العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard
تحديث الصفحة استفسار بخصوص مخرج طواري الايرباص 330 والمربع الاحمر بمقدمة طائرة الايرباص 320
الملاحظات

سـاحـة الطائرات Aircraft yard   تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Flying Way
قديم 02-09-2012, 12:57 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 4,163 مرة في 2,304 مشاركة
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 14339
Info استفسار بخصوص مخرج طواري الايرباص 330 والمربع الاحمر بمقدمة طائرة الايرباص 320

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
((في البداية احب ان اتقدم بالشكر الجزيل لإدارة منتدى خط الطيران عامة ولفريق الدعم الفني بقسم الطيران التشبيهي خاصة على منحهم لي (( وسام التميز )) واقول كل هذا بفضل الله ثم فضل هذا المنتدى العظيم الذي مهما قدمت له لااوفيه حقه فلكم مني جزيل الشكر والعرفان))
=======================
عندي استفسار بسيط بخصوص طائرات الايرباص a330 and a320 وهذا الشيء استنتجته من موضوع الكابتن بدر بقسم من تصوير الاعضاء بموضوع ((من مطار جدة)) ورأيت تعقيب للاخ العزيز حسين ((الامير الكبير)) كما هو موضح بالاقتباس



بس عندي سوال في طائرة A330 (الصورة الثانية )

في النافذة الخامسة يوجد نفس الاقواس بالاحمر شنو وظيفتهم




فقلت اضع سؤال بخصوص هالشيء ولعلي اجد الاجابة المناسبة ونستفيد جميعا
السؤال
من ناحية ماقاله الاخ حسين من الاقتباس ماهو الشيء الاحمر اللي بالنافذة الخامسة انا كان ظني انه مخرج طواري لكن اللي اعرف انه مخارج الطواري تاتي على الابواب اللي بجنب الاجنحة
الصورة للـ A330 من ناحية النافذة الخامسة اللي معلم عليها بالمربع الاحمر



الصورة الثانية للـ A320 من ناحية الدائرة المعلم عليها باللون الاحمر
دائما اشوفه بطائرات الايرباص A320 مافائدة هذا الشيء


اتمنى افادتي
دمتم بحفظ الله ورعايته





قديم 02-09-2012, 08:41 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
Ashour
.. عضو مجلس الإدارة ..

.. مستشار خط الطيران ..
الصورة الرمزية Ashour
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 14 مرة في 12 مشاركة
Ashour غير متواجد حالياً  
افتراضي

السلام عليكم

بالنسبة لطائرة ال A320 داخل ذلك المربع جهاز خاص بالملاحة ويسمي static system
وهذا الفيديو يوضح لك وظيفته وهو يشمل ايضا ال pitot system


وهذا موضوع اخر يشرح لك النظام
Pitot-static system - Wikipedia, the free encyclopedia

بالنسبة لطائرة A330
فهذا المربع مختلف عن الموجود في طائرة A320 فيكون علي شكل مربع غير متصل وموجود في جميع الطائرات وداخل هذا المربع عبارة تقول cut here وهذه المنطقة لعمليات الانقاذ من خارج الطائرة فهي منطقة لا تمر بها اي نوع من انواع الكيابل او الوقود او الاسلاك الكهربائية .. فيقوم بقصها رجال الانقاذ لاخراج الركاب في حالات الطوارئ القصوى لا سمح الله..

تحياتي
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 10:27 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 859 مرة في 332 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

يعطيك العافية كابتن عاشور على الشرح الجميل

شكرا لك
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 11:02 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Thumbs up



يعطيك العافية كابتن على الايضاح
لكن هل الـ static system له علاقة برادار الطائرة ؟؟
وجار قراءة الوكيبيديا الخاصة لتوضيح pitot system ولي رجعة لانه باقي لي اسئلة ماقد جمعتها
تسلمون وبارك الله فيكم
بخصوص مخارج الطواري للـ A330 فكرتها واضحة لي وتسلم
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 11:03 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
افتراضي

يعطيك العافية كابتن عاشور على الشرح الجميل

شكرا لك


نورت الموضوع كابتن سطام
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 01:53 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
الآمير الكبير
الامتياز
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 147 مرة في 71 مشاركة
الآمير الكبير غير متواجد حالياً  
افتراضي

الشكر الجزيل للكابتن محمد على طرحه السؤال

و الشكر ايضا موضول للكابتن عاشور على توضيحه هذي النقطة

يمكن اكون ردي هذا لا يفي بحقكم

لكن والله اني لا اعرف ماذا اكتب ....

