العودة   :: Flying Way :: > ._][_ عـالم الـريموت كونترول World of Remote Control _][_. > قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C > قسم الأستعراضات الجويه والفيديو
تحديث الصفحة اول تجربة للطائرة العمودية ( tarot hexacopter )
الملاحظات

قسم الأستعراضات الجويه والفيديو   خاص بحركات الأيروباتيك و الفديوهات الخاصه بالطيران اللاسلكي.

أدوات الموضوع
الصورة الرمزية alkaser1
alkaser1 alkaser1 غير متواجد حالياً
كابتن طيار
قديم 07-06-2015, 02:28 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 66 مرة في 39 مشاركة
alkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيرانalkaser1 نجم متميز في خط الطيران
معدل تقييم المستوى: 172
افتراضي اول تجربة للطائرة العمودية ( tarot hexacopter )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اول تجربة للطائرة
ممتازة جدا و ثابته .. طيرانها جميل وهادئ
رابط الفيديو



التوقيع alkaser1
قديم 08-06-2015, 11:26 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
abu_abdalah
-=باذن الله مهندس طائرات=-
الصورة الرمزية abu_abdalah
افتراضي

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

ما شاء الله تبارك الله , ثباتها افضل من أل APM بكثير ,,, اعتقد من اعدادات ال PID ولا كيف ؟

مشكور على الفيديو يالغالي :) :)

اتمنى لك التوفيق
  إقتباس
قديم 08-06-2015, 11:57 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
alkaser1
كابتن طيار
الصورة الرمزية alkaser1
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 66 مرة في 39 مشاركة
alkaser1 غير متواجد حالياً  
افتراضي




وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

ما شاء الله تبارك الله , ثباتها افضل من أل APM بكثير ,,, اعتقد من اعدادات ال PID ولا كيف ؟

مشكور على الفيديو يالغالي :) :)

اتمنى لك التوفيق

مقارنة بال apm نعم
في النازا يسمى gain وهو نفسه ال PID
النازا اللي يميزه انه اربع او خمس خطوات بالكثير وتحصل على ثبات عالي
اما ال apm فحدث ولا حرج ...
لكل وضع طيران تحتاج توزن .. قروشه لكن اذا ضبط 100% صار احسن من النازا بكثير

  إقتباس
قديم 09-06-2015, 11:39 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
abu_abdalah
-=باذن الله مهندس طائرات=-
الصورة الرمزية abu_abdalah
افتراضي






مقارنة بال apm نعم
في النازا يسمى gain وهو نفسه ال PID
النازا اللي يميزه انه اربع او خمس خطوات بالكثير وتحصل على ثبات عالي
اما ال apm فحدث ولا حرج ...
لكل وضع طيران تحتاج توزن .. قروشه لكن اذا ضبط 100% صار احسن من النازا بكثير


ما شاء الله تبارك الله..

والله حلو حمستني على ال apm ههههه

الصراحه انا قاعد اسوي arduplane وان شاء الله يضبط معي .. لاني ثبته ممتاز مع الكواد :) :)

مشكور الله يعطيك العافيه.

اتمنى لك التوفيق

التوقيع abu_abdalah
..ادعوا للوالد بالشفاء,شاكر لكل من دعى لوالديَ..
اسمح للدمع ان يترقرق خوفا من الله فهو شفيعك من النار,ارجوا سماع الفيديو .توب يا عبد الله.
  إقتباس
قديم 09-06-2015, 11:48 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
Abu Soud
مراسل خط الطيران +جدة
الصورة الرمزية Abu Soud
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 109 مرة في 90 مشاركة
Abu Soud غير متواجد حالياً  
افتراضي

السلام عليكم ورحمة الله
يعطيك العافية
بخصوص الثبات الشديد اللي الهكسا فيه الله أعلم الجاين مرة عالي لو تلاحظ وهي نازلة آخر المقطع الحركة جدا بطيئة. ممكن عمل نفس الشيء في الفلايت كنترول من أي نوع برفع الجاين لكن راح يأثر عليها وقت الطيران ببطء شديد في الإستجابة
الثبات الشديد في الملتي روترز سلاح ذو حدين. أقل من اللازم عدم ثبات وسرعة استجابة لو الطيار غير منتبه أو متمكن ممكن يكرش بيها والعكس صحيح لو كانت ثابتة أكثر من اللازم بتكون ثقيلة الحركة والاستجابة وممكن يكرش بيها في حالة حدوث طارئ وبطء الإستجابة ما ساعده على تلافي المشكلة

من وجهة نظري دام فيها gps و altitude hold ما راح يحتاج يرفع الgain كثير للحصول على الثبات

يعطيك العافية على المشاركة وبالتوفيق إن شاء الله
  إقتباس
قديم 10-06-2015, 12:51 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
alkaser1
كابتن طيار
الصورة الرمزية alkaser1
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 66 مرة في 39 مشاركة
alkaser1 غير متواجد حالياً  
افتراضي



ما شاء الله تبارك الله..

والله حلو حمستني على ال apm ههههه

الصراحه انا قاعد اسوي arduplane وان شاء الله يضبط معي .. لاني ثبته ممتاز مع الكواد :) :)

مشكور الله يعطيك العافيه.

اتمنى لك التوفيق


اللي اعرفه انه اصلا بداية تصميم و استخدام ال apm كان على طائرات مجنحه
وبعد كذا طوروه للاستخدام مع الطائرات العمودية


السلام عليكم ورحمة الله
يعطيك العافية
بخصوص الثبات الشديد اللي الهكسا فيه الله أعلم الجاين مرة عالي لو تلاحظ وهي نازلة آخر المقطع الحركة جدا بطيئة. ممكن عمل نفس الشيء في الفلايت كنترول من أي نوع برفع الجاين لكن راح يأثر عليها وقت الطيران ببطء شديد في الإستجابة
الثبات الشديد في الملتي روترز سلاح ذو حدين. أقل من اللازم عدم ثبات وسرعة استجابة لو الطيار غير منتبه أو متمكن ممكن يكرش بيها والعكس صحيح لو كانت ثابتة أكثر من اللازم بتكون ثقيلة الحركة والاستجابة وممكن يكرش بيها في حالة حدوث طارئ وبطء الإستجابة ما ساعده على تلافي المشكلة

من وجهة نظري دام فيها gps و altitude hold ما راح يحتاج يرفع الgain كثير للحصول على الثبات

يعطيك العافية على المشاركة وبالتوفيق إن شاء الله

عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

القين ماله تاثير على سرعة استجابة الطائرة لما تعطيها اوامر
القين هو سرعة استجابة الفلايت كنترول لتصحيح وضع الطائرة
حتى الجي بي اس يوجد له قين تعدل عليه

هذا فيديو لطائرة اخرى تمت تجربتها والهواء قوي ( وكان القين فيها قليل جدا )

لو تلاحظ اول ما اقلعت امورها تمام بس يوم بدأ الهواء ياثر عليها بما ان سرعة استجابتها منخفضة بدات بالتارجح... سبب انقلابها ان الايدل سبيد للمحركات عالية

ملاحضة مهمة جدا:
زيادة القين اكثر من اللازم يجعل الطائرة تبدا بالرقص وهو اخطر من ان القين يكون منخفض لان في هالحالة قد لا تستطيع التحكم بها
نفس ما يحصل لذيل الهليكوبتر
  إقتباس
قديم 11-06-2015, 11:55 AM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
Abu Soud
مراسل خط الطيران +جدة
الصورة الرمزية Abu Soud
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 109 مرة في 90 مشاركة
Abu Soud غير متواجد حالياً  
افتراضي



عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

القين ماله تاثير على سرعة استجابة الطائرة لما تعطيها اوامر
القين هو سرعة استجابة الفلايت كنترول لتصحيح وضع الطائرة
حتى الجي بي اس يوجد له قين تعدل عليه

هذا فيديو لطائرة اخرى تمت تجربتها والهواء قوي ( وكان القين فيها قليل جدا )

لو تلاحظ اول ما اقلعت امورها تمام بس يوم بدأ الهواء ياثر عليها بما ان سرعة استجابتها منخفضة بدات بالتارجح... سبب انقلابها ان الايدل سبيد للمحركات عالية

ملاحضة مهمة جدا:
زيادة القين اكثر من اللازم يجعل الطائرة تبدا بالرقص وهو اخطر من ان القين يكون منخفض لان في هالحالة قد لا تستطيع التحكم بها
نفس ما يحصل لذيل الهليكوبتر

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الجاين كل ما ارتفع زادت حساسية وتحكم الجايروسكوب اللي في الفلايت كنترول وكل حركة تسويها راح يحاول الفلايت كنترول يعدل عليها عشان يحافظ على الثبات (بطء التحكم اللي كنت أقصده)
كل ما زادت حساسية الفلايت كنترول بسبب رفع الجاين زاد شعوره بالإهتزازات اللي في الفريم بسبب عدم وزن المراوح أو اهتزازات بسبب الموتور وغيرها من الأسباب وراح يحاول يعدل عليها كل شوي (يرقص) وتبطء الإستجابة للأوامر اللي ترسلها له عن طريق الريموت

شوف الموضوع هذا راح يقرب لك الفكرة
http://blog.oscarliang.net/understan...ter-rc-flight/


بالتوفيق إن شاء الله
  إقتباس
قديم 02-12-2015, 12:28 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
gandut
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
gandut غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: اول تجربة للطائرة العمودية ( tarot hexacopter )

ما شاء الله تبارك الله
  إقتباس
إضافة رد

«     طائرة B767 النفاثة تطير عن طريق RC جهاز التحكم عن بعد   |    اكبر طائرة تايفون بالريموت كنترول صناعة سعودية يدوية    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
حصريا و لأول مرة في خط الطيران : تجربة محاكي الطيران الخاص بالخطوط الماليزية (تقرير مصور) alzaiem تقارير رحلات الطيران السياحية 32 13-09-2015 09:55 AM
التقنية تمنح السائحين تجربة التجول الافتراضي لاختيار رحلاتهم Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 09-12-2014 07:07 AM
جائزة الأفضل في تجربة السفر الجوي لـ «طيران الإمارات» Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 27-09-2013 12:12 PM
افتتاح منشأة -تجربة الإمارات للطيران- الترفيهية في لندن Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 4 08-07-2013 04:42 PM
«IPILOT » تطلق تجربة الطيران الافتراضي في قطر على 777 عاشق A380 المقالات الصحفية Rumours &News 8 13-03-2012 12:07 PM

الساعة الآن 02:30 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017