[aviation engineer]

السلام عليكم
اخواني الاعزاء....عندي سؤال محيرني وعاوز ردكم
ايه الفرق بين بكالريوس هندسة الطيران الذي تعطيه الاكاديمية المصرية للطيران ورخص الصيانة التي تعطيها بعص الاكاديميات الاخري مثل قطر
هل هذا مهندس وهذا فني؟
وايضا من هو اخصائي صيانة الطائرات

جزاكم الله خيرا

[mmnn]

أخي الكريم aviation engineer، لقد أجبت على سؤالك لوحدك.

فخريج هندسة الطيران (الحائز على بكالوريوس في هندسة الطيران) هو من يسمى مهندس طيران وذلك بغض النظر عن مدة الدراسة هل هي أربع أوخمس سنوات (ففي سوريا مثلاً لتحصل على بكالوريوس/إجازة في هندسة الطيران يجب أن تدرس خمس سنوات)، ومهندس الطيران يا عزيزي الكريم هو الذي يدرس تصميم الطائرة ومحركاتها، وأدائها واستقرارها والتحكم بها وليس بالضرورة أن يدرس صيانتها، وعندما يعمل ضمن أي من شركات الطيران فالمكان الأفضل لعمله هو القسم الهندسي المسؤول عن دراسة التعديلات التي يجب تنفيذها على الطائرة وكذلك دراسة الحوادث التي يمكن أن تتعرض لها الطائرة من أجل وضع الإجراءات اللازمة لإصلاح الأضرار الناتجة عن تلك الحوادث.

أما من يحصل على إجازة في صيانة الطائرات (مثل التي تمنحها أكادمية قطر للطيران)، فهو كما قلت يعتبر فني ولكن الأفضل تسميته مهندس صيانة، وهو المسؤول عن تنفيذ (أو الإشراف على تنفيذ) الكشوفات والتعديلات واًلاصلاحات اللازمة للطائرة، وهذا الشخص يكون مخولاً بالتوقيع على إنهاء تلك الكشوفات والتعديلات وعلى أنها تمت بالشكل المطلوب، ومن يسمى الفني هو الذي يعمل ضمن الورشات ولا يحمل أي إجازة ولكنه يقوم بتنفيذ العمل المطلوب منه تحت إشراف مهندس الصيانة المجاز.

وهناك بعض أكاديميات الطيران في بعض الدول (مثل كييف) تخرج مهندس طيران يحمل إجازة في صيانة طراز معين من طرازات الطائرات أي يمكن الجمع بين الفكرتين وهذا سيكون أفصل.

أتمنى أن تكون قد وجدت الإجابة على سؤالك، وإذا كان لديك المزيد من الاستفسارات فلا تتأخر.

تقبل تحياتي.

[~~راعي الفزعه~~]

يعطيكم العافية

و الله معلومات مفيدة

[roryta]

ميرسي ع المعلومات المفيده جدا دي

[aviation engineer]

بارك الله فيك يا اخي
ولكن علي حد علمي ان في مصر للطيران المهندس او الحاصل علي بكالريوس هو المسئول عن الامضاء علي تلك الكشوفات
ربما تختلف المهام من دولة لاخري
والله اعلم

[mmnn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aviation engineer  

بارك الله فيك يا اخي
ولكن علي حد علمي ان في مصر للطيران المهندس او الحاصل علي بكالريوس هو المسئول عن الامضاء علي تلك الكشوفات
ربما تختلف المهام من دولة لاخري
والله اعلم

لقد أخبرتك عزيزي الكريم بأن مهندس الطيران يمكن أن كون حائزاً على إجازة تخوله صيانة طراز معين من طرازات الطائرات، أما مهندس الصيانة فيمكنه الحصول على إجازة الصيانة بعد الشهادة الثانوية مباشرةً.

أتمنى أن تكون الأمور قد توضحت الآن.

مع تحياتي.

[aviation engineer]

شكرا ياخي
ولكن اذا اخد مهندس الطيران رخص الصيانة هل يتساوا مع الحاصل علي رخصة الصيانه ام هو افضل منه لانه حاصل علي بكالريوس
اقصد من ناحية المراتب والعمل

[mmnn]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aviation engineer  

شكرا ياخي
ولكن اذا اخد مهندس الطيران رخص الصيانة هل يتساوا مع الحاصل علي رخصة الصيانه ام هو افضل منه لانه حاصل علي بكالريوس
اقصد من ناحية المراتب والعمل

أخي الكريم، إن مهندس الطيران الحائز على إجازة الصيانة سيكون أكثر قدرة على إنجاز أعمال الصيانة بالشكل المطلوب لأنه سيكون أكثر دراية بالطائرة من مهندس الصيانة.
أما موضوع المراتب والعمل فهذا تابع لسياسة الشركة التي سوف يعمل بها مهندس الطيران.

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aviation engineer  

شكرا ياخي
ولكن اذا اخد مهندس الطيران رخص الصيانة هل يتساوا مع الحاصل علي رخصة الصيانه ام هو افضل منه لانه حاصل علي بكالريوس
اقصد من ناحية المراتب والعمل

عن تجربة
في الأصل درست لخمس سنوات تخصص هندسة طيران أو بكالوريوس علوم طيران، وكنا ندرس التصميم او حركة الأجسام في الهواء.
بعد التخرج عملت بمطار طرابلس، كمهندس صيانة مبتدى وحصولي على شهادة أساسيات صيانة طائرات هياكل ومحركات. ومن بعد إجازة صيانة طائرات.

العمل كمهندس صيانة يختلف عن العمل كمهندس طيران، فالأول على علاقة مباشرة بالطائرة وأجزاء الطائرة، أما الثاني فهو يدرس ويبحث فيما يتعلق بالطائرة.

أما المرتي فهو يخضع لسياسة الشركة. في ليبيا راتب مهندس الصيانة أعلى من مرتب مهندس الطيران الذي أكثر عمله مكتبي.