المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
"القطرية" تسيّر طائرة 787 على خطي نيودلهي وبنغالور
أعلنت الخطوط الجوية القطرية عزمها توسعة نطاق عمليات طائرتها الحديثة من طراز بوينج 787 دريملاينر وذلك بتسييرها من وإلى وجهتين في الهند هما نيودلهيوبنغالور اعتباراً من الأول من سبتمبر 2013. وستوفر هذه الطائرة تجربة لا تضاهى من الخدمات والراحة والرحابة للركاب المسافرين على متنها.وحول هذا الموضوع، صرّح السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية : "التزاماً منا بتوفير تجربة سفر لا مثيل لها لعملائنا، يسرنا تسيير طائرتنا الحديثة دريملاينر إلى اثنتين من أهم وجهاتنا في الهند. تسيير طائرة 787 سيوفر لركابنا مستوى لا يضاهى من الخدمات والراحة لما تمتاز به هذه الطائرة من مزايا فريدة من نوعها".وأضاف الباكر "ستغيّر طائرة 787 مفهوم السفر لدى الركاب مع تصميمها الداخلي المميز ومساحاتها الرحبة ومقاعدها المصممة خصيصاً لها في الدرجتين السياحية ورجال الأعمال. ونحن على ثقة من أن مسافرينا من وإلى نيودلهي وبنغالور سيستمتعون بتجربتهم على متن هذه الطائرة".وتضم طائرة الخطوط الجوية القطرية من طراز دريملاينر 254 مقعداً على متنها - 22 مقعداً في درجة رجال الأعمال موزعة حسب ترتيب 1-2-1، و232 مقعداً في الدرجة السياحية موزعة حسب ترتيب 3-3-3. وتمتاز جميع المقاعد في درجة رجال الأعمال بإمكانية تحويلها إلى أسرّة مسطحة بالكامل.وتعد طائرة الخطوط الجوية القطرية 787 أول طائرة من هذا النوع في العالم تتوفر على متنها خدمة الإنترنت اللاسلكي للركاب تمكنهم من البقاء على تواصل مع أصدقائهم وزملائهم على الأرض من خلال شبكة الإنترنت وإمكانية إرسال الرسائل النصية القصيرة في كلتا الدرجتين. وتعتبر الهند من أهم الأسواق بالنسبة للخطوط الجوية القطرية حيث تسيّر الناقلة حالياً 95 رحلة أسبوعياً من دون توقف إلى 12 مدينة في الهند انطلاقاً من الدوحة. وتسيّر القطرية اليوم رحلة يومياً بين الدوحة وكل من مومباي وأحمد أباد وأمريتسار وجوا وحيدر أباد وكولكاتا وكوزيكود وترفاندرم وتشيناي وبنغالور إضافة إلى 11 رحلة أسبوعياً بين الدوحة وكوتشين ورحلتان يومياً من وإلى نيودلهي.وبإمكان المسافرين من الهند الاستفادة من الروابط الجوية المتوفرة عبر الدوحة إلى العديد من الوجهات المهمة ضمن شبكة خطوط الناقلة العالمية ومن بينها لندن ونيويورك ومونتريال وواشنطن ودبي ونيروبي وباريس وفرانكفورت وأوسلو.وقد استلمت الخطوط الجوية القطرية حتى الآن ثماني طائرات من طراز بوينج 787 دريملاينر من أصل 60 طائرة تحت الطلب. وتحلّق هذه الطائرة حالياً بين الدوحة وكل من دبي ولندن وميونخ وستوكهولم والرياض وجدّة وزيورخ وفرانكفورت. كما ستسير هذه الطائرة اعتباراً من سبتمبر إلى كل من أوسلو وكوبنهاجن. https://www.al-sharq.com//Detail/news...84%D9%88%D8%B1 |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
الخميس الماضي 15 اغسطس رحلة ستوكهولم بالدريم لاينر استبدلت بالايرباص 333 ( درجتان ) هل يعني هذا عدم وجود عدد كاف من الطائرات لتغطية الوجهات ؟.
|
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
بأمانه توقعتها تسييرها للندن .. ميونخ .. برشلونة !!
