[first hero]

اولا وقبل كل شىء

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اعزائى الاعضاء :

يا شباب انا لسة مسجل امبارح هنا فى الموقع الخطير ده


بعد نصيحة احد زملائى فى الثانوية


وانا نفسى من صغرى اشتغل مدنى


لاكن اعذرونى شوية لان معلوماتى عن الطيران بعد الصفر بشوية صغيرين


مطولش عليكم :


انا شفت موضوع للعضو المتميز : مأمون جزاه الله الف الف خير


وما شاء الله شرحه رائع جدا بل اكثر من الرائع واشكره على مجهوده


لاكن فى مشكلة وحيدة ان جميع المصطلحات الى بالغة الانجليزية


معرفهاش ومعدتش على قبل كدة فى حياتى


فانا هطلب منكم طلب بسيط جدا جدا جدا




انا هحط الموضوع هنا والكلمات الى بالون (الاحمر) اتمنى واحد ابن حلال يترجمها ليا .



وعاوز استفسر عن ( الكشف الطبى ) يعنى متطلباته ايه النظر كام والجسم ايه وكدة يعنى .




يا شباب والله الى هيخدمنى فى الموضوع ده والله مش هنساله جميله طول حياتى


وفى الاخير اتمنى ان تدعولى انى اشتغل طيارررررررر



وشكرا لكم يا احلى منتدى


اخوكم : حسام الدين بن عباس بن فرناس .


من بلاد الواك واك


وعمرى 101 وماشى فى ال 60


العنوان اول شارع على ايدك اليمين الدور فوق الى تحتنا او تحت الى فوقنا


الهواية طبعا وفقع المرارة


يلا مستنى زيارتكم العنوان ميتوهش مش كدة






:jumping::jumping:





الموضوع :

السلام عليكم



طبعاً معظمكم يعرف انني عضو بهذا المنتدي من قبل ان اعلم اي شئ عنالطيران

و هو كان المركز الرئيسي لأسألتي عن الكليات و مدارس الطيران الي انبدأت الدراسة و أصبح هو المكان الوحيد الذي أسألفيه اسألتي عن الطيران الي الأنحتي بعد ان تخرجت و بدأت عمل, فهو ما زال المكان الوحيد الذي ألجأ اليه عندما أحتاجأي شئ






فأنا أعلم كيف يكون شعور الواحد و هو يحتاج مساعدة ولايجدها




انت كطالب في مدرسة أو كخريج من كلية تريد ان تصبح طيار, لا تحتاج أيشئ سوي الخطوات المطلوبة لتحقق هدفك




في هذا الموضوع سأقول لكم علي هذهالخطوات من واقع ما مروري بهذه الأشياء




أولاً


المؤهل, علمي أو أدبي, كان يفرق زمان, لكن الأنفي معظم و ليس كل الشركات غير مهم. و غير مهم علي الأطلاق في مدارس أمريكا و كندا والفلبين, ألخ....






السن. أن يكون عمرك 17 عند حصولك علي الـ PPL و 18 عندحصولك علي الـ CPL و الـ ATP FROZEN




السن عند العمل, سأناقشها في مرحلةالبحث عن العمل





---------------------




الحاجزالمادي




يعتبر نقطة من النقاط الهامة التي تعيق الكثير من دراسة الطيران, وسوف أحاول ان أقول لكم عن الحل الأفضل نسبياً لهذه النقطة عند الوصول الي مرحلةأختيار مدرسة أو كلية الطيران




أثنين




الكشف الطبي




الكثير يظن ان الكشف الطبيالـ FAA يختلف كلياً عن الـ JAA عن الـ ICAO


لكن أحب ان أوضح لكم ان هناكبعض المعايير التي لا تختلف من كشف الي أخر






طبعاً هناك بعض الأختلافات, لكنها بسيطة جدا. فأذا أجتزت الأختبارات الرئيسية, أن شاء الله تلك الفروق لن تؤثرمعك




أذاً فأول شئ يجب ان تفعله قبل ان تنفق أي شئ هو التأكد من أنك لائقطبياً


أذهب الي وزارة الطيران الخاصة ببلدك و أسأل عن الكشف الطبي الخاصبالطيارين (مستوي أول(

فأذا وجدت نفسك لائق طبياً أستمر بالأجرائات - نحن لانريد ان تذهب و تنفق 600 دولار تقديم في مدرسة طيران, ثم تجد نفسك غيرلائق









ثلاثة




التأكد من لغتكالأنجليزية علي مستوي فوق المتوسط




مستوي لغتك الأنجليزية ليس فقط من أجلأجتياز الأختبار و بدأ الدراسة - فقبل أي شئ, هي هامة لك انت


العمل كطيار مثل ماكلنا نعلم به سفر الي دول أخري تكون لغتها الأولي اما الأنجليزية أو لغة أخري وستحتاج الأنجليزية في هذه الحالة






