذا لا يمكنك ايقاف النمو لانك لا تستطيع ادارة الاجواء لديك بشكل منظم. كان لدى اوروبا ارتفاعا قياسيا في اعداد اساطيلها الجوية واعداد الرحلات الجوية خلال عشر سنوات الماضية. هل كانوا ليقولون دعونا نتوقف عن النمو. كلا, لقد وضعوا نظاما لادارة هذا النمو بشكل فعّال".





https://www.alaswaq.net