[Augusteen]

إخواني.

مال الفرق بين الايرباص 320 و 321 من جهه وبين ألبوينغ 800-737 و 900-737 أي آر من ناحية الرفاهية وليس من الناحية الاقتصادية؟.

تحياتي.

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
بالنسبة لجانب رفاهية المسافر و الذي يعتلق بداخلية الطائرة فهو يتعلق بما تطلبه الشركة المشغله من تجهيزات على متن طائراتها
مثلا طيران الخليج توفر تجهيزات على بعض طائرات 320 و 321 من ايرباص مثل كرسي يتحول لسرير و شاشات ترفيهية حديثة لرحلات اوروبا بينما الشركات الاخرى لا توفر هذه المزايا على نفس الطرازات أو طراز 737 الذي تشغله
لذلك تكلفة الطائرة من المصنع لها سعر و لكن مع تجهيزاتها الداخليه سيكون السعر مضاف إليه سعر التجهيزات المضافة حسب اختيار كل شركة طيران
أتمنى اني افدتك
وشكرا

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
بالنسبة لجانب رفاهية المسافر و الذي يعتلق بداخلية الطائرة فهو يتعلق بما تطلبه الشركة المشغله من تجهيزات على متن طائراتها
مثلا طيران الخليج توفر تجهيزات على بعض طائرات 320 و 321 من ايرباص مثل كرسي يتحول لسرير و شاشات ترفيهية حديثة لرحلات اوروبا بينما الشركات الاخرى لا توفر هذه المزايا على نفس الطرازات أو طراز 737 الذي تشغله
لذلك تكلفة الطائرة من المصنع لها سعر و لكن مع تجهيزاتها الداخليه سيكون السعر مضاف إليه سعر التجهيزات المضافة حسب اختيار كل شركة طيران
أتمنى اني افدتك
وشكرا

اقصد في حالة الإقلاع ، الطيران والهبوط وانت مسافر !؟

تحياتي

[برنس الجو]

كلها حلوة بصراحة

[طائر رحال]

كلها ممتازة
و شركة الطيران التي تبحث عن مصلحة موظفيها هي من تخلط اسطولها بطائرات البوينج و الايرباص حتى تزداد خبرة موظفيها، أما الاقتصار على نوع واحد هو خطأ و ضد مصلحة الموظفين الفنيين في مقدمتهم الطيارين.

[cap.hu]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طائر رحال  

كلها ممتازة
و شركة الطيران التي تبحث عن مصلحة موظفيها هي من تخلط اسطولها بطائرات البوينج و الايرباص حتى تزداد خبرة موظفيها، أما الاقتصار على نوع واحد هو خطأ و ضد مصلحة الموظفين الفنيين في مقدمتهم الطيارين.

المعدرة أخي الكريم ..

شركات الطيران تبحث عن الربحية وليس مصلحة الموظفين ..

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

اقصد في حالة الإقلاع ، الطيران والهبوط وانت مسافر !؟

تحياتي

السلام عليكم
ممكن توضح أكثر كابتن AUGUSTEEN

[abood airways]

هما متشابهان ساعرض ماذا تطلب الشركه المشغله وهاذي صور ولكم الحكم

A320






A321






B738






B739










تقريبا الفاملي بوينغ وايرباص نفس الشي الي يفرق

1-الشركه ماذا تطلب
2- من تصميم الكراسي من الدرجه الساحيه او سياحيه بلاس انكانت الشركه لديه النظام هاذا او رجال الاعمال
3- اذا كانت تود ان تظع نظام ترفيه لكل مقعد واي نوع شاشات والاحجام او شاشات عاليه جماعيه اي نوع

هنا تظهر الفروق الفروق في الشركات وماذا تطلب وليس في الطائره او الشركه المصنعه

[abood airways]

اما اذا جئنا لامكانيه الطائرات فساعرض لك اخي الكريم مقارنه بين A320 , 738 ستكون 320 بالازرق وال738 بال الاحر نبدأ

الاستيعاب
من 150 الى 180 راكب

من 150 الى 189 راكب



مساحه مابين المقاعد يختلف من شركه لين شركه



طول الطائره
37.5 متر
39.5 متر



طول الجناحين
متر34.10
35.7


ارتفاع الطائره
11.76 متر
12.5 متر



عرض الكبينه
[COLOR="Blue"] 3.7 امتار
3.54 متر



عرض جسم الطائره
3.95 امتار
3.76 امتار



ارتفاع جسم الطائره عن الارض
4.14 امتار
2.20 امتار



وزن تشغيل الطائره وهي فارغه
42600 كيلو
41413 كيلو

[باريس]

من وجهة نظري الـ 320 أفضل ...
تحدت والـ 737 وتفوقت عليها مع صغر سنها
وشكرا لك أخوي عبود على المعلومات الجميلة