[March]

السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

بدايةً احمد الله على هذه الصدفة الجميلة التي عرفتني على هذا المنتدى حيث اجد من يشاركني الشغف و العشق في امور الطيران و فرصة طيبة لنتشارك الاراء و النقاشات في هذا المجال الرائع

موقف غريب او قد اقول مرعب حصل لي قبل عدة اسابيع عندما كنت في رحلة من جدة الى دبي

و اثناء استواء الطائرة على الارتفاع المطلوب 34,000 قدم

حدث امر فاجأني

و هو مرور طائرة تابعة لطيران الاتحاد من نوع Airbus 320 بجوارنا بطريقة معاكسة و اقدر المسافة بيننا بـ 200 - 300 متر تقريبا

و خلال ثواني دخلنا من تحت البخار الناتج عن محرك الطائرة الاخرى و اقدر المسافة بـ 100متر على الاكثر

لم اشعر باهتزازات في الطائرة و لم يكن هناك اي ردة فعل سواء من الكابتن او المضيفين او الركاب

القرب الشديد لطائرة طيران الاتحاد كان غريب جدا و على الرغم من تواجدي على مئات الرحلات الدولية و المحلية الا ان هذه اول مرة اشاهد فيها طائرة بهذا القرب و الاغرب هو بعد مرور طائرة الاتحاد كانت طائرتنا تقترب من البخار الناتج من تلك الطائرة ( كان اعلى منا )


لا ادري هل هذا الشيء طبيعي

الا يوجد رادار في الطائرات يوضح تواجد الطائرات الاخرى مع معلومات عن بعدها و سرعتها و اتجاهها و ارتفاعها ؟

معلومات عن الرحلة:

جدة - دبي

رحلة 566

اليوم و التاريخ : الاحد 24 ابريل 2011

وقت الاقلاع المجدول : 8:00 صباحا

وقت الاقلاع الفعلي : 10:50 صباحا

ساعة وقوع الحدث: بعد 1:45 تقريبا من الاقلاع

نوع الطائرة : Airbus 320

[cindebad]

اللي اعرفه انه يا اخوي حاليا كل الطائرات تقلع بنظام في الرادار اسمه TCAS وهوا للانذار بوجود طائرة قريبة اثناء التحليق وعليه لا يوجد خطأ لا سمح الله
لانه بهالشكل لابد انه يكون قد دوى انذار في الكوكبيت لكلا الطائرتين من نظام TCAS حتى لا تقترب الطائرتان بهالشكل المخيف

قوانين الطيران تحتم على وجود مسافة 1000 قدم بين الطائرات كمسافة امان يعني طائرتكم كانت على ارتفاع 34000 قدم معاناها الاتحاد كانت على ارتفاع عالاقل 35000 قدم او اكثر لانك تقول انها كانت اعلى
وبالتالي ليس من الضرورة ان يكوو هناك خط لا سمح الله بنظام الـTCAS يمكن التنبهة بهالامور

[panther]

كلام اخوي سندباد صحيح اضافة لما ذكر خطوط الطيران مغطاة بمراقبة الردار من الارض ومعروف ارتفاع الطائرات للشخص المراقب لشاشة الردار حتى لو ان TCASعطلان المراقب الجوي يوجه الطيار اذا لم يلتزم بارتفاعه لذا ا لارتفاع بين الطائرات 1000قدم ويكون على خط الطيران العديد من الطائرات بالاضافه ان الردار الموجود بالطائرة وهو خاص يبين السحب ممكن التقاط اي جسم غريب يقترب من الطائرة كذلك TCASاذا تعطل يعطي انذارا في الكبينة وعلى الطيار ابلاغ المراقب الجوي.

[Cpt.Ǎỵ₥ạη]

اخي يوجد قوانين للطيران تسمى "RVSM "Reduced Vertical Separation Minima

وهي تطبق بين الأرتفاع التالي من 29000 قدم الى 41000 قدم وتكون المسافة بين الطائرات 1000 قدم وهي المسموحه

بس الغريب هو ارتفاع الطيارة 34000 !!! في قوانين الطيران لايسمح بالطيران بهذا الارتفاع ... لماذا ؟؟

لان الطيران من الغرب الى الشرق يجب ان يكون ارتفاع الطائرة عدد فردي مثل 35000 او 37000

ومن الشرق الى الغرب يكون الارتفاع عدد زوجي مثل 34000 او 36000

[THE LORD KSA]