نيويورك .. واشنطن !! اما وجهتين في الهند مره وحده ! فلا تعليق !؟ |
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
الخميس الماضي 15 اغسطس رحلة ستوكهولم بالدريم لاينر استبدلت بالايرباص 333 ( درجتان ) هل يعني هذا عدم وجود عدد كاف من الطائرات لتغطية الوجهات ؟.
يمكن لأن يوم 15 كان يوم خميس ومحتاجين لسعة أكبر !! بصراحة مش عارف بالضبط .. أما من ناحية عدد الطائرات مقارنة بالوجهات فأنا أكثر منك استغرابا ، ولكن مما لا شك فيه أنا هناك دبل شفت للطائرات أي أن قسم العمليات يقوم بتوجيه الطائرات على الوجهات كالشطرنج. |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
بأمانه توقعتها تسييرها للندن .. ميونخ .. برشلونة !! نيويورك .. واشنطن !! اما وجهتين في الهند مره وحده ! فلا تعليق !؟ القطرية تسير 787 إلى لندن وميونخ وتجاهلهم لبرشلونه ولنيويورك وواشنطن وغيرها من المدن الهامة يعتبر مدعاه للإستغراب !! نيودلهي وبنغالور مره وحده !!!! بصراحه اختيار سيئ وكنت أتمنى تسييرها لوجهات أكثر حيوية مثل كوالالمبور وغيرها من الوجهات الآسيوية ... |
|||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
بالنسبة لنيويورك احتمال ضعيف ان يتم تسيير الدريم لاينر لها بسبب ان السعة المقعدية لا تتناسب مع الطلب العالي لوجهة مثل نيويورك
اما وجهات مثل بنغالور و نيودلهي فهي وجهات مناسبة للدريم لاينر هذا ان لم تكن هذه الطائرة فل في بعض الرحلات |
||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
وش فيها الهند؟
عادي مثل اي دولة ثانية يعني يوم سيرت رحلة لجدة والرياض معليش ويوم سيرت للهند وجهتين مايصير حتى العمالة بشر يبغوا طائرات جديدة ومريحة على العموم شكراً على نقل الخبر |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
حاقرين هالدول و المشكلة انهم بانين لنا بيوتنا و شوارعنا و مطاراتنا
لوفتهانزا اول ما استلمت 8-747 و هي بقراطيس الوكالة ارسلتها الى بنغالور |
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
اعتقد تشبية جده والرياض او السعودية بمدينتين فى الهند او الهند بحد ذاتها يعتبر اهانة لنا ولا نقلل من شان الهند كدولة هل تقارن ركاب السعودية بركاب الهند حتى لو هم الى بنوا شوارعكم وبيوتكم ذلك لا يدع لك الحق بمقارنت ركاب الدولتين مع بعض مع ان لا فرق بين اعرابي واعجمى الا بتقوى الله لكن كلمت الحق تقال اخى الفاضل الحمد لله المملكة العربية السعودية تمتلك اسطول طيران وبنية تحتية للدولة قبل اكثر من 50 سنة افضل من اى دولة خليجية اخرى وذلك ليس تنقيصا لاى دولة اخى وحتى ان كنا قد تاخرنا قليلا عن باقى االدول الخليجية الحديثة التطور الاسمنتى فذلك لا يجعلنا كشعب الهند الذى يوجد به عباقرة ومحترمين ولكن الاغلبية جاهلة وفقيرة اتمنا منك اخى الكريم عدم العنصرية واحتقار اى دولة كانت كبيرة ام صغيرة والمعروف من اغلب شركات العالم انها تسير اقدم طائراتها الى الدول الفقيرة وتسير افضل طائراتها للدول العالم الاول
|
||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
