المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
إعترضت كل من لجنة العلاقات الدولية وحقوق الإنسان بالنيبال وشركة الطيران النيبالية على موافقة وزارة السياحة والطيران المدني النيبالية لشركة العربية للطيران لتسيير رحلات بين العاصمة النيبالية كاتماندو وكوالالمبور، بحسب ذي هيمالاين نيوز سيرفيس النيبالية. ووصف المعترضون ذلك بالمنافسة غير النزيهة وأنّ القرار سيضر بشركة الطيران النيبالية التي تسير رحلات كاتماندو-كوالالمبور ستة أيام في الأسبوع والتي تعتبرها أهم مصادر إيراداتها نظرا لكثرة المغتربين النيباليين في ماليزيا. كما أعتبر المعترضون قرار الوزارة غير قانوني لأن الوزارة لم تطلب الموافقة من شركة الطيران النيبالية (NAC) بموجب العقد 2019، الذي يفرض على وزارة السياحة والطيران المدني النيبالية الحصول على موافقة شركة الطيران النيبالية للسماح لأي شركة طيران أجنبية بتوفير رحلات للوجهات التي تسيرها شركة الطيران النيبالية. هذا وهدّد موظفو شركة الطيران النيبالية بغلق مطار تريبوفان الدولي إذا لم تتراجع الحكومة النيبالية عن هذا القرار. وكانت وزارة السياحة والطيران المدني النيبالية سمحت لشركة العربية للطيران، ومقرها بإمارة الشارقة في الإمارات العربية المتحدة، بتسيير ستة رحلات اسبوعيا على الخط كاتماندو-كوالالمبور إبتداءا من الـ 16 ديسمبر، في إطار الإتفاق المراجع للخدمات الجوية بين النيبال والإمارات لعام 2007، والذي يسمح لشركة طيران بتوفير رحلات من دولة لدولة ثانية ثم لدولة ثالثة، كما علل سارات سينغ بهانداري، وزير السياحة والطيران المدني النيبالي. وأضاف الوزير قائلا إنّ هذا القرار سيدر مدخولا سنويا بـ 1.7 مليون دولار أمريكي (125.25 مليون روبية نيبالية)، إضافة إلى تكاليف أخرى، وأنّه ليس بقدرة شركة الطيران النيبالية استيعاب العدد المتنامي للمسافرين. رابط المصدر
|
مشاركة [ 2 ] | |
|
قالت وزارة الطيران المدني النيبالية انها الغت اليوم التصريح الذي منحته لشركة العربية للطيران لتسيير رحلات بين العاصمتين النيبالية كاتماندو والماليزية كوالالمبور, وسط قلق بشأن ما تعنيه المنافسة لشركة /نيبال ايرلاينز/. وأوضحت الوزارة إن الاتفاق مع الشركة ومقرها الشارقة بدولة الإمارات ألغي في أعقاب تعليمات صادرة عن لجنة العلاقات الدولية بالبرلمان. وذكر كيشور ثابا وزير السياحة النيبالي أنه يتعين أن نتبع تعليمات اللجنة .. وحذر من أنه يمكن أن يكون هناك تداعيات ، مشيرا إلى أن الحكومة ستعاني إذا ظهرت أي مشكلة جراء ذلك. وطلبت لجنة العلاقات الدولية في البرلمان النيبالي من الوزارة إلغاء قرارها السماح للشركة المنخفضة التكاليف بتسيير رحلات بين كاتماندو وكوالالمبور. وأضافت اللجنة أن قرار الوزارة سيضر بنشاط (شركة نيبال إيرلاينز) الذي يدر عليها أعلى الأرباح في الطريق بين ماليزيا ونيبال والتي تبلغ ثمانية ملايين روبية (106700 دولار) لكل رحلة.. وجاءت تلك التعليمات في أعقاب طلب تقدمت به شركة /نيبال ايرلاينز/ الوطنية للطيران. ويستخدم الطريق على نطاق واسع من قبل العمال المهاجرين النيباليين الذين يسافرون إلى ماليزيا للعمل هناك. وذكرت شركة /العربية للطيران/ أمس الاثنين أنها تستعد لتسيير ست رحلات أسبوعيا بدءا من 16 ديسمبر الجاري.. وذكر ممثل عن الشركة في نيبال أن الرحلات سيجرى تسييرها كما جرى الاتفاق عليها بين الدولتين في الثاني من ديسمبر الجاري. ونقلت صحيفة /ريبابليكا/ النيبالية اليوم عن رافي تشاندرا سينج من شركة العربية للطيران قوله إننا لا نتحدى قرار اللجنة البرلمانية لكن نتبع ببساطة القانون.. وتسير شركة العربية للطيران حاليا رحلات بين كاتماندو ودبي والدوحة. رابط المصدر
|
مشاركة [ 3 ] | |
|
نفى ناطق باسم شركة العربية للطيران ان يكون تم الغاء رحلاتها المقررة الى كوالالمبور انطلاقا من العاصمة النيبالية كاتماندو والمقرر ان تبدأ الخميس المقبل مشيرا الى ان الشركة لم تتلق من الجانب النيبالي ما يفيد إلغاء هذه الرحلات التي يصل عددها الى ست رحلات أسبوعيا. وقال الناطق لـ البيان الاقتصادي انه يحق للشركة تسيير رحلاتها بين كاتماندو وكوالالمبور بحسب اتفاقية النقل الجوية بين الامارات ونيبال الموقعة تحت بند الحرية الخامسة للاجواء الذي تتمتع به شركات الطيران. وفي وقت سابق امس قالت وزارة الطيران المدني النيبالية إن الاتفاق مع العربية ألغي في أعقاب تعليمات صادرة عن لجنة العلاقات الدولية بالبرلمان وسط قلق بشأن ما تعنيه المنافسة لشركة نيبال ايرلاينز التي تقدمت بطلب للجنة بالغاء الاتفاق. وحذر وزير السياحة كيشور ثابا من أنه يمكن أن يكون هناك تداعيات مشيرا إلى أن الحكومة ستعاني إذا ظهرت أي مشكلة جراء ذلك. رابط المصدر
