 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
12-07-2015,
05:53 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
ارتفعت أسعار تذاكر الطيران إلى الحد الأعلى، خلال عطلة عيد الفطر، لتتضاعف على الناقلات الاقتصادية، وتصل إلى اكثر من 60% على الناقلات التجارية، بحسب الحجوزات الأولية التي تلقتها مكاتب وكالات السفر وشركات الطيران بالدولة.
وقالت مصادر عاملة في وكالات السياحة والسفر إن هناك العديد من الوجهات التي تشهد إشغالاً مرتفعاً وصل إلى حد الكمال، مشيرين إلى أن هناك حجوزات مكثفة وتحديداً من الوجهات الخليجية باتجاه دبي، الأمر الذي دفع شركات الطيران إلى اتخاذ الاحتياطات اللازمة، لتلبية الطلب الكبير على بعض الوجهات، عبر زيادة عدد رحلاتها، أو استبدال طراز الطائرات بأخرى ذات سعة استيعابية أكبر، بهدف الاستفادة إلى أقصى حد من الطلب المرتفع. وتشير الحجوزات المبكرة إلى أن نسب الإشغال على رحلات الطيران المغادرة في أول أيام العيد، تصل إلى 100% على العديد من الوجهات، بينما تراوح من 90 - 100% على الرحلات القادمة من الوجهات السعودية وبعض الوجهات الخليجية. وأكدت المصادر أن أوروبا استحوذت على النسبة الكبرى من حجوزات السفر المغادرة، بغرض السياحة والترفيه، ثم تأتي بعض الوجهات الآسيوية، مثل تايلند والفلبين وماليزيا وسنغافورة، وهناك نموّ في الطلب على السفر إلى الولايات المتحدة وأستراليا. وأضافت المصادر أن الطلب المرتفع على السفر في موسم الذروة، يكاد يلغي الفروق السعرية بين شركات الطيران التجاري والاقتصادي، وتحديداً على الوجهات الإقليمية، مشيرين إلى أن الحجوزات المبكرة هي افضل وسيلة للحصول على افضل الأسعار. صرف الرواتب قال سعيد العابدي، رئيس شركة العابدي القابضة إنه بعد توجيهات القيادة الرشيد في الإمارات، بصرف راتب شهر يوليو/ تموز الحالي للعاملين في الدوائر الحكومية المحلية، والقيادة العامة للقوات المسلحة والقيادة العامة لشرطة أبوظبي، والمتقاعدين من القوات المسلحة والشرطة، تدفقت حجوزات السفر، من أول أيام العيد وحتى 5 أغسطس/آب المقبل. وأوضح العابدي أن حجم الحجوزات خلال الفترة الحالية، وصل إلى مستويات غير متوقعة، مشيراً إلى أن الطلب في السفر على الاتجاهين. وأشار إلى أن الخريطة السياحية لهذا العام تتركز على أوروبا وتحديداً وجهات ألمانيا وبريطانيا وفرنسا والنمسا وإسبانيا، إضافة إلى دخول وجهات جديدة، مثل البرتغال، إضافة إلى الوجهات التقليدية الأخرى، مثل تركيا، واستحوذت لبنان والأردن على الحصة الكبرى من الطلب على السفر على الوجهات العربية ثم مصر. وأكد العابدي أن النموّ في حجم الطلب على السفر رافقه نموّ في الأسعار، مشيراً إلى أن الأسعار ارتفعت بنسبة 100% على بعض الوجهات الأوروبية، وتحديداً ألمانيا وبريطانيا. الخيار الأفضل وأضاف العابدي أن الحجوزات القادمة إلى دبي، تتركز في الأسواق الخليجية وتحديداً السعودية والكويت، مشيراً إلى أن دبي باتت أفضل خيار للعائلات الخليجية لقضاء الإجازات، لما تمتاز به من قرب المسافة والتقارب في العادات والتقاليد، إضافة إلى وجود أفضل مستويات الخدمة في المرافق السياحية. إشغال كامل قال رياض الفيصل صاحب شركة «أصايل للسياحة» ومديرها العام، ان نسب إشغال الرحلات القادمة والمغادرة ترتفع تدريجياً، مع قرب عطلة عيد الفطر، لتصل إلى الإشغال الكامل على الكثير من الوجهات خلال مدة العيد. مشيرا إلى أن الطلب على السفر أصبح في الاتجاهين، حيث باتت دبي وجهة سياحية رئيسية للعديد من العائلات الخليجية، وتحديداً في العطل القصيرة. وأضاف أن الارتفاع في الطلب على السفر، يكون بالتوازي مع ارتفاع الاسعار مشيرا إلى انه من المستبعد ان تعمد شركات الطيران على تخفيض الأسعار، تجاوباً مع تراجع أسعار النفط. وأوضح الفيصل أن هناك الكثير من المعطيات التي تسهم في زيادة الطلب على السفر، منها انتشار ثقافة السفر والمستوى الاجتماعي والاقتصادي الجيد الذي يتمتع به معظم الناس، إضافة إلى وجود جاليات كبيرة ترغب في العودة لقضاء إجازة العيد في بلادها الأصلية. وقال إن أسعار التذاكر تشهد ارتفاعاً بنسب متفاوتة تختلف من وجهة إلى أخرى، لتراوح في بعض الأحيان بين 30 و50% وإن ارتفاع الأسعار يأتي على الرحلات القادمة والمغادرة، بعكس السنوات الماضية. مشيراً إلى أن الطلب على السفر هو الذي يحدد سعر التذكرة. ولفت إلى أنه خلال موسم الذروة، نرى تلاشي الفروق السعرية بين الطيران الاقتصادي والتجاري، لذلك ندعو باستمرار المسافرين إلى الحجز المبكر، وتحديداً للعائلات، كي تضمن وجود المقاعد بالأسعار المناسبة، وفي التواريخ التي تناسبها. تراجع اليورو أكد الفيصل أن تراجع اليورو أسهم بشكل مباشر أو غير مباشر في زيادة الطلب على الوجهات الأوروبية، خاصة أنها باتت تتمتع بأسعار تنافسية، مقارنة بالوجهات التي ترتبط عملتها بالدولار، مشيراً إلى أن عدداً من شركات الطيران، قامت بالفعل بزيادة رحلاتها إلى وجهات تشهد طلباً كبيراً، ناهيك بتغيير طراز الطائرات إلى أخرى ذات حمولة ركاب أكبر. وأشار إلى أن قطاع السياحة والسفر في الفترة الأخيرة، بات يشهد تلاشي الموسمية، بحيث أصبحت حركة السفر نشطة على مدار العام، بفضل الفعاليات والمهرجانات والمعارض والمؤتمرات التي تنظم باستمرار في دبي، مؤكداً أن القطاع السياحي قادم على طفرة غير مسبوقة، بعد الإعلان عن سلسلة المشاريع السياحية والترفيهية التي ستعزز من مكانة دبي على خريطة السياحة الإقليمية والعالمية. الحجز المبكر وقال محمد جاسم الريس، نائب الرئيس التنفيذي ل«الريس للسياحة والعطلات»، إن نسب الإشغال وصلت إلى الكمال على العديد من الوجهات من 17 يوليو/تموز حتى أسبوع بعد العيد، مشيراً إلى أن الحجوزات على الرحلات المغادرة تتركز على معظم الوجهات الأوروبية وتركيا، إضافة إلى دول شرق آسيا. وفيما يتعلق بالرحلات القادمة إلى دبي، أوضح الريس أن دبي باتت مقصداً للسياح الخليجيين خلال الأعياد، حيث تتركز الحجوزات من الوجهات السعودية، وبعض الدول الخليجية مثل الكويت وعمان وقطر. وأضاف أن العائلات باتت تواجه مشكلة في إيجاد حجوزات خلال الفترة وبالأسعار التي تريدها، مشيراً إلى أنهم في وكالات ومكاتب السفر وشركات الطيران يدعون باستمرار إلى الحجز المبكر، لما فيه من مصلحة المسافر بالدرجة الأولى، ومصلحة شركات الطيران أيضاً. وعن أسعار التذاكر قال الريس إن الفرق في أسعار التذاكر بين موسم التباطؤ، وموسم نشاط الطلب على السفر، قد يصل إلى 60%، بينما قد يصل الفرق في السعر على الرحلة الواحدة إلى 100%، في حال تمّ الحجز في وقت متأخر مقارنة بالحجز المبكر. رابط المصدر: https://www.alkhaleej.ae/economics/pa...6-0c85ea48236a |
|||
|
|
12-07-2015,
01:23 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
طبيعي ﻷن الطيران العادي مرتفعة أسعاره في الهاي سيزون ( الموسم ) ولايمكن تجاهل ذلك
|
|||
|
|
|
12-07-2015,
08:05 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
مايسمي طيران اقتصادي
بالتاكيد سيستغل الفرصه ويرفع الاسعار هامش الربح بالشركات التي تسمي اقتصاديه اعلي بكثير فهي زي المنشار تاخذ فلوس علي اي شي وباي سبب |
||
|
|
|
12-07-2015,
11:30 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
مايسمي طيران اقتصادي بالتاكيد سيستغل الفرصه ويرفع الاسعار هامش الربح بالشركات التي تسمي اقتصاديه اعلي بكثير فهي زي المنشار تاخذ فلوس علي اي شي وباي سبب وماذا عن الطيران العادي .... وبالنسبة لها مش الربح فمن أسباب انخفاض عند بعض شركات الطيران العادية في المنطقة هو الإسراف والتبذير رحلة لاتتجاوز مدة ساعة وأربعين دقيقة تقدم فيها وجبات ساخنة !؟ وخدمات للدرجة السياحية ... الشركات اﻷوروبية لرحلة من نفس المدة تقدم مغلف صغير كعك ولا بسكوت اللى سعره في البقالة 2 درهم والطائرة درجة واحدة وأكبر طائرة للرحلات الداخلية A321 |
|||
|
|
|
13-07-2015,
08:35 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
الطيران اقتصادي نفس الطيرا ن العادي نفس اسعار بعد اغلى الا بعض وجهات اسعارها منافسة
|
||
|
|
|
14-07-2015,
01:32 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
وماذا عن الطيران العادي .... وبالنسبة لها مش الربح فمن أسباب انخفاض عند بعض شركات الطيران العادية في المنطقة هو الإسراف والتبذير رحلة لاتتجاوز مدة ساعة وأربعين دقيقة تقدم فيها وجبات ساخنة !؟ وخدمات للدرجة السياحية ... الشركات اﻷوروبية لرحلة من نفس المدة تقدم مغلف صغير كعك ولا بسكوت اللى سعره في البقالة 2 درهم والطائرة درجة واحدة وأكبر طائرة للرحلات الداخلية A321
هامش الربح بالطيران الطبيعي هو ان يكون منخفض لانها صناعه مكلفه في امريكا بالسبعينات كانت الاسعار موحده ولامجال للربح اكثر من منافسيك. في حال اصبح الربح مرتفع فهذا بعني وجود احتكار الشركات الخليجيه العاديه لم تدعي بانها اقتصاديه زي ماقلت ادفع سعر مرتفع وبالمقابل احصل خدمه محترمه حتي لرحله ساعه ونص لكن لما تجيني شركه وتقول اقتصاديه ثم تحاسبني علي العصير الي بالسوبرماركت بريال وتبيعه علي ب5 وش تسميها؟؟ علي الاقل بيعوا العصير بسعره وخوذوا 30٪ زياده مو 500٪ لكن الشركات ذي بدت تتربح من اي خدمه توفرها وتربح من اي خدمه تعتبر من قبيل الحق المكتسب لدي غيرها. اعند البوابه يتم وزن العفش اليدوي حتي يجبروك تدفع للشحن بينما الطيران التقليدي لا احد يشيك علي الوزن المحمول باليد طبعا اختيار المقعد والترفيه المعدوم او توفير ترفيه برسوم...الخ الجدوي التجاريه من مايسمي طيران اقتصادي اعلي بكثير والربح اكبر حتي رسوم الدفع بالفيزا يتم تحميلها علي الراكب هم يضعون 10٪ من المقاعد بسعر رمزي للدعايه ومن ثم يتم بيع باقي المقاعد باعلي من سعر الطيران التقليدي وفوقها يتم اخذ رسوم علي العفش والاكل واختيار المقاعد وووو |
||
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (14-07-2015), Stm1986 (14-07-2015) |
|
14-07-2015,
12:46 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
في ظل الأسواق الحرة الغير مقيده بأسعار معينه يبقى عامل العرض و الطلب هو المؤثر على الأسعار سواء كانت الشركات اقتصاديه أو تجارية عاديه هذا موسم و الكل يريد أن يحقق أكبر ربح ممكن والله يعين المسافرين |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ مواطن كويتي على المشاركة المفيدة: | Stm1986 (14-07-2015) |
|
14-07-2015,
03:39 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
هامش الربح الشركات الخليجيه العاديه لم تدعي بانها اقتصاديه زي ماقلت ادفع سعر مرتفع وبالمقابل احصل خدمه محترمه حتي لرحله ساعه ونص لكن لما تجيني شركه وتقول اقتصاديه ثم تحاسبني علي العصير الي بالسوبرماركت بريال وتبيعه علي ب5 وش تسميها؟؟ علي الاقل بيعوا العصير بسعره وخوذوا 30٪ زياده مو 500٪ لكن الشركات ذي بدت تتربح من اي خدمه توفرها وتربح من اي خدمه تعتبر من قبيل الحق المكتسب لدي غيرها. اعند البوابه يتم وزن العفش اليدوي حتي يجبروك تدفع للشحن بينما الطيران التقليدي لا احد يشيك علي الوزن المحمول باليد طبعا اختيار المقعد والترفيه المعدوم او توفير ترفيه برسوم...الخ الجدوي التجاريه من مايسمي طيران اقتصادي اعلي بكثير د وووو شركات الخليج العادية مدعومة حكوميا وهذا الكلام لايحتاج دليل لذلك لاتهتم بمذكرة من نقاط في ردك أعلاه وأسعار الخدمات المقدمة ورسوم لها تعتبر شبه مجانية ولاتدفع ضرائب ولا مايثقل كاهلها .... وهذا بالإضافة للوقود ... لكن شركات الطيران الاقتصادي لاتحصل على ذلك وبالنسبة للعصير للعلم أي مكان سياحي أوحتى مطاعم اوكافتريات المطارات هذه أسعارها ..... وهم لم يلزموا أحد بطلب ذلك بإمكان من يريد شراء ما يرغب من سوق المطار الحر وشربه في الطائرة ..... وبالنسبة للوزن قياسا بالسعر الذي يحصل عليه المسافر بالطيران الاقتصادي لايعبر معضلة ... وعلى فكرة اير فرانس عضو تحالف سكاي تيم في رحلاتها الداخلية حقائبهم بفلوس 23 كيلو فقط و ل3 كيلو وزن زائد دفعوني 70 يورو وهي طيرأن تقليدي وطبعا ذلك اتخذ لتقليل التكاليف وزيادة اﻷرباح وطائراتهم بدون ترفيه وخصوصاً من 321 وتحت. ....... تقبل مروري |
|||
|
|
|
14-07-2015,
03:47 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
الطيران اقتصادي نفس الطيرا ن العادي نفس اسعار بعد اغلى الا بعض وجهات اسعارها منافسة
لو كانت هذه المعلومة صحيحة لماذا كبرت العربية للطيران ووصلت لخمس مراكز من جنوب آسيا إلى أوروبا بعدد يتجاوز 113 وجهة وهو لم تصل لنصفه بعض شركات الطيران العادي ولما نقلت أكثر من 30 مليون مسافر في عقد من الزمن بل وظهرت وتوسعت فلاي دبي وعدد طائراتها يقارب 50 طائرة فهل ملايين الركاب لم يشعروا بارتفاع أسعار الطيران الاقتصادي وينفنون أموالهم هكذا رغم عدم وجود خدمات مجانية وبمقابل. ..... |
|||
|
|
|
14-07-2015,
09:12 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
شركات الخليج العادية مدعومة حكوميا وهذا الكلام لايحتاج دليل لذلك لاتهتم بمذكرة من نقاط في ردك أعلاه وأسعار الخدمات المقدمة ورسوم لها تعتبر شبه مجانية ولاتدفع ضرائب ولا مايثقل كاهلها .... وهذا بالإضافة للوقود ... لكن شركات الطيران الاقتصادي لاتحصل على ذلك وبالنسبة للعصير للعلم أي مكان سياحي أوحتى مطاعم اوكافتريات المطارات هذه أسعارها ..... وهم لم يلزموا أحد بطلب ذلك بإمكان من يريد شراء ما يرغب من سوق المطار الحر وشربه في الطائرة ..... وبالنسبة للوزن قياسا بالسعر الذي يحصل عليه المسافر بالطيران الاقتصادي لايعبر معضلة ... وعلى فكرة اير فرانس عضو تحالف سكاي تيم في رحلاتها الداخلية حقائبهم بفلوس 23 كيلو فقط و ل3 كيلو وزن زائد دفعوني 70 يورو وهي طيرأن تقليدي وطبعا ذلك اتخذ لتقليل التكاليف وزيادة اﻷرباح وطائراتهم بدون ترفيه وخصوصاً من 321 وتحت. ....... تقبل مروري الحين صارت الشركات الخليجيه مدعومه من حكوماتها😀😀؟؟ للعلم حتى شركات ماتسمى بالطيران الاقتصادي ايضا تتلقي دعم وحمايه وبنفس الطريقه الي تتلقاها الشركات العاديه الفرق انها بالمقابل لاتقدم خدمات مجانيه بل تشتغل زي المنشار دعم هنا وشفط جيوب من هنا. نعم الشركات التقليديه باوروبا بل وحتي الشركات الامريكيه في الرحلات الداخليه تقوم باخذ وزن علي العفش ووجبات بفلوس لكنها بالمقابل لاتاخذ دعم حكومي ولم تقول انها شركات طيران اقتصادي بعني هم استحوا من الادعاء بالقول انهم طيران اقتصادي. الطيران الاقتصادي يقدم اسعار مغريه لعدد قليل جدا من المقاعد لكن 90٪ من المقاعد يتم بيعها بسعر مثل او اعلي من باقي الشركات انت جبت العربيه كمثال هذا مثال لسعر الرحلات بين الرياض وكوتشي الهنديه بعد (شهر) من الان العديد من الشركات ارخص منها بما فيها السريلانكيه وجت الهنديه وغيرها  هل معقول ادفع 3000 ريال ولايسمح لي بعفش مجاني ولا وجبات ولاتحديد مقاعد! نعم ممكن تكون هناك زياده ولكن ليس بهذا الاسلوب نعم ارفع سعرك ولكن هناك عامل اخلاقي لاترفع علي سعر الاكل حينما اكون في الجو وليس عندي بديل المطاعم ترفع السعر ولكن استطيع في حاله جوعي الذهاب لغيرهم للعلم الخدمات المميزه ليست حصر علي الشركات الخليجيه الي اعترفت انها تتلقي دعم من حكوماتها واكن الشركات الهنديه والسريلانكيه والاثيوبيه والتركيه والمصريه والمغربيه تقدم هذه الخدمات. فيما يخص انتشار العربيه هذا ناتج من العدد المهول بعدد العماله الاسيويه بالسعوديه تحديدا والخليج وعدم وجود رحلات كافيه العديد من الناس ينصاع لابتزاز السعر لتفادي السفر لمدن اخرى والطيران منها وليس قبولا بتلك الاسعار او رضى بها. |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (15-07-2015) |
|
15-07-2015,
12:12 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
الحين صارت الشركات الخليجيه مدعومه من حكوماتها😀😀؟؟ عندك شك في هذه النقطة . وسائل الدعم متعددة للعلم حتى شركات ماتسمى بالطيران الاقتصادي ايضا تتلقي دعم وحمايه وبنفس الطريقه الي تتلقاها الشركات العاديه حماية؟ ممكن توضح لي نوع من أنواع الحماية للعلم فقط مطار الشارقة يستقبل أكثر من 4 شركات هندية واقتصادية وسريلانكية للعلم فقط الفرق انها بالمقابل لاتقدم خدمات مجانيه بل تشتغل زي المنشار دعم هنا وشفط جيوب من هنا. نعم الشركات التقليديه باوروبا بل وحتي الشركات الامريكيه في الرحلات الداخليه تقوم باخذ وزن علي العفش ووجبات بفلوس لكنها بالمقابل لاتاخذ دعم حكومي ولم تقول انها شركات طيران اقتصادي بعني هم استحوا من الادعاء بالقول انهم طيران اقتصادي. الطيران الاقتصادي يقدم اسعار مغريه لعدد قليل جدا من المقاعد لكن 90٪ من المقاعد يتم بيعها بسعر مثل او اعلي من باقي الشركات انت جبت العربيه كمثال هذا مثال لسعر الرحلات بين الرياض وكوتشي الهنديه بعد (شهر) من الان العديد من الشركات ارخص منها بما فيها السريلانكيه وجت الهنديه وغيرها طبيعي هذا أمر فشهر اوغست ذروة السفر من مقر الشركة بسبب الإجازات الصيفية لذلك المتاح عبر الشركة قليل ومحدود قياسا بالسعة المتاحة .... لكن الشركات اﻷخرى ونظرا ﻷن لم تصل إلى ملء السعة المتاحة والمعروض لايزال كبيرا لاتزال تبيع بسعر أقل لكن جرب وابحث قبل أيام من الرحلات وسترى الفرق بنفسك ....... على فكرة قبل بدية رمضان كنت أبحث في موقع حجز فنادق فوجدت أحد فنادق الخمس نجوم لمدة شهر في دبي بسعر 5380 درهم وكان يشمل اول يومين من شوال لكن لو جربت تحجز اﻵن لتجد إن سعر يومين في نفس الفندق ستصل نصف سعر سعر الشهر كاملا بسبب اقتراب العيد هل معقول ادفع 3000 ريال ولايسمح لي بعفش مجاني ولا وجبات ولاتحديد مقاعد! نعم ممكن تكون هناك زياده ولكن ليس بهذا الاسلوب نعم ارفع سعرك ولكن هناك عامل اخلاقي لاترفع علي سعر الاكل حينما اكون في الجو وليس عندي بديل أرجع وأقول المسافر غير ملزم بالشراء من الطائرة وبإمكانه الشراء من محلات ومطاعم المطاعم وأخذ اكله معاه المطاعم ترفع السعر ولكن استطيع في حاله جوعي الذهاب لغيرهم للعلم الخدمات المميزه ليست حصر علي الشركات الخليجيه الي اعترفت انها تتلقي دعم من حكوماتها واكن الشركات الهنديه والسريلانكيه والاثيوبيه والتركيه والمصريه والمغربيه تقدم هذه الخدمات. وجهة نظرك .... لكن أرقام المسجلة سنويا والمعلنة والمتحقق منها عبر شركات التدقيق تدحض ذلك فيما يخص انتشار العربيه هذا ناتج من العدد المهول بعدد العماله الاسيويه بالسعوديه تحديدا والخليج وعدم وجود رحلات كافيه العديد من الناس ينصاع لابتزاز السعر لتفادي السفر لمدن اخرى والطيران منها لكن من الخمس مراكز للعربية للطيران مركز واحد يربط السعودية بالمدن اﻵسيوية ..... وطالما العمالة اﻵسيوية المهولة هي سبب انتشار العربية للطيران .... لماذا فشلت طيران سما وتغيرت طيران ناس من التوسع والحصول على حصة العربية للطيران وهي شركات سعودية ..... بل وحتى الخليجية ومها انطلاقتها في علم الغيب والمواعيد المعلنة لعملهما تتغير دائما ....؟ وليس قبولا بتلك الاسعار او رضى بها. عموماً النقاش في الموضوع مفيد لتبادل اﻵراء وخصوصاً إن التطورات الحديثة أثبتت مدى الحاجة لمواكبة الجديد المتسارع في عالم الطيران في المنطقة خصوصا بحيث استفاد منها حتى من كان يطالب بالحماية وتقنين سوق السفر. |
|||
|
|
|
15-07-2015,
04:38 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
شيئ مضحك مايسمى بالطيران الاقتصادي
ادخل مواقع الحجز وشوف الاسعار من الكويت الى دبي بشهر سبتمبر مثلا فترى ان اسعار فلا دبي والجزيرة الطيران الاقتصادي اعلى من الكويتية وبسعر مقارب للاماراتية!! الطيران الاقتصادي مطبق بشكل صحيح في الغرب وشرق اسيا اما عندنا فلا |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ mohammed_shq على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (15-07-2015) |
|
15-07-2015,
12:23 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
شيئ مضحك مايسمى بالطيران الاقتصادي ادخل مواقع الحجز وشوف الاسعار من الكويت الى دبي بشهر سبتمبر مثلا فترى ان اسعار فلا دبي والجزيرة الطيران الاقتصادي اعلى من الكويتية وبسعر مقارب للاماراتية!! الطيران الاقتصادي مطبق بشكل صحيح في الغرب وشرق اسيا اما عندنا فلا السلام عليكم الجزيره خلعت ثوب الطيران الاقتصادي بعد افلاس الوطنيه و افتتاح خط القاهره تنكرت لأصلها و نموذجها التي قامت عليه و أصبحت طيران تجاري فلاي دبي طيران هجين بعدما اطلقت درجة بيزنيس و ناس نفس القصه مثل ما قلت الطيران الاقتصادي كنموذج حي تجده في شرق آسيا و الغرب ولعل طيران العربيه هي الوحيده التي حافظت على النموذج الاقتصادي بدون تهجين أو تغيير كبير على نموذج العمل أما بالنسبة للاسعار فهناك عوامل كثيره تؤثر في التسعير خصوصا أنها تعمل على ركاب الترانزيت فمستحيل تقدم اسعار مغريه من كل المحطات و في كل الأوقات |
|||
|
|
|
15-07-2015,
12:33 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم الجزيره خلعت ثوب الطيران الاقتصادي بعد افلاس الوطنيه و افتتاح خط القاهره تنكرت لأصلها و نموذجها التي قامت عليه و أصبحت طيران تجاري فلاي دبي طيران هجين بعدما اطلقت درجة بيزنيس و ناس نفس القصه مثل ما قلت الطيران الاقتصادي كنموذج حي تجده في شرق آسيا و الغرب ولعل طيران العربيه هي الوحيده التي حافظت على النموذج الاقتصادي بدون تهجين أو تغيير كبير على نموذج العمل أما بالنسبة للاسعار فهناك عوامل كثيره تؤثر في التسعير خصوصا أنها تعمل على ركاب الترانزيت فمستحيل تقدم اسعار مغريه من كل المحطات و في كل الأوقات بالعكس راكب الترانزيت يجذبه سعر مغري والذي يفرق معه دائما .... على فكرة في التسعينيات من القرن الماضي كنا نسافر على الكويتية ﻷوربا ومصر ﻷنها كانت خيار متاح خليجي بسبب أسعارها وحداثتها بعد تحرير الكويت و لعدم وجود طيران يقدم اسعار مناسبة في تلك الفترة قبل السماوات المفتوحة |
|||
|
|
|
15-07-2015,
12:45 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
بالعكس راكب الترانزيت يجذبه سعر مغري والذي يفرق معه دائما .... على فكرة في التسعينيات من القرن الماضي كنا نسافر على الكويتية ﻷوربا ومصر ﻷنها كانت خيار متاح خليجي بسبب أسعارها وحداثتها بعد تحرير الكويت و لعدم وجود طيران يقدم اسعار مناسبة في تلك الفترة قبل السماوات المفتوحة
السلام عليكم لاحظ جميع الشركات التي تعتمد على ركاب الترانزيت لما تعمل عروض أو تخفيضات مستحيل تشملها بجميع أسواقها و وجهاتها واذا شملت تكون الأسعار متفاوتة بين وجهه و أخرى حتى في نفس الإقليم القريب من مركز الناقلة الرئيسي أمس قاعد أشيك على التذاكر من كذا وجهه اخترت من دبي إلى طوكيو و من الكويت إلى طوكيو كمثال أفضل سعر من دبي كان على الخطوط القطرية و أفضل سعر من الكويت على الخطوط السيرلانكية التذكرة حوالي 500 دينار كويتي على البيزنس كلاس و طبعا القطرية من الكويت لليابان سعرها ضعف سعر دبي اليابان عالـ بيزنس هذا مثال على ما اعنيه و كل شركة لها معايير تسويقية تجعلها تبني أسعارها عليها |
|||
|
|
|
15-07-2015,
09:02 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم لاحظ جميع الشركات التي تعتمد على ركاب الترانزيت لما تعمل عروض أو تخفيضات مستحيل تشملها بجميع أسواقها و وجهاتها واذا شملت تكون الأسعار متفاوتة بين وجهه و أخرى حتى في نفس الإقليم القريب من مركز الناقلة الرئيسي أمس قاعد أشيك على التذاكر من كذا وجهه اخترت من دبي إلى طوكيو و من الكويت إلى طوكيو كمثال أفضل سعر من دبي كان على الخطوط القطرية و أفضل سعر من الكويت على الخطوط السيرلانكية التذكرة حوالي 500 دينار كويتي على البيزنس كلاس و طبعا القطرية من الكويت لليابان سعرها ضعف سعر دبي اليابان عالـ بيزنس هذا مثال على ما اعنيه و كل شركة لها معايير تسويقية تجعلها تبني أسعارها عليها وهذا ما أشرت له أنا في ردي السابق |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| 150 مليون دولار أمريكي فاتورة السفر من الكويت في العيد | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| تقرير: استراتيجية التوسع المحسوب تدعم ربحية "العربية للطيران" في مواجهة ارتفاع الالتزامات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الامارات- الناقلات الوطنية الاماراتية تزيد عملياتها لتلبية طلب الصيف | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الكويت..ارتفاع اسعار التذاكر خلال عطلة العيد بنسبة بين 50 و200 في المئة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| ارتفاع أعداد المسافرين عبر مطار مسقط الدولي بنسبة 20.7 بالمائة خلال يناير الماضي | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
الطيران الاقتصادي يضاعف أسعاره خلال العيد
اقتباس: 