فنصيحتي لكم, حتي أذا تم قبولك للدراسة مندون أي أختبارات لغة, أهتم بتحسين الأنجليزية




أختبار اللغة عادة يكون قبلالدراسة و قبل العمل




قبل الدراسة يكون شبيه بأختبار الـ SAT الخاص بالدبلوماالأمريكية (أبحث عنه في محركات البحث, ستجد بعض النماذج(






و أختبار قبل العمليكون عادة محادثة عامة أو كما حدث معي يكون مجرد محاكاة محادثة



بينك و بين برجمراقبة في ظروف emergency الله يستر :f54ar:



أربعة




أختيار المدرسة أو الكلية




كثيراً ما أجدالسؤال, هل ادراسة بجنوب أفريقيا أفضل أم أمريكا أم كندا




جوابي علي هذاالسؤال بسيط




كلهم ممتازين, كلهم سيؤدون الغرض و يعطوك رخصة طيران




FAAأمJAA





هل المدرسة معترف بها ؟


هل أدفع كل المصاريف قبل ان أبدأ الدراسة كمايطلبون ؟




JAA أو FAA أو ICAO يتوقف علي في أي بلد تريد ان تعمل




فمثلاً في مصر لحد علمي, ستحتاج ECAA - Egyptian Civil Aviation Authority




و هي الرخصة الـ ICAO المصرية - أذا في هذه الحالة سأكون مطالببأن أقوم بمعادلة الرخصة من أي شئ FAA أو JAA أو حتي ICAO أي بلد الي الـ ICAO المصري




و بخصوص المدرسة معترف بها أم لا




معظم الطيارين ألذين درسوافي أمريكا, يدرسوا في المدرسة و يذهبوا للأختبار في أقرب مركز FAA فقط بدفع رسومالأختبار و من ثم يأتي معهم شخص من هناك ليختبرهم عملي علي الطائرة




فقط حاولان تجد مدرسة طيران يكون كان درس فيها أحد من قبل




أختيارك لمدرسة طيران يجبألا يكون بنائاً علي أمريكا أم كندا




بل علي المدرسة نفسها - هناك مدارسبأندونيسيا أفض من مدارس كثيرة بأمريكا و هناك بالفلبين أفضل من كثيربكندا




النقاط التي يجب ان ننتبه اليها عند أختيار المدرسة




انت تكونفي بلد سهل عليك الحصول فيها علي فيزا دراسة خصوصاً ان الدراسة هي دراسةطيران




ان تري تعليقات الناس عليها


بمعني أبحث في محركات البحث و youtube عن أسم المدرسة

ليس من الشرط ان تجد لها فيديو أو شئ, لكن علي الأاقل كلمة أوأثنين في منتدي أجنبي - هكذايمكنك ان تكون فكرة بسيطة عن المكان الذي ستذهب اليه

أيضاً علي فيس بوك, يمكن ان تجد جروب أو أي شئ عن المدرسة

أن يكون سعرهامناسب




انا درست في مصر و كانت التكلفة تعادل ما يقرب من 65 ألف دولار من دون ATP أو Multi Engine




في نفس الوقت لدي بعض الأصدقاء الذين تعرفت عليهم أثناءمعادلتهم للرخصة عندنا بالكلية, درسوا بالفلبين و أمريكا و كانت تكلفة الموضوع كلهبالسكن و الـ ATP - Multi Engine ما يقارب الـ 40 ألف دولار ! هذا كان في عام 2009عشان لا يأتي أحد الأعضاء و يراسلني قائلاً "نرجو أعطاء معلومات صحيحة, هذه الأسعارخاطئة" و يكون مثلاً عام 2050 الله يعطينا طولة العمر




أختارمدرسة تكون تكلفتها بسيطة, لا تنظر الي طراز الطائرات الموجودة و لا شئ


Cessna 152 ستعطيك الرخصة و الـ Cessna G1000 أيضاً ستعطيك الرخصة






المهم ان تكونالمدرسة تقدم الأتي, هذا هو ما ستحتاجه للعمل بأي شركة طيران عربية




Private License


Instrument Rating


Commercial License

Multi Engine
ATP Frozen

أكثر من هذا, انت تضيع أموالك !




يضاً تأكد من عدد الساعات الييعطوها لك - 200 الي 250 ساعة, انا من وجهة نظري ممتازين. الا اذا كانت الخطوط اليفي بلدك تطلب أكثر من ذلك, ففي هذه الحالة يمكنك أن تسأل المدرسة انك تريد ان تزيدساعاتك الي العدد المطلوب و تري كم ستكون تكلفتها




بعد هذا, أنا من وجهةنظري, أفضل ان تحصل علي Type Rating


تري الكثير اليومين دول يدرسون الطيران, وهذا يجعل فرص العمل بسيطة جدا جدا






الـ Type Rating هو تدريب يؤهلك للطيرانعلي طراز طائرة




أنا مثلاً أخترت الـ 737 Type Rating و أوقفته في النصفلأحول و أقوم بـ Type Rating A320




