| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
04-06-2010,
03:51 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
تحية طيبة نادي الطيران السعودي .. وفقدان الشفافية وجهــــــــــــــان لعملة واحدة تلقيت إتصال من إدارة نادي الطيران السعودي المؤقرة بضرورة حذف موضوع [ النظام الجديد لنادي الطيران السعودي ] على الرابط : https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=86268 ولأسباب غير مقنعه .. إضافة لتساؤلهم عن كيفية حصولي على النظام الجديد !! ربما أني أستطعت بطريقة ما الدخول على أجهزة الكمبيوتر الخاصه بهم من خلال ثغرات أمنية في شبكة النادي ، أو قدمه لي أحد موظفي النادي ، أو أيميل وصلني بالخطأ من مسؤول بالنادي ... فتتعدد الأسباب .. ولكن النظام وصل . حديثي هنا ليس عن طريقة حصولي على النظام ... بل يدور حول : مالأسباب التي تجعل من نادي الطيران السعودي يُطالب بحذف الموضوع كاملاً .. من هم أعضاء اللجنه المشكلة ؟؟ ولماذا لم تُدرج أسمائهم في هوامش النظام ؟؟ كما هو معمول به في الأنظمة [ أعضاء اللجنه ، رئيس اللجنه ، المُصدق ] وكيف تم تسمية هذ النظام بـ [ نظام الطيران الشراعي ] وأدرج تحته البراقلايدر والبراموتور والطيران الخفيف .. ونحن نعلم أن الإتحاد العربي للرياضات الجوية " والذي يرأس اللجنة المشكلة من النادي لدراسة النظام " قد جزء كل نشاط تحت لجنة مستقلة في اللجان العربية ، ويعلم أن لكل نشاط نظام مستقل وكيف يحق للجنه المشكلة خلط تلك الأنشطة تحت نشاط واحد !!! ومن صادق على النظام ؟؟ لماذا لم يوضع النظام في موقع النادي الإلكتروني حتى اللحظة ؟؟ ولماذا لم يطرح النظام ويناقش مع الأعضاء .. والذين دفعوا رسوم سنوية مقابل عضوية النادي ؟؟ أم ليس لهم الحق في تحديد مصيرهم والمساهمة في رسم مستقبلهم كونهم هم المتلمسون أولاً من هذا النظام ؟؟ ======================= القسم الخامس لجنة الطيران 5-1 لجنة الطيران الشراعي بنادي الطيران السعودي 5-1-1 التعيين أعضاء النادي من هواة الطيران الشراعي سيصوتون لتعيين لجنة الطيران الشراعي بالنادي ويعاد التصويت للجنة القادمة كل سنتين. [ لم يصوت أحد .. وكثير من الأعضاء لا يعلم من هم اللجنة التي شكلت هذا النظام !!!!! ] يستثنى من ذلك تعيين أول لجنة فإنه سيتم بقرار من المدير التنفيذي لنادي الطيران السعودي. يترأس اللجنة مدير النادي أو من كلفه. [ كيف يُكلف مدير نادي شخصاً أكبر منه في المنصب الوظيفي ويندرج تحته إدارياً بتولي مهام اللجنة !!!! يازمان العجائب والمصالح ] https://www.arabairsport.org/default_ar.aspx?ID=135 =========================== 5-2 ضباط السلامة في المناطق 5-2-1 التعيين على لجنة الطيران الشراعي ترشيح أسماء لإدارة النادي لاعتمادهم كضباط سلامة في المناطق وتراجع تلك التعيينات كل سنة بالتجديد أو التبديل. 5-2-2 المؤهل يشترط في ضابط السلامة إن يحمل رخصة طيار شراعي رياضي كحد أدنى. هذا الشرط قد تسقطه لجنة الطيران الشراعي إذا لم يوجد شخص مؤهل بشكل مناسب. [ ماهي شروط التأهيل لضابط السلامة ، وهل كل من حصل على رخصة طيران شراعي أصبح ملماً بواجبات السلامة ، خاصةً أن المتأمل في الفقرة ( 8-13-1 ) يدرك أن لا وجود لتدريب المتدرب على إجراءات السلامة والإحتياطات ضمن بطاقة المهارات ؟؟ وهل كل طيار برقلايدر يدرك أساسيات الطيران البراموتور والعكس !!! ] ======================== -8 الصناعة المحلية والتصليحات كل المواد المستعملة في صناعة أو تعديل أو تصليح معدات الطيران يجب أن تطابق مواصفات المنتجين أو مواصفات مكافئة وتخضع لاختبار وتفتيش ضابط السلامة الوطني. [ أي جهة يتبع ضابط السلامة الوطني ؟؟ .. ] ======================= 6-2 إدارة المواقع 6-2-1 التنظيم والسيطرة ب - دخول أي موقع تحت سيطرة مالك الأرض أو مندوبه أو مركز محلي أو شخص مفوض بالإشراف علية يكون بإذن من أي من الجهات الواردة في (6-2-1-أ) وإذا كان هناك رسوم لذلك الموقع فتجمع لدى الجهة المشرفة عليه وتسلم للمالك أو نادي الطيران السعودي في الوقت المناسب  بدينـــــــا بالآكل .======================= 8-15 التامين. علي من يتلقى التدريب أن يكون لديه تأمين يغطي الأضرار التي تقع عليه أو على الغير ساري المفعول لمدة الدورة، ويتم تفعيل هذا البند بموجب قرار من لجنة الطيران الشراعي. [ ولماذا لايدخل ذلك ضمن رسوم الدورة التي تعقد في المدرسة ] ====================== القسم التاسع الإجراءات التأديبية بعض المخالفات على سبيل المثال: 2- استخدام الرخصة لغير مستواها. [ يا ريت إدارة النادي تتفضل وتفصل النقطة ذي ] ====================== 5-1-4 معلومات أساسية إن لجنة الطيران الشراعي لها صلاحية الحكم على أي معدة ترى بأنها غير صالحة للطيران. [ وبعدين : هل يلغى عقد الوكاله مع ممثلها في السعودية في حال مخالفة الشركة للمعايير والتصنيفات ؟؟ وهل يحق للجهة مصادرة المعدات من مالكها المباشر ؟؟ وهل تُقر اللجنة بمعاقبة الوكيل بإعادة المبالغ للمشتري ؟؟؟ ] ===================== 10-3 عرض تنظيم المسابقات 10-3-1 مسابقات 1- أي جهة ترغب بتنظيم مسابقة محلية أو دولية يجب أن يقدم عرضاً بذلك إلى لجنة الطيران الشراعي قبل موعد السباق بسته أشهر كحد أدنى على أن يتم الرد على طلبه بمدة لا تزيد عن 15 يوم عمل. عفواً : ورد خطأ في النظام ، ويجب تصحيحه >> ( 15 سنه قصدهم )  ===================== 10-4 دعم النادي • تقديم الدعم المعنوي. >>>>>> ما أعتقد ! • تدعيم المنظمين بخطابات للجهات الحكومية لتقديم التسهيلات.7 7 7 7 7 10-8 الترتيبات الاحترازية المنظمون يجب أن يرتبوا لحضور سيارة إسعاف ووسائل سلامة. [ إذا أين تدعيم المنظمين بخطابات للجهات الحكومية لتقديم التسهيلات ] ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ======================== مخالفات الطيران الشراعي تتمثل في: تدريب الاشخاص دون الحصول على رخصة مدرب معترف بها محلياً او عالمياً. ج_ غرامه مالية (5000) خمسة آلاف ريال. الطيران الترادفي من الجبال بدون محرك (دون الحصول على رخصة طيران ترادفي براقلايدر). ج- غرامه مالية (2000) الفان ريال. [ على أي أساس تم تحديد المبلغ بين المخالفتين !!!!! ] ======================= ===================== ويحكــــــــــى أن إدارة النادي ستعقد إجتماعاً خلال الفترة القادمة لتعيين ضباط السلامة في المناطق .. وفقاً للقسم الخامس ، الفقرة 5-2 -1 وبتكثر الواسطات عند لجنة الطيران الشراعي لأن فيها مزايا ماليه طبقاً للفقرة 5-2-5 ناهيكم عن غياب بعض النقاط الأساسية في النظام ، مثل : - قيمة رسوم تأسيس المدرسة . - قيمة رسوم الرخصة . - قيمة رسوم العضوية . - قيمة الدورة . - الجمارك ودخول وخروج المعدات . - ولماذا لم تتفضل اللجنة المشكلة بتحديد مادة أو فصل داخل النظام للخدمات التي تقدم لحامل العضوية . ++ معلومه مهمه قانونية إلى نادي الطيران السعودي : لايقبل أي تعديل في النظام مالم يوجد فقره داخل النظام ، تنص على أنه يجوز تعديل أو إضافة أو حذف أي مادة أو فقره إلا بعد موافقة أغلبية الأصوات .. وكذلك لابد أن يصدق من هيئة إستشارية وإستكمال المدة الزمنية لأي إعتراضات حوله .... وإلا أصبح النظام غير معتمد ومعمول به ..  [ كما أن النظام غفل نقطة مهمه جداً لم يتطرق لها وهي كفيلة بتطبيق هذا النظام كله .. ستجعل من لجنة الطيران الشراعي والإدارة التنفيذية الدخول في دوامة كبيرة وحدوث صدامات بين الجهتين ..  .. ] واللي يطلع النقطة ذي له براشوت مجاني مطابق للمواصفات التي حددتها اللجنه  تحيـــــــــــــاتي لزمن الشفافية .. وشفافية النادي ........... [ جاري ترجمة النظام .. ليتم إرساله إلى الإتحاد الدولي للرياضات الجوية - FAI ] [ هذا الموضوع ، جزء من المقال الذي سينشر في المجلة العربية للطيران في الإصدار القادم ] |
|||
|
|
04-06-2010,
06:30 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
ملاحظة / يجب ان تضاف نقطه مهمه لضابط السلامه وهو ان يكون عسكري متقاعد ومعه دورية واثنين من الافراد ذو الخبرة في مكافحة الشغب وتصريح بعمل دورات في الصاعقه .... الخ
والله نادي فاشل بما تعنيه الكلمه واكبر دليل رخصته ما احد معترف بها في اي دولة من الدول الخارجية ... |
|||
|
|
|
04-06-2010,
11:40 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
سبحان الله وبحمده سبحان الله العضيم
|
|||
|
|
|
04-06-2010,
11:41 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافيه على هذه المشاركه الرايعه وعلى هذا الطرح الرايع والذي يعد حق شرعي وقانوني ومن حق كل طيار أو هاوي طيران ان يناقشه إما عن نادي الطيران السعودي فهو نادي ربحي ومتخبط في نظامه منذ ان اقر افتتاحه وجميع أنظمته لا يوجد فيها نظام الثواب أو التكريم او حوافز او إقامة بطولة او شهادة شكر أونظام شورى كل بنوده أوامر يمنع يحظر لا تفعل كلها فعل أمر ونهي مبالغ فيها المحظور في القانون الدولي معروف والجميع ملتزم به والطيارين جميعاً في السعوديه نموذج مشرف جداً وطور الرياضه بجهودهم فقط لا غير هذا نادي طيران يعني مسؤل عن هوائية ترفيهية وليست عسكرية قلت منذ مبطي ومازلت أقول أكثر من عشر سنوات عمر النادي ولم يقدم أي شي ولم يرتقي بالرياضة ولم يقم بطولات او يساهم في جلب خبرات دوليه ولم يسمع من الهواة كما ينبغي ومازال النادي يفكر بعقل او بخمسة ولكن لماذا لا يفكر بــ200 او 300 عقل من خلال اجتمع بالهواة في قاعة معينه وزمن معين ومعرفة مالديهم وما يسعون إليه وما هيا همومهم ومقترحاتهم وينفذ منها المقدور والمنطقي والعقلاني فقط ومن حق كل عضو ان يعرف جميع بنود النادي وأنظمته حتى يكون على ثقافه ولا يقع في محظوراتهم التي ابدعو في المبالغه فيها ومن حق العضو إن يحصل نشرة اكترونيه ومجله تصله مجاناً ومن حقه ان تصله ألرخصه والعضوية إلى بريده مجاناً تخيل في يوم واحد ارسلو لي رخصة برقلايد ب 125 ريال سعر الطرد وارسلو رخصة برموتور ب 125 ريال سعر الطرد كل وحده على حده وضعوكل رخصة في طرد وحاسبت البريد ب 250 ريال لايش ما حطوها في مضورف واحد كان بسعر 125 فقط شفت خلال بسيط ولكنه دليل على الخلال ومع ذالك نقول الله يوفقهم الى كل خير ونريد شفافيه وشورى حتى لو كانت عقيمه يعطيك العافيه وجهدك مميز جداً يا صقر الثمامه
|
|||
|
|
|
05-06-2010,
12:50 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اخي صقر الثمامه فعلا اسم على مسمى نضر حاد ونضره ثاقبه وكلام في محله نتمنى ان يسمع لنا
وليس ان نسمع وننفذ دون ان نعقل وتقبل مروري ولك شكري |
|||
|
|
|
05-06-2010,
07:40 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
رائع يا صقر الثمامة
و قلمك اروع مشكور على طرح الموضوع الذي يتحدث عن هذا النظام الذ اشبهه بحقل فيه فواكه و الغام و قد تسبب لي بعدما فرغت من قرائته بدوار في الرأس و دوخة و حول في العيون و اكتئاب و قد كنت انتظر ردود و مشاركات و تفاعل عند بداية طرحك الموضوع في المنتدى و لكن يبدو ان ما حدث لي حدث للجميع على العموم ما قصرت انت طرحت الموضوع و بدا الاخوان بمناقشته و ارجو ان نرى تفاعل اكثر مع الموضوع لان هذا النظام يترتب عليه تقرير مصيرنا و مصير الطيران بالكامل و ربما كان الموضوع كله بالون اختبار لمعرفة ردود الافعال فيجب ان يكون ردنا على قدر الفعل فالموضوع خطير جدا و يحتاج الى ان نضعه تحت المجهر و نقوم بتشريحه و شرشحته اذا كان يحتاج الى شرشحه و نتاقش حوله ثم نطالب النادي بان ينصت لنا و ان يكون لنا راي فيه و لكن المشكلة ان بنوده لا تعد و لا تحصى و تحتاج الى وقت طويل لاستيعابها و من ثم التعليق على بنودها و التي لم افهم المقصود من بعضها كلنا نحب النظام خصوصا في الطيران و من الضروري ان يكون لنا نظام للطيران اسوة ببقية بلاد العالم و لهذا تم تاسيس الاتحاد الدولي للطيران كمرجعية يمكن ان يطبقه النادي و اذا اقتضت الضرورة ان يضيف مواد اخرى عليه فنرجو ان يرحمنا و ان يحد من التعقيدات و نحن نقر و نعترف ان ترك الحبل على الغارب و الفوضى و العشوائية مرفوضة و لا يقرها احد فلنستفيد من نظام اتحاد الطيران الدولي بدل ان نبدا من الصفر او نطبق نظام الدول المتقدمة كالنظام الامريكي و طبعا امريكا كما نعرف اكثر دول العالم تقدما في الطيران و علومه و اذا اردت ان تطاع فاطلب المستطاع و اللي فينا كافينا يا نادينا احب ان اشير الى اننا في المنطقة الشرقية ممنوعين من الطيران كما يعلم الجميع و قد طالبنا النادي و الجهات المسئولة بالتدخل لدى الجهة التي صادرت حقنا في الطيران و لم نتلقى اي رد سواء سلبا او ايجابا - الله يفرجها علينا اما لو سالني احد عن رايي في النظام و ماذا اعجبني و ماذا لم يعجبني فيه فانا اخشى ان تعاودني حالة الصداع و الدوخة و الدوران و لا استطيع الكلام تحياتي للجميع |
|||
|
|
|
05-06-2010,
12:05 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
 |
بارك الله فيك كابتن صقر الثمامة .
