[القيصر3]

السلام عليكم ورحمه

اخواني انا وجدت مدرسه بنظام MPL
وكنت ابغا اعرف الفرق بين CPL و MPL

CPL نظام معروف. تخلص عدد ساعات معين وتخلص الرخص المطلوبه وبعدها تصبح طيار تجاري وتقدم بعدها الى اي طيران ترغبه

بالنسبه MPL تكون مرتبط بإحدى الخطوط مثل العربيه مثلا. وتحصل على الدراسه الارضيه والجويه والتدريب على طيران العربيه مثل A320
ونظامها ليس على عدد الساعات وانها على اهليتك للحصول على الرخصه. بمعنى انك تستطيع الحصول على الرخصه قبل اكمال 250 ساعه ولكن هل انت مؤهل ام لا؟ فالاعتبار هو قدرتك واستيعابك ومؤهلك للطيران وليس عدد الساعات.
وطبعا هي اعلى كلفه
ولكن رخص MPL معترف بها فقط من الطياران الي يتولى تدريبك
بمعنى ان الشركه اذا لم توظفك. فالرخص لافائده منها

طبعا الساعات تكون محسوبه لك حسب علمي. وتسطيع استخدام الساعات للتقديم على اختبارات FAA او غيرها من اجل تحويل الرخص من MPL الى CPL في حال لم توفق للتوظيف

مميزاتها. انها تسمح لك بالتدريب على محركات نفاثه. وعلى طيران حقيقي.
عيوبها. طول الفتره وعدم اعتراف بقيه الخطوط بها حسب ماقرأت من معلومات كتبها طيارون
لكن في حال الحصول على cpl تصبح مؤهلا اكثر من غيرك لانك مدرب على طيارات كبيره مثل a320 وليس الطائرات الصغيره

والله اعلم

[moh.ashraf96]

ال Mpl مش بتتحول ل cpl .. و اي اكاديمية بتديك MPl بتديك كمان Frozen Atpl و لما توصل لي 1500 ساعة بتبقي ATPl و لازم تكون sponsored من شركة طيران علشان تاخد MPl

[القيصر3]

من الممكن تحويل اي رخصه مدام الساعات موجوده ومعترف بها

اما بخصوص MPL كثير من الشركات تطلبك تدفع حق الدراسه والتدريب مثل طيران العربيه وكثير من الخطوط الاوربيه

هل يعطونك ATPL بصراحه لا اعلم ولم معلومه عنها