شكرااا جزيلا



  إقتباس
قديم 02-09-2012, 03:52 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 859 مرة في 332 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي



يعطيك العافية كابتن على الايضاح
لكن هل الـ static system له علاقة برادار الطائرة ؟؟
وجار قراءة الوكيبيديا الخاصة لتوضيح pitot system ولي رجعة لانه باقي لي اسئلة ماقد جمعتها
تسلمون وبارك الله فيكم
بخصوص مخارج الطواري للـ A330 فكرتها واضحة لي وتسلم

للاسف المقطع كان بالانجليزي لذلك ساحاول شرحه لك بالعربي بعد اذن الكابتن عاشور

Static system هي عبارة عن معدات تستخدم الهواء الخارجي وتحوله الى قرائات في عدادات الطائرة instrument gages
طبعا المقطع ذكر لك العدادات الاساسية غالبا التي تستخدم static port و pitiot tube وهي 3 عدادات
الاول عداد TAS وهي السرعة الحقيقية للطائرة
الثاني عداد VSI وهو معدل الانخفاض او الارتفاع ( قدم / دقيقة )
الثالث وهو Altimeter وهو عداد لارتفاع

طبعا رابط الويكبيديا ذكر ايضا كمبيوتر الطائرة يستخدمها وايضا نظام الضغط وعداد سرعة الماخ وغيرها لكن انا اكتفيت بماورد في المقطع

دائما تجد static port / pitiot tube في مقدمة الطائرة ويجب عدم تغطيتها والحفاظ عليها ولعل لنا في حادثة الخطوط الفرنسية عام 2009 دليل على اهمية هذه المعدات

اما استفسارك عن الرادار فاتركه للكابتن عاشور واهل الخبرة ليجيبوك عنه لعدم معرفتي للمعلومة
ونرحب باي استفسارات اخرى كابتن محمد فلا تقلق بوجود اشخاص مثل الكابتن عاشور وامثاله ستجد دوما ضالتك

تحياتي
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 04:29 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
افتراضي

للاسف المقطع كان بالانجليزي لذلك ساحاول شرحه لك بالعربي بعد اذن الكابتن عاشور

Static system هي عبارة عن معدات تستخدم الهواء الخارجي وتحوله الى قرائات في عدادات الطائرة instrument gages
طبعا المقطع ذكر لك العدادات الاساسية غالبا التي تستخدم static port و pitiot tube وهي 3 عدادات
الاول عداد TAS وهي السرعة الحقيقية للطائرة
الثاني عداد VSI وهو معدل الانخفاض او الارتفاع ( قدم / دقيقة )
الثالث وهو Altimeter وهو عداد لارتفاع

طبعا رابط الويكبيديا ذكر ايضا كمبيوتر الطائرة يستخدمها وايضا نظام الضغط وعداد سرعة الماخ وغيرها لكن انا اكتفيت بماورد في المقطع

دائما تجد static port / pitiot tube في مقدمة الطائرة ويجب عدم تغطيتها والحفاظ عليها ولعل لنا في حادثة الخطوط الفرنسية عام 2009 دليل على اهمية هذه المعدات

اما استفسارك عن الرادار فاتركه للكابتن عاشور واهل الخبرة ليجيبوك عنه لعدم معرفتي للمعلومة
ونرحب باي استفسارات اخرى كابتن محمد فلا تقلق بوجود اشخاص مثل الكابتن عاشور وامثاله ستجد دوما ضالتك

تحياتي

يعطيك العافية كابتن سطام وماقصرت على هالاجابات لكن برضه عندي استنتاجات
^__^

اقتباس: Static system هي عبارة عن معدات تستخدم الهواء الخارجي وتحوله الى قرائات في عدادات الطائرة instrument gages

