 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
22-09-2008,
06:58 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
كويتية بلا كابتن وعلى متنها 105 ركاب
 تسبب كابتن في «الكويتية» في تأخير اقلاع رحلة طيران متجهة إلى القاهرة على متنها 105 ركاب ساعتين ونصف الساعة بعدما ترجل من الطائرة مع مساعده اثر مشادة كلامية حصلت بينه وبين احد الموظفين في قسم الحركة. تفاصيل ما حصل ان خلافاً حصل بين كابتن الطائرة التي كانت متجهة إلى القاهرة مساء أول من امس وبين احد موظفي قسم الحركة الذي كان متواجداً عند باب الطائرة للتدقيق على الركاب، وذلك بسبب قيام موظف الحركة بتبديل كراسي بعض الركاب من الدرجة السياحية إلى الدرجة الأولى حسب حجزهم الأمر الذي اغضب الكابتن وجعله يدخل في نقاش حاد مع الموظف، حيث قال له: لماذا قمت بتبديل كراسي الركاب من الدرجة السياحية إلى الدرجة الأولى؟ فرد عليه الموظف: وانت ليش بدلت كرسي راكب من الدرجة السياحية الى الاولى فرد عليه الكابتن: بكيفي مو شغلك. ووفق مصادر فإن «الكابتن ومساعده سرعان ما احتجا على هذا التصرف من موظف الحركة ترجلا من الطائرة عائدين إلى منزليهما فيما ظلت الطائرة من دون طيار وعلى متنها 105 ركاب ما كاد يتسبب في الغاء الرحلة». وأضافت المصادر ان «مدير دائرة العمليات الكابتن احمد الكريباني ومدير اسطول بوينغ 777 عبدالرضا اكبر تحركا بالطائرة بعد تأخير استمر ساعتين ونصف الساعة»، مشيرة إلى انه تم فتح باب التحقيق في أسباب تأخير هذه الرحلة غير السعيدة». الراي الكويتيه |
||
|
|
|
22-09-2008,
09:56 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
وين حنا عايشين فييييييييه !!!!!!!!!!!!!!!
حشى حشـى .. يتركهم و يروح بدون حساب |
||
|
|
|
|
22-09-2008,
11:04 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
 |
عشنا وشفنا
|
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
11:09 AM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
ههههههههه . تخيل كابتن يسيب الطيار ويمشي . ليه هو سايق ميكروباص ؟
|
||
|
|
|
|
22-09-2008,
11:20 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
امر مخجل ومعيب !
|
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
11:23 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
والله شي يضحك ومخجل كمان يعيطك العافية على النقل .,.
|
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
02:14 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
 |
الموضوع اخذ اكبر من حجمه لأنه في رمضان
والظاهر انهم صايمين ولا قدرو يدخنو فحطو عصبيتهم على بعض وهذا امر وااااارد .. وان جينا للحق .. وللناس اللي تفهم .. لااااا يجب عم ترفيع من درجة الى درجة الا بموافقة الكابتن لييييييييش؟ لأن الكابتن يوقع على ورقة اسمها Load sheet فيها وزن الطيارة بالركاب في مقاعدهم الاولية سواء في الخلف او الامام والتغييرات اللي تحصل تقوم بتغيير ووضع وزن زيادة 75 كيلو جرام في غير محلها ولو كانت على راكب واحد اووككككي ولكن عدة ركاب راح يسبب اختلاف في موازنة الطيارة واختلاف في الحصول على مكان مركز الجاذبية الصحيح للطائرة CG Center of Grafity وبكذا ممكن يسبب مشكلة في تأخير الاقلاع او الاقلاع الخاطئ عن الوصول الى سرعة القرار الي هيا V1 انا مو طيار ولكن خبرتي في الضيافة الجوية والتعامل مع الطيران ودراسة كتب الطيران طلعت منها بالاجابة التالية لذلك ان اصبت فمن الله وان اخطأت فمن الشيطان .. احمد |
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
02:27 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
ممكن الطيار بدو اجازة و ما عطوه
فقرر انو يفتعل مشكلة و متفق مع مسؤول الحركة ليه تظلموه كلكم قلبتوا عليه لوووول في الطائرة المسؤول الاساسي عن الطائرة هو الطيار و هو الذي سيحاسب في الاخر تحياتي |
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
02:39 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
لافعلا صايمين ومادخنوا بس ووين يتركون الطياره وينزلون والركاب في دلوع ذا الكبتن
|
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
04:00 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
والله تبون الصدق اقل شي بحق هالكابتن هو الفصل من الكويتية وش الهرجة ذي
على كيفة يترك الطيارة ويروح بيتهم ماصارت طيارة صارت باص خط البلدة . |
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
05:34 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
أنا أقولكم قبل جم يوم أشوف كابتن بالكويتية طاقله موظف ليش مادري ؟؟
من زين الكويتية اسطولها كله 18 طيارة و حدة اجار و عندهم حول 350 طيار تقريبا يعني مو أقل من 300 ما عندهم الا2 بوينج 777 ا |
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
06:36 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
ما عندهم سالفة
|
||
|
|
|
|
22-09-2008,
06:45 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
ههههههههههههههه الخطا من الاثنين اولا من الكابتن انوا ساب الطيارة والثاني لانه مش حاسس بمعني المسوليه
|
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
07:27 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله ها الايام ريحه الكويتيه فيحه
|
|||
|
|
|
|
22-09-2008,
07:42 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
كلام الأخ احمد موسي عين العقل مو من حق الموظف يقعد هذا وهذا بالمكان هذا على كيفه المفروض الطيار موقع على الوزن ومركز الجاذبيه و الموظف كذا يبهدل الدنيا بهالتصرف / وايضاً الوم الطيار لأنه ما قدر يتحكم بأعصابه يمكن لأننا برمضان .
