[Augusteen]

شهدت طيران الخليج - الناقلة الوطنية لمملكة البحرين - التي أعلنت استراتيجيتها لإعادة الهيكلة في ديسمبر الماضي من خلال جهود مشتركة لمجلس إدارة الشركة برئاسة الشيخ خالد بن عبدالله آل خليفة نائب رئيس مجلس الوزراء والإدارة التنفيذية لطيران الخليج؛ تطوراً ملحوظاً خلال الشهر الأول من تنفيذها. وبالرغم من المناخ الصعب الذي تعمل فيه الناقلة؛ فإنها بدأت بتحقيق بعض النتائج من أهداف الاستراتيجية التي لا تزال في طور التنفيذ للوصول إلى خفض اجمالي المصروفات بنسبة 24% مع نهاية عام .2013
فقد خفضت الناقلة من خسائرها بنسبة 34% في يناير 2013 بالمقارنة مع يناير 2012، وذلك عبر تنفيذ عدد من الإجراءات الصارمة لترشيد الإنفاق. كما أن الإيرادات المحققة من المسافرين مقابل الإيرادات المقدرة بالميزانية ارتفعت بنسبة 9,6%، مما رفع نسبة الإيرادات الإجمالية إلى 8%.
وقد حدت الناقلة من إنفاقها أيضاً في مجالات استئجار الطائرات، والكلفة المتعلقة بالطيران، ومصروفات الموظفين، وإغلاق اربع محطات غير مربحة خلال شهر يناير.ئ
وبناءً على هذا التحسن والتطورات المتوقعة، تسير الناقلة بالاتجاه الصحيح في تطبيق استراتيجيتها لتحقيق النتائج المرجوة مع نهاية عام .2013 كما أن المؤشرات تبين أن مقياس العوائد لكل مقعد متاح سيحقق الزيادة المتوقعة بنسبة 9% في عام 2013 من خلال الإدارة المحسنة والمصممة لتحقيق أفضل النتائج.
وقد حققت إعادة تنظيم شبكة طيران الخليج لتعزيز عملياتها في منطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا النتائج المرصودة في يناير عبر إغلاق أربع محطات غير مربحة، وستبقى الناقلة على طريق تحقيق أهدافها الاستراتيجية واستغلال مواردها لدعم مملكة البحرين وعملائها بتركيزها على الوجهات المباشرة والمطلوبة بكثرة لربط قطاع الأعمال في البحرين بالأسواق الإقليمية والابتعاد عن الوجهات ذات العوائد المنخفضة؛ وستعمل طيران الخليج على التميز عن الناقلات المنافسة، وخلق سوق متخصص في بيئة الأعمال التنافسية، والمحافظة على موقعٍ ريادي في الشرق الأوسط بامتلاك واحدة من أكبر شبكات الوجهات الإقليمية في المنطقة.ئ
وتتوقع طيران الخليج الانتهاء من تعديل شبكة وجهاتها في مارس المقبل. وستستمر الناقلة في تعزيز أسواقها الإقليمية بتوفير رحلات متعددة ومرنة، وتغطية وجهات أوروبا والشرق الأقصى والهند بربطها الاستراتيجي بين الوجهات.
وكانت طيران الخليج قد بدأت بالعمل على مواءمة أسطول طائراتها ليتوافق مع احتياجات شبكة وجهاتها المعدلة، وقد أدى ذلك إلى مفاوضات ناجحة لإعادة طائرتين إقليميتين مستأجرتين من طراز امبريير 90 في يناير المنصرم. وتستمر المفاوضات المتعلقة بإعادة هيكلة الأسطول في الوقت الراهن وحتى ابريل .2013
وسيكون الأسطول الناتج مكونا من 26 طائرة ايرباص تشكل مزيجاً من الطائرات الصغيرة والكبيرة والتي ستستخدم في تشغيل شبكة الوجهات المعدلة بكفاءة وفاعلية. وباستخدام هذه الطائرات الجديدة في أغلبها والمزودة بأحدث المنتجات على متنها؛ ستشغل طيران الخليج أحد أكثر الأساطيل حداثة في المنطقة بمتوسط عمر يبلغ 4,3 أعوام.
وكجزء من استراتيجية إعادة الهيكلة؛ تم ترشيد جميع أوجه الإنفاق لتتناسب مع الاحتياجات التشغيلية والإدارية واحتياجات الصيانة للاسطول وشبكة الوجهات المعدلين، بما في ذلك القوى العاملة. وسيتم تحقيق الخفض في القوى العاملة للشركة عبر عدة قنوات تشمل عدم تجديد العقود، وإعادة هيكلة المحطات الخارجية، والانتهاء الطبيعي لعقود العمل. وقد تم الاستغناء عن خدمات حوالي 300 موظف أجنبي حتى الآن فيما تم طرح برنامج التقاعد الاختياري للبحرينيين.
وستسهم هذه الإجراءات في الوصول الى حجم القوى العاملة بما يتناسب مع الاحتياجات التشغيلية للناقلة وفق استراتيجية إعادة الهيكلة.
وبحسب قوانين الحكومة البحرينية، تلتزم الناقلة بالإبقاء على أكبر عدد من الوظائف التي يشغلها المواطنون من ذوي الكفاءات والخبرة في مملكة البحرين. هذا ولن يتم الاستغناء عن خدمات اي من الطيارين البحرينيين.ئ
وقامت الشركة خلال يناير بخفض عدد العاملين فيها بنسبة 6%، وهو العدد الذي ارتفع الآن بشكلٍ ملحوظ إلى 15%؛ فيما حققت نسبة البحرنة في المقر الرئيسي للناقلة رقماً قياسياً كنتيجة مباشرة لذلك بلغت 85%، مما يوفي بالتزام الناقلة بكونها موظفاً رئيسياً للكفاءات البحرينية في المملكة.
وسيستمر تطبيق خطة إعادة هيكلة الموارد البشرية على جميع مستويات التوظيف بالشركة ووفق معايير مراجعة الأداء والتقييم الوظيفي للموظف مقابل الاحتياجات الملحّة للشركة. وتتوقع طيران الخليج الانتهاء من تطبيق الخطة المذكورة في الربع الثاني من عام .2013
ومن الناحية التشغيلية وخدمة العملاء، حققت طيران الخليج تطوراً ملحوظاً في يناير 2013؛ حيث أصبحت طيران الخليج واحدة من عشر ناقلات عالمية في الالتزام بمواعيد الرحلات بنسبة 85%، والناقلة الأولى في هذا المجال على مستوى منطقة الشرق الأوسط.
وقد تم ذلك منئخلال تركيزها على تحسين خدمة عملائها على الأرض وفي الجو؛ حيث ارتفع معدل الثناء على الناقلة بنسبة 25%، بينما انخفض معدل الشكاوى بنسبة 24% في يناير 2013 مقارنة بنفس الشهر لعام .2012 كما ازدادت نسبة العضوية في برنامج الولاء فالكون فلاير للمسافر المتميز بنسبة 9% في يناير 2013 مقارنة بما كانت عليه في نفس الشهر من عام .2012
كما تم منح طيران الخليج شهادة الآيزو 2005:27001 ة/دسة في يناير 2013 لنظام إدارة أمن المعلومات الخاص بالناقلة عقب تدقيق مستقل شمل عمليات وموظفي تقنية المعلومات بالشركة بما في ذلك حوكمة المعلومات، ودعم الأعمال، البنية التحتية لتقنية المعلومات، وأمن المعلومات بحسب المعايير الدولية.

Akhbar Al-Khaleej - ط£ط®ط¨ط§ط± ط§ظ„ط®ظ„ظٹط¬

[خليفة خلفان]

خطوة موفقة ونتمنى انصاف الموظفين وعدم بخس حقوقهم في حالة الاستغناء عنهم

حقيقة لمست فرق كبير في نوعية خدمات طيران الخليج لو قارنتها بعام 2010 الى عام 2012

الطائرات نظيفة جدا الخدمة في الجو رائعة للغاية والالتزام بالمواعيد ممتاز

طيران الخليج اذا استمرت على هذا الوضع ستحقق نجاحات كبيره من خلال جذب المسافرين والسمعه في التقييمات العالمية

يبقى امر واحد اختلف مع الادارة عليه وهو الاكتفاء بالمحطات الاقليمية وهذا امر لا يليق باسم شركة عريقة ورائدة في المنطقة لها باع طويل في نقل المسافرين الى جميع انحاء العالم في وقت من الاوقات

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليفة خلفان  

خطوة موفقة ونتمنى انصاف الموظفين وعدم بخس حقوقهم في حالة الاستغناء عنهم

حقيقة لمست فرق كبير في نوعية خدمات طيران الخليج لو قارنتها بعام 2010 الى عام 2012

الطائرات نظيفة جدا الخدمة في الجو رائعة للغاية والالتزام بالمواعيد ممتاز

طيران الخليج اذا استمرت على هذا الوضع ستحقق نجاحات كبيره من خلال جذب المسافرين والسمعه في التقييمات العالمية

يبقى امر واحد اختلف مع الادارة عليه وهو الاكتفاء بالمحطات الاقليمية وهذا امر لا يليق باسم شركة عريقة ورائدة في المنطقة لها باع طويل في نقل المسافرين الى جميع انحاء العالم في وقت من الاوقات

اهم شي هو خفض الخسائر والعمل على الربحية. هذا سيؤدي الى التفكير في التوسع

بالتوفيق لل جي اف.

[خليفة خلفان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

اهم شي هو خفض الخسائر والعمل على الربحية. هذا سيؤدي الى التفكير في التوسع

بالتوفيق لل جي اف.

خفض المصروفات بشكل يعطي الشركة المجال في التفكير في محطات جديدة يحتاج الى عام او اكثر على اقل تقدير بحكم كمية المصروفات التي يجب ترشيدها و الوصول الى نقطة التعادل بعد عامين ونصف كما هو معد او قبل ذالك ان شاء الله .

يبقى التركيز على الهيكلة الحالية لبلوغ الهدف المنشود هو الهدف الاهم والتحدي الاكبر للقائمين على الهيكلة لان الوضع اختلف كثيرا واصبحت عيون المواطنينن واذانهم تترقب وضع طيران الخليج بشكل غير مسبوق

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليفة خلفان  

خفض المصروفات بشكل يعطي الشركة المجال في التفكير في محطات جديدة يحتاج الى عام او اكثر على اقل تقدير بحكم كمية المصروفات التي يجب ترشيدها و الوصول الى نقطة التعادل بعد عامين ونصف كما هو معد او قبل ذالك ان شاء الله .

يبقى التركيز على الهيكلة الحالية لبلوغ الهدف المنشود هو الهدف الاهم والتحدي الاكبر للقائمين على الهيكلة لان الوضع اختلف كثيرا واصبحت عيون المواطنينن واذانهم تترقب وضع طيران الخليج بشكل غير مسبوق

نتمنى أن يبدأ التفكير في التوسع ابتداء من عام 2013 وليس 2014 أو 2015 أو بعد ذلك.

تحياتي. ...