بالنسبة لهذه النقطة هي تظهر له في عدادات الطائرة هل القصد انها تظهر له بشاشة الــ NAVGITION DISPLY OR T\CAS SCREEN
لانه اللي اعرف انه شاشة الملاحة تظهر لك مسار الرحلة وبرضه سرعة واتجاه الرياح واظهار الــ ILS في حالة الاقتراب من المطار وخاصة في طائرات الايرباص هالشيء متواجد فيها القصد من اظهار الـ ILS بشاشة الـ ND هو يظهر لك فقط الكلمة نفسها ولايظهر لك رقم الترددات للمطار
=============
ولكن هنا نقطة
اذا كانت الطائرة من التي تستخدم المعدات القديمة بالملاحة الــ INS كيف يتم التعامل مثل ماذكرت بكلامي الاول وكيف تظهر له على الشاشات لانه مثل هالطائرات القديمة امام الطيار والمساعد عدادات كثيرة ماهي مثل البوينج 400-747 والايرباص 320 وغيرها من الطرازات الحديثة
*****************************
اقتباس: الاول عداد TAS وهي السرعة الحقيقية للطائرة
الثاني عداد VSI وهو معدل الانخفاض او الارتفاع ( قدم / دقيقة )
الثالث وهو Altimeter وهو عداد لارتفاع



بالنسبة لهالنقطة
انا فهمت من الحروف A AND S لكن حرف T وش اختصاره ؟؟
AIRCRAFT SPEED
-----------------
الاختصار الثاني ماعرفت وش اختصار حرف الــ I
VERTICUL SPEED
-----------------
الاختصار الثالث
معروف وهو عداد الضغط الجوي ويتم احتساب الـ TRANSITION ALTITUD مثلا
حسابه بالشرق الاوسط على 13000 قدم
كيف يتم احتسابه للرحلات الخارجية مثلا
رحلة من مطار الملك خالد الدولي الى مطار هيثرو ؟؟
بالنسبة لاظهار قراءة العداد
على شاشة الـ PFD
PRIMARY FLIGHT DISPLY
*******************************
اقتباس: كمبيوتر الطائرة يستخدمها وايضا نظام الضغط وعداد سرعة الماخ وغيرها لكن انا اكتفيت بماورد في المقطع

عفوا وش معنى سرعة الماخ ؟؟!!
**************************
اقتباس: دائما تجد static port / pitiot tube في مقدمة الطائرة ويجب عدم تغطيتها والحفاظ عليها

بالنسبة لهالنقطة هي تتواجد مع الرادار اللي بمقدمة الطائرة ولكن معليش على السؤال
يجب عدم تغطيتها من الداخل يعني بصورة اوضح لما يتم الكشف على الرادار اللي بانف الطائرة
هي تكون معاه لكن مايغطون static port / pitiot tube من داخل المكان المتواجد فيه الرادار ؟

**************************
اقتباس: ونرحب باي استفسارات اخرى كابتن محمد فلا تقلق بوجود اشخاص مثل الكابتن عاشور وامثاله ستجد دوما ضالتك



بارك الله فيكم جميعا وجزاكم الله خير على تحمل اسئلة المبتدئين امثالي
ولي رجعة ان شاء الله


  إقتباس
قديم 02-09-2012, 05:04 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 859 مرة في 332 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

هههههههه شكلك كنت مستحي ولما قلت لك خذ راحتك واستفسر انهالت الاسئلة

طيب حبيبي بأشرح لك اللي اعرفه والباقي اتركه للاخوان يفيدونك اكثر

اولا العدادات القديمة anlog بسيط امرها
تكون متصلة بنظام static system وباستخدام سرعة الرياح الخارجية والضغط الجوي توفر القراءة مثل المقطع بالضبط اما الشاشات في الطائرات الحديثة فهناك كمبيوتر للطائرة يعالج هذه البيانات ويعرضها على الشاشات