اعتقد تشبية جده والرياض او السعودية بمدينتين فى الهند او الهند بحد ذاتها يعتبر اهانة لنا ولا نقلل من شان الهند كدولة هل تقارن ركاب السعودية بركاب الهند حتى لو هم الى بنوا شوارعكم وبيوتكم ذلك لا يدع لك الحق بمقارنت ركاب الدولتين مع بعض مع ان لا فرق بين اعرابي واعجمى الا بتقوى الله لكن كلمت الحق تقال اخى الفاضل الحمد لله المملكة العربية السعودية تمتلك اسطول طيران وبنية تحتية للدولة قبل اكثر من 50 سنة افضل من اى دولة خليجية اخرى وذلك ليس تنقيصا لاى دولة اخى وحتى ان كنا قد تاخرنا قليلا عن باقى االدول الخليجية الحديثة التطور الاسمنتى فذلك لا يجعلنا كشعب الهند الذى يوجد به عباقرة ومحترمين ولكن الاغلبية جاهلة وفقيرة اتمنا منك اخى الكريم عدم العنصرية واحتقار اى دولة كانت كبيرة ام صغيرة والمعروف من اغلب شركات العالم انها تسير اقدم طائراتها الى الدول الفقيرة وتسير افضل طائراتها للدول العالم الاول
احسن ما في ردك تستدل من القرأن الكريم و ترجع و تنزل من مقدار شعب اكبر من جميع الشعوب العربية مع بعضها ب أكثر من 5 مرات و عدد المسلمين فيها يفوق دول الخليج بعدة اضعاف و عدد المليارديرين الهنود يفوق 10 مليون ملياردير العرب ما عندهم للاسف شعب ينقص من مقداره الى الشعب الهندي و ما حولها للاسف هذه النظرة الي تنظر بها للشعب الهندي و ما حولها هي نفس النظر الي ينظر الغرب الينا كعرب جهلة و غير مثقفين و همج و الخ فقط الفرق انك عندك اموال بسبب النفط لا اكثر و بالنسبة لسؤالك هل يوجد فرق بين المسافرين السعوديين و الهنود او اي مسافر على وجه الارض اقولك لا لايوجد لانهم جميعهم يدفعون اموال لقاء ما يتلقون من خدمات و بالنسبة للطائرات القديمة و الجديدة فمثلا لوفتهانزا ترسل A330 الى دول الخليج جميعها اما الهند B747-8 الجديدة و الشركة عبرت انها تريد ارسال A380 لكن الهند رافضه فهل هذا معناه ان الهند في عين الالمان من دول العالم الاول و نحن دول فقيرة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
بأمانه توقعتها تسييرها للندن .. ميونخ .. برشلونة !! نيويورك .. واشنطن !! اما وجهتين في الهند مره وحده ! فلا تعليق !؟ اخي الكريم بأسئلك سؤال و في انتظار جوابك من هم اكثر جنسية المسافرين الى لندن و نيويورك و واشنطن ؟؟ |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
اعتقد تشبية جده والرياض او السعودية بمدينتين فى الهند او الهند بحد ذاتها يعتبر اهانة لنا ولا نقلل من شان الهند كدولة هل تقارن ركاب السعودية بركاب الهند حتى لو هم الى بنوا شوارعكم وبيوتكم ذلك لا يدع لك الحق بمقارنت ركاب الدولتين مع بعض مع ان لا فرق بين اعرابي واعجمى الا بتقوى الله لكن كلمت الحق تقال اخى الفاضل الحمد لله المملكة العربية السعودية تمتلك اسطول طيران وبنية تحتية للدولة قبل اكثر من 50 سنة افضل من اى دولة خليجية اخرى وذلك ليس تنقيصا لاى دولة اخى وحتى ان كنا قد تاخرنا قليلا عن باقى االدول الخليجية الحديثة التطور الاسمنتى فذلك لا يجعلنا كشعب الهند الذى يوجد به عباقرة ومحترمين ولكن الاغلبية جاهلة وفقيرة اتمنا منك اخى الكريم عدم العنصرية واحتقار اى دولة كانت كبيرة ام صغيرة والمعروف من اغلب شركات العالم انها تسير اقدم طائراتها الى الدول الفقيرة وتسير افضل طائراتها للدول العالم الاول
غريب ردك .. تقول لا فرق بين عربي و اعجمي الا بالتقوى ثم تقول لكن .. و تأتي بذكر جاهلة و فقيرة ثم تقول عدم العنصرية ! بس حافظ الاحاديث .. |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
الجاليات الهندية منتشرة بشكل كبير في دول العالم ومع افتتاح المطار الجديدة راح يتيح خيارات افضل للركاب العابرين ، بس استغرابي إذا بغت القطريه الاستفادة من ركاب الهند ليه ما استخدمت طائرة ذات سعه مقاعد أكبر ،
|
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
الخميس الماضي 15 اغسطس رحلة ستوكهولم بالدريم لاينر استبدلت بالايرباص 333 ( درجتان ) هل يعني هذا عدم وجود عدد كاف من الطائرات لتغطية الوجهات ؟.
السلام عليكم يقول المثل : اذا عرف السبب بطل العجب [أخبـار] القطريةتخرج احدى طائرات787من الخدمة وهذا السبب الله يعين القطرية على مشاكل الدريم لاينر بالتزامن مع ضغط رحلات الصيف |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
الجاليات الهندية منتشرة بشكل كبير في دول العالم ومع افتتاح المطار الجديدة راح يتيح خيارات افضل للركاب العابرين ، بس استغرابي إذا بغت القطريه الاستفادة من ركاب الهند ليه ما استخدمت طائرة ذات سعه مقاعد أكبر ،
اخي الكريم الهند مشددة جدا من ناحية زيادة عدد المقاعد لوجهاتها لانها تعرف بأن مطاراتهم تساوي المليارات بالنسبة لشركات الكبيرة نفس الامارات و القطرية و لوفتهانزا و السنغافورية و غيرها و لكي تحمي شركاتها الوطنية السيئة السمعة و بالنسبة للهنود فأن السفر على شركاتهم تعتبر مضيعة للأموال لانها اغلى من الشركات الكبرى و خدماتهم اسوء و الحكومة الهندية تعرف بأنها اذا اعطت الشركات الاجنبية الحرية مثل بريطانيا و الامارات و قطر و سنغافورة حيث مطاراتهم مفتوحة للجميع فلن يسافر احد على الشركات الهندية ابدا ابدا تحياتي لك |
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
[QUOTE=برنس الجو;1321175]اعتقد تشبية جده والرياض او السعودية بمدينتين فى الهند او الهند بحد ذاتها يعتبر اهانة لنا ولا نقلل من شان الهند كدولة هل تقارن ركاب السعودية بركاب الهند حتى لو هم الى بنوا شوارعكم وبيوتكم ذلك لا يدع لك الحق بمقارنت ركاب الدولتين مع بعض مع ان لا فرق بين اعرابي واعجمى الا بتقوى الله لكن كلمت الحق تقال اخى الفاضل الحمد لله المملكة العربية السعودية تمتلك اسطول طيران وبنية تحتية للدولة قبل اكثر من 50 سنة افضل من اى دولة خليجية اخرى وذلك ليس تنقيصا لاى دولة اخى وحتى ان كنا قد تاخرنا قليلا عن باقى االدول الخليجية الحديثة التطور الاسمنتى فذلك لا يجعلنا كشعب الهند الذى يوجد به عباقرة ومحترمين ولكن الاغلبية جاهلة وفقيرة اتمنا منك اخى الكريم عدم العنصرية واحتقار اى دولة كانت كبيرة ام صغيرة والمعروف من اغلب شركات العالم انها تسير اقدم طائراتها الى الدول الفقيرة وتسير افضل طائراتها للدول العالم الاول [/[/QUOTE
ايش الفرق بين ركاب الرياض ونيودلهي ؟ يعني راكب الرياض بيقعد هادىء ومايسوي مشاكل وراكب دلهي بيرقص مع الشلة حقته. ترا عادي بيقعد في الطائرة زي أي بشر حبيبي الفقر لايعني انه مىخلف لايفقه شيء من الادب والقانون. وبعدين انا ايش دخلني بالبنية التحتية للهند او السعودية او الفقر هذه مواضيع ثانية وعلى العموم نحن نعتبر من دول العالم الثالث يادكتور الهند من العالم الأول والخطوط السعودية و الأماراتية والقطرية والأتحاد تسير من الطائرات الحديثة للهند مالاتسيره إلى غيرها وإذا أردت مثال - الخطوط السعودية تسير رحلات لأمريكا بطائرات 777 وأيضاً تسير للهند بـ 777 الأماراتية لاتسير الـ 330 إلى العاصمة الهندية مافي غير الـ 777 وبعد كلامي هذا حدد من العنصري |
|||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
لماذا نعمل مقارنات بيننا وبين الهنود لايوجد فرق ابدا وجميع دول الخليج تعتبر الهند دولة مثالية واذا كانت ليست متقدمة جدا ولكنها لها مكانتها والرياض وجدة رحلاتها ليست ممتلئة على مدار العام وكذالك الهند رحلاتها ليست ممتلئة على مدار العام لذالك انا اتفق مع الشركة على هذا القرار لان ليس له اهانة لنا
وتحياتي للجميع |
|||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
أستغرب من بعض الشباب الله يجزاهم خير ممن قام بتحوير كلامي وفهمه بشكل خاطئ !!