|
|||
|
|
|
|
24-09-2008,
12:32 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
امر مؤسف بصراحة
شكرا اخوي على الخبر |
|||
|
|
|
|
24-09-2008,
05:39 AM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
الموضوع اخذ اكبر من حجمه لأنه في رمضان والظاهر انهم صايمين ولا قدرو يدخنو فحطو عصبيتهم على بعض وهذا امر وااااارد .. وان جينا للحق .. وللناس اللي تفهم .. لااااا يجب عم ترفيع من درجة الى درجة الا بموافقة الكابتن لييييييييش؟ لأن الكابتن يوقع على ورقة اسمها Load sheet فيها وزن الطيارة بالركاب في مقاعدهم الاولية سواء في الخلف او الامام والتغييرات اللي تحصل تقوم بتغيير ووضع وزن زيادة 75 كيلو جرام في غير محلها ولو كانت على راكب واحد اووككككي ولكن عدة ركاب راح يسبب اختلاف في موازنة الطيارة واختلاف في الحصول على مكان مركز الجاذبية الصحيح للطائرة CG Center of Grafity وبكذا ممكن يسبب مشكلة في تأخير الاقلاع او الاقلاع الخاطئ عن الوصول الى سرعة القرار الي هيا V1 انا مو طيار ولكن خبرتي في الضيافة الجوية والتعامل مع الطيران ودراسة كتب الطيران طلعت منها بالاجابة التالية لذلك ان اصبت فمن الله وان اخطأت فمن الشيطان .. احمد اشكرك اخوي احمد موسى
على هالاضافه الرائعه ضمن صلب الموضوع |
||
|
|
|
|
24-09-2008,
09:55 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
الموضوع اخذ اكبر من حجمه لأنه في رمضان والظاهر انهم صايمين ولا قدرو يدخنو فحطو عصبيتهم على بعض وهذا امر وااااارد .. وان جينا للحق .. وللناس اللي تفهم .. لااااا يجب عم ترفيع من درجة الى درجة الا بموافقة الكابتن لييييييييش؟ لأن الكابتن يوقع على ورقة اسمها Load sheet فيها وزن الطيارة بالركاب في مقاعدهم الاولية سواء في الخلف او الامام والتغييرات اللي تحصل تقوم بتغيير ووضع وزن زيادة 75 كيلو جرام في غير محلها ولو كانت على راكب واحد اووككككي ولكن عدة ركاب راح يسبب اختلاف في موازنة الطيارة واختلاف في الحصول على مكان مركز الجاذبية الصحيح للطائرة CG Center of Grafity وبكذا ممكن يسبب مشكلة في تأخير الاقلاع او الاقلاع الخاطئ عن الوصول الى سرعة القرار الي هيا V1 انا مو طيار ولكن خبرتي في الضيافة الجوية والتعامل مع الطيران ودراسة كتب الطيران طلعت منها بالاجابة التالية لذلك ان اصبت فمن الله وان اخطأت فمن الشيطان .. احمد الأخ العزيز احمد مشكور على هالمعلومات القيمه لكن أحب أقول أن هذي مو من صفات الطيار يزعل عشان موظف ويترك الطياره هو والمساعد حقه ..!! والله لو انا المسؤل عنهم كان دقيت عليهم وقلت كملوا النوم لا عاد اشوفكم عندي هناا وكل واحد يوصله قرار فصله وش الكلام هذا من جد عقل طفل هالطيار والمساعد .................................... سأكون طيار تقبل مروري |
|||
|
|
|
|
24-09-2008,
06:12 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
والله امر مخجل حقاً ولا تستاهل الامور الى هذه الدرجه من العصبيه
|
|||
|
|
|
|
28-09-2008,
04:51 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
عجيب .. هههههه
ساكون طيارا شكراً ياطيب على الخبر تحياتي لك ZAZO |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
المقالات الصحفية Rumours &News
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| كابتن نهى عبدالرحمن ( طيار مصر للطيران) | القسم العام | |||
| كابتن رحال يروي لنا قصته مع زر الانقاذ | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
| تقرير اجتماع هواة الطيران التشبيهي بالقاهرة + الصور | Flight Simulator 2004 | |||
| ميتنج الخميس - شباب طيران اسكندرية | Flight Simulator 2004 | |||
| [سـؤال] المساعدة يا كابتن مروان wilco 737-300 | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
كويتيه بلا كابتن ..............
اقتباس: 