ثانيا الاختصارات
TAS = True Air Speed هي السرعة الحقيقية للطائرة بناءا على معلومات مثل الحرارة وكثافة الهواء وغيرها ويتم احتسابه عن طريق E6B وهو اداة تدعى بالكومبيوتر
اما ماذكر في المقطع فهو IAS= Indecated Air Speed وهو مؤشر السرعة ويحتسب لك سرعة الطائرة بناء على المعلومة التي توفر بواسطة Pitiot Tube

VSI = Vertical Speed Indecator وكما ذكرت لك يحسب لك معدل انخفاضك او ارتفاعك واندكيتور تعني مؤشر

اما Altimeter فهناك اعدادت له وتسمى QNH قبل الاقلاع او قبل الهبوط يعطيك المراقب الضغط الجوي مثلا 1018 تضعه ويظهر لك العداد ارتفاعك عن سطح البحر لكن بعد ارتفاع معين ان لم اكن مخطئ 14 الف قدم يقوم الطيار بوضع الرقم العالمي الموحد 1013 او 29.92 والسبب هو ان تكون جميع الطائرات على نفس الاعدادات ونفس مقياس الارتفاع لان الضغط الجوي يختلف من منطقه الى اخرى وخشية من اصطدامها ببعض فيتم توحيد altmiter setting في هذه الارتفاعات وعند الانخفاض تحت transetion level يقوم بادخال الاعدادت المعطاه له من المراقب مره اخرى

اما سرعة ماخ mach speed فهي سرعة الصوت اي عندما يقال الطائرة تحلق بسرعة 2 ماخ فرضا اي انها تسير بضعفي سرعة الصوت
طبعا سرعة الصوت هي 1225 كيلومتر في الساعة ( 340.3 ميل في الساعة ) طبعا السرعات هذي تراها بشكل اوضح في المقاتلات

اخيرا سؤالك عن تغطية هذه المعدات فلم افهم مقصدك لكن هي تغطى في حالة الطائرة كانت واقفة ولا تستخدم وتجد عليهااغطية حمراء مزودة باشرطة مكتوب عليها REMOVE BEFORE FLIGHT لحمايتها من الغبار والماء وهكذا ولكن عند استخدام الطائرة يجب ازالتها جميعا والا لما ظهرت للكابتن الارقام التي تحدثنا عنها مسبقا

سؤالك عن الرادار وجهاز تيكاس اتركه للاخوان العارفين بها اكثر مني
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 05:20 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 859 مرة في 332 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

اعتذر كان هناك خطأ في شرحي السابق وقمت بتعديله وهو موضح باللون الاحمر .. متأسف جدا على ذلك
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 06:01 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
افتراضي

اقتباس: هههههههه شكلك كنت مستحي ولما قلت لك خذ راحتك واستفسر انهالت الاسئلة

برضه عندي استفسارات اخرى استنتجتها من كتاب ((مواقف طيار)) وغامضة شوي وان شاء الله راح احط موضوع لهالشيء فلاتقلق وكل هذا يعود بالفضل لله ثم لك اخوي سطام
================================
اقتباس: اولا العدادات القديمة anlog بسيط امرها
تكون متصلة بنظام static system وباستخدام سرعة الرياح الخارجية والضغط الجوي توفر القراءة مثل المقطع بالضبط اما الشاشات في الطائرات الحديثة فهناك كمبيوتر للطائرة يعالج هذه البيانات ويعرضها على الشاشات



هالنقطة فهمت منها للطائرات القديمة وكيفية عرض البيانات فيها
لكن بخصوص الطائرات الحديثة وبالضبط كمبيوتر الطائرة لكن هل يوجد كمبيوتر بالطائرة غير اللي المتعارف عليه اللي هو الــ FMC لاني اذكر انه يقال عنه كمبيوتر الرحلة
FLIGHT MANAGAMENT COMPUTER
واذا كان هناك كمبيوتر اخر للطائرة فماعندي علم بهالشيء وياليت احد يوضح لي ولو بصوورة لاني اعرف انه الكوكبيت لاي طائرة من الطائرات الحديثة يوجد فيه الشاشات
شاشة عرض الملاحة شاشة
شاشة الارتفاع الوهمي PFD
شاشة الضغط الجوي اللي تجي مثل شاشة الـ PFD لكن اصغر بشوي واللي تسمى عرض الوضعية attitude indicato
شاشة الطيار الالي وغيرها
==========================