موضوع ذو شعوب وبه مطبات وحواجز . ويحتاج الى ان تتمعن في الموضوع حتى تتمكن من الرد تم تصوير الملف المرفق وجاري قرائته مره ومرتين وثلاث لعلنا نفهمه بدلا من الحمل على النادي اسعدك الله ياكبتن |
|||
|
|
|
05-06-2010,
01:31 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الله يهديهم بعدين هذا النادي من خلال تصوري
أنهم غير منظمين ( حسب علمي ) و أنه لا يستحقوا ان يكونو ادارهــ!!!! ارسلو لي رخصة برقلايد ب 125 ريال سعر الطرد وارسلو رخصة برموتور ب 125 ريال سعر الطرد عرفت من كلامه أنهم يريدون أن يخسرون العضو (يعني اداره من أساس سواء ماليه أو غيرها فاشله مع احترامي الشديــــــــد) ــــــــــــــ وجهة نظر _____ |
|||
|
|
|
05-06-2010,
01:31 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووووووووووور
|
|||
|
|
|
05-06-2010,
03:27 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافية
يابوناصر |
|||
|
|
|
05-06-2010,
11:18 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
اللهم من عسر علينا فعسر عليه في الدنيا و الاخره
حسبنا الله و نعم الوكيل كلها كسرة مروحه و قطعة شراع لا تستحق كل هذه الدندنه هوايه جميله و ممتعه تسبح في مياهها العكرة تماسيح الماديه اوامر x اوامرx اوامر x اوامرx اوامر x اوامرx أوامر في العمل أوامر في الشارع أوامرفي كل مكان |
|||
|
|
|
05-06-2010,
11:31 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
من مقومات النجاح الشفافية وأن لا يكون القرار بيد شخص واحد بعينه أنما بتعاون إدارة النادي مع الرياضيين سوف نصل الى النجاح ..
|
|||
|
|
|
06-06-2010,
06:27 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
[CENTER]شوفو ايش تقول المادة 103 من قوانين الاتحاد الفيدرالي للطيران في امريكا اللي هي امريكا
Federal Aviation Regulations For Paramotor Pilots See also Sport Pilot & Powered Paragliding Our sport is basically self-regulated so you are not required by law to be a certified pilot. However, proper training is required to safely fly and navigate ever more crowded and sensitive airspace. Understand that the theory is that a pilot operating such a light vehicle that its damage potential to non-participants is much less. No effort is made to keep the participants safe - only the non-participants. That is why it is critical that new entrants take training seriously - just because the training is not REQUIRED does not mean it is any less necessary to ensure YOUR survival! Powered Paragliders fall into the category of Ultralights. In the United States, the only regulations that ultralights, including powered paragliders follow are included in the Federal Aviation Regulations, Part 103. Preamble to Federal Aviation Regulation Part 103 يعني حتى الرخصة ماهي شرط و لا هي مطلوبة في امريكا [/CENTER] |
|||
|
|
|
06-06-2010,
12:39 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم الحمد لله رب العالمين ... والصلاة والسلام على اشرف خلق الله محمد رسول الله ..اما بعد فقد اطلعت على ما كتبه زميلي صقر الثمامة في هذا المنتدى وآلمني كثيراً ما قراته واحسست بان من الواجب علي ان اشارككم الحوار .. بصفي الشخصية لا بصفتي الفنية. وساستعرض ما كتبه اخي الكريم لمحاولة المداخلة اللطيفة حول تقبل الموضوع بالشكل المناسب. اخترت لمداخلتي اللون الاخضر لكي تسهل القراءه. نادي الطيران السعودي .. وفقدان الشفافية وجهــــــــــــــانلعملة واحدة تلقيت إتصال من إدارة نادي الطيران السعودي المؤقرةبضرورة حذف موضوع [ النظام الجديد لنادي الطيران السعودي ] على الرابط : ولأسبابغير مقنعه .. إضافة لتساؤلهم عن كيفية حصولي على النظام الجديد !! ربما أنيأستطعت بطريقة ما الدخول على أجهزة الكمبيوتر الخاصه بهم من خلال ثغرات أمنية فيشبكة النادي ، أو قدمه لي أحد موظفي النادي ، أو أيميل وصلني بالخطأ من مسؤولبالنادي ... فتتعدد الأسباب .. ولكن النظام وصل . حديثي هنا ليس عن طريقة حصولي على النظام ... بل يدور حول : مالأسباب التي تجعل من نادي الطيران السعودي يُطالب بحذف الموضوعكاملاً .. حول ما سبق اعلاه ... فعد سماعي من النادي انه كان يفترض عدم نشر النظام حتى يكتمل لانه في مرحلة الاعداد.. ثم عند النشر يفترض ان تكون على صيغة PDF بدلاً من الوورد... لاسباب تعرفونها ومنها خروج نسخ مغلوطة ، اما من حيث مبداء النقد والتشاور حول ما ورد في النظام فهذا حق مشروع للجميع ، بل انه سيخدم النادي بالدرجة الأولى حيث سيجد من يراجع ويدقق له، وهذه هي ثمرة مرجوة من النشر للجميع. والكمال لله من هم أعضاء اللجنه المشكلة ؟؟ ولماذا لم تُدرج أسمائهم في هوامشالنظام ؟؟ كما هو معمول به في الأنظمة [ أعضاء اللجنه ، رئيس اللجنه ، المُصدق ] أعضاء لجنة الطيران الشراعي المختصة بالمساهمة في تفعيل نظام الطيران الشراعي المعطل او المغفل لاسباب قد تكون شخصية لكي يبقى (حمود هو حمود) هم من جزء من الرعيل الاول من حملة شهادة التدريب في رياضة الطيران الشراعي. العقيد مضلي / مبارك السويلم. الدكتور / صالح رشيد البلاع. الكابتن/ احمد الزهراني. الكابتن/ عبدالباري محمد. الكابتن/ عبدالله السلماني. الكابتن/ عبدالعزيز المريشد. ولم تدرج أسمائهم في النظام لان النظام مستقل للتنظيم الرياضة ومتشعب عن اللجنة واللجنة مسئولة عنه– اما اسماء اللجنة فقد يرد في نظام اللجان المتشعب من نظام النادي. ومجلس ادارة النادي هي المعنية بذلك. وكيف تم تسمية هذ النظام بـ [ نظام الطيران الشراعي ] وأدرج تحتهالبراقلايدر والبراموتور والطيران الخفيف .. ونحن نعلم أن الإتحاد العربي للرياضاتالجوية " والذي يرأس اللجنة المشكلة من النادي لدراسة النظام " قد جزء كل نشاط تحتلجنة مستقلة في اللجان العربية ، ويعلم أن لكل نشاط نظام مستقل وكيف يحق للجنهالمشكلة خلط تلك الأنشطة تحت نشاط واحد !!! النظام ليس وحي ولا كتاب منزل النظام مستنسخ بتصرف من انضمة عالمية موجودة على في الملف المرفق على الرابط التالي https://sub5.rofof.com/06pqgzf6/Msadr_Al-nzam.html ومن صادق على النظام؟؟ صادق على مسودة النظام مجلس ادارة النادي في جلسته الاخيرة. لماذا لم يوضع النظام في موقع النادي الإلكتروني حتى اللحظة؟؟ ولماذا لم يطرح النظام ويناقش مع الأعضاء .. والذين دفعوا رسوم سنويةمقابل عضوية النادي ؟؟ أم ليس لهم الحق في تحديد مصيرهم والمساهمة في رسم مستقبلهمكونهم هم المتلمسون أولاً من هذا النظام؟؟ النظام في مرحلة البناء ولم ينتهي بعد حتى يتم الإعلان عنه. وسيطرح للنقاش على العموم وسيأخذ بالمرئيات. المناسبة. القسم الخامس لجنةالطيران -1 لجنة الطيران الشراعي بنادي الطيران السعودي 5-1-1 التعيين أعضاء النادي من هواة الطيران الشراعي سيصوتون لتعيين لجنة الطيرانالشراعي بالنادي ويعاد التصويت للجنة القادمة كل سنتين. [ لم يصوتأحد .. وكثير من الأعضاء لا يعلم من هم اللجنة التي شكلت هذا النظام !!!!! ] اخي الكريم لم لم تكمل الفقره السابقة استثنت اللجنة الاولى من الترشيح حيث يتم اختيارهم من ادارة النادي ويمكن مراجعة ذلك يستثنى من ذلك تعيين أول لجنة فإنه سيتم بقرار من المدير التنفيذي لنادي الطيران السعودي. يترأس اللجنة مدير النادي أو من كلفه. يستثنى من ذلك تعيين أول لجنة فإنه سيتم بقرار منالمدير التنفيذي لنادي الطيران السعودي. يترأس اللجنة مدير النادي أو منكلفه. [ كيف يُكلف مدير نادي شخصاً أكبر منه في المنصب الوظيفيويندرج تحته إدارياً بتولي مهام اللجنة !!!! يازمان العجائب والمصالح ] مدير النادي ليس عضواً في اللجنة. 5-2 ضباطالسلامة في المناطق 5-2-1 التعيين على لجنة الطيران الشراعي ترشيح أسماءلإدارة النادي لاعتمادهم كضباط سلامة في المناطق وتراجع تلك التعيينات كل سنةبالتجديد أو التبديل. 5-2-2 المؤهل يشترط في ضابط السلامة إن يحمل رخصةطيار شراعي رياضي كحد أدنى. هذا الشرط قد تسقطه لجنة الطيران الشراعي إذا لم يوجدشخص مؤهل بشكل مناسب. [ ماهي شروط التأهيل لضابط السلامة ، وهل كل منحصل على رخصة طيران شراعي أصبح ملماً بواجبات السلامة ، خاصةً أن المتأمل في الفقرة ( 8-13-1 ) يدرك أن لا وجود لتدريب المتدرب على إجراءات السلامة والإحتياطات ضمنبطاقة المهارات ؟؟ وهل كل طيار برقلايدر يدرك أساسيات الطيران البراموتور والعكس !!! ] شروط ضابط السلامة ذكرت في المحضر الاخير من اجتماع اللجنة في جده ثانياً اختيار ضابط السلامة يتم عن طريق ترشيح يتم من الاندية او المدارس او الفريق لشخص او شخصين في كل ما سبق وكلما زاد عدد الضباط كلما انتشرت السلامة. ======================== -8 الصناعةالمحلية والتصليحات كل المواد المستعملة في صناعة أو تعديل أو تصليح معداتالطيران يجب أن تطابق مواصفات المنتجين أو مواصفات مكافئة وتخضع لاختبار وتفتيشضابط السلامة الوطني. [ أي جهة يتبعضابط السلامة الوطني؟؟ .. ] ضابط السلامة الوطني (هو من تنتخبه لجنة الطيران) ======================= 6-2 إدارةالمواقع 6-2-1 التنظيم والسيطرة ب - دخول أي موقع تحت سيطرة مالك الأرضأو مندوبه أو مركز محلي أو شخص مفوض بالإشراف علية يكون بإذن من أي من الجهاتالواردة في (6-2-1-أ) وإذا كان هناك رسوم لذلك الموقع فتجمع لدىالجهة المشرفة عليه وتسلم للمالك أو نادي الطيران السعودي في الوقتالمناسب بدينـــــــا بالآكل. ليس المقصود النادي وحده وساضرب لك مثال ( عند سفرنا الي جزيرة بالي ورغبتنا بالطيران هناك فاننا ندفع رسم رمزي لصاحب الموقع او الجهة المشرفة عليه. مثال محلي نحن ندفع اجار لموقع الهبوط في جبل هادا وعلى كل مشارك هناك ان يساهم في هذا الرسم. ======================= 8-15 التامين. علي من يتلقى التدريب أن يكون لديه تأمين يغطي الأضرار التي تقع عليهأو على الغير ساري المفعول لمدة الدورة، ويتم تفعيل هذا البند بموجب قرار من لجنةالطيران الشراعي. [ ولماذا لايدخل ذلك ضمن رسوم الدورة التي تعقد فيالمدرسة ] التأمين كان اقتراح دخيل علينا , واذا لم يشمل الطيار فليس له فائدة. والنادي سيبداء في مراسلة شركات التامين لتلقي افضل العروض وتعميمها على المدارس والمدربين . وبعد كذا يعود دفع الرسوم للتامين في المدرسة سواء دفعها الطالب او المدرب ... حسب العرض. ====================== القسمالتاسع الإجراءات التأديبية بعض المخالفات على سبيل المثال: 2- استخدام الرخصة لغير مستواها. [ يا ريت إدارة النادي تتفضل وتفصلالنقطة ذي ] اخي الكريم انت طلبت من ادارة النادي ان تفصل النقطة هذي بالتفصيل .. وسوف اقوم انا بصفتي الشخصية واشرح لك النقطة السابقة اذا كان هناك شخص يحمل رخصة طيار مبتداء ويقوم باستخدامها في التدريب. او شخص يحمل رخصة طيار مبتداء ويوم بالطيران في موقع مصنف للمتقدمين مثل (جبل هادا، جبل السودة) او الطيران في البر المفتوح او الطيرن فوق المهرجانات. ====================== 5-1-4 معلومات أساسية إنلجنة الطيران الشراعي لها صلاحية الحكم على أي معدة ترى بأنها غير صالحةللطيران. [ وبعدين : هل يلغى عقد الوكاله مع ممثلها فيالسعودية في حال مخالفة الشركة للمعايير والتصنيفات ؟؟ وهل يحق للجهة مصادرةالمعدات من مالكها المباشر ؟؟ وهل تُقر اللجنة بمعاقبة الوكيل بإعادة المبالغللمشتري ؟؟؟ ] أي معدات تمس بالسلامة يتم منعها. ويجري عليها تبعات على المستورد بكل تاكيد. ===================== 10-3 عرض تنظيم المسابقات 10-3-1 مسابقات 1- أي جهة ترغببتنظيم مسابقة محلية أو دولية يجب أن يقدم عرضاً بذلك إلى لجنة الطيران الشراعي قبلموعد السباق بسته أشهر كحد أدنى على أن يتم الرد على طلبه بمدة لا تزيد عن 15 يومعمل. عفواً : ورد خطأ في النظام ، ويجب تصحيحه >> ( 15 سنه قصدهم ) اكون صادق معك قد تصل الي شهر وليس 15 يوم. ===================== 10-4 دعم النادي • تقديم الدعم المعنوي.>>>>>> ما أعتقد ! تفائل • تدعيم المنظمين بخطابات للجهات الحكومية لتقديم التسهيلات.7 10-8 الترتيبات الاحترازية المنظمون يجب أن يرتبوا لحضور سيارة إسعاف ووسائل سلامة. [ إذا أين تدعيم المنظمين بخطابات للجهات الحكومية لتقديم التسهيلات ] ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ تفائل ======================== مخالفاتالطيران الشراعي تتمثل في: تدريب الاشخاص دون الحصول على رخصة مدرب معترفبها محلياً او عالمياً. ج_ غرامه مالية (5000) خمسة آلاف ريال. الطيرانالترادفي من الجبال بدون محرك (دون الحصول على رخصة طيران ترادفي براقلايدر). ج- غرامه مالية (2000) الفان ريال. [ على أي أساس تمتحديد المبلغ بين المخالفتين !!!!! ] أي مخالفة تمس بسلامة اطراف اخرى تغلض فيها العقوبة. والمخالفتين السابقتين ليست صحيحة فقد تم تغييرها. ويحكــــــــــى أن إدارة الناديستعقد إجتماعاً خلال الفترة القادمة لتعيين ضباط السلامة في المناطق .. وفقاً للقسمالخامس ، الفقرة 5-2 -1 وبتكثر الواسطات عند لجنة الطيران الشراعي لأن فيهامزايا ماليه طبقاً للفقرة 5-2-5 لا اعتقد .. حيث ان كل فريق او نادي او مدرسة هي التي سترفع بضابط سلامتها كما حصل عندنا في عسير فقد تم التعميم على جميع الاعضاء بان من لديه الرغبة والقدرة على تسلم هذه المهمة فاليتقم وقد تقدم شخصين وتم الرفع بهما. ناهيكم عن غياب بعض النقاط الأساسية في النظام ، مثل : - قيمة رسومتأسيس المدرسة . - قيمة رسوم الرخصة . - قيمة رسوم العضوية . - قيمةالدورة . - الجمارك ودخول وخروج المعدات . - ولماذا لم تتفضل اللجنة المشكلةبتحديد مادة أو فصل داخل النظام للخدمات التي تقدم لحامل العضوية . جميع ما يتعلق بالرسوم متعلق بمجلس ادارة النادي وليست اللجنة ... ومع ذلك تحدثنا وطالبنا بتخفيض الرسوم. ++ معلومه مهمه قانونية إلى ناديالطيران السعودي : لايقبل أي تعديل في النظام مالم يوجد فقره داخل النظام ، تنصعلى أنه يجوز تعديل أو إضافة أو حذف أي مادة أو فقره إلا بعد موافقة أغلبية الأصوات .. وكذلك لابد أن يصدق من هيئة إستشارية وإستكمال المدة الزمنية لأي إعتراضات حوله .... وإلا أصبح النظام غير معتمد ومعمول به .. [ كما أن النظام غفل نقطة مهمه جداً لم يتطرق لها وهي كفيلة بتطبيق هذاالنظام كله .. ستجعل من لجنة الطيران الشراعي والإدارة التنفيذية الدخول فيدوامة كبيرة وحدوث صدامات بين الجهتين .. .. ] واللي يطلع النقطة ذي له براشوت مجاني مطابق للمواصفات التي حددتها اللجنه بمثل هذا النقد الجميل ... سيتم تنقيح النظام والنظر فيه من جديد حتى يصبح مقبولاً والكمال لله تحيـــــــــــــاتي لزمن الشفافية .. وشفافية النادي ........... [ جاري ترجمة النظام .. ليتم إرساله إلىالإتحاد الدولي للرياضات الجوية - FAI ] لا يحتاج ترجمته لأنه مترجم من مصدر انجليزي سابق مرفق نسخ منه لتعجيل عملية الرفع المراجع المستخلص منها النظام على الرابط التالي https://sub5.rofof.com/06pqgzf6/Msadr_Al-nzam.html [ هذا الموضوع ، جزء من المقال الذي سينشر في المجلة العربية للطيران في الإصدارالقادم ] من المؤسف ان يعمل متطوعون .. ليل نهار على دفع عجلة التقدم والتنظيم للاسهام في نشر هذه الرياضة بمعايير دولية ...ثم يتفاجئ بان الشتم. للغرض التضليل وترك الوضع مأساوي وفوضى رساليتي لاهل الشرقية ... ليس هناك من يغفلكم فقد تم تداول موضوعكم وقد مثلكم في الجلسة الاخيرة في جدة مدير النادي بنفسة وطلب المشورة لمساعدتكم في الخروج من الازمة التي وقعتم فيها .. وكنا متضامنين معكم قلباً وقالبا وخرجنا بتوصيات : طلب وكيل الامارة للشؤون الامنية والاجتماع به. وحل الازمة. وتعيين ممثل للنادي في المنطقة الشرقية. ترشيح ضباط سلامة. تحديد مواقع مناسبة. الخ https://sub5.rofof.com/06pqgzf6/Msadr_Al-nzam.html |
|||
|
|
|
06-06-2010,
02:55 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
استاذي الفاضل الاخ العزيز الكابتن عبد الباري
