[-|[طاح حظي]|-]

‬نصيب طيران البحرين من السوق المحلي ‬12%


الحمـر: ‬الطـيران الاقتصـادي ‬في ‬السـوق الخليجـي ‬مشبع













قال العضو المنتدب لشركة طيران البحرين إبراهيم الحمر إن حصة الشركة السوقية في الوقت الحاضر بلغت 12٪، مؤكداً أن هذه النسبة تنمو بشكل مطرد إذ لم تكن تتعدى العام الماضي 8٪.
وأضاف الحمر في تصريحات للصحافة على هامش غبقة الشركة الرمضانية مساء الخميس الماضي: لاتزال الشركة تسير على خطتها التوسعية في عدد الوجهات وكانت لدينا خطط لتسيير 3 رحلات في الأسبوع لمطار أتاتورك بإسطنبول ولدينا حقوق نقل، لكن أوقات الوصول والمغادرة التي منحتنا إياها سلطات المطار لم تكن مناسبة أو مجدية، وهذا ما جعلنا نجمد هذه الخطط، مشيراً إلى أن الشركة ستجتمع مع المسؤولين في تركيا سبتمبر المقبل لمناقشتهم في الموