[بنوتة]

السلام عليكم


هل تسألت يوماً لماذا نوافذ الطائرات صغيرة ؟ لماذا لا تكون كبيرة بحيث يستمتع المسافرون بالمشهد الخارجي ؟ ..
الأسهل طبعاً عمل أجسام الطائرات صماء تماماً بلا نوافذ فهي تصنع أساساً من معدن الألمونيوم، خفيف الوزن ،القادر على مقاومة الاختلاف الكبير بين الضغط المعتاد داخل الطائرة والمنعدم تقريباً خارجها ...


والنوافذ تضعف هذه الأجسام وتثقل وزنها ، لكن مهندسي وصانعي الطائرات اضطروا لعمل النوافذ لراحة الركاب , وإلا شعروا في غيابها أنهم محبوسون داخل زنزانة مغلقة .. أو في علبة سردين ، فعملوا مضطرين نوافذ صغيرة كحل وسط .


فنوافذ الطائرات ثقيلة ، بها ثلاث طبقات من الزجاج .. الاثنتان الخارجيتان من زجاج مصفح سميك ليتحمل فرق الضغط والحرارة ، والطبقة الثالثة الداخلية من زجاج معتاد ، كي تحمي الخارجيتين من أن يصدمهما الركاب .


وطبقات الزجاج ( المصفح خاصة ) ثقيلة لوضعها في نوافذ بجسم طائرة ، يجب تدعيمه بقضبان الحديد الصلب ليتحمل هذا الوزن الزائد مما يزيد وزن الطائرة ويزيد استهلاكها للوقود ويقلل عدد الركاب ووزن السلع التي يمكن أن تحملها ، أي يقلل دخلها المالي .



بتمنى يعجبكون الموضوع وبتمنى مو موجود من قبل عالموضوع لئنو منئول وحبيت اعرضلكون اياه وتستفيدو من المعلومة

يسلمو

[Abo zeyad]

شكراً لك لتقديم هذه المعلومات .. ايضاً يوجد المزيد هنا :

ماذا تعرف عن نوافذ الطائرة......!!!!
اريد معلومات كاملة عن نوافذ الطائرة المدنية لو سمحتم

[Ehab Samy]

مشكور على الموضوع
انا اشوف الحل انهم يسوون كاميرات خارجيه و فيك انك تختار و تشوف من شاشات الطائرة و تلغي النوافذ .

[moode-11]

شكرا موضوع جميل ويستحق التقييم

[mf_max2003]

موضوع جديد و جميل ....................... شكرا"

[الهاجس الاول]

شكراً اختي على الموضوع المميز

[عماد المشهداني]

حياك الله اختي العزيزة وشكرا على الموضوع اللطيف
والشكرا موصول كذلك للاخ ابو زياد لاضافته الرابطين

فقط اريد ان اوضح ان الضغط الخارجي هو ليس صفر ولا قريب من الصفر ( اي انه غير منعدم ) وانما يحكم فارق الضغط بين داخل الطائرة وخارجها قانون رياضي خاص ويتناسب هذا الفرق مع الارتفاع ودرجة الحرارة فهو لغاية ارتفاع ( 4 كم ) تقريبا يكون الفرق قليل بين الضغطين ولا يوجد اي خطر على الركاب حتى في حال تعطل منظومة تنظيم الضغط

بارك الله فيكم
تقبلوا تحياتي

[م/فارس]

موضوع جميل وملاحظه مهمه
يعطيك العافيه ...بنوته

[حور عين]

سلمت أناملك على الطرح المميز والرائع وننتظر المزيد

[libyan-ame]

تحية لك أختي الفاضلة

أردت توضيح بعض الأمور

بالنسبة لنوافذ مقصورة الركاب لا يستخدم الزجاج بل مادة بلاستيكية خاصة مقواة، وهذه النوافذ في العادة مكونة من طبقتين أو ثلاث، تتحمل الطبقة الأولى فرق الضغط، وفي حال فقدها يمكن للطبقة الثانية احتمال الضغط. أما الطبقة الثالثة فتستخدم كفاصل.

الزجاج يستخدم في نوافذ مقصورة القيادة، في طبقتين من أصل 5 طبقات أو 3 في بعض الأنواع، لذا فهذه النوافذ ثقيلة بالنسبة لنوافذ الركاب الخفيفة.


بخصوص التقوية، لا تستخدم أي من قضبان الصلب.
فنوافذ مقصورة الركاب يتم القطع في بدن الطائر ومن بعد إضافة طبقة بذات الشكل ومن نفس المعدن إلى البدن ومن بعد توضع النافذة.
أما نوافذ مقصورة القيادة فهي تثبت إلى الدعامات الأساسية.


