العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
تحديث الصفحة اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....
الملاحظات

المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard   المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية tower
tower tower غير متواجد حالياً
مجرد رأى
قديم 27-08-2008, 12:10 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tower له تواجد مميز في خط الطيرانtower له تواجد مميز في خط الطيران
معدل تقييم المستوى: 173
افتراضي اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

اي شي تريد ان تعرف عن المراقب الجوي اسأل ونحن نجيب ان شاء اللة...

قديم 05-09-2008, 04:03 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
Provia
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Provia غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

مرحبا والف شكر على البادره الطيبه
عدة اسئله تدور في رأسي اتمنى ان يتسع لها صدرك ..
دائما ماتشغلني فكرة ازدحام الجو بالطائرات ، وخير مثال هو سماء اوروبا فهي تعج بمئات الطائرات ! كيف تستطيع المراقبه الجويه التنسيق ؟
اي بمعنى الانتقال من منطقة مراقبه االى منطقة مراقبه اخرى ! هل يكفي الوقت ؟ مثلا لندن هناك على الأقل اربع او خمس مطارات .. كيف ينسقون بين جميع الطائرات اضف لذلك الطائرات العابره فوق لندن ومتجه لمكان اخر ؟!

الموضوع الاخر .. نسمع مؤخرا عن كثرة الاعطال في اجهزة المراقبه في السعوديه للأسف ، هل الموضوع جدا خطير ؟ ..

متى تأتي المعلومات لمراقب معين عن طائره معينه بأنها سوف تدخل مجاله الجوي ؟ هل بساعات معدوده فقط ؟ وهل هناك خطوره في نقطة الانتقال من منطقة مراقبه الى منطقة مراقبه اخرى ؟؟؟

شكرا جزيلا لك فأنا مجرد مسافر وكثيرا ماشغلني موضوع المراقبه
ربما لمخاوف قديمه من الطيران ... تقبل تحياتي .

التوقيع Provia

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
 
قديم 05-09-2008, 06:57 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
tower
مجرد رأى
الصورة الرمزية tower
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tower غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

سوف اجاوبك.1-التنسيق بين القطاعات لابد منها اي كمثال في السعودية يتم تقسيم المملكة الي قطاعات محدودة بمسافات وارتفاعات يتم التنسيق فيما بينها,لامجال لصدفة في مجالنا,كل شي محسوب, 2-اما بالنسبة للاجهزة فا حدث ولا حرج لان السبب وببساطة قدية جدا ولا يوجد لها قطع غيار.3-المعلومات تأتي قبل الرحلة بي ايام او ساعات او مجدولة.اتمني ان اكون قد جوابت عن تسأولك.
 
قديم 12-09-2008, 05:35 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
Haytham73
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Haytham73 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

عايز موقع أحصل منه على الdocument and anex الخاصة بالطيران المدنى

التوقيع Haytham73
 
قديم 12-09-2008, 10:24 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
tower
مجرد رأى
الصورة الرمزية tower
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tower غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

www.icao.int
 
قديم 02-10-2008, 05:37 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
ettayer
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
ettayer غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

طلب شرح إتجاهات المطار عند الإقتراب منه .....رجاء


بسم الله الرحمان الرحيم


و بعد


إخواني الاعزاء

أريد شرح وافيا عن إتجاهات المطار أثناء الإقتراب منه وانا أقودالطائرة من نوع
boeing , amercian pacific 1132

يعني طلبت من برج المراقبة للمطار المراد
الهبوط فيه فقلت له :
je demande les directions de l'aéroport
فقال لي
american pacific 1123, aéroport troix heures à 6 nautiques
و باللغة الإنجليزية

i ask the destination of the airport
فقال لي
american pacific 1123 , airport three hours at six nautiques

ما معنى هذا ؟؟؟؟؟؟
و كيف تستعمل الساعة في هذا ؟؟؟؟؟
و مليــــــــــــــار شكر
عيدكم مبارك و كل عام و أنتم بخير



التوقيع ettayer

آخر تعديل بواسطة ettayer ، اليوم الساعة 03:14 AM. سبب آخر: لغة

التوقيع ettayer

لا إله إلا الله محمد رسول الله
 
قديم 03-10-2008, 04:23 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
tower
مجرد رأى
الصورة الرمزية tower
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tower غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

الطيار بطبيعة الحال يعرف المطار الذي يريد ان يذهب الية ويملاء خطة طيران بالشي ذاتة.دور المراقب فقط يعطي اتجاة الطيارة والارتفاع الي الوصول الي المطار المراد.
 
قديم 12-10-2008, 05:09 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
ahmedhakim
AREA CONTROLLER
الصورة الرمزية ahmedhakim
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
ahmedhakim غير متواجد حالياً  
Icon Star رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

ما هو عدد المراقبين الجويين المسئول عن الطائرة حتى الاقلاع
يعنى
هل ممكن مراقب واحد يستلم الطيارة من من الجيت ويدله على الران واى وهو اللى يسمحله بعمل الاقلاع وهو برضه يتابع معاه الرحلة لحد مايترك المجال الجوى الخاص بالمطار
ام
يوجد تقسيم بين المراقبين ؟

التوقيع ahmedhakim
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
 
قديم 12-10-2008, 07:51 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
tower
مجرد رأى
الصورة الرمزية tower
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tower غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

الطائرة تمر باكثر من مراقب من المطار الي المطار الي الاخر.لان المراقبة تنقسم الي عدة مراحل,تندرج من المغادرة الي الوصول.هذا باختصار.
 
قديم 12-10-2008, 01:47 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
gsbg123
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
gsbg123 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

ماهي المناطق الجويه حول المطار (في الجو) الهولد وغيره هل هي الإستدارة بالطائرة حول المطار لحين حصول الأذن بالهبوط في حال وصول الطائرة للمطار والمدرج مشغول وهل هي بالزوايا في التشارت والإنغل.

ومامعنى go arraund وذ صار missed approtch مذا يقول المراقب لطيار لكي يعيد الأقتراب

والله يعافيك أخي tower على هذا الموضوع الهادف والراقي.
 
قديم 13-10-2008, 07:27 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
tower
مجرد رأى
الصورة الرمزية tower
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tower غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اسأل المراقب الجوي وهو يجيب .....

يستخدم الهولد :اذا كان هناك كثافة للحركة وكمان له استخدمات اخري.اما القو اراوند:معناة فشل في عملية الهبوط وكمان اسباب متعددة اخري .اما المس ابروش :فهوا لة نفس الاسباب للقو اراوند.الفرق الوحيد بين المس ابروش والقواروند هو المس ابروش يحدث من الطيار اما القو ارواند يحدث من المراقب.المعذرة هذا الشرح باختصار لان الموضوع متعدد الجوانب لكن انا حبيت اعطيك المختصر المفيد.
 
موضوع مغلق


«     المدينة والحادث المتوقع لاسمح الله   |    الى الجميع ارجو المساعده باسرع وقت ممكن    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
المرتفع والمنخفض الجوي وعلاقته بالطيران محمد فاضل العاني موسوعة دروس خط الطيران Flying Way encyclopedia 19 23-07-2011 06:52 PM
الأجور المضاعفة ms077 _][ الملتقى الإســلامـي ][_ 4 29-07-2009 06:07 PM
الاستقرار وعدم الاستقرار الجوي Flying Way الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 14 21-07-2009 04:06 AM
ميثاق مونتريال ضد التخريب AboAyoob السلامة الجوية Flight Safety 3 18-11-2008 06:47 AM
إدارهـ الترحيل الجوي .. لعالم السعوديه Flying Way إنتـرفيـو خـط الطيـران 0 03-04-2007 12:26 AM

الساعة الآن 03:01 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018