[procontact]

وقعت “الاتحاد للطيران” أمس اتفاقية الحلول “أون بوينت” لمدة 15 عاماً مع شركة “جنرال إلكتريك أفييشين”، ليتم من خلالها توفير خدمات الصيانة والتصليح والتجديد لمحركات “جنرال إلكتريك إن إكس 1 بي”، في صفقة بلغت قيمتها 9.2 مليار درهم “2.5 مليار دولار” على مدى فترة العقد.
وكانت “الاتحاد للطيران”، أعلنت عن شراء 78 محركاً من طراز “جنرال إلكتريك إن إكس 1 بي GEnx-1B” خلال معرض باريس الجوي 2009، لاستخدامها في تشغيل أسطولها من طائرات “بوينج 787 دريملاينر Boeing 787 Dreamliner” المكون من 35 طائرة.
وتبلغ القيمة الإجمالية لطلبية المحركات 1.8 مليار دولار، حسب الأسعار المعلنة. ومن المقرر البدء بتسليم الطائرات في عام 2014
وقال جيمس هوجن الرئيس التنفيذي لـ”الاتحاد للطيران” في بيان صحفي أمس: “نعرب عن بالغ سعادتنا إزاء العمل مع شركة (جنرال إلكتريك) التي ستوفر لنا هذه المحركات المتقدمة من طراز (جي إي إن إكس، GEnx) لاستخدامها في تشغيل أسطول طائراتنا من طراز (دريملاينر)”. وأضاف: “إن هذه الفئة من المحركات لا توفر التكلفة المحسنة فحسب، ولكنها تتسم أيضاً بكفاءة عالية من جهة استهلاك الوقود، وأقل تأثيراً من ناحية الانبعاثات، وهو عامل مهم للغاية بالنسبة لـ(الاتحاد للطيران)، لا سيما أننا نقوم بتشغيل واحد من أحدث أساطيل الطائرات وأكثرها ملاءمة للبيئة على مستوى العالم”.

وأضاف: “في إطار علاقة الشراكة طويلة الأمد التي تجمعنا مع شركة جنرال إلكتريك، ستساعد اتفاقية الصيانة (أون بوينت)، على تمكين نقل التقنيات والمهارات إلى شريكنا في مجال الصيانة، وهي شركة أبوظبي لتقنيات الطائرات لتتعامل مع هذه الأنواع من المحركات”.
ومن جانبه، قال ديفيد جويس الرئيس والمدير التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك أفييشين: “إننا فخورون جداً بعلاقة التعاون التي تربطنا مع شركة طيران تتمتع بهذا النمو الكبير.” وأضاف: “تقوم (الاتحاد للطيران) في الوقت الحالي بتشغيل أسطول من طائرات (بوينج 777)، التي تعمل بمحرك (جي إي GE90)؛ لذا فإن اختيار هذه الشركة لمحرك (جي إي إن إكس، GEnx) يعيد تأكيد ثقة الشركة في جودة منتجات شركة جنرال إلكتريك، وتحقق ذلك بفضل الدعم ذي المستوى العالمي الذي نقدمه للمنتجات على مدى سنوات عديدة قادمة”.
وتجدر الإشارة إلى أن “الاتحاد للطيران” قد تمكنت من تحقيق نمو كبير منذ قيامها بإطلاق أول رحلة لها في شهر نوفمبر من عام 2003، وتقوم في الوقت الراهن بتسيير رحلاتها إلى 64 وجهة. وفي عام 2008، أعلنت “الاتحاد للطيران” عن التقدم بطلبية شراء وصل حجمها إلى 205 طائرات يكتمل تسليمها في عام 2020، بما في ذلك 100 طلبية مؤكدة، إضافة إلى 55 خياراً وحقوق الشراء لخمسين طائرة أخرى.
وبعد أن تمكنت شركة جنرال إلكتريك من بيع أكثر من 1100 محرك حتى الآن، تكون النسخة “جي إي إن إكس، GEnx” المحرك الأسرع مبيعاً في تاريخ شركة جنرال إلكتريك. ويعتمد تطوير هذا المحرك على البنية المثبتة لمحرك “جي إي GE90”، ومن المتوقع أن يحل محرك “جي إي إن إكس” مكان المحرك “سي إف 6، CF6”، وسيوفر كفاءة مطورة في استهلاك الوقود تصل إلى 15 في المئة، ما يعني تحقيق انخفاض في انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15 في المئة أيضاً. وصمم هذا المحرك للبقاء على الجناح لفترة أطول من محرك “سي إف 6، CF6” بنسبة 30 في المئة، في حين أنه يستخدم قدراً أقل من قطع الغيار بنسبة 30 في المئة، ما يسهم في خفض عمليات الصيانة بشكل كبير.
وستكون الانبعاثات الصادرة عن محرك “جي إي إن إكس” أقل بنحو 95 في المئة عن الحدود التشريعية الحالية، كما أنه سيكون المحرك الأكثر هدوءاً أيضاً بين المحركات التي أنتجتها شركة “جنرال إلكتريك” حتى الآن، على أساس الضجيج المنبعث عن كل رطل من العزم بوحدة الديسيبل. كما يعد المحرك الأول للطائرات في العالم الذي يأتي بعلبة أمامية للمروحة وريش المراوح المصنوعة من مركبات الألياف الكربونية، ومن شأن ذلك أن يوفر لمحرك “جي إي إن إكس” قدراً أكبر من الديمومة والاحتفاظ بالأداء الأفضل وخفض تكاليف التشغيل مقارنة مع المحركات من هذه الفئة.
ويعد حل “أون بوينت، اتفاقية مخصصة للخدمة لتناسب الاحتياجات التشغيلية والمالية لأسطول “الاتحاد للطيران”. وستسهم هذه الاتفاقية في خفض كلفة الملكية ومضاعفة الاستفادة من الأصول. وبالاستفادة من شبكة الدعم العالمي التابعة لشركة جنرال إلكتريك، قد تشتمل خدمات “أون بوينت”، التي ستحصل عليها “الاتحاد للطيران” على التصليح والدعم على الجناح وتوفير القطع الجديدة وخدمة القطع المستعملة وتصليح المكونات وتحديث التقنية وتأجير المحركات ودعم الأنظمة المتكاملة ونشاطات التشخيص والأنظمة المتكاملة.

https://www.alittihad.ae/details.php?id=44751&y=2010