فيما يخص الشرقية مشكور على الخبر الحلو الله يبشرك بالخير و الحقيقة ما نستغني من دعم و مساندة الجميع اما ما يخص النظام فكما ذكرت سابقا النظام مطلوب و هو في صالحنا و الفوضى مرفوضة لانها في غير صالحنا لكن ارجو ان لا تضيق صدور اعضاء اللجنة الموقرين (و المكونة من خيرة الاعضاء سيرة و خبرة و مقاما و احتراما) بالنقد الهادف و ملاحظات اعضاء النادي التي تدلكم على مكامن القصور ان وجدت لتلافيها (فكل يخطئ و يصيب) و من ثم الخروج بعمل يرضي ضميركم اولا ثم يرضي الغالبية العظمى من اعضاء النادي و لا اقول الجميع لان ارضاء الناس غاية لا تدرك و ( يسرو و لا تعسرو) و (سددو و قاربو ) فكما تعلمون الوضع قبل النظام الجديد كان غير مرضي اطلاقا و كنا نتامل ان يقيض الله لهذه الرياضة من يذلل العقبات و العراقيل التي وضعت في طريقها و كان الانطباع السائد لدى الاغلبية ان هناك من يعمل سرا و جهارا على التضييق على هواة الطيران للحد من تطور و نمو و انتشار هذه الرياضة نرجو و نامل ان تتلقون الملاحظات برحابة صدر و ان تصغون الى معطيات الاعضاء و ارائهم في النظام قبل صدوره في نسخته النهائية و ترو اللي فينا كافينا يا نادينا و لايحتمل الوضع مزيدا من التضييق و التعقيد رسولنا و قدوتنا صلى الله عليه وسلم ما خير بين امرين الا اختار ايسرهما و المثل يقول اذا اردت ان تطاع فاطلب المستطاع و رغم انني لم الم بالنظام بشكل كامل لكثرة بنوده الا انني خرجت بعد قرائته بفكرة اولية و انطباع بان في هذ النظام الكثير من الايجابيات التي نشكركم على تضمينها فيه ولكنه في الوقت ذاته مليئ بالقيود و التعقيدات و المتاريس التي تضيق علينا و تجعلنا كمن يمشي في حقل مليء بالالغام الى درجة انه يستحيل على عابر هذا الحقل الخروج منه سالما و لا يمكن لاحد ان يتذكر و يتجنب كل الممنوعات التي لا تعد و لا تحصى في هذا النظام انظر يا استاذي الفاضل الى نظام الاتحاد الفيدرالي الامريكي للطيران على سبيل المثال ( في الاعلى ) و كلنا يعرف ان امريكا اكثر امم الارض تطورا و تقدما خصوصا في الطيران ثم احكم بنفسك و ارجو ان تتحملوني حيث انني بعدما تقاعدت لا شغله و لا مشغله صرت كثير الحكي و الفلسفه ( فاضي ) اقضي وقتي في الثرثرة الالكترونية خلف لوحة المفاتيح و الله يعينكم عليه |
|||
|
|
|
06-06-2010,
04:48 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
أشكر صقر الثمامة على طرح الموضوع .. واشكر عبدالباري على تعقيبه الجميل .. كما أشكر الأسمري على حسن مناقشته .. وللجميع أقول :
يجب أن لانضيق ذرعا ببعضنا فهدفنا واحد وهو خدمة هذه الرياضة بطريقة لاتهضم حقوق بعضنا .. فطرح الزميل صقر الثمامة هو طرح جميل ويزداد جمالا عندما ذكر الزميل عبدالباري بان النظام لايزال مسودة وهذه فرصة لاتعوض لجمع المعلومات ومناقشتها والإستفادة من أفكار الجميع مجانا وليس خاص باللجنة فقط وذلك للوصول إلى نظام متكامل .. نحن كاعضاء في النادي من حقنا المشاركة والتفاعل وايضا التصويت ، وليس من العدل ولاالإنصاف مصادرة حقوقنا .. لماذا لم يكن تشكيل أول لجنة عن طريق التصويت وماهو المانع من ذلك .. وكثير هم الذين لديهم الخبرة الكافية في الدخول في هذا الفن ومعاقرة هذا المعترك باسلوب حضاري . يجب قبل أن نخطئ أحدا أن نناقش بموضوعية تامة وبحيادية صادقة الآلية التي تستخدمها إدارة النادي في معالجة قضايا النادي الإدارية والفنية وفي إصدار قراراته وماله علاقة مباشرة بطلبات الأعضاء . تحياتي للجميع . |
|||
|
|
|
06-06-2010,
05:12 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
في البدايه أرحب فيك كابتن عبد البارئ .. وأشكرك على تواجدك معنا في الموضوع لإيضاح الكثير من النقاط التي تحتاج إلى توضيح أكثر بصفتك أحد أعضاء اللجنة ...
بالفعل كان الموضوع له صدى ، حتى بين أوساط اللجنة .. وهذا بحد ذاته دليل على تقبل أعضاء اللجنه أراء الأعضاء فيما يخدم المصلحة العامة ، بعيداً عن المصالح الشخصية .. وأنا من أوائل الساعين والمطالبين للمصلحة العامة منذ أن إنتسبت للهواية ... توضيح : الهدف من طرح الموضوع أساسا وضع بعض النقاط التي يجب أن يُعاد النظر فيها ... رُغم أن إدارة النادي لن تتقبل الأراء من الأعضاء أو حتى مشاركتهم فيه .. وهذا واضح وجلي في كثير من الأمور على مر السنوات الماضية وحتى الآن ... كابتن عبد الباري : 1 - فيما يتعلق بالنظام ، نعم ليس آيه منزله ... ولكن لي عودة بعد قراءة كافة المرفقات . 2 - وفيما يتعلق باللجنة ، فنحن لا نشك في نزاهتهم ، فجميعهم أخوه وأستاذه كبار ، لا زلنا ننهل من خبراتهم ، ولن نستطيع أن نوفيهم حقهم .. كما أني لا أود الدخول في تفاصيل أكثر حول اللجنه !!! 3 - بإختصار : كل مدرسة أو فريق لها الأحقية في عضوية اللجنة ، يقوم الفريق بترشيح عضواً منه .. = مرشح من مدرسة جدة . = مرشح من مدرسة الأرض والفضاء = مرشح من سرب الصقور = مرشح من فريق العاذرية = مرشح من فريق سما الخرج = مرشح من جناح الخرج = مرشح من فريق الجوف = مرشح من ......................... إلخ وتكون رئاسة اللجنة كل عامين أو حسب النظام ، لفريق بالتناوب ... أو يكون كل مدير مدرسة / فريق هو من يمثل مدرسته / فريقه ... والرئاسه بالتناوب ... [ الشغله ماهي صناعة صواريخ .. ترشيحات وإنتخابات وفرز أصوات .. وندخل بعدها في مسألة تزوير الأصوات .... ثم تتدخل المفوضية الأوروبية ومجلس الأمن الدولي .. ويصير بعدها حروب جوية .. ثم حرب عالمية .. وقنبلة نووية .. ويموت الأعضاء .. والسبب طائرة شراعية !!! ] ... وتكون تلك اللجنة عرضه للمساءله ، سواءً من مجلس إدارة النادي أو حتى الأعضاء .. في حال وجود تقصير .. كما تقوم كل لجنة بوضع إستراتيجية لها للعمل بها وخططها المستقبلية ... 4 - فيما يتعلق بضابط السلامة ، وضابط السلامة الوطني .. وضابط الإتصالات وضابط ............ ( من يسمع لتلك المسميات ، يظن أن النادي سيتحول مسماه إلى >>> لواء الطيران السعودي ) ... لماذا كل تلك التعقيدات وكثرة المناصب وووووووووو إلخ . الحل : كل مدرسة أو فريق ، يقوم برفع خطاب إلى لجنة الطيران الشراعي ، يتضمن الآتي : * مدير المدرسة / الفريق . * مسؤول الأمن والسلامة . * منسق الإتصالات . * مشرف الصيانة . ويتحمل كل فريق أو مدرسة أي تبعات تنتج عن أعضاء المدرسة / الفريق . وهذا أولى من يتم تعيين إثنين أو أكثر في كل فريق ، لأنه كلما كثر العدد ، كلما زادت المكافآت المقدمه لهم طبقاً للفقره 5-2-5 وبهذا تكون إدارة النادي إحتفظت بجزء من الأموال للصالح العام وصرفه في مشاريع وأهداف أخرى يستفاد منها . [وتقوم اللجنة المنتخبة أو المعينة بعمل الزيارات التفتيشية وووووووووووو كافة ماكان مطلوب في البنود السابقة من ضابط السلامة ، وضابط الموقع ....... إلخ ] ورفع التقارير والتوصيات لمجلس الإدارة . وفيما يتعلق بمسؤول السلامة الوطني ... فأعتقد أن هذا المسمى بحد ذاته كبير جداً .. لماذا لاتكون اللجنه هي من تتولى تصنيف المعدات والمصادقه عليها .. خاصةً أن جميع أعضاء اللجنه هم من مُلاك مدارس الطيران وهم وكلاء لعدد من الشركات .... 5 - فيما يتعلق بدفع الرسوم الرمزية .. أنا أتفق معك .. من حق صاحب الموقع أن يُدفع له نظير إستخدام موقعه للطيران ... لكن كما ورد في الفقرة بالنظام أن يُقدم المبلغ للمشرف على الموقع أو النادي !! فما علاقة النادي بطيراني في مزرعة فلان من الناس أو مخيم بالصمان أو أي مكان !!! أما إذا كان قصد الفقره أن يدفع للنادي مبلغ نظير إستخدام مواقعه المحدده ، فبكل تأكيد أن رسوم الرخصه وإيجار مواقعه داخله ضمن رسومها .. ولا يتحملها كل من يرغب بالطيران داخل الموقع . 7- نظام المسابقات .. وجهة نظر [ بإعتقادي لو تم إختصار المسابقات والبطولات على مسابقة واحده أو إثنتين .. وتكون تحت تنظيم وإشراف النادي ] .. وتُكلف كل مدرسة أو فريق بتنظيم ملتقى سنوي في نفس موقع الفريق / المدرسة .. وبهذا يتيح لكافة الأعضاء زيارة بعضهم البعض .. وتجديد أواصر الأخوه ومشاهدة إمكانيات تلك الفرق والمدارس في مواقعها والإستفادة من التطور والخبرات وتفعيلها في مواقع فرقهم ومدارسهم ... كذلك من رأيئ أن تقوم لجنة الطيران الشراعي بتكريم الأعضاء وتخصيص جوائز سنوية ( أفضل طيار شراعي ، أفضل طيار برقلايدر ، أفضل طيار في إجراءات السلامة ، أفضل طيار في الإتصالات ، الطيار المثالي ، ويقام هذا التكريم في الحفل السنوي لختام أنشطة النادي أو الملتقى السنوي تحت رعاية صاحب السمو رئيس مجلس الإدارة ... 8- الرخص والعضويات : حسب علمي وحسب تعقيبك أنها فرضت عليكم ... فمن هنا أعتقد أن النظام مفروض على الجميع وأن الإجتماعات مجرد تلطيف للجوء لحين إجتماع مجلس الإدارة وإقراره .. إذاً لا معنى لوجود مدير تنفيذي يقوم برفع التوصيات والمقترحات لمجلس الإدارة ..إذا كانت كافة القرارات مفروضة ... ويتضح جلياً أن المدير مجرد ( معمم ) للقرارات .. وإتضح ذلك من خلال ملتقى نادي الطيران السعودي عندما ذكر أن توقيت الملتقى جاء بناءً على رغبة سمو العضو المنتدب بإختيار ذلك الوقت .. ولم يقترح عليه ويقدم إستشاراته بأن ذلك التوقيت غير مناسب لإقامة مثل تلك المهرجانات .. وكما علمي أن سموه يتقبل أي إقتراح ومتفهم جداً لأي مبررات . 9 - لماذا لم يتطرق النظام إلى آلية تسجيل وخروج المعدات والمشاركات الخارجية .. والجمارك ، والتي يعاني منها كثير من الأعضاء . 10 - لماذا لم يتطرق النظام إلى متطلبات النادي تجاه الأعضاء .. بحيث أن يُقدم خدمات مقابل العضوية [ خصومات في مراكز التسويق + شركات الطيران + الفنادق + تأجير السيارات + المستشفيات ... إلخ ] . 11 - تحدثت مع أحد أعضاء اللجنه بشأن ( خلط ) الأنظمة في نظام واحد ... وذكر لي مشكوراً أن ذلك في مصلحة العضو .. فلا زلت متمسكاً بريئ تجاه تلك النقطة .. وإلا كان الإتحاد الدولي للرياضات الجوية FAI وكافة الدول بعمل دمج الأنظمة مع بعضها البعض إذا كان هناك مصلحة عامة .. لنبدأ من حيث أنتهى الآخرون ، وليس من حيث بدأ الأولون ... 12 - جهودكم لا يمكن أن نغفلها .. كثر خيركم .. وهذا اللي نطالب به ، ونأمله من الجميع ... ولكن : يمكن أن يُبسط النظام ولا يُعقد .. وتُزال بعض النقاط التي أقتبست من الأنظمة الأخرى لأنها ليست آيه منزله ولا تتناسب مع مطالب الأعضاء .. طالما أن النظام بكامله عدل حسب رأي اللجنه ... |
|||
|
|
|
06-06-2010,
07:13 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
  |
أخواني الطيارين الشراعيين وأعضاء النادي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد ... في بداية أنا أوئيد ما قاله سكرتير اللجنة الكابتن الكبير/ عبدالباري في الرد على تساؤلات المشاركين في هذا الموضوع .... أما بعد: أود أن يعلم الجميع أن أعضاء لجنة الطيران الشراعي وعلى رأسهم الكابتن مبارك السويلم قد بذلوا جهوداً كبيرة خلال الأشهر الماضية لوضع قاعدة ينطلق منها نظام الطيران الشراعي حتى ولو لم تكن مكتملة بنسبة 100% وهذى شيء أعتقد أنه طبيعي والنظام بعد اعتماده قابل للتعديل والحذف والإضافة عند الضرورة وسوف يتغير بالتأكيد جميع أعضاء اللجنة وقد تكون يا من يقرأ هذا العضو القادم ... وكنا نتوقع من الجميع الدعم والتشجيع لانتشال هذه الرياضة من التخبط والفوضى التي لمسها الجميع خلال السنوات الماضية ونحن لا نستغني عن رأي ومشورة الجميع حول هذا النظام ولا ننسى الحكمة التي تقول (( من لايعمل لا يخطئ)) .... ويعلم الله أن نادي الطيران السعودي ممثلاً في إدارته الموقرة يبذل جهوداً كبيرة وطموحة من أجل نشر هذه الرياضة في مختلف مناطق المملكة وليس ذلك بالأمر