العودة   :: Flying Way :: > ._][_ نادي الرياضات الجويه Air Sports Club _][_. > الطيران الشراعي العام - Paragliding Parashutis Forum > المعدات والمظلات الشراعيه
تحديث الصفحة .:::: ورشة خط الطيران ::::.
الملاحظات

المعدات والمظلات الشراعيه   عرض وتحليل جميع المعدات والمستلزمات من مظلات وإلبسة التي تستخدم خلال الطيران الشراعي

أدوات الموضوع
قديم 31-03-2009, 01:34 AM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
المفتاح
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 7 مرة في 3 مشاركة
المفتاح غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

سؤال للجميع :

كم يبلغ العمر الإفتراضي التقريبي للمظلة .؟ بالطيران الكلاسيكي .

وأي الأنواع أفضل من هذه الناحية , من وجهة نظرك .
  إقتباس
قديم 20-10-2009, 04:13 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
التايفون1997
مساعد طيار
الصورة الرمزية التايفون1997
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
التايفون1997 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

السلام عليكم
ياتري ازاي اقدر اعمل طائره شراعيه مثل هذه

وايه المواد المطلوبه علما باني قد رايت مثلها بدون موتور وايهم افضل
ملحوظه: اعتذر ان كان الموضوع في غير مكانه الصحيح

روعة مو روعة جميلة مرة شكلي راح احب الطيران الشراعي بس ماهي تكاليفه واين يوجد في مصر و الكشافة الجوية المصرية بها طيران شراعي تدريب يعني وما هو السن القانوني لمارستها بمصر واخيرا اتوجه بالشكر الى اخي شهاب

التوقيع التايفون1997
  إقتباس
قديم 23-10-2009, 12:08 AM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
ابو سعد
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية ابو سعد
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
ابو سعد غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

دائما مبدع اخي الكريم شهاب موضوع يستاهل خمس نجوم
  إقتباس
قديم 10-02-2010, 08:51 PM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
لايت مون
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
لايت مون غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

شهاب
طرح رائع
وفكره ممتازهلك الشكر
  إقتباس
قديم 11-02-2010, 02:11 AM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
KHLID
درجة الضيافة
الصورة الرمزية KHLID
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
KHLID غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

وين المشاركات
  إقتباس
قديم 23-10-2010, 12:56 PM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
ابو اميره
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
ابو اميره غير متواجد حالياً  
Welcome رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

يسلموووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو و
ابو اميره
  إقتباس
قديم 12-02-2011, 09:34 PM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
خالد اللاوند
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية خالد اللاوند
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
خالد اللاوند غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

الخوة مهندسوا الطيران المحترمون
أقول هل من الممكن ان تزودونا بالمقاييس الثابتة للمظلات بحسب الاوزان كما تعمل الشركات المصنعة لهذه المظلات أي أنني إذا رغبت بصناعة مظلة تحمل وزن 100كلغم هل من الممكن ان تتكرموا علينا بطريقة صناعة المظلة بعيداً عن التعقيدات الحسابية ،
مرحباً الف
حياك الله اخوي علاء الدين بعيداً عن التعقيدات الحسابيه سوف اجيب بما لدي من معلومات متواضعه والله الموفق
ضع قبل كل شي معلومة مهمه تختلف مظلة عن مظلة وشركة عن شركة فمثلاً
1. مقاييس الخلايا ؟

الخلايا كل ما قل عددها وزاد حجمها اصبحت المظلة بطية والعكس
الخلايا تكون عادتاً في حدود 48 خلية الى 85 خلية في المعتداد وتختلف حسب الوزن كل ما قل الوزن قلة الخلايا والعكس
الخليا محيطها 25 سنتمتر مربع
وتقل الى حدود 15 سنتمتر مربع
وفي الكل تصغر تدريجاً في الاطراف
2. طرق خياطة أجزاء المظلة ؟
طريقة خاصة وليست ارتجالية او عبثية
مكينة خاصة والخيوط قريبة من الخيوط المستخدمة في العمليات الجراحية ولكنها اقوى جداً بكثير
3. مقايس الحبال وطريقة تثبيتها في جسم المظلة ؟
تختلف حسب الوزن والسرعة والشركة ولكن بشرح عام وليس خاص
المظلة تحتوي على الربعة حبال
A-B -C-D والبريك يكون رقم خمسة
حبل ال A اطول الحبال ويكون في مقدمة المظله وهو الحبل المقاوم او الناهظ للمظلة ويتفرع بقربه حبل شاذ في الغالب يستخدم في عملية تثبيت المظلة عند المرجحة في الطيران وفي حال تم سحبة يعمل عمل البيقير ثني الاذن الخارجيه للمظلة
لB حبل ما بين المقدمة والمنتصف
ال C حبل المنتصف السنتر
الDحبل الجز الاخير للمظلة ويمكن استخدامه في حال انقطع البريك ولكن بطريقه ناعمة وحذرة جداً
البريك وهو حبل مستقل ينطلق من الرايزرات الىالجزء الخلفي للمظلة
جميع الحبال يوجد فارق في اطوالها بس بملي مترات بسيطة جداً لا تكاد تلاحظ اطولها A واقصرها D
فارق تدريج محسوب بالملي
كل الحبال يتفرع منها ثلاثة الى اربعة حبال تتوزع في المتر المربع لسقف المظلة با التساوي
ومحسوبة بالملي


