[عبد الله المهنا]

علمت "السياسة" من مصادر مطلعة ان اجتماعا عقد بين عدد من الملاك الرئيسيين للشركة الوطنية للطيران ورئيس مجلس ادارة شركة الافكو لتأجير الطائرات لبحث تأجير طائرتين للاولى استعدادا لاعادة تشغيل خطوط طيرانها , وقالت المصادر ان ملاك الوطنية للطيران يعكفون حاليا على وضع استراتيجية لاعادة هيكلة الشركة مجددا عن طريق زيادة رأس المال ومن ثم تخفيضه مرة أخرى .

واضافت مصادر قريبة من الشركة انها بصدد تعيين قياديين جدد ذوي كفاءة عالية في مجال الطيران لتولي المراكز القيادية الهامة تمهيدا لخروجها الى سوق الطيران مرة اخرى .
وفى هذا الشأن رجحت المصادر بشكل شبه مؤكد انه سيتم تعيين عماد بوخمسين رئيساً لمجلس ادارة الشركة اضافة الى عدد من الاعضاء الجدد سيتم تعيينهم تباعا .

من ناحية اخرى قالت المصادر ان ملاك الشركة الوطنية للطيران تلقوا مؤخرا عروضا من مجموعات خليجية قطرية واماراتية ومؤسسة مالية كويتية كبرى لشراء اسهم في الشركة استعدادا لزيادة رأسمالها وتشغيلها مجددا .

وفي السياق ذاته قالت المصادر انه سيتم اعادة هيكلة مطار الشيخ سعد قريبا تمهيدا لانطلاق خطوط رحلات الوطنية للطيران التى ستكون بدايتها في المرحلة الأولى رحلات قصيرة المدى.

المصدر
ط§ظ„ط³ظٹط§ط³ط©::"ط§ظ„ظˆط·ظ†ظٹط©" ظ„ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† طھط³طھط¹ط¯ ظ„ظ„ط§ظ†ط·ظ„ط§ظ‚ ظ…ظ† ط¬ط¯ظٹط¯ ط¨ط±ط¦ط§ط³ط© ط¹ظ…ط§ط¯ ط¨ظˆط®ظ…ط³ظٹظ†

[عبد الله المهنا]

معلومة : عماد بو خمسين هو نائب للرئيس السابق في الخطوط الوطنية قبل إغلاقها

[mmq8]

عماد بوخمسين رئيس تحرير جريدة النهار

شعرفة في مجال الطيران

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmq8  

عماد بوخمسين رئيس تحرير جريدة النهار

شعرفة في مجال الطيران

السلام عليكم
رئيس مجلس الاداره ليس هو المدير المباشر بل الرئيس التنفيذي هو من يدير الشركه
عموما مشاكل شركة الوطنيه الطيران كثيره و احساسي أنها لن ترجع للعمل مره أخرى مع أني أتمنى عكس هذا لتعزيز المنافسه و تطور الخدمات
مجلس الاداره السابق و الذي يتكون من اتحاد الملاك المؤسسين كان هو سبب الخسائر و بسبب عمليات مشبوهه في نشاطات الشركه غير التشغيليه و التي سببت خساره ضخمه للشركه بالاضافه إلى خسائرها التشغيليه
سوق النقل الحالي سوق صعب و ليس بالسهل جذب الناس له فالمعروض كثير و الأسعار مغريه طبعا باستثناء المواسم و العطل الرسميه للمدارس و صعب على شركة طيران تجاريه تعمل رحلات منتظمه أن تعمل في هكذا سوق خصوصا الكويتي لأن الخطوط الكويتيه و الجزيره استطاعوا تغطيه المحطات القريبه و باسعار أقل من الوطنيه و المسافرين تعودوا على نموذج الجزيره الخدماتي و السعري و أما الوجهات البعيدة المدى فالخطوط الكويتيه و الخطوط الاقليميه كالقطريه و الامارات و الاتحاد و الخليج فاستطاعوا أن يستحوذوا على المسافرين لها.
الوطنيه ماذا ستقدم غير الذي قدمته خاصه و أن مجلس الاداره لا يملك خبره في مجال الطيران فلا يوجد أحد منهم أدار اداره حتى في خطوط اقليميه و لديه المام كبير في التشغيل و اقتصاديات السوق.
موضوع الوطنيه شيق و محير مع تمنياتي أن تستحوذ عليها شركه خارجيه لها خبره و باع طويل في الطيران لأني لا أثق بمن أدارها و بالمدعو عماد بوخمسين رئيس مجلس الاداره المزعم تنصيبه لو صح الخبر.

[كتالوني]

خبر مفرح بالفعل واتمنى

ان يكون صحيح وان تعود الخطوط الوطنيه لسماء الكويت

فهي شركه حققت نجاح باهر في فتره زمنيه واتمنى من الحكومه انها تدعمها وتشجع القطاع الخاص الوطني

[loody]

اذا كانت الشركة ترغب بالنجاح فعليها التركيز على الخطوط البعيدة بدلا من تشحطط وبهدلة الترانزيت
عليها التركيز على اهم وجهتين لندن وبانكوك فهي خطوط مربحة ومطلوبة طوال العام للكويتيين

[خطوطي الكويتية]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة loody  

اذا كانت الشركة ترغب بالنجاح فعليها التركيز على الخطوط البعيدة بدلا من تشحطط وبهدلة الترانزيت
عليها التركيز على اهم وجهتين لندن وبانكوك فهي خطوط مربحة ومطلوبة طوال العام للكويتيين

ان شاء الله ترجع الوطنية،،، وبالنسبة حق لندن الوطنية ما تقدر تطير لها لأن الكويتية هي الشركة المحلية الوحيدة المسموح لها تشغل هالخط (احتكار يعني) اما الشركات الاجنبية مسموح لها،،هذا اللي اعرفه،،واذا كلامي في غلط صلحولي (:

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطوطي الكويتية  

ان شاء الله ترجع الوطنية،،، وبالنسبة حق لندن الوطنية ما تقدر تطير لها لأن الكويتية هي الشركة المحلية الوحيدة المسموح لها تشغل هالخط (احتكار يعني) اما الشركات الاجنبية مسموح لها،،هذا اللي اعرفه،،واذا كلامي في غلط صلحولي (:

السلام عليكم
عادة الاتفاقيات التي تحكم رحلات الطيران تتم بين الطيران المدني بين دولة الاقلاع و الهبوط
في الكويت أمانة أنا غير متأكد اذا كانت الاتفاقيه رحله واحده بين الكويت و لندن و العكس و على ذلك هنالك رحله للكويتيه و رحله للبريتش
لكن أي اتفاقيه ثنائيه يمكن تعديلها و اضافة رحلات جديده

[Emarati]

نمتنى عودتها للسوق الكويتي ، من الشركات المميزة

[خطوطي الكويتية]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
عادة الاتفاقيات التي تحكم رحلات الطيران تتم بين الطيران المدني بين دولة الاقلاع و الهبوط
في الكويت أمانة أنا غير متأكد اذا كانت الاتفاقيه رحله واحده بين الكويت و لندن و العكس و على ذلك هنالك رحله للكويتيه و رحله للبريتش
لكن أي اتفاقيه ثنائيه يمكن تعديلها و اضافة رحلات جديده

يا هلا بولد ديرتي،، انا اللي اقصده تشغيل خط كويت لندن محصور علي الكويتية (من بد الشركات الكويتية بس) اما الاجنبية عادي تشغله،،مثال:طيران الجزيرة ماتقدر تفتح خط كويت لندن لأن الكويتية محتكره هذا الخط(كشركة كويتية) .
مااقصد عدد الرحلات (:
ومشكور علي تعقيبك (:

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطوطي الكويتية  

يا هلا بولد ديرتي،، انا اللي اقصده تشغيل خط كويت لندن محصور علي الكويتية (من بد الشركات الكويتية بس) اما الاجنبية عادي تشغله،،مثال:طيران الجزيرة ماتقدر تفتح خط كويت لندن لأن الكويتية محتكره هذا الخط(كشركة كويتية) .
مااقصد عدد الرحلات (:
ومشكور علي تعقيبك (:

السلام عليكم
لا يمكن لأي خطوط احتكار الخطوط لأي وجهه لأن الاتفاقيات التي تجعل الخطوط تسير رحلاتها خارج بلد الاقلاع هي اتفاقيات تتم بين سلطات الطيران المدني ولا يشترط أن تقدم خدمات السفر شركه واحده.
لكن في وضع وجهة لندن يمكن للكويتيه أن تحتكر الوجهه في حال كانت الاتفاقيات الثنائيه بين الكويت و بريطانيا تنص على أن لكل طرف الحق بتسيير رحله واحده يوميا بين الكويت و لندن و العكس و بالتالي الكويتيه كانت السباقه في تسيير الرحلات و مستمره على مدار السنه بالرحله اليوميه ولا تريد أن تستغني عن أي رحله لمصلحة خطوط في حالة رغبتها فالاتفاقيه وقتها تعطي الكويتيه احتكار كون لها الاسبقيه.
لكن الاتفاقيات هذه تراجع و تعدل حسب احتياجات الأسواق ولا أعتقد أن البريطانيين سيرفضون الطلب بتعديل الاتفاقيات في حال ان كانت الاتفاقيه الحاليه ذات رحلات محدوده جدا.
وشكرا

[عبد الله المهنا]

شكرا لكم جميعا على المرور

مواطن كويتي
سررت بمشاركتك

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله المهنا  

شكرا لكم جميعا على المرور

مواطن كويتي
سررت بمشاركتك

السلام عليكم
هلا فيك بوعابد ولكم باك أقين
و أنا أسعد بوجودك طال عمرك

[Fisaal]

بخصوص عماد بوخمسين تم تصنيفه قبل كم يوم من قبل جريدة اربيان بيزنس بانه الرجل الاقتصادي التاسع بالكويت وهو نائب مجموعة بوخمسين القابضه اللي تحتوي على مجموعه كبيرة من الشركات العالميه مثل فنادق كروان بلازا وهوليدي ان وشركات تامين واستثمار وبنك الكويت الدولي وسلسلة مطاعم عالميه مثل روبي تيوزيدي وبييس بيزا والشركه العربيه العقاريه

وانا اعتقد ان بوخمسين يمتلك الحصه الاكبر في الوطنيه للطيران وكذلك شركة رويال افيشن اللي تمتلك مطار الشيخ سعد

على العموم الخطوط الوطنيه لن تنجح اذا لم تغير الاستراتيجيه القديمه يجب تشغيل طائرات عريضة البدن الي وجهات اسيويه وشرق اوسطيه وعد م الاعتماد على دبي وبيروت ووجهات طيران الجزيره الان بالسوق تشبع كبير بهذه الوجهات

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fisaal  

بخصوص عماد بوخمسين تم تصنيفه قبل كم يوم من قبل جريدة اربيان بيزنس بانه الرجل الاقتصادي التاسع بالكويت وهو نائب مجموعة بوخمسين القابضه اللي تحتوي على مجموعه كبيرة من الشركات العالميه مثل فنادق كروان بلازا وهوليدي ان وشركات تامين واستثمار وبنك الكويت الدولي وسلسلة مطاعم عالميه مثل روبي تيوزيدي وبييس بيزا والشركه العربيه العقاريه

وانا اعتقد ان بوخمسين يمتلك الحصه الاكبر في الوطنيه للطيران وكذلك شركة رويال افيشن اللي تمتلك مطار الشيخ سعد

على العموم الخطوط الوطنيه لن تنجح اذا لم تغير الاستراتيجيه القديمه يجب تشغيل طائرات عريضة البدن الي وجهات اسيويه وشرق اوسطيه وعد م الاعتماد على دبي وبيروت ووجهات طيران الجزيره الان بالسوق تشبع كبير بهذه الوجهات

السلام عليكم
مرحبا فيك أخي فيصل وينك غايب عن المنتدى فتره طويله وايد ..
بالكويت عزيزي كل شيء ماشي عكس الي مفروض يصير
مجموعة بوخمسين ابتداء من البنك الدولي مرورا بفنادق كراون بلازا و هوليدي ان وسفير سوريا و العربيه العقاريه و انتهاء بأصغر مطاعمهم من أفشل أسوأ المجموعات أداء و شغلهم مو نظيف بالسوق و هذا كلام شخص اشتغل معاهم طول عمره و عارفهم عدل.
لا تغرك الكثره ترا الوضع من داخل ما يسر و صعب على أي شخص ذمته نظيفه انه يشتغل مع هالجماعه.
لو العقار يطيح سعره بنسبه مثل 20% و أكثر مجموعة الشركات ممكن تنهار و ينهار وياها البنك لأن هم مستفيدين من ارتفاع أسعار العقار لأن هو الغطاء لكل المشاكل و التلاعبات الي عندهم.

بالنسبه لقطاع الطيران فأتذكر ان كان عندهم شركة طيران بالأردن و كانت لها رحلات للكويت و مصر و فجأه اختفت
تنويه: أنا ما بيني و بينهم شيء لا شغل ولا أي علاقه قرابه لكن يكسرون خاطري المساهمين الي بالسوق الي يستثمرون فلوسهم في مجموعة بوخمسين و عموم البورصه سيئه حاليا و العبره لمن يتعض.
والله المستعان

[Fisaal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

مرحبا فيك أخي فيصل وينك غايب عن المنتدى فتره طويله وايد ..

بالكويت عزيزي كل شيء ماشي عكس الي مفروض يصير
مجموعة بوخمسين ابتداء من البنك الدولي مرورا بفنادق كراون بلازا و هوليدي ان وسفير سوريا و العربيه العقاريه و انتهاء بأصغر مطاعمهم من أفشل أسوأ المجموعات أداء و شغلهم مو نظيف بالسوق و هذا كلام شخص اشتغل معاهم طول عمره و عارفهم عدل.
لا تغرك الكثره ترا الوضع من داخل ما يسر و صعب على أي شخص ذمته نظيفه انه يشتغل مع هالجماعه.
لو العقار يطيح سعره بنسبه مثل 20% و أكثر مجموعة الشركات ممكن تنهار و ينهار وياها البنك لأن هم مستفيدين من ارتفاع أسعار العقار لأن هو الغطاء لكل المشاكل و التلاعبات الي عندهم.

بالنسبه لقطاع الطيران فأتذكر ان كان عندهم شركة طيران بالأردن و كانت لها رحلات للكويت و مصر و فجأه اختفت
تنويه: أنا ما بيني و بينهم شيء لا شغل ولا أي علاقه قرابه لكن يكسرون خاطري المساهمين الي بالسوق الي يستثمرون فلوسهم في مجموعة بوخمسين و عموم البورصه سيئه حاليا و العبره لمن يتعض.
والله المستعان

ياهلا اخوي مواطن كويتي كل عام وانت بخير انت وجميع اعضاء هذا المنتدى الطيب

والله ياخوي ماودي اغير مسار الموضوع الاساسي بخصوص بوخمسين الميزه اللي عنده التنوع في الاستثمارات يعني لو طاحت البورصه عنده سياحه لو تطيح السياحه عنده عقار وتامين مواد غذائيه وعلى ما اعتقد بانه يمتلك شركة ABC للمرطبات ودخل مجال الاعلام جريدة النهار وامورها طيبه ومجله بريق الدانه واللي اعرفه انهم بصدد افتتاح تلفزيون النهاربالقريب

واعتقد بانه يمتلك بشركة السينما الكويتيه وشركه الفنادق الكويتيه يعني الرجل حوت كبير وتصيفه اصبح الرابع او الخامسعلى مستوى الكويت في حجم الثروه وهذا دليل نجاح وليس فشل

ارجو اتتقبل وجهة نظري المتواضعه والله اعلم