السهل كما يضن الكثيرين في ضل نقص احتياجاته الأساسية من كادر وأمكانيات.... ولكني أجزم أن من عاش هذه الرياضة وعاصرها خلال السنوات الماضية يلاحظ الفرق الكبير في تعامل مختلف قطاعات الدولة مع أعضاء النادي مثل الأمن والجمارك والطيران المدني وغيرها من الجهات ذا العلاقة وليس ذلك من محض الصدفة بل لما بذله القائمين على النادي من جهود كبيرة في نشر هذه الرياضة خلال الفترة الماضية ،،، وليعلم الجميع أن نادي الطيران السعودي مؤسسة غير ربحية وليس لها ميزانية مخصصة من الدولة كما يضن البعض بل تعتمد على التنمية الذاتية ولن يتطور النادي وأدائه إلى من خلال وقوف الجميع من محبي هذه الرياضة صفاً واحداً مع إدارته الطموحة التي تسعى لخدمة هذه الرياضة ولا ننسى وصية الرسول الكريم في خطبته العصماء التي ذرفت منها العيون : عن أبي نجيح العرباض بن سارية رضي الله عنه قال وعظنا رسول الله صلى الله عليه وسلم موعظة بليغة وجلت منها القلوب وذرفت منها العيون فقلنا يا رسول الله كأنها موعظة مودع فأوصنا قال أوصيكم بتقوى الله والسمع والطاعة وإن تأمر عليكم عبد حبشي وأنه من يعش منكم فسيرى اختلافا كثيرا فعليكم بسنتي وسنة الخلفاء الراشدين المهديين عضوا عليها بالنواجذ وإياكم ومحدثات الأمور فإن كل بدعة ضلالة رواه أبو داود والترمذي وقال حديث حسن صحيح النواجذ بالذال المعجمة : الأنياب ، وقيل الأضراس . وتقبلوا تحيايت ،،،،، |
||
|
|
|
06-06-2010,
10:28 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
حيــــــــــاك الله كابتن عبد الله ...
نورت الموضوع ... مثل ماذكرت سلفاً : نحن لا نشك في مصداقية اللجنة ولا نزاهتهم .. ونطمح ونطالب أن يكون النظام ملبياً لكافة مطالب الأعضاء وفيه خدمة لمصالح النادي والأعضاء سوياً ... كل التوفيق لكم .. وإلى اللجنه المؤقرة ... وإختلاف الرأي .. لايفسد للود قضية |
|||
|
|
|
08-06-2010,
03:46 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
أرى بالنسبه لرسوم العضوية والرخصه ان يعاد النظر في وضعها توي مجدد السنة الماضية والآن مطلوب التسديد الايام تمضى سريع سريع
العضوية للهواه 300 ريال العضوية الشرفية 500 ريال الرخصة 300 ريال معقوله أدفع اكثر من 1200 ريال في السنة والله مبلغ مبالغ فيه بزيادة وزيادة .. إن شاء الله يعاد النظر في هذا من قبل الأخوان . |
|||
|
|
|
09-06-2010,
12:40 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
اخواني يشهد الله انني من المؤيدين لخفض الرسوم وقد ناشدت في عده اجتماعات بطلب التخفيض ومساعدت الناس في ذلك
كانت الرسوم للتجديد سابقاً 500 ريال للعضويه 80 ريال للرخصه = 580 ريال وتصلك بعد شهر الان اصبحت العضويه 600 ريال والرخصه 200 ريال = 800 ريال ويمكن تضيف 30 ريال حق شحن سريع وتصلك خلال 24 ساعه من ارسال الطلب. |
|||
|
|
|
09-06-2010,
01:12 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
الشق اكبر من الرقعه - نتمنى ان تحل المشاكل بشفافيه
|
|||
|
|
|
09-06-2010,
06:36 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
على طاري ال 24 ساعة
انا صار لي سنة ما استلمت رخصتي اناطلبت تجديد رخصة الباراموتر و اصدار رخصة باراجلايدينج السنة الماضية ايام المسابقة في السودة وصلتني رخصة الباراجلايدينج اما تجديد رخصة الباراموتر فقالو لي الطابعة عطلانه و سوف نرسلها لك عندما تعمل الطابعة و الى يومك و الله ما استلمتها سنة كاملة حولت للنادي فلوسهم و ما استلمت الرخصة و نحن في الانتظار انا كانني اسمعكم تقولون ما نصدق لكن اقول للي مايصدق اسالو النادي يراجع كشوفاته حتى تصدقوني و يمكن يتذكرنيطبعا بتستغربون ليش ما كلمت النادي طول هالمدة؟ كلمتهم وقتها ما ادري كم مرة ثم نسيت الموضوع و انا زول كسلان و النادي اكسل مني |
|||
|
|
|
14-07-2010,
12:37 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
على طاري ال 24 ساعة انا صار لي سنة ما استلمت رخصتي اناطلبت تجديد رخصة الباراموتر و اصدار رخصة باراجلايدينج السنة الماضية ايام المسابقة في السودة وصلتني رخصة الباراجلايدينج اما تجديد رخصة الباراموتر فقالو لي الطابعة عطلانه و سوف نرسلها لك عندما تعمل الطابعة و الى يومك و الله ما استلمتها سنة كاملة حولت للنادي فلوسهم و ما استلمت الرخصة و نحن في الانتظار انا كانني اسمعكم تقولون ما نصدق لكن اقول للي مايصدق اسالو النادي يراجع كشوفاته حتى تصدقوني و يمكن يتذكرنيطبعا بتستغربون ليش ما كلمت النادي طول هالمدة؟ كلمتهم وقتها ما ادري كم مرة ثم نسيت الموضوع و انا زول كسلان و النادي اكسل مني أهم شيء عندهم أنت دفعت الدراهم! |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المجلس
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| كل واحد يحط صور غرفة الطائرات (( الورك شوب )) | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
| إلى الجميع .. محتار ومحتاج رأي كل واحد فيكم لاهنتم .. | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| هل تستـطيع الطائرة الطيران بمحرك واحد .؟! | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| اهداء نادي عسير لشباب قطر | المجلس | |||
نادي الطيران السعودي : زمن الشفافية .. وفقدان الشفافية
رد: نادي الطيران السعودي : زمن الشفافية .. وفقدان الشفافية
رد: نادي الطيران السعودي : زمن الشفافية .. وفقدان الشفافية
رد: نادي الطيران السعودي : زمن الشفافية .. وفقدان الشفافية
اقتباس: