المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |
|
HZ-AS18 A Saudi Arabian Airlines Airbus A320-200, registration HZ-AS18 performing flight SV-311 from Riyadh (Saudi Arabia) to Cairo (Egypt), was climbing out of Riyadh's runway 33R when the crew stopped the climb at FL150 due to a cracked window and descended the aircraft to 5000 feet and entered a hold to burn off fuel, later climbed to 7000 feet. The aircraft landed safely back on Riyadh's runway 33L about 100 minutes after departure. The rotations SV-311/SV-310 as well as SV-313/SV-312 (scheduled to be flown by an Airbus 321) to Cairo and back were cancelled. An Air Atlanta Icelandic Boeing 747-400 registration TF-AMT performed one replacement rotation SV-2034/SV-2035 instead delivering the passengers of SV-311 with a delay of 9 hours, the passengers of SV-313 with a delay of 90 minutes to Cairo and the passengers of SV-310 with a delay of 8.5 hours, the passengers of SV-312 with a delay of 60 minutes to Riyadh. The Aviation Herald https://www.airliners.net/photo/Saudi...ddf50e49be0349 |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
ترجمة سريعة مختصرة لعيون أعضاء المنتدى الحبيب :
هذه ترجمة حصرية لكم أحبتي في هذا المنتدى من أخوكم إيرلاينر جت .. |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
شكرا عاشق على الخبر ومشكور كابتن AirlinerJet على الترجمة الحمد لله على سلامة الركاب والطائرة وهالشيء يذكرنا بحادث طائرة BAC 1-11 التابعة للطيران البريطاني لما طارت النافذة اليسرى للطيار وخرج الطيار خارج الطائرة على ارتفاع 17.300 قدم بسبب قوة الضغط الجوي لكن الطيار ماطار خارج الطائرة نهائيا كان نصف جسده داخل الطائرة والنصف الاخر ممسك فيه المضيف لكن هالحادثة تشقق زجاج وياليت نعرف وش سبب التشققات اقرا القصة كاملة وهذه احد نتائج الاخطاء البشرية
اقتباس:
في عام 1990حادثة لطائرة BAC1-11 تابعة للطيران البريطاني أقلعت من مطار برمنقهام الدولي وعلى ارتفاع 17,300 قدم طارت النافذة اليسرى بجانب الطيار بسبب قوة الضغط الجوي داخل الطائرة مما أدى إلى سحب الطيار خارج الطائرة إلى منتصف جسمه وكان في تلك الأثناء وجود أحد المضيفين الذي تمسك بالطيار وقام المساعد بتولي عملية الهبوط إلى أقرب مطار الذي كان مطار ساوث أمبتن تبين أن هذه النافذة قد تم تبديلها ي الليلة السابقة للرحلة ووجد بعد الهبوط أن 84 من المسامير Bolts التي كانت تمسك بالنافذة من أصل 90 مسمار هي أصغر من حيث القطر Diameter والسبب يعود كالتالي - نسترجع ماحدث في الليلة السابقة للحادث : (The Shift Maintenance Manager (SMM مدير مناوبة الصيانة لم يكن لديه العدد الكافي من الموظفين فقرر أن يقوم بتغيير النافذة بنفسه . راجع كتاب الصيانة MM وأستنتج أنه عمل سهل وليس به أي تعقيدات. فقرر أن يأخذ أحد المسامير القديمة التي كانت من مقاس (D7) لإيجاد ما يماثله في المخزن . نصحه الذي يعمل في المستودع بأن هذا العمل يتطلب مقاس (D8) لكن لم يكن هناك العدد الكافي من هذا المقاس الأخير فقرر المدير استخدام (D7) حيث أنه كان موجود على الطائرة وأدى الغرض المطلوب. استخدام المدير طريقة تقليدية وهي باستخدام النظر واللمس للمقارنة بين المسامير لأخذ المقاس المطلوب وبالخطأ أخذ مقاس (C8) الذي كان أطول وأنحف. وأخطاء أيضاً حيث أنه لم يلاحظ أن رأس المسمار (Counter sink) بزاوية أصغر. أنهى المدير العمل ووقع على الأوراق المطلوبة. وقام بتسليم الطائرة !!!
اقتباس:
تحدث في بعض الأحيان مثل هذا الموقف لفني الصيانة لذلك يجب إتباع إرشادات كتاب الصيانة وقراءته جيداً أيضاً في حالة استخدام نوع أخر من المسامير تأكد من مكانه في الطائرة هل هو حساس؟؟ تأكد من المقاسات جيداً يإستخدام أدوات القياس ويوجد مسطرة خاصة لمعرفة مقاسات المسامير Bolts أو Screws تأكد من المعدن المستخدم ونوع الطلاء plating المستخدم أعود مره أخرى و أنبه على المكان المستخدم هل في خزانات الوقود ؟؟؟ هل بالقرب من أجهزة الإرسال Antenna???? |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
قد يكون التشقق موجود قبل اقلاع الطائرة
و بعد الإقلاع اتسعت الشقوق |
|||
مشاركة [ 5 ] | |
|
شكراً لتواجد الاخ AirlinerJet المميز والترجمة الحصرية
تم التقييم الاخوة محمد احمد عسيري ROUTE 7 شكراً لتواجدكم وشكراً مقدمأً للجميع |
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
قصة نجاح A320 في تغيير مفاهيم صنع طائرات الركاب | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
تشقق زجاج A320 طيران الخليج قرب روما | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الاتحاد للطيران تسعى لمزيد من توفير الوقود باختيارها "شارك لتس" لأسطول طائراتها من طراز إيرباص A320 الجديد | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
إيرباص تسلّم طائرة A320 تحمل "رقم الصانع التسلسلي" المميز 5,000 إلى طيران الشرق الأوسط | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
"ايرباص" تقر خطة زيادة إنتاجها الشهري من طراز A320 إلى 42 طائرة | المقالات الصحفية Rumours &News |