[محمد احمد عسيري]

B777-9Xطائرة ركاب هائلة بأجنحة قابلة للطي

بوينغ تضع اللمسات الأخيرة على التصميم الأساسي لطائرتها 777-9X، التي يقول صانعوها إنها ستكون أكبر طائرة نفاثة ثنائية المحرك في العالم وفقا لسي إن إن.

عشاق الطيران والمسافرون المتمرسون، يتهامسون حول هذه الطائرة الثنائية الممرات التي يتم العمل عليها منذ سنتين. وهي تتطور من طراز قديم من 777 ، إلى طراز يتمتع بقدرة طيران أكبر .

مساحة الأجنحة الأكبر ستعطي الطائرة المزيد من قوة الرفع، كالطائرة الشراعية، ما يوفر من استهلاك الوقود ويخفض من كلفة التشغيل.

الأجنحة ضخمة جداً، يبلغ عرض كل منها 108 أقدام، أي 33 متراً. إنها كبيرة إلى درجة أن بوينغ وضعت مفصلات ليصبح لكل جناح طرف بطول 12 قدماً، أي حوالي 4 أمتار. هذه الأطراف تُطوى حين تكون الطائرة على الأرض بحيث يتمكن القبطان من الوصول إلى البوابة دون الاصطدام بأي شيء.

ستتمتع 777-9X أيضاً بنوافذ أكبر وحجرة أوسع من النماذج المنافسة، تتمكن من نقل 400 مسافر على مسارات تمتد على 8700 ميل.

يعتبر هذا كله جزءاً من اتجاه جديد في القطاع نحو مجموعة جديدة تتمتع بالكفاءة العالية، المسافات الطويلة والمحركات الثنائية، مثل A350 من ايرباص، و بوينغ 787 دريملاينر.

هناك أيضاً طائرات جديدة عالية الكفاءة بممر واحد، مثل بوينغ 737MAX، وايرباص A330neo.

من المتوقع أن تبدأ 777-9X بنقل الركاب مع العام 2020.


https://www.aleqt.com/2016/11/14/article_1101947.html

[jabc5]

طائره جميله جدااا

[غالي حنانك]

طائرة رائعه ولكن سالفه قابلة للطي تخوف بصراحه

تخيل يصير فيها خلل بالجو وتنطوي الاجنحة فجاءة

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غالي حنانك  

طائرة رائعه ولكن سالفه قابلة للطي تخوف بصراحه

تخيل يصير فيها خلل بالجو وتنطوي الاجنحة فجاءة

لايقصد جميع الاجنحة تنطوي انظر للصورة الاخيرة وبتفهم مقصد الخبر ويقصد الموضح بالاقتباس

اقتباس: بوينغ وضعت مفصلات ليصبح لكل جناح طرف بطول 12 قدماً، أي حوالي 4 أمتار. هذه الأطراف تُطوى حين تكون الطائرة على الأرض بحيث يتمكن القبطان من الوصول إلى البوابة دون الاصطدام بأي شيء.

[Eyad09]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غالي حنانك  

طائرة رائعه ولكن سالفه قابلة للطي تخوف بصراحه

تخيل يصير فيها خلل بالجو وتنطوي الاجنحة فجاءة

لن يحصل شيئ ..

حتى تحصل أي طائرة جديدة على رخصة الطيران يلتزم عليها أن تجتاز اختبارات كثيرة تضع الطائرة تحت حالات طارئة ، وطبعا يلتزم على الطائرة ان تثبت انها قادرة على الطيران بشكل طبيعي مع هذه الظروف ..

يعني ، الطائرة لن تجتاز اختبار الترخيص بالطيران الا ان اثبتت ان خلل الجناح لن يؤثر ابدا على سلامة الطائرة ان حصل في منتصف الرحلة ، مساحة الجناح بعد الطي قادرة أن تحمل 777X بشكل طبيعي ، لكن الحناح الأكبر سيوفر كفاءة أعلى للرحلات الطويلة (استهلاك وقود أقل) ومدى أطول

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غالي حنانك  

طائرة رائعه ولكن سالفه قابلة للطي تخوف بصراحه

تخيل يصير فيها خلل بالجو وتنطوي الاجنحة فجاءة

التقنية هذي قديمة ومستخدمة من زمان في الطائرات الحربية الامريكية اللي تقلع وتهبط في حاملات الطائرات وخصوصاً اف 18