[مضايق]

السلا عليكم شبااب يعطيكم الله العافية عندي سؤال
ممكن احصل على مساعدكم
سؤال كيف تعمل brak for prpller or to stop it from rotor

[c130 crew]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مضايق  

السلا عليكم شبااب يعطيكم الله العافية عندي سؤال
ممكن احصل على مساعدكم

سؤال كيف تعمل brak for prpller or to stop it from rotor

حياك الله
وعليكم السلام
بالنسبة لــC130
فيه نظام يستخدم لحالات الطوارئ التي يمر بها المحرك
يعرف بإسم
FITHAR POSION
"فيذر بوزيشن"
يستخدم لإيقاف المراوح بشكل سريع أكثر من إطفاء المحرك بالشكل العادي
بشكل عام نقدر نقول هذا الوضع يغير زاوية المراوح بحيث تكون بزاوية قائمة لا تتأثر بقوة إصطدامها بالهواء أثناء الطيران
طبعا المحرك بعد كذا يبغا له صيانه
بعض الحالات التي يستخدم هذا الإجراء فيها
هي نقص الزيت الخاص بالمراوح ووصوله لمرحلة الإهتزاز الشديد
أتمنى إني جاوبتك على سؤالك
تحيــــــــاتي

[libyan-ame]

في العادة عن توقف الطائرة الإجراء المتبع كالتالي:

engine in Idel - eingine lever back to idel
one minute
after that, prop. lever back to fither positon
fuel lever back to shutt-off

[aborkan_c130]

الله يعطيكم العافيه
اعتقد انكم كفيتو ووفيتو
تحياتي للجميع

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ الكريم
المحركات المروحيه نوعان
مكبسيه (piston engines)&(turbo prop engines)
عند اطفاء المحرك بالنسبه للمكبسيه ستتوقف المروحه حال توقف المحرك عن الدوران لانها مربوطه مباشرة عليه اما في التربو بروب فتتوقف تدريجيا بعد التوقف لكونها تدور بفعل دوران الترباين وهو يدور بفعل قوة الغازات العادمه
اما حاله الفذرنك وعلى ما اعتقد فهي جعل الريشه بوضع زاويه صفر بحيث لا تولد دفع
حيياكم الله

[مضايق]

السلام عليكم والرحمه

مكشوري او ما قصرتووووون وبالخصوص الاخ libyan-ame جوابك كان حلوو
مشكوريين شباب وفيكم الاخير بس بغيت استفسر عن شغلة اذا كنتم تقدرون ساعدوني في مجال لل|a&p يحصل على الtype rating وشنواهووو وشلون احصل علية او في وين اذا ما عليكم امر