ياجماعة الطائرة 787 جديدة ومن المفترض ( في رأيي المتواضع ) أن تسيرها القطرية لوجهات ذات أكثر أهمية وشعبية وحيوية مثل باريس وفيينا وميلانو وكوالالمبور وبانكوك وسيوول ... القطرية ستسير 787 إلى شيكاغو في الربع الاول من العام القادم كما أتى في بيان سابق مما يعني أنه من المفترض تسيير الدريم لاينر على وجهات ذات أسعار أغلى وذو عائدات مجزية أفضل من وجهات أسعار تذاكرها رخيصة كنيودلهي وبنجالور. أما مايشاع بالتقليل من الهند فهذا محال ! لأن أي شركة جديدة أو شركة لا تفقه في أساسيات الطيران تبدأ تشغيل رحلاتها أولا للهند ... أرجو من الأخوة عدم خلط الأمور ... كان الأجدر بالقطرية استخدام 787 لوجهات أكثر شعبيه وذو عائد مجزي يغطي تكاليف الطائرة مبكرا. شكرا لكل من شارك في الموضوع دمتم بخير أيها الأحبه |
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
أستغرب من بعض الشباب الله يجزاهم خير ممن قام بتحوير كلامي وفهمه بشكل خاطئ !! ياجماعة الطائرة 787 جديدة ومن المفترض ( في رأيي المتواضع ) أن تسيرها القطرية لوجهات ذات أكثر أهمية وشعبية وحيوية مثل باريس وفيينا وميلانو وكوالالمبور وبانكوك وسيوول ... القطرية ستسير 787 إلى شيكاغو في الربع الاول من العام القادم كما أتى في بيان سابق مما يعني أنه من المفترض تسيير الدريم لاينر على وجهات ذات أسعار أغلى وذو عائدات مجزية أفضل من وجهات أسعار تذاكرها رخيصة كنيودلهي وبنجالور. أما مايشاع بالتقليل من الهند فهذا محال ! لأن أي شركة جديدة أو شركة لا تفقه في أساسيات الطيران تبدأ تشغيل رحلاتها أولا للهند ... أرجو من الأخوة عدم خلط الأمور ... كان الأجدر بالقطرية استخدام 787 لوجهات أكثر شعبيه وذو عائد مجزي يغطي تكاليف الطائرة مبكرا. شكرا لكل من شارك في الموضوع دمتم بخير أيها الأحبه اخي الكريم وجهات الهند ليست ذات شعبية !!!!!!! اذا نصف سكان دول الخليج من الهند فكيف ليست لها شعبية ؟ و هل دلهي و بنغالور مدن صغيرة ؟ ومن قال لك بأن التذاكر رخيصة ؟ و من قال لك بأن B787 تشغيلها مكلف ؟ و بالنسبة للقطرية و تشغيلها لل B787 لباريس و كوالالمبور و بانكوك مثلا الشركات تتذابح من أجل تشغيل اكبر طائراتها الى هذه الوجهات و القطرية في الوقت الحالي تشغل B777 - 300 ER و سعتها تقريبا ما يقارب 350 الى 400 راكب تبغاها تشغل طائرة سعتها اصغر من A330-200 و اكبر من A321 بقليل ؟؟؟؟؟ عموما الشركة بالتأكيد ستستخدم الطائرة كما قلت الى شيكاغو و عدة وجهات اخرى فقط للاستعراض لا اكثر شيكاغو عليها طلب هائل جدا و تذكر شركات الطيران لا تعتمد على الاستعراض في مطارات اوروبا و امريكا و الدول الغنية فهي همها الاول و الاخير ملئ المقاعد و عندك طيران الامارات ستشغل A380 الى موريشيس في افريقيا بينما هناك ميلانو و امستردام و شنغهاي لا تزال B777 تحياتي لك |