اقتباس: ثانيا الاختصارات
TAS = True Air Speed هي السرعة الحقيقية للطائرة بناءا على معلومات مثل الحرارة وكثافة الهواء وغيرها ويتم احتسابه عن طريق E6B وهو اداة تدعى بالكومبيوتر
اما ماذكر في المقطع فهو IAS= Indecated Air Speed وهو مؤشر السرعة ويحتسب لك سرعة الطائرة بناء على المعلومة التي توفر بواسطة Pitiot Tube

VSI = Vertical Speed Indecator وكما ذكرت لك يحسب لك معدل انخفاضك او ارتفاعك واندكيتور تعني مؤشر

اما Altimeter فهناك اعدادت له وتسمى QNH قبل الاقلاع او قبل الهبوط يعطيك المراقب الضغط الجوي مثلا 1018 تضعه ويظهر لك العداد ارتفاعك عن سطح البحر لكن بعد ارتفاع معين ان لم اكن مخطئ 14 الف قدم يقوم الطيار بوضع الرقم العالمي الموحد 1013 او 29.92 والسبب هو ان تكون جميع الطائرات على نفس الاعدادات ونفس مقياس الارتفاع لان الضغط الجوي يختلف من منطقه الى اخرى وخشية من اصطدامها ببعض فيتم توحيد altmiter setting في هذه الارتفاعات وعند الانخفاض تحت transetion level يقوم بادخال الاعدادت المعطاه له من المراقب مره اخرى


بخصوص هالنقطة واضحة وماقصرت اخوي سطام

اقتباس: اخيرا سؤالك عن تغطية هذه المعدات فلم افهم مقصدك لكن هي تغطى في حالة الطائرة كانت واقفة ولا تستخدم وتجد عليهااغطية حمراء مزودة باشرطة مكتوب عليها REMOVE BEFORE FLIGHT لحمايتها من الغبار والماء وهكذا ولكن عند استخدام الطائرة يجب ازالتها جميعا والا لما ظهرت للكابتن الارقام التي تحدثنا عنها مسبقا


اقصد سواء الطائرة مثلا كانت بعد رحلة او قبل رحلة او باثناء الرحلة يعني هالمعدات اللي اقصدها لها غطاء داخل الغطاء نفسه بالرادار او انها تبقى مفتوحة فقط وتغطى بغطاء الرادار نفسه واما الباقي فكثر الله الف خيرك واضح لي
===================
اقتباس: سؤالك عن الرادار وجهاز تيكاس اتركه للاخوان العارفين بها اكثر مني

بانتظار الاجابة
=========================

وبارك الله فيكم على تحملكم لاسئلتي الكثيرة

  إقتباس
قديم 02-09-2012, 06:36 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
Flyingway Captain
TO/GA
][ نائب مراقب أقسام ][
][الطيران التشبيهي][
افتراضي

السلام عليكم

بالنسبة لطائرة ال A320 داخل ذلك المربع جهاز خاص بالملاحة ويسمي static system
وهذا الفيديو يوضح لك وظيفته وهو يشمل ايضا ال pitot system


وهذا موضوع اخر يشرح لك النظام
Pitot-static system - Wikipedia, the free encyclopedia

بالنسبة لطائرة A330
فهذا المربع مختلف عن الموجود في طائرة A320 فيكون علي شكل مربع غير متصل وموجود في جميع الطائرات وداخل هذا المربع عبارة تقول cut here وهذه المنطقة لعمليات الانقاذ من خارج الطائرة فهي منطقة لا تمر بها اي نوع من انواع الكيابل او الوقود او الاسلاك الكهربائية .. فيقوم بقصها رجال الانقاذ لاخراج الركاب في حالات الطوارئ القصوى لا سمح الله..

تحياتي

جزاك الله كل خير كابتن فادى .. و نشكر الكابتن محمد على المعلومات التى افادتنا بسؤالة

التوقيع Flyingway Captain




  إقتباس
قديم 02-09-2012, 06:38 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 859 مرة في 332 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

اوك حبيبي محمد

شوف المقطع هذا فيه تعريف بالعدادات على شاشة PFD ولاحظ من الدقيقة 3.30 عند بداية الاقلاع شوف التغيرات اللي تحدث في السرعة والارتفاع والvsi هذه الامور بالتحديد هي مايتم توفيره عن طريق static system ولكن هنا تعرض على الشاشة بدل العدادات التقليدية



Pitiot tube والمعدات الاخرى هي ظاهره في الخارج كانابيب باتجاه مقدمة الطائرة تكون ملصقة على البدن مايوجد داخل البدن هي انابيب او اسلاك تنقل القراءة الى العدادات يمكن تشوفها واضحة بهالمقطع وهو عملية استبدال انبوب وتقدر تشوف اللي خلف هذي النابيب في بدن الطائرة هذا اللي فهمت انك تبي تستفسر عنه وهو هل هي مغطاة تحت البدن

  إقتباس
قديم 02-09-2012, 07:49 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
افتراضي

اوك حبيبي محمد

شوف المقطع هذا فيه تعريف بالعدادات على شاشة PFD ولاحظ من الدقيقة 3.30 عند بداية الاقلاع شوف التغيرات اللي تحدث في السرعة والارتفاع والvsi هذه الامور بالتحديد هي مايتم توفيره عن طريق static system ولكن هنا تعرض على الشاشة بدل العدادات التقليدية



Pitiot tube والمعدات الاخرى هي ظاهره في الخارج كانابيب باتجاه مقدمة الطائرة تكون ملصقة على البدن مايوجد داخل البدن هي انابيب او اسلاك تنقل القراءة الى العدادات يمكن تشوفها واضحة بهالمقطع وهو عملية استبدال انبوب وتقدر تشوف اللي خلف هذي النابيب في بدن الطائرة هذا اللي فهمت انك تبي تستفسر عنه وهو هل هي مغطاة تحت البدن


تسلم يديك والله يوفقك تعبتك والله كابتن سطام
لكن لو تلاحظ بالدقيقة 2,45 بعد تشغيل رادار الطقس ولاحظتوا تغير في شاشة N\D وهذا يعني ان هناك جبال او طقس متقلب امام الطائرة وتعود فكرة اختراع رادار الطائرة الى طائر الخفاش واللي يبغى يستزيد اكثر بخصوص هالشيء يقرا كتاب ((مواقف طيار)) للكابتن انس القوز بموضوع ((مشكلة في الرادار))
==============
بالدقيقة 3,00
فيه كلمة تشرح شيء معين بشاشة الــ ND وهي
THE WHITE CROSS DISPLYED ON GROUND ONLY REPRESENTS THE SIDE -STICK INPUTS
ياليت توضيح لهالكلمة لاني معليش انا بالانجليزي مش ولابد ومنكم نتعلم
^__^
*************************************************
المقطع الثاني واضح بخصوص معدات Pitiot tube

لكن مالاحظتها تتواجد بكل الطائرات مثل الايرباص والبوينج
انا ملاحظها بالــ MD90-30 اللي تجي امام الزجاج الامامي للطيار
=====================
آسف والله تعبت الجميع معي لكن ابغى اتعلم وجزاكم الله كل خير لتحمل هالاسئلة الكثيرة
---------------
لي عودة معكم لأرى هل هناك استنتاجات اخرى ام سينتهي الموضوع بهذا السؤال


  إقتباس
قديم 02-09-2012, 08:11 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 859 مرة في 332 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

اولا شكرا لك على معلومة رادار الطقس

ثانيا نأتي لاستفساراتك

بشأن white cross
هي علامة + التي تظهر في شاشة PFD عموما في المقطع ذكر انها تظهر على الارض فقط وهي تعمل ابتداءً من تشغيل المحركات حتى تصبح الطائرة في الهواء Airborn ثم تختفي
الهدف منها هو اظهار مايقوم به الشخص على الكنترول سواء الكابتن او مساعده بينما الطائرة تسير على ارضية المطار طبعا يكون ذلك غالبا عند فحص الفلايت كنترول قبل الاقلاع يقوم الكابتن بالتاكد من عمل جميع اجهزة التحكم ومنها side stick يقوم بتحريكه في جميع الاتجاهات وتظهر تلك الحركة امامه ممثله في علامة + البيضاء

وبخصوص طائرة md90 فهذه صورة لمقدمتها



والانابيب هي نفسها pitiot tube وقد تختلف من طائرة لطائرة بعضها فوق المقدمة والبعض في جوانب المقدمة وكلها تعمل لنفس الغرض الاهم ان تكون موجهه للامام فقط

تحياتي
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 11:12 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
افتراضي

اقتباس: بشأن white cross
هي علامة + التي تظهر في شاشة PFD عموما في المقطع ذكر انها تظهر على الارض فقط وهي تعمل ابتداءً من تشغيل المحركات حتى تصبح الطائرة في الهواء Airborn ثم تختفي
الهدف منها هو اظهار مايقوم به الشخص على الكنترول سواء الكابتن او مساعده بينما الطائرة تسير على ارضية المطار طبعا يكون ذلك غالبا عند فحص الفلايت كنترول قبل الاقلاع يقوم الكابتن بالتاكد من عمل جميع اجهزة التحكم ومنها side stick يقوم بتحريكه في جميع الاتجاهات وتظهر تلك الحركة امامه ممثله في علامة + البيضاء

يعطيك العافية على المعلومة واضحة وبالفعل حتى في المحاكي لما احرك الجويستك بأي جهة يتحرك معاه

اقتباس: وبخصوص طائرة md90 فهذه صورة لمقدمتها



والانابيب هي نفسها pitiot tube وقد تختلف من طائرة لطائرة بعضها فوق المقدمة والبعض في جوانب المقدمة وكلها تعمل لنفس الغرض الاهم ان تكون موجهه للامام فقط

بخصوص الــ pitiot tube بالفعل يختلف في كثير من الطائرات
عندك على سبيل المثال
بوينج B747
يوجد فيها مستشعرات اللوكالايزر والجلايد سلوب وغيرها ومثل اللي ذكرت اسفل الطائرة وبالاعلى حتى تلاحظها انه فيه مستشعرات بجانب اضاءات BECON
===================
تم تقييم مشاركاتكم
كابتن فادي عاشور
كابتن سطام
============
تسلمون وماقصرتوا تعبتكم معي والله يوفقكم لكل خير

================
  إقتباس
قديم 02-09-2012, 11:49 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
pilotqtr
كابتن طيار
الصورة الرمزية pilotqtr
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 13 مرة في 10 مشاركة
pilotqtr غير متواجد حالياً  
افتراضي

متابع بصمـت ومنكــم نتعـلم .. الف شكر لكم جميــعا ..
  إقتباس
إضافة رد

«     ما هو سبب فشل الmcdonell douglas md-11 The last trijet   |    ياكوفليف ياك-40    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
372 طائرة أسطول الناقلات الوطنية الإماراتية بنهاية 2013 !.:الإمارات:.! المقالات الصحفية Rumours &News 3 16-04-2013 01:01 PM
اضخم طائرات العالم الطيار المصري2 سـاحـة الطائرات Aircraft yard 3 08-04-2013 10:35 AM
قائمة حوادث الطائرات المدنية من عام 1922 الى عام 2010 موثقة بالصور PILOT MOHAMMED 23/6 السلامة الجوية Flight Safety 8 25-01-2013 01:03 PM
الباكر: رحلة لندن 787 تضع "القطرية" بقوة على خريطة السفر العالمية إنسان ذوق المقالات الصحفية Rumours &News 7 16-12-2012 05:19 PM
الاتحاد للطيران ومطار هان يطلقان سوياً عمليات طائرة الشحن بوينغ 777 Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 2 13-07-2011 12:06 PM

الساعة الآن 07:22 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018