4. نوع المواد المستخدمة في صناعى المظلة ؟
نسيج حريري خاص جداً بمواصفات خاصة مع الياف حريرية معينة
هذا على العموم اما على الخصوص فا الموظوع اكبر من التابة عنه ويحتاج جهد في الشرح وجهد في التلقي التدريب العملي هو الاصل في كل شي

كما ان للمظلات تصنيف معين وخاص ويختلف من ظلة الى اخرى وشركة الى شركة ولكن على وجه العموم
تصنف المظلات الى
DH1 مظلة بطية - برموتور برقلايدر -- لطيارين الباحثين عن الطيران السياحي الكلاسيكي
DH1-2 مظلة بطية تميل الى السرعة المتوسطة للطيارين الباحثين عن الاثارة علماً انها قريبه من التصنيف الاول وهيا اكثر الانواع انتشاراً وفيها مزيد من الخيارات من حيث الاوزان قد تصل الى 150 كيلو ناهيك هن مظلات التاندوم الطيران الترادفي هذه موظوع اخر
DH-2 مظلة متوسطة السرعة - لمن قضو اكثر من 300 ساعة طيران او اكثر
محدودة الوزن لها سقف فقط تكون دون 130 كيلو في اغلب الاحيان وتختلف كما ذكرت من شركة الى اخرى
DH -2-3 متوسطة السرعة تميل الى السرعة لطيارين ذوي الوزن الخفيف ولمن قضو على اقل تقدير 600 ساعة طيران
DH-3 مظلة سريعة لا ينصح بها في البرموتور وهيا مصنوعه لطيارين المحترفين في البرقلايدر
وتستخدم في البطولات الدوليه للعروض الايكروباتيه وتحتوي على اكثر من 75 خلية
والحبال فيها A-B- C فقط
لطيارين الحاصلين على مهارات ايكروباتيه وتدريب مكثف جداً
DH-4 مظلة سريعة جداً للعروض الايكروباتيه فقط في البرقلايدر
لطيارين المتخصصين في العروض الايكروباتيه واصحاب ساعات طيران عالية جداً وتدريب خاص ومكثف


هذا على وجه العموم كما سبق ولن ابخل بما لدي من معلومات ونحن في خدمتك
تقبل تحياتي
عبد الله القرني - فريق جناح جدة
والله اعلم

وطيران موفق

السلام عليكم اخي جناح جدة ومشكور على هذه المعلومات القيمه وبارك الله فيك
  إقتباس
قديم 12-02-2011, 10:11 PM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
مؤيد1212
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
مؤيد1212 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

يعطيك العافية على الموضوع الرائع
  إقتباس
قديم 12-04-2011, 01:31 PM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
fly fly
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
fly fly غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

شكرا على الموضوع
  إقتباس
قديم 19-12-2012, 10:48 AM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
capten750
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
capten750 غير متواجد حالياً  
افتراضي

السلام عليكم ورحمة الله وبكاته

ياخوان عندي مشكلة بالحرك حقي ((( فريش بريز) المشكه انه اذا سخن المحرك يصير يطفي ويكتم ولايشتغل الابصعوبه ,,,, فياليت احر يساعدني ،،،،

وتقبلوا خالص تحياتي
  إقتباس
إضافة رد


«     للبيع محرك روز باب 125 بحالة ممتازة   |    مطلوب مروحة تريك    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
معهدا مصدر و ماساتشوستس ينظمان ورشة عمل حول صناعة الطيران :::: A L I :::: المقالات الصحفية Rumours &News 0 21-01-2010 07:15 PM
طيران الخليج و الماليزية للسياحة تنظمان ورشة عمل تنفيذية.. بحريني وفتخر المقالات الصحفية Rumours &News 3 21-05-2009 06:55 PM
أبوظبي للمطارات تنظم ورشة عمل عن التخطيط للطوارئ بالمطارات DUBAI ATCO السلامة الجوية Flight Safety 4 18-04-2007 01:13 AM
ورشة عمل عن الأجواء المفتوحة في مطار عدن DUBAI ATCO المقالات الصحفية Rumours &News 1 08-03-2007 03:49 PM

الساعة الآن 12:36 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017