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
اخي الكريم وجهات الهند ليست ذات شعبية !!!!!!! اذا نصف سكان دول الخليج من الهند فكيف ليست لها شعبية ؟ و هل دلهي و بنغالور مدن صغيرة ؟ ومن قال لك بأن التذاكر رخيصة ؟ و من قال لك بأن B787 تشغيلها مكلف ؟ و بالنسبة للقطرية و تشغيلها لل B787 لباريس و كوالالمبور و بانكوك مثلا الشركات تتذابح من أجل تشغيل اكبر طائراتها الى هذه الوجهات و القطرية في الوقت الحالي تشغل B777 - 300 ER و سعتها تقريبا ما يقارب 350 الى 400 راكب تبغاها تشغل طائرة سعتها اصغر من A330-200 و اكبر من A321 بقليل ؟؟؟؟؟ عموما الشركة بالتأكيد ستستخدم الطائرة كما قلت الى شيكاغو و عدة وجهات اخرى فقط للاستعراض لا اكثر شيكاغو عليها طلب هائل جدا و تذكر شركات الطيران لا تعتمد على الاستعراض في مطارات اوروبا و امريكا و الدول الغنية فهي همها الاول و الاخير ملئ المقاعد و عندك طيران الامارات ستشغل A380 الى موريشيس في افريقيا بينما هناك ميلانو و امستردام و شنغهاي لا تزال B777 تحياتي لك أخي مجرد ظل كلامك أجمل من الجمال لكن هناك وجهات عليها طلب عالي وأسعار تذاكرها دبل أسعار وجهتي دلهي وبنجالور ، مثلا وليس حصرا النمسا - فيينا ، هل تعلم أن القطرية لازالت تسير إليها بطائرات 320 الصغيره !! هناك تذمر واسع من المسافرين في مختلف البلدان والأقطار على القطرية لتجاهلها فيينا ، كما أن سعر تذكرتها وصل قبل عدة أيام إلى 7100 ريال قطري للدرجة السياحية ، هل تصل أسعار تذاكر بنجالور ودلهي هكذا ؟ وهل هاتان المدينتان أهم من فيينا من ناحية العائد المجزي تشغيليا وأهميتها الإقتصادية ؟ حيث أن فيينا بها مقر أوبك ... في النهاية يا أخي أنا على يقين بأن ماتفعله القطرية يخدم مصالحها وهي أقرب لقراءة السوق أكثر مني بلا شك وهم أبخس بمكة وشعابها. ولكن في رأيي أن وجهات شرق آسيا تعتبر وجهات عمالة مهما كان وطائرات 787 فخمة جدا وتصلح لوجهات سياحية واقتصادية من الدرجة الأولى ( ليس تعالي ) ... المعذرة ع الاطاله طال عمرك |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
نحمد الله و نشكره ساجدين بانكم ما تصنعون اي طائرة .. و الا لرأينا على حسب تفكيركم 787 الفخمة تسلم فقط للدول الغنية و اللي فيها "بنية تحتية"!