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
يا ليت لو ندمج كل المواضبع اللي لها علاقة بهل موضوع لان فعلا باين ان في تطورات قاعده تستوي بالدقيقة... الله يستر بس
|
||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
تم دمج المواضيع التي تخص موضوع العربيه في موضوع واحد ورجاء أي خبر يخص موضوع العربيه و خط كوالالمبور يرجى أن يكون مكانه هنا كـ (رد) |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
نفس المشكله و للمره الثانيه العربيه تواجه نفس العراقيل (سياسية) في طريقها نحو كوالالمبور للأسف أن نيبال دوله فقيره و بالتالي بالتأكيد ستفكر بشكل مضاعف بخطورة السماح للعربيه بتسيير رحلاتها إلى خط مربح لخطوطهم مثل خط كوالالمبور لكن هم لو فكروا بالموضوع بشكل أكثر واقعيه لتبين لهم أن المسافرين على وجهة كوالالمبور سيكونون من مسافرين الشارقه المركز الرئيسي. و كذلك كان بامكانهم التفاوض على أن تجبر العربيه على عدم تحميل ركاب من كاتمنادو و الاكتفاء بركابها من الشارقه بدل الإلغاء و عدم الاستفاده من هبوط العربيه عندهم و تحصيلهم لبعض الرسوم من الهبوط و الأرضيه و بيع الوقود..!! شكرا محمد على النقل و الله يعدي هالموضوع على خير و تكمل العربيه طريقها لكوالالمبور من غير شر |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
اصلن انا اشوف ان الخط اصلن مب مربح لان استغلال الطيارة طوال هل فترة مب فكرة جيدة..
يعني بدال ما يروح الشارقة-نيبال-ماليزيا في 10 ساعات وانتظار 2 ساعة والرجعة هاي 24 ساعة تقريبا ... وفي نفس الوقت يقدرون يروحون الشارقة-قطر بحرين او كويت 10 مرات في اليوم بس انشاالله يوفقون وانشالله يربحون من ها شيء |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
الله يوفقهم في خطاهم ... الامارات والاتحاد تحارب في اوروبا وكندا والعربية تحارب في نيبال ... الله يعينا على العقليات الي ما تفكر ... اصلا الطيارة راح تكون فل من الشارقة وراح تنزل في كتماندو تحصيل حاصل فقط للترانزيت ... يعني ما في اي حد بيعرقل عليهم خطوطهم ولا بيخسرهم ..ز بالعكس العربية راح تندفع تكاليف هبوط واقلاع ووقود وهذا كله مردود لهم ...
|
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
شكرا جزيلا لك على الخبر
وباتوفيق للعربية للطيران الشركة الغنية عن التعريف |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
خلاص تم الغاء الرحلات رسميا
|
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
اصلا اتفاقية هيئتي الطيران في الامارات ونيبال تنص على من الحرية الخاسمة لطيران الدولتين يعني النيبالة تستطيع حمل ركاب من مطارات الامارات لنقاط أخرى في اوربا وهو حاصل فعليا للخطوط النيبالية فلماذا الاعتراض طالما هم مستفيدين من هذه النقطة
|
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
اصلن انا اشوف ان الخط اصلن مب مربح لان استغلال الطيارة طوال هل فترة مب فكرة جيدة.. يعني بدال ما يروح الشارقة-نيبال-ماليزيا في 10 ساعات وانتظار 2 ساعة والرجعة هاي 24 ساعة تقريبا ... وفي نفس الوقت يقدرون يروحون الشارقة-قطر بحرين او كويت 10 مرات في اليوم بس انشاالله يوفقون وانشالله يربحون من ها شيء اختلف معاك اخوي في هذه النقطة لأن الرحلة من نيبال لماليزيا والعودة تعتبر رحلات مجدية اقتصاديا نظرا لوجود عمالة نيبالية كبيرة في ماليزيا و لأن الناقل النيبالي لايوفر متطلبات المسافرين على هذا الخط |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
يا خسارة ... يا فرحة ما تمت ... عيل لو يفتحون من سيريلنكا افضل لهم من هذي المذله ...
|
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
يا خسارة ... يا فرحة ما تمت ... عيل لو يفتحون من سيريلنكا افضل لهم من هذي المذله ...
اعتقد ان سيرلانكا لم توقع اتفاقية مع دولة الامارات تمنح الحرية الخامسة لشركات الطيران الاماراتية |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
شكرا جزيلا لك أخي على الخبر
وباتوفيق للعربية للطيران في تدبير مصالحها |
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
دام أن نيبال عجزت عن الوفاء بالاتفاقيه يجب على الامارات معاملة الطيران النيبالي بالمثل دام أن الطيران النيبالي عنده رحلات للأراضي الإماراتيه ترانزيت و من ثم يكمل لوجهاته الأخرى معناته أنهم الآن مستفيدين من هذه الاتفاقيه فلماذا لا تستفيد الناقلات الاماراتيه و تعامل بالمثل هناك في كاتماندو..!! |
|||