[newq8]

البراك محذراً من سوء وضع الكويتية :
ثمة مخطط للاستيلاء على المؤسسة بأبخس الأثمان
الدائرة الهندسية متورطة لكنها تجد رعاية من القيادة العليا في الخطوط الجوية


النائب مسلم البراك قدم وقائع مهمة وخطيرة عن أوضاع الخطوط الجوية الكويتية وخصوصاً الدائرة الهندسية في المؤسسة.
حذر النائب مسلم البراك من خطورة الوضع في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية، مستندا الى «وقائع في رحلات الطيران كادت تؤدي الى كوارث لولا لطف الله».
وانتقد البراك في تصريح للصحافيين امس أعمال الصيانة في المؤسسة «التي تتبع سياسة تنم عن حالة من اللامبالاة وعدم الاكتراث بأرواح الناس»، مشيرا الى وجود اهمال مزرٍ في عمل الدائرة الهندسية بالمؤسسة».
ورأى البراك ان «الوضع الذي وصلت اليه المؤسسة ليس مرتبطا بكونها في القطاع الخاص او العام، متوقعا انخفاضا كبيرا جدا بسمعة المؤسسة بعد صدور القانون الذي سيحولها بعد عامين الى شركة، لاسيما اذا سارت الامور بهذه الطريقة».
«الكويتية» عادت مرتين
وقال ان الامر الاخطر في وضع المؤسسة يتمثل في حالة اللامبالاة، وعدم الاهتمام والاهمال المزري في بعض دوائرها وعلى رأسها الدائرة الهندسية، متسائلا «من هو الطرف الذي سيتحمل عواقب هذا الاهمال إذا ما وصلت الامور، لا قدر الله، الى ما لا تحمد عقباه عندما تسقط طائرة نتيجة هذا الوضع المزري؟».
واضاف «انا لا اتكلم من فراغ بل من شواهد... وشواهد مخزية»، مشيرا الى ان «الطائرة الكويتية المتجهة الى القاهرة الاسبوع الماضي رجعت مرتين الى مطار الكويت عقب اقلاعها، وهي الطائرة التي تعتبر احدى احدث الطائرات القديمة في المؤسسة وعمرها عشر سنوات».
واوضح ان «هذه الطائرة رجعت الى المطار مرتين بسبب جهاز التبريد الخاص بأجهزة الملاحة الجوية الذي تعطل في الجو لتهبط مجددا ويتم اصلاحه بعد ساعة ونصف الساعة لتقلع مرة اخرى، لكن مع الاسف الشديد عاد الخلل مجددا، وتعرض الركاب للهلع من شدة الاهتزاز ونطقوا الشهادتين، ثم هبطت للمرة الثانية وتم انزال الركاب مدة 5 ساعات في المطار».
«السويسرية» التي سقطت في «الأطلسي»
وقال «الخطير في الموضوع ان هذا الخلل يجعل الطيار يفقد كل الاجهزة الملاحية، وتاليا لن يرى امامه في الشاسة شيئا»، لافتا الى ان هذا ما حصل مع الطائرة السويسرية التي سقطت في المحيط الاطلسي في التسعينيات.
وذكر البراك ان بعد اصلاح هذه الطائرة للمرة الثالثة اعطو الـ«OK» للاقلاع، ولكن دائرة العمليات اصرت على الاقلاع بدون الركاب للتأكد من تقدير دائرة الهندسة، مشيرا الى ان بعد اقلاع الطائرة اتضح ان تقرير دائرة الهندسة عن الإصلاح غير صحيح، وتكرر العطل مرة اخرى ورجع الطيار الى المطار.
وقال آسفا «رغم جسامة الحدث وسمعته على المؤسسة لم يصدر اي بيان منها حول هذه الطائرة، الامر الذي يدل على عدم الاهتمام ومحاولة التستر على دائرة الهندسة».
خرير في دورات مياه الطائرة
وتحدث البراك ايضا عن حادثة اخرى وقعت في 9 يناير الماضي، اذ كانت الطائرة الكويتية المتجهة الى الاقصر قادمة من الصيانة في ابوظبي، بعد توقيع دائرة الهندسة والسماح بإقلاعها، غير انه اتضح بعد الاقلاع حدوث خرير في دورات المياه اثر على اجهزة التحكيم في ضبط الضغط الجوي مما تسبب في هبوط اقنعة الاكسجين، واشار الى انه تم التستر على هذه الحادثة لان المتورط فيها دائرة الهندسة، التي لاسباب نعلمها او لا نعلمها تجد رعاية خاصة من القيادة العليا في المؤسسة.
واضاف «بدلا من ان يقوم المسؤولون في المؤسسة بمتابعة وضع الطائرة والخلل الذي تعرضت له بعد نزولها في مطار الاقصر اصبح اتصالهم وبإلحاح ليس لمتابعة الخلل والحرص على الطائرة وركابها وانما لإنزال الركاب من الطائرة، علما بأن هذا الامر ممنوع، ولكن لان على متن الطائرة زوجة مدير مكتب احد الوزراء كان هذا الاتصال وهذا الإلحاح».
وقال «يعرف الاخوة في المؤسسة ونحن كذلك انه على سبيل المثال اسطول الايرباص تم شراؤه في عام 1994، ونتيجة لاعمال الصيانة غير الجيدة وصل مستوى الطائرات الى هذه المرحلة المزرية، علما بأن اجادة الصيانة من شأنها زيادة العمر الافتراضي لكل طائرة او سيارة».
«إيرباص» الاسطول الأميري
وأضاف «اكبر دليل على ذلك حتى يعلم الجميع اننا لا نتكلم من فراغ ان طائرة ايرباص 300 التابعة للاسطول الاميري، التي تم شراؤها في عام 1983 هي قبل هذه الطائرات بعشر سنوات مازالت فنيا بحالة ممتازة ولا توجد بها أية مشكلات بسبب استمرار الصيانة وجودتها فنيا».
وتابع البراك قائلا «ولأن الصيانة مختلفة بين هذه الطائرات والطائرات الاخرى التابعة للمؤسسة أصبحت بعض الطائرات مهددة بالعطل في أية لحظة خلال فترة طيرانها نتيجة لاجراءات الصيانة السيئة والتي تعبر عن مدى الاهمال الجسيم الذي وصلت اليه دائرة الهندسة في المؤسسة».

https://www.aljarida.com/aljarida/Article.aspx?id=50951

[بحريني وفتخر]

مشكور أخوي على الخبر
والله يعنيهم وانشاء الله تتصلح اوضاع الشركة
وبالتوفيق للخطوط الكويتية

[عبد الله المهنا]

أنا مقتنع كل القناعة بأن كلام البراك صحيح 100%

الدائرة الهندسية بالخطوط الجوية الكويتية تمتلك كوادر تتمنى أي شركة الحصول عليها وأكبر دليل على العروض التي جائت للمهندسين من قبل طيران الامارات لاكن التسيب الحاصل وعدم المبالاة تعتبر علامات تعجب كبيرة ! نعاني من فساد مالي وبيروقراطية حكومية كالسرطان انتشر في كل دوائر الدولة لينتشر هذا الورم الخبيث للأسف الى عدم مبالاة في أجهزة الحكومة الحساسة أنا لا ألوم أحد ألوم مسئولين البلد الي ما يحاسبون أحد

صحافتنا حره والحمد لله تنقل كل ما هو سائد بالبلد لاكن السؤال هل التستر مقصود ؟؟؟

[adnan_77_1984]

والله الصراحه الكويتيه يبيلهه تجديد كامل يليق بها كناقل وطني

[البارود]

ما هو سبب عدم مبالاة الوحدة الهندسية؟
الا توجد كفاءات للكوادر العاملة هناك؟
شئ غريب
طائرات كثيرة في شركات اقل مستوى من الكويتية اعمارها الافتراضية لطائراتها انتهت ورغم ذلك لازالت في الخدمة وبدون اي مشاكل!

[AIS Officer]

المهندسين زينين بس باخسين حقوقهم جداً

ما دام راس الخطوط الكويتية نايم اكيد البقية بتنام......

وين ايامج يا كويتية يوم كنتي الأولى دائماً و ابداً.....

قلبي يعورني على هالأخبار والله......

[hema]

لاحول ولاقوه الا بالله

[ZAZO]

مشكور عـ الخبر
والله يعين

تحياتي
ZAZO