[محمد احمد عسيري]

منعت عشرات الطائرات من طراز بوينغ "737 إن جي" من التحليق إثر اكتشاف تشققات في هياكلها، وفق ما أعلنت الشركة الخميس.

كما أعلنت الوكالة الفدرالية الأمريكية للطيران في مذكرة أنها أمرت بإجراء كشف فوري على عدد من طائرات هذا الطراز بعد العثور على "تشققات هيكلية" في طائرة من هذا الطراز في الصين.

قالت "بوينغ" الخميس إن عشرات الطائرات من طراز "737 إن جي" المستخدمة بكثافة منعت من التحليق بعد اكتشاف تشققات في هياكلها، في ضربة جديدة للمجموعة الأمريكية للصناعات الجوية بعد كارثتي تحطم طائرتين أسفرتا عن مصرع 346 شخصا.

وطائرة بوينغ "737 إن جي" هي نسخة سابقة لطراز "737 ماكس" وهناك ثلاثة نماذج منها هي 737-700 و737-800 و737-900، وصنعت منها 6162 طائرة منذ إطلاقها في منتصف التسعينات، بحسب الشركة.

وفي وقت سابق أفادت شركة "كوانتاس" الأسترالية أنها منعت طائرة بوينغ "737 إن جي" من الطيران بسبب شقّ في هيكلها، وأنه يتم تفحص 32 طائرة أخرى، مؤكدة للركاب أن لا داعي للقلق.

السلطات الكورية الجنوبية أيضا قالت إنها منعت تسع طائرات من الطراز ذاته من التحليق في مطلع تشرين الأول/أكتوبر، بينها خمس طائرات تابعة للخطوط الجوية الكورية.

وأبلغت بوينغ في بداية الشهرعن مشاكل في الجزء الذي يربط جناحي الطائرة بهيكلها. وعقب ذلك، أعلنت الوكالة الفدرالية الأمريكية للطيران في مذكرة أنها أمرت بإجراء كشف فوري على عدد من طائرات بوينغ "737 إن جي"، بعد العثور على "تشققات هيكلية" في طائرة من هذا الطراز في الصين.

السلامة
ودعت الوكالة في المذكرة الصادرة في 3 تشرين الأول/أكتوبر بإجراء عملية الكشف في مهلة سبعة أيام، "قبل إتمام 30 ألف دورة طيران" لكل طائرة، إذ أظهرت طائرات كوانتاس تشققات بعد أقل من 27 ألف رحلة.

وأفاد متحدث باسم "بوينغ" الخميس في سيدني إنه تم رصد تشققات في أقل من خمسة بالمئة (50 طائرة) من ألف طائرة تم تفحّصها حتى الآن، ومنعت من التحليق بانتظار إصلاحها.

وأوضحت الوكالة الخميس أن "طائرات 737 إن جي المعنية بالمذكرة لا يمكنها التحليق طالما لم تخضع للكشف"، بعدما قدرت في مطلع تشرين الأول/أكتوبر عدد الطائرات المعنية بحوالي 1911 في الولايات المتحدة.

من جانبه أوضح خبير الطيران في جامعة سوينبيرن للتكنولوجيا ستيفن فانكهاوزر إن القطع مصممة بشكل "يمكّنها من تحمل مستوى معين من التلف والأضرار".

غير أن هذا لم يمنع ورود دعوات في أستراليا من أجل تجميد جميع طائرات بوينغ "737 إن جي"، وهي دعوات اعتبرتها شركة كوانتاس "غير مسؤولة تماما".

وقال رئيس قسم الهندسة في الشركة الأسترالية كريس سنوك إنه "حتى عندما يكون هناك تشقق، فهذا لا يؤثر تلقائيا على سلامة الطائرة"، مضيفا أن المجموعة سرعت عمليات الكشف على طائرات الـ32 المتبقية ومن المفترض أن تنتهي الجمعة.

أزمة تطال شركة ساوث وست الأمريكية
ومن بين شركات الطيران الأمريكية الأربع الكبرى، وحدها ساوث وست رصدت أعطالا على ثلاث من طائراتها. وقال متحدث باسم الشركة "نواصل العمل مع بوينغ لإصلاح هذه الطائرات الثلاث وليس لدينا تاريخ لعودتها إلى الخدمة".

كذلك كشفت شركة "فيرجن إيرويز" الأسترالية على طائراتها الـ17 من الطراز ذاته من غير أن تظهر فيها أي مشكلة، على ما أوضح متحدث باسم هيئة الطيران المدني الأسترالية.

من جهتها، أعلنت شركة "راين إير"، أكبر مشغل في العالم لهذا الطراز من الطائرات إذ تملك "أكثر من 450 بوينغ 737-800"، أنها غير معنية بالمشكلة في الوقت الحاضر.

وتضمن بيان لها أن "راين إير تواصل تفحص طائراتها عملا بمذكرة الطيران ولا تتوقع أن يؤثر ذلك على أنشطتها أو على جهوزية أسطولها".

كذلك أفادت شركة "نورويجيان" للرحلات المتدنية التكلفة التي تشغل 110 طائرات بوينغ 737-800، في رسالة إلكترونية أن أسطولها الجوي "غير معني في الوقت الحاضر" بعمليات الكشف إذ أنه جديد، وكذلك "الخطوط الملكية المغربية" التي تشغل 36 طائرة بوينغ "737 إن جي".

أما "ترانسافيا فرانس"، فرع الرحلات المتدنية التكلفة لمجموعة "إير فرانس-كيه إل إم"، فباشرت "عمليات كشف" على طائراتها الـ38 من غير أن "يتم رصد أي خلل حتى الآن"، وفق ما أفاد متحدث باسم الشركة.

ولا تزال "بوينغ" تعمل على استعادة الثقة بطائرتها بعدما تبيّن أن حادثتي التحطم اللتين وقعتا العام الماضي مرتبطتين بنظام آلي وظيفته منع سقوط الطائرة.

https://www.france24.com/ar/20191101...84%D9%87%D8%A7