أما الزجاج المصفح فلم أسمع به في مجال الطيران المدني، طوال فترة عملي.




والله أعلم

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني  

حياك الله اختي العزيزة وشكرا على الموضوع اللطيف

والشكرا موصول كذلك للاخ ابو زياد لاضافته الرابطين

فقط اريد ان اوضح ان الضغط الخارجي هو ليس صفر ولا قريب من الصفر ( اي انه غير منعدم ) وانما يحكم فارق الضغط بين داخل الطائرة وخارجها قانون رياضي خاص ويتناسب هذا الفرق مع الارتفاع ودرجة الحرارة فهو لغاية ارتفاع ( 4 كم ) تقريبا يكون الفرق قليل بين الضغطين ولا يوجد اي خطر على الركاب حتى في حال تعطل منظومة تنظيم الضغط

بارك الله فيكم

تقبلوا تحياتي

تحية لك أخي فرق الضغط بين الطائرة والمحيط الخارجي يصل إلى
7.5psi
وهو خطير على الركاب ولا يمكن احتماله

[بنوتة]

abo Zeyad

تانكيوو على مرورك المعطر
bOb2005
تانكيوو على مرورك الجميل
modee
تانكيوو على مرورك المميز
maX
تانكيوو على مرورك المميز
الهاجس تانكيوو على مرورك الراقي

عماد/ م اتانكيوو على مرورك الراقي
فارس اتانكيوو على مرورك الراقي
حور العين تسلمي على مرورك الراقي
LIbyan تسلم عللى مرورك الرائع

[kamela]

مرسي يا بنوته عالموضوع الجميل و المفيد و بالفعل هذا السؤال كان في بالي من زمان و لقيت الاجابه عليه.
و بالفعل لو كانت الطائره بدون نوافذ كان الواحد حس حالوا كأنوا بسجن و ما قدر يستمتع بالمناظر الجميله من الطائره.

[بنوتة]

Kamela

3la mrorek el 7elo thanx very much

el 7amdllh el ma3lome fadtkon o bshkrkon kter

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

تحية لك أخي فرق الضغط بين الطائرة والمحيط الخارجي يصل إلى
7.5psi
وهو خطير على الركاب ولا يمكن احتماله

حياك الله اخي العزيز كابتن رامز

انا معك يصل فرق الضغط الى 7.5psi لكن هذا فقط على الارتفاعات التي تصل الى اكثرمن 33000 قدم اما الارتفاعات التي تقل 3.5 الى 4 كيلومتر ( بحدود 7000 ــ 10000 ) قدم فان فارق الضغط يعتبر غير خطير واليك قانون الضغط الذي يحكم طائرات النقل وطائرات المسافرين الممثل بالمنحنيات الموضحة بالمخطط ادناه مع الشروحات الموضحة فيه :

وللعلم ان لكل نوع طائرات القانون الخاص بها ( اي منحني الضغط الخاص بها ) ويعتمد شكل القانون على تصميم هيكل الطائرة ومستوى الارتفاعات التي تصل اليها وعدد الكابينات التي تحتويها وعوامل اخرى

تقبل خالص تحياتي

[بنوتة]

عـماد المشهداني

مشكور عالتوضيح

دمت بود

[@المجروحه@]

مشكورين على التوضيح الجيد

تحياتي لكم

[DraKe Bell]

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بنوتة  

عـماد المشهداني

مشكور عالتوضيح

دمت بود

بارك الله فيك اختي العزيزة
تحياتي

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @المجروحه@  

مشكورين على التوضيح الجيد

تحياتي لكم

والشكر موصول لكم مع احر التحيات

[بنوتة]

المجروحة

[بنوتة]

TURKISH air

[بنوتة]

عماد المشهداني

[بيجو]

ههههههههههههههههههه حلوة علبه سردين ديه بس انت معلم بجد و منتظرين الجديد شكرا

[عمادالاحمدي]

الشكر لك أخي الكريم .. الموضوع رائع ..

يعطيك العافية

[CABTEN***SAUD]

الله يعطيك العافيه على الطرح الجميل وتقبل تحياتي اخوك الكابتن سعود

[بنوتة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيجو  

ههههههههههههههههههه حلوة علبه سردين ديه بس انت معلم بجد و منتظرين الجديد شكرا

1. 1. thankyou

.........

[بنوتة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمادالاحمدي  

الشكر لك أخي الكريم .. الموضوع رائع ..

يعطيك العافية

• thankyou ...................
  

[بنوتة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CABTEN***SAUD  

الله يعطيك العافيه على الطرح الجميل وتقبل تحياتي اخوك الكابتن سعود

• thankyou .............................
  

[وليد يوسف]

مشكور جدا ياكابتن