لماذا ؟ لأن الـ A320 هي أكثر طائرةمستخدمة في الشركات المصرية




شوف الشركات الموجودة في بلدك و ماذا تستخدم, وأعمل لها تايب ريتينج, سيزيد من فرصتك بصراحة, ما لا يقل عن 300%





بعدأختيارك للمدرسة و الذهاب ان شاء الله و حصولك علي الرخص + التايب ريتينج اذا قررتان تأخذه


تكون جاهز للعمل في معظم دولنا العربية. ليس هناك دراسة أكثر من ذلكيمكنك الحصول عليها






لكن العمل في أي شركة ؟




كلنا نريد العمل في شركةالطيران الوطنية الخاصة ببلدنا


كلنا نريد الطيران علي طرازات كبيرة كالـ 747 والـ 340






لكن كما قلت من قبل, كل شئ خطوة خطوة


حاول و قدم في الشركةالكبيرة, يمكن ان يتم قبولك و ممكن لا






الطيارين الجدد كثيرين, الفرص قليلة وحتي نتكلم بصراحة, بعض و ليس كل الشركات طبعاً تحتاج الي معرفة بسيطة داخل الشركة




فكيف تكون مميز ليتم أختيارك لكفائتك و انت مثلك مثل الكثير الموجودين؟




بالخبرة.




المهم الأن هو خبرة. أذهب و حاول انت تمسك في أي شركةبسيطة... حتي و لو طائرة بمراوح !


المهم هو ان تجتاز الـ 1000 ساعة طيران.عليأي طراز. صغيرة أو كبيرة, لا يهم






بعد ذلك ستجد الفرص كثيييرة جداً امامك منقبل




و هذا هو ما جعلني أقول انك ستحتاج تايب ريتينج. الشركات الخاصة لا تريدان تكلف نفسها تدريب علي نفقتها لطيار من دون خبرة مثل الخطوط الوطنية




هذهالشركات, تريد طيار جاهز ان يطلع علي الطائرة.




و بمجرد ان تتم الـ 1000ساعة, اذهب لشركة أكبر, ليس من الشرط ان تكون شركة كبيرة, لكن يكون أسمها أكبر منالي قبلها


و بهذا بعد سنتين أو ثلاثة عندما تذهب للشركة الكبيرة, يكون مؤهلاتك وخبرتك, تؤهلك ان تكون مميز وسط الأخرين






السن عند العمل, كثيراً منكم ما يكونسنه تجاوز الـ 25 أو الـ 26


الفرصة موجودة !






مثلاً و علي سبيل المثال.. مصر للطيران تطلب سن لا يزيد عن الـ 24 للحاصلين علي الثانوية, و 27 للمؤهلاتالعليا




ما هو الحل ؟ الشركات الخاصة معظمها لا يهتم بشرط السن. أعمل في شركةبسيطة الي ان يكون معك خبرة و من ثم اذهب للشركة الكبيرة. الموضوع بسيط !




طبعاً كما رأينا الخطوات كثيرة, لكن اذا كتبتهم في ورقة و بدأت برسم علامةعلي النقاط التي أجتزتها, ستجد نفسك تتقدم بسرعة


أهم شئ هو ان تأخذ خطوة ولاتجلس مكانك الي ان يكون العمل مضمون و التكاليف بسيطة و المدرسة ترحب بك و فيزاالسفارة تأتي لك بالفيزا الي باب البيت






أنت من يجب عليك بالتحرك و أخذالخطوات




لك المهم, ان تعقل كل شئ قبل فعله. من يتحرك بسرعة من دون تفكير, يصبح طائش - و من يفكر و ينفذ بسرعة يصبح أنسان عملي ناجح










مدة الدراسة في أغلب الأكاديميات و مدارس الطيران تكون حوالي 10 الي 11 شهر أذا كنتمرتاح علي الأخر !



انا درست بالكلية المصرية للطيران


رابطهاhttps://www.eaaegypt.comهي بصراحة ممتازة لكن لا أنصح بها نظراًلكاليفها كثيرة جداً, حوالي ضعف المدارس الأمريكية. و كما قلت, انت لا يهمك سويرخصة في النهاية, خذ لك تايب ريتينج بفرق السعر أفضل لك ^^






بالتوفيق للجميع

[Abu Bakr]

هلا فيك أخوي معنا في المنتدى .. إن شاء الله منساعدك ونقدك لك كل ما تريده
أخوي أولآ لو تتفضل وتراجع قوانين المنتدى في كيفية ان شاء المواضيع والعنوانين المناسبة
https://www.flyingway.com/images/privacy.htm

ثانيا .. كل تسأل عنه موجود في فهرس قسم الاكاديميات هنا :
دليلك الى عالم الأكاديميات (فهرس متكامل لقسم الأكاديميات) هنا!

راجع المواضيع وسوف تجد كل تسال عنه بخصوص المصطلحات .

موضوع مغلق