اما الدول الفقيرة و العمالة "حتى لو كنا ناكل الرز منهم " فلا يسمح لها سوى 707 بدون شاشات ترفيه .. |
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
نحمد الله و نشكره ساجدين بانكم ما تصنعون اي طائرة .. و الا لرأينا على حسب تفكيركم 787 الفخمة تسلم فقط للدول الغنية و اللي فيها "بنية تحتية"! اما الدول الفقيرة و العمالة "حتى لو كنا ناكل الرز منهم " فلا يسمح لها سوى 707 بدون شاشات ترفيه .. السلام عليكم ولو ان الواقع المر أننا كمسلمين لا يوجد عندنا صناعات ثقيله مثل الطائرات و فوق ذلك واقعنا الأخلاقي و السلوكي فعلا أصبح سيء بالنسبه لغالب الشعوب المسلمه الاستهلاكيه لبضائع الشرق و الغرب |
|||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
نحمد الله و نشكره ساجدين بانكم ما تصنعون اي طائرة .. و الا لرأينا على حسب تفكيركم 787 الفخمة تسلم فقط للدول الغنية و اللي فيها "بنية تحتية"! اما الدول الفقيرة و العمالة "حتى لو كنا ناكل الرز منهم " فلا يسمح لها سوى 707 بدون شاشات ترفيه .. هههههههههههههه أخي خطاط استغرب منك تضخيمك للمسألة بحيث أنك صنفتها تعالي واستكبار رغم كل شرحي في ردودي السابقه فيما يتعلق بأهمية تسيير 787 لوجهات أفضل وأرغب من دلهي وبنجالور !! وما أدراك !! يمكن الباكر ساقته الحمية !! هههههههههه شكرا على تواصلك |
|||
مشاركة [ 24 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
عجيب كلمت الحق تزعل انا لم انتقص من احد ولكن كلمت الحق تقال اتشبيهك للمملكة بالهند صحيح انا ولائى لبلدى مهما كان ولله الحمد عمرى ما عاملت احد بعنصرية او كراهية بسبب بلده ولكن ارجع لتشبيهك وتعرف سبب الزعل وكلن يناظر الناس بعين طبعه وما الومك يوم تقول الغرب يعاملنا كذه طبيعى اذا هذا حال المسلمين مع بعض
|
||
مشاركة [ 25 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
على فكرة احب اضيف شغلة
جميع المحطات الهندية لا تقل اهمية عن اي محطة في الخليج بسبب كثرة التعداد السكاني وكثرة العمالة المصدرة لجميع العالم والاهم من ذالك انه يوجد رجال اعمال بشكل جنوني و متوزعين في جميع ارجاء الهند والطبقة المتوسطة تنمو بشكل جنوني في الهند وهذا يجعل جميع الشركات العالمية تتسابق لتسيير وجهات متعددة في الهند وبطائرات مجهزة تجهيز حديث انا عن نفسي شفت سياح هنود بشكل كبير في اوربا و امريكا وينفقون نفس انفاق السائح الخليجي وفوق ذلك انهم يسافرون بشكل عائلي يعني تشوف الاب وابنائه و زوجات ابنائه مما يشكل منهم كتلة انفاق بشكل كبير |
||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
هههههههههههههه أخي خطاط استغرب منك تضخيمك للمسألة بحيث أنك صنفتها تعالي واستكبار رغم كل شرحي في ردودي السابقه فيما يتعلق بأهمية تسيير 787 لوجهات أفضل وأرغب من دلهي وبنجالور !! وما أدراك !! يمكن الباكر ساقته الحمية !! هههههههههه شكرا على تواصلك ما ضخمت ولا شي .. بس ارد على ما تكتب كيف لا تصنفها تعالي و استكبار و انت تقول الطائرة الفخمة لا تليق بوجهات العمال .. ان شاء الله كل واحد يركبها و معه معدات البناء و اكياس اسمنت في المقصورة .. ما يهم اهم شي دفع قيمة تذكرة و من حقه الحصول على الفخامة كما تقول تحياتي |
|||
مشاركة [ 27 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
اخي الكريم بأسئلك سؤال و في انتظار جوابك من هم اكثر جنسية المسافرين الى لندن و نيويورك و واشنطن ؟؟ من واقع تجربه في القطريه .. الخليجين .. من بعدها الأوربيين .. والهنود |
||
مشاركة [ 28 ] | ||||
|
||||
|
أخوي إنسان ذوق حبيت اسال من متى الدريم لاينر بدأت القطريه بتسييرها لجدة ؟
|
|||
مشاركة [ 29 ] | ||||
|
||||
|
أخي مجرد ظل كلامك أجمل من الجمال لكن هناك وجهات عليها طلب عالي وأسعار تذاكرها دبل أسعار وجهتي دلهي وبنجالور ، مثلا وليس حصرا النمسا - فيينا ، هل تعلم أن القطرية لازالت تسير إليها بطائرات 320 الصغيره !! هناك تذمر واسع من المسافرين في مختلف البلدان والأقطار على القطرية لتجاهلها فيينا ، كما أن سعر تذكرتها وصل قبل عدة أيام إلى 7100 ريال قطري للدرجة السياحية ، هل تصل أسعار تذاكر بنجالور ودلهي هكذا ؟ وهل هاتان المدينتان أهم من فيينا من ناحية العائد المجزي تشغيليا وأهميتها الإقتصادية ؟ حيث أن فيينا بها مقر أوبك ... في النهاية يا أخي أنا على يقين بأن ماتفعله القطرية يخدم مصالحها وهي أقرب لقراءة السوق أكثر مني بلا شك وهم أبخس بمكة وشعابها. ولكن في رأيي أن وجهات شرق آسيا تعتبر وجهات عمالة مهما كان وطائرات 787 فخمة جدا وتصلح لوجهات سياحية واقتصادية من الدرجة الأولى ( ليس تعالي ) ... المعذرة ع الاطاله طال عمرك الضغط على وجهات الهند اكثر من فيينا كون ان الدوحة تكاد ان تنفجر من الجاليه الهنديه و تستطيع القطريه تشغيل 777 او 333 لوجهه فيننا ولكن الواقع يقول لا يوجد طلب على القطريه الى هذه الوجهه لان القطريه تسير الى جده ودبي وساعات الكويت طائرت 345 و 773 فهذا دليل على صحه كلامي هل تذكره دبي نفس فيينا ؟؟ فهذا ما اقصده |
|||
مشاركة [ 30 ] | ||||
|
||||
|
القطرية تستخدم أحدث طائراتها B787 لتسييرها نيودلهي و بنغالور
ما آلومك يا بو جاسم .... يعني مب قصوراً في الهند لكن ليش بالذات هذه الوجهتين !! وعلى الدريملاينر يعني شيء فعلاً يقهر وإذا على كلام الأعضاء نحن نقلل من الهند لأ يا جماعة الخير لأ لا تحورون في المفاهيم و تقلبونها شمال و جنوب الهند بلد تجاري منذ قديم الآزل وكان معروف عند تجار لول وله شعبيه و فيه آماكن سياحية و و و و و إلى أخره بلد ما يحتاج وغني عن التعريف وشعب عظيم وله تاريخ من آصغر عامل إلى أكبر رجل أعمال لكن تسيير القطرية لــ B787 على خطي نيودلهي و بنغالور وتجاهل خطوط عالمية من شأنها تسوق للقطرية بطرازها الحديث من نوع الدريملاينر كـ نيويورك ،، باريس ،، هيثرو ،، هيوستن ،، وما شابه لذلك نجدها صعبه لأن بـ إمكان B777 تروح بـ A330 ،، وفيهم ترفيه و خدمه و كل شي إسطول القطرية ما شاء الله كبير إختيار الدريملاينر خاطىء و أكررها خاطىء لما يوصل عدد طائرات الدريملاينر في الإسطول إلى عدد مناسب ذاك الوقت شغل رحلات إلى الهند و شرق آسيا |
|||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
طائرة الاحلام 787 | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
التزود بالوقود جوا (الارضاع الجوي) | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
... تقرير خط الطيران Boeing 747 ... | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
اشهر حوادث الطيــــــــــران في العالم ،، | السلامة الجوية Flight Safety | |||
قائمة حوادث الطائرات المدنية من عام 1922 الى عام 2010 موثقة بالصور | السلامة الجوية Flight Safety |