مازيد على معلوماتكم شئ ولكن فيه معلومه اعرفها ايضا واتمنى الاخوان المراقبين والمتخصصين يؤكدونها او ينفونها

المسافه الفاصله العموديه بين الطائرات هو 1000 قدم
المسافه الفاصله افقيا بين الطائرات هي 3 اميال بحرية يعني يكونوا على نفس الارتفاع ولكن لكل طائره محيط 3 اميال بحريه

تحياتي

[March]

اشكركم اخواني الخبراء و الكباتن على الافادة

لكن معقول يكون الموقف هذاك طبيعي ؟

خاصة ان الطائرتين لم تكن متوازية و انما متقاطعة

و بعد ثواني بسيطة من رؤيتي الطائرة الاخرى دخلنا من تحت بخار محركاتها

[THE LORD KSA]

عزيزي مارس
يقول لك وهذي معلومة مثبته انه فقط في الولايات المتحدة في فتره مابعد الظهر يكون في سمائها اكثر من 6000 طائره
طبيعي يمرون بالقرب من بعض

فرضا انت في جده وطالع للرياض وفيه خمس طائرات جايه من الرياض باتجاهكم وثلاث من الجنوب واربع من ناحية دبي وقطر وبرضوا طائرتين من جده بنفس اتجاهكم وكلها متزامنه او يفصل بينهم بضع دقائق طبيعي يمرون بجنب بعض ولكن لازم مسافه فاصله انا الموقف اللي قلته انت
حصل معي وبأم عيني اكثر من اربع مرات وعادية جدا وتاكد مثل ماتفضلوا الاخوان انه لو حصل اقتراب راح تولع الاجهزه وتصفر وتزعج المراقب الارضي والطيار في كل من الطائرتين .....

تحياتي لك

[timeout02]

أشكر أخواني الأفاضل على الشرح ولكن أحببت أن أضيف

أولآ :
كما ذكرت أن رحلتكم من جدة الى دبي في اتجاه الشرق فمن المفترض أن يكون الارتفاع فردي
يعني 33000 قدم أو 35000 قدم
ثانيآ :
طالما انكم على ارتفاع 34000 قدم ومتجهين الى الشرق فقد تكونوا في الممر الجوي وفي نقطة تقاطع مع ممر جوي آخرونظام الفصل بين الطائرات على هذا الارتفاع هو
عموديآ
بحد ادنى 1000 قدم يعني أن الطائرة الأخرى قد تكون على ارتفاع 33000 قدم أو 35000 قدم ولايكن تمييزها بالنظر أو
أفقيآ
بحدود 5 ميل بحري كحد ادنى والمسافات يصعب تقديرها بالنظر حتى على الطياريين أنفسهم خصوصآ في الليل ولكن الأجهزة هي الفيصل لتنظيم الحركة الجوية

وقد يكون هناك خطأ بشري من الطيار او المراقب واللي يفيدنا في هذه الحالة قائد الرحلة أو المراقب الجوي ولكن من توقعاتي أن الوضع طبيعي خصوصأ مع وجود أجهزة السلامة كالرادار والتيكاس

مدرب مراقبة جوية

[panther]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة panther  

كلام اخوي سندباد صحيح اضافة لما ذكر خطوط الطيران مغطاة بمراقبة الردار من الارض ومعروف ارتفاع الطائرات للشخص المراقب لشاشة الردار حتى لو ان TCASعطلان المراقب الجوي يوجه الطيار اذا لم يلتزم بارتفاعه لذا ا لارتفاع بين الطائرات 1000قدم ويكون على خط الطيران العديد من الطائرات بالاضافه ان الردار الموجود بالطائرة وهو خاص يبين السحب ممكن التقاط اي جسم غريب يقترب من الطائرة كذلك TCASاذا تعطل يعطي انذارا في الكبينة وعلى الطيار ابلاغ المراقب الجوي.

[March]

لكم جزيل الشكر اخواني الخبراء على ما امددتموني به من معلومات وافيه و شاملة

زادكم الله علما على علم و نور ابصاركم و بصائركم

[الخطوط الكويتيه]

لا عادى وايد اتسير مره كنا راجعين من سوريا على الخطوط الكويتيه و فجاه جمنه عكس الطياره طيران لوفتانزا عادى امر عادى يعنى مو جريب حيل

[s-a-l-e-m]

والله عادي تصير وايد

ااناا كنت رايح من لندن لي دبي على الاماراتية 380 ومرت جمبي التركية 321 قريبه حيل حتى احس انه شطفتنا هذا امر طبيعي