[kuwaity-pilot]

اعتمد القانون رقم 23 لسنة 2014، بتعديل بعض احكام القانون رقم 6 لسنة 2008 في شأن تحويل مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الى شركة مساهمة وتعديل المرسوم بالقانون رقم 22 لسنة 2012 بشأن تعديل بعض احكام القانون رقم 6 لسنة 2008 في شأن تحويل مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية الى شركة مساهمة على ان ينشر القانون ولائحته التنفيذية بالجريدة الرسمية «الكويت اليوم» الاحد المقبل الموافق مارس 2014 في العدد رقم 1173، وهو نفس اليوم الذي ستعقد فيه رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب للخطوط الكويتية، رشا الرومي مؤتمرا صحافيا!!
ويعتبر نشر التعديلات في الجريدة الرسمية نفيا لما تردد اخيرا عن نية الحكومة اعادة تعديلات خصخصة الكويتية للمجلس في الوقت الراهن على الاقل والتي كانت تهدف الى تعديل النسب المساهمة في الشركة لتصبح %51 للحكومة، والشريك الاستراتيجي %49 لتظل الشركة ناقلا وطنيا بعد خصخصتها ولا يتحكم المشتري في اداراتها بالكامل.

أبرز التعديلات

ومن ابرز التعديلات التي اشتمل عليها القانون هي:

مادة أولى

أولا: يستبدل بنص المادة الثانية من المرسوم بالقانون رقم 22 لسنة 2012 المشار اليه النص التالي:
- يتولى ادارة الشركة مجلس ادارة مكون من سبعة اشخاص يعينون بقرار من الوزير الذي يحدده مجلس الوزراء لمدة ثلاث سنوات قابلة للتجديد لمدة مماثلة.
كما يحدد مجلس الوزراء الجهة التي تباشر اختصاصات الجمعية العامة العادية وغير العادية للشركة وفقا لأحكام قانون الشركات التجارية وتعديلاته المشار اليها، الى ان يتم بيع حصة الشريك الاستراتيجي، وتلغى المادة الرابعة من المرسوم بالقانون رقم 22 لسنة 2012.
ويعين الوزير المعني من بين اعضاء مجلس الادارة رئيسا، وتنتهي صلاحيات مجلس الادارة اعتبارا من تاريخ بيع حصة الشريك الاستراتيجي.
ويستمر مجلس الادارة الحالي في العمل لحين تشكيل مجلس ادارة جديد.
ثانيا: يستبدل بالتعديل الوارد في المرسوم بالقانون رقم 22 لسنة 2012 على المادة الثالثة من القانون رقم 6 لسنة 2008 النص التالي:
-1 تتولى الحكومة تغطية خسائر المؤسسة وفقا لحكم المادة 13 من القانون رقم 21 لسنة 1965 المشار اليه.
-2 تتولى الدولة – اثناء الفترة الانتقالية وقبل بيع الحصة للمستثمر الاستراتيجي عملية تطوير الاسطول، ويعاد تقييم اصول وخصوم الشركة بعد عملية تطوير الاسطول وقبل طرحها للبيع.

مادة ثالثة

تضاف مادة جديدة برقم 4 مكررا، وفقرة جديدة الى البند 3 من المادة الخامسة.

فقرة جديدة

وفقرة جديدة الى البند 1 والبند 2 من المادة السادسة، ومادة جديدة برقم 8 مكررا الى القانون رقم 6 لسنة 2008 المشار اليه نصوصهم التالية:
اولا: مادة 4 مكررا: يكون للدولة سهم ذهبي في ملكية الشركة التي تأسست وفقا لأحكام هذا القانون، ويترتب على تقرير هذه الميزة اعطاء الدولة قدرة تصويتية تمكنها من الاعتراض على قرارات مجلس الادارة والجمعية العامة للشركة حماية للمصلحة العامة.

السهم الذهبي

ويصدر قرار من مجلس الوزراء بمنح حقوق السهم الذهبي، ويحدد هذا القرار الميزة التصويتية للسهم الذهبي ومن يمارسها والضوابط والحالات التي تحدد النطاق الذي يكفل حماية المصلحة العامة، ويجب ان ينص على هذه الميزة في عقد التأسيس والنظام الاساسي للشركة، ولا يجوز تعديل الاحكام المتعلقة به الا بموافقة مجلس الوزراء.
وذكر في القانون تحت البند خامسا: ويكون موعد تقديم رغبات العاملين في مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية والشركات التابعة لها خلال ثلاثة اشهر من تاريخ نشر هذا القانون في الجريدة الرسمية.

توزيع الأسهم

كما ذكر تحت ثانيا: البند (ج) من المادة الرابعة:
ج – نسبة ثلاثة بالمائة (%3) يكتتب بها العاملون الكويتيون المنقولون من المؤسسة الى الشركة، ونسبة اثنان بالمائة (%2) يكتتب بها الراغبون من الموظفين السابقين الذين انتهت خدمتهم من مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية – من غير المشمولين في هذا القانون بالشروط التفضيلية التي يضعها مجلس الوزراء – وما لم يكتتب فيه من هذه النسبة يكتتب بها الراغبون من العاملين الكويتيين المنقولين من المؤسسة الى الشركة، ولا يحق للمساهمين الذين آلت اليهم اسهم بموجب هذه الفقرة، التصرف فيها بالبيع أو التنازل قبل مضي ثلاث سنوات من تاريخ الاكتتاب وقبل سداد قيمة الاسهم بالكامل.

الحقوق التأمينية

وذكر في ثالثا: فقرة جديدة الى البند (1) من المادة السادسة:
«وتحسب الحقوق التأمينية على اساس آخر مرتب يتقاضاه العامل من المؤسسة أو على الاساس المنصوص عليه في قانون التأمينات الاجتماعية المشار اليه – ايهما اكبر».
رابعا: فقرة جديدة الى البند 3 من المادة السادسة «واستثناء من البندين (5) و(7) من المادة (17) من قانون التأمينات الاجتماعية المشار اليه، يصرف المعاش من تاريخ انتهاء الخدمة متى بلغت مدة الاشتراك القدر المنصوص عليه فيهما، وتتحمل الخزانة العامة الاعباء المالية المترتبة على تطبيق احكام هذا البند».


=====

بعد حصولها على تخفيض بلغ 1.49 مليار دولار عن سعر المصنع

3 مليارات دولار قيمة شراء «الكويتية» 25 طائرة إيرباص حديثة

لم يطرأ تغير على الاتفاقية المبرمة مع شركة ايرباص لتحديث اسطول الكويتية بـ10 طائرات من طراز A350 – 900 و15 طائرة من طراز A320 neo وذلك في شهر ابريل الماضي التي تم نشر تفاصيلها في «الوطن» بتاريخ 12 مايو 2013 بالصفحة رقم 57 وذكر ان قيمة الصفقة بالعملة المحلية بلغت 850 مليون دينار، بقيمة 60 مليون دينار للطائرة الواحدة من الطراز الاول، وبقيمة 16.5 مليون دينار للطائرة الواحدة من الطراز الثاني.
اما قيمة صفقة الشراء فقط - طبقا لسعر كتالوج المصنع - فتبلغ نحو 4.5 مليارات دولار، حيث يبلغ سعر الطائرة الواحدة من A350 – 900 «292.7» مليون دولار، وبالنسبة لسعر الطائرة الواحدة من طراز A320 neo فيبلغ 105.2 ملايين دولار.
وقد حصلت «الكويتية» على تخفيضات تجاوزت 1.492 مليار دولار من الاسعار المعلنة طبقا لسعر كتالوج المصنع، وبالتالي فان القيمة الفعلية لصفقة الشراء تجاوزات 3 مليارات دولار.
وباحتساب قيمة تأجير 12 طائرة لمدة 8 سنوات والبالغة 565.4 مليون دولار، فان اجمالي قيمة الصفقة تجاوز 3.578 مليارات دولار.


=====

تأهيل 4 شركات لمقاعد الطائرات و2 لوسائل الترفيه

علمت «الوطن» ان رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب لـ«الكويتية» رشا الرومي اجتمعت يوم الاثنين الماضي مع الخبير القانوني محمد المقاطع والدائرة القانونية لمراجعة صيغة العقود مع الشركات المتخصصة لانتاج وتصنيع مقاعد الطائرات ووسائل الترفيه بالنسبة للطائرات المستأجرة وعددها (12) طائرة، حيث يفترض ان يتم التوقيع مع الشركات الاسبوع المقبل، لان الشركات المنتجة تحتاج الى سنة على الاقل قبل موعد استلام الطائرة كي تكون جاهزة على خطوط الانتاج لدى تصنيع الطائرة، لافتا الى ان الاجتماع تطرق الى بعض القضايا القانونية الاخرى.
واوضح المصدر ان الشركات الاربعة التي تم تأهيلها بالنسبة للمقاعد هي زودك الفرنسية وBE الامريكية وريكارو الالمانية وجنفر الايطالية.
اما بالنسبة لشركات وسائل الترفيه فلا يوجد سوى شركتين تستحوذان على نحو %90 من شركات الطيران في العالم وهما تالاس الفرنسية وباناسونيك الامريكية اليابانية.
وقال المصدر اما بالنسبة لمقاعد ووسائل الترفيه للطائرات المملوكة لـ«الكويتية» التي تم الاتفاق على شرائها فسوف تختار «الكويتية» ما يلائمها من ابتكارات وافكار عصرية لشكل المقاعد الحديثة ووسائل الترفيه التي تعزز قدرتها على المنافسة، لافتا الى ان الوقت مازال مبكرا بالنسبة للطائرات المشتراة، ولن يتم استجلاب عروض الا في العام المقبل.


=====

فريق «الآياتا» يواصل المتابعة لـ3 أشهر أخرى

علمت «الوطن» ان فريق «الاياتا» الذي أعد الخطة الخمسية للخطوط الكويتية مستمر في العمل لمدة 3 اشهر اخرى لمتابعة والاشراف على الخطة لدى تنفيذها، ونظرا لطول فترة اعداد الخطة الاستراتيجية التي استغرقت 9 اشهر مما يستدعي بالضرورة ان يتم ادخال بعض التعديلات بناءً على تغير المعطيات والبيانات والارقام، فعلى سبيل المثال عدم رغبة «الكويتية» في تسلم 4 طائرات من الايرباص A340 للتكلفة المرتفعة للوقود والصيانة، سوف يأتي الى تعديل في السعة المقعدية للاسطول، وما يترتب عليها من تغير خطة جداول التشغيل.
واوضح المصدر ان فريق «الآياتا» سوف يتابع مع شركة ارنست اند يونج التي تعمل على اعادة تقييم اسطول «الكويتية» لدراسة بعض الملاحق التي تستدعي تعديل بعض البيانات والارقام.


=====

تعميم على الموظفين.. مبروك!!

في بادرة طيبة غير مسبوقة ارسلت رئيسة مجلس الادارة والعضو المنتدب لـ«الكويتية» رشا الرومي، تعميما على جميع موظفي الكويتية قبل عطلة الاعياد اول امس اقتصر على تهنئة العاملين بالاعياد الوطنية للبلاد بمناسبة الذكرى 53 للعيد الوطني والذكرى 23 لعيد التحرير، متمنية كل الخير والازدهار وموفور الصحة والعافية للجميع، وان تظل الكويت بلد الخير والعطاء والأمن والاستقرار.
واوضحت ان توقيع عقد شراء وتأجير الطائرات من الأيرباص لتحديث الاسطول يعتبر حدثاً مهماً في تاريخ «الكويتية» وبداية لمرحلة جديدة واعدة للناقل الوطني.
وتعتبر برقية التهنئة للعاملين رسالة ذات مغزى، تعني أن ابواب الادارة العليا وقنوات الاتصال مفتوحة للجميع، وان المرحلة المقبلة تحتاج الى شحذ الهمم، وتكريس الانتماء لشركتهم الوطنية لعودة الطائر الازرق الى مكانته اللائقة، وبناء الكويتية، واختزال المرحلة الصعبة التي مرت بها الكويتية السنوات الماضية وتغير اسلوب التعامل مع المسافرين لتحقيق رضا العملاء.


https://alwatan.kuwait.tt/ArticleDetails.aspx?Id=340293