[عاشق A380]

«بوينج» تعتزم تغيير محرك «787 دريملاينر»
الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي يعلنان انتصاراً في شكوى «أيرباص» ضد «بوينج»

تواجه شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات صعوبات جديدة في نموذج الطائرة التجريبية للطراز "787 دريملاينر".
وذكر متحدث باسم بوينج أمس في سياتل أن محرك الطائرة التجريبية من إنتاج رولزرويس سيتم تغييره، وأضاف المتحدث أنه من المبكر الحديث عن تأجيل آخر لمواعيد تسليم الدفعة الأولى من طائرات دريملاينر.
وكانت بوينج أرجأت تسليم الدفعة الأولى من هذه الطائرات إلى الربع الأول من العام المقبل 2011 بعد عمليات تأجيل متلاحقة منذ مايو 2008 .
وترجع أسباب التأجيل إلى أخطاء في التصميمات وعدم اكتمال عمل شركات الصناعات المغذية للطائرة وموجة الإضرابات في المصنع الرئيسي.
وصنعت الطائرة الجديدة الخفيفة الوزن من ألياف الكربون والتيتانيوم بشكل يقلل من استهلاكها للوقود وتكاليف الصيانة، مع توفير القدرة على الطيران لمسافات طويلة دون حاجة إلى إعادة التزود بالوقود.
__________________________________________________
إلى ذلك قضت لجنة تسوية النزاعات بمنظمة التجارة العالمية مساء أول من أمس أن شركة بوينج حصلت على دعم من الحكومة الأمريكية لتطوير طائراتها ولكنه ليس بالحجم الذي يتهمها فيه الاتحاد الأوروبي ، فيما زعمت كل مِن البعثة التجارية الأمريكية والبعثة التجارية الأوروبية في جنيف أنهما حققتا نصراً في الدعوى التي رفعها الاتحاد الأوروبي و أيرباص ضد الولايات المتحدة و بوينج التي تتهم الأخيرة بتلقيها معونات حكومية مِن واشنطن.
وجاء القرار بعد شهور من إصدار منظمة التجارة في يونيو الماضي قرارا باعتبار بعض ممارسات الدعم الأوروبية لشركة أيرباص غير قانونية وتعطي الشركة الأوروبية ميزة غير عادلة.
وأوضحت البعثة التجارية الأمريكية أمس أنه إذا كانت المنظمة لم تجد سوى 3 مليارات مِن الدولارات قدمتها الولايات المتحدة كمساعدات غير قانونية لبوينج، فإن حكم المنظمة يُمثِّل رفضاً للاتهامات الأوروبية التي تحدثت عن 35 مليار دولار مِن المساعدات.
ويبقى الحكم الأولي الذي أرسلته هيئة تسوية المنازعات للطرفين المتنازعين أمس سرياً في هذه المرحلة. ومِن المقرر أن تنشر المنظمة حكمها النهائي في غضون 60 يوماً مِن الآن.
وقال مسؤول في البعثة الأمريكية في تصريح أمس "لا يوجد شيء على الإطلاق في التقرير الأولي للمنظمة يتوافق مع اتهامات الاتحاد الأوربي بأن هناك 20 مليار دولار تلقتها بوينج كمساعدات غير قانونية، وأن مؤسسة أخرى تابعة لها قد تلقت 15 مليار دولار ".
وقال إنه لا يوجد أيضاً في تقرير المنظمة ما يشير إلى انتهاكات مِن قِبل "بوينج" بمحاولتها الحصول على مكاسب مِن الحكومة الأمريكية بشطب ديون قديمة عليها تصل إلى 4 مليارات دولار.
وأضاف: أن ثلاثة أرباع معونات الأبحاث التي قدمتها واشنطن لوكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) ـ وهي معونات أثارها الاتحاد الأوربي في شكواه ـ اعتبرتها منظمة التجارة بأنها تتوافق مع أحكام المنظمة.
مِن جانبها قالت البعثة التجارية الأوروبية لـ "الوطن": إنها ما زالت تقوم بتحليل التقرير، لكنها قالت إن حكم منظمة التجارة يتوافق بمجمله مع الشكوى الأوروبية. وقالت: "هنـاك فقرة في حكم المنظمة تقول إن بوينج استفادت مِن مليارات مِن الدولارات قدمتها الحكومة الأمريكية كمعونات... وهي معونات غير قانونية حسب قوانين المنظمة." وأضاف: أن 24 مليارا مِن المعونات الأمريكية مُتخفية وراء عقود خاصة وتعويضات عن عجالة في تنفيذ عقود تسليح.
وكانت بوينج قد أكدت في وقت سابق أمس أنها لم تحصل على أي دعم غير قانوني من الحكومة الأمريكية وأن ما تحصل عليه من مساعدات في بداية كل مشروع تطوير طراز جديد لا يقارن بما تحصل عليه منافستها الأوروبية أيرباص في الظروف نفسها من حكومات الدول الأوروبية التي تمتلكها.
وأضافت الشركة التي يوجد مقرها في مدينة شيكاغو في بيان "نتطلع إلى معرفة ما قررته منظمة التجارة العالمية بشأن ممارسات الولايات المتحدة والذي لا يمثل أي منها أي تأثير ضار على السوق وكذلك لا يقارن بالحجم الكبير لممارسات الدعم الأوروبية".
__________________________________________________ ____
في سياق آخر أعلنت "بوينج" مساء أول من أمس توقيعها اتفاقاً مبدئياً مع شركة "سبيس أدفنشرز ليمتد" لتزويدها بمقاعد على متن مركبات فضائية للأشخاص الذين يريدون القيام برحلات سياحية إلى الفضاء.
وسيتم وضع هذه المقاعد على متن مركبة الفضاء "سي.إس.تي 100" التي تطورها "بوينج" وفقا لخطة وكالة الفضاء والطيران الأمريكية "ناسا" الرامية إلى تسيير رحلات تجارية إلى الفضاء.
وتستطيع المركبة "سي.إس.تي 100" حمل 7 أفراد وتطير عبر مركبات إطلاق متعددة المراحل.
يذكر أن "سبيس أدفنشرز" التي يوجد مقرها في ولاية فيرجينيا، باعت بالفعل مقاعد لسبعة أشخاص على متن 8 رحلات فضاء تنطلق إلى المحطة الفضائية الدولية.
وتصل تكلفة المسافر الواحد ملايين الدولارات ويسافر أغلبهم على متن سفن فضاء روسية. ولم يتم الإعلان عن سعر الرحلات على متن مركبة شركة بوينج.

رابط المصدر

[الطيار2010]

مشكور على الخبر
عاشق B747

[مبارك]

تغيير محرك بمحرك أو الاستغناء عن هذه النوعية من المحركات ؟؟

اذا كان استغناء فـ البوينج تعلمها ولما لا !!

سبق وان رفضت محرك رولز رويس Trent 8115 لتزويد طائرات 777 من الجيل الثاني 77W - 77L - 77F

وبانتظار رحلات بوينج الفضائية

وشكراً لنقل الخبر

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطيار2010  

مشكور على الخبر
عاشق B747

A380 not b747
شكراً على المرور

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك  

تغيير محرك بمحرك أو الاستغناء عن هذه النوعية من المحركات ؟؟

اذا كان استغناء فـ البوينج تعلمها ولما لا !!

سبق وان رفضت محرك رولز رويس Trent 8115 لتزويد طائرات 777 من الجيل الثاني 77W - 77L - 77F

وبانتظار رحلات بوينج الفضائية

وشكراً لنقل الخبر

أرحب بالكابتن مبارك
ما زلت أعتقد أن بوينج تأخرت كثيراً في إنتاج 787 بالرغم من أن طلبيات الشركات بلغ أكثر من 820 طائرة وهو رقم غير مسبوق وهذا التأخير لن يكون في صالح الطرفين وعليها تدارك الأمر وتوجيه مزيد من الموارد لبرنامج 787
ننتظر التوضيحات من بوينج بشأن المحرك
شاكر تواجدك الجميل

[حبطرش]

اممم مشكله في تغيير المحركات

لكن ماهو البديل ؟

جنرال الكتريك ؟ ام تحالف مره اخره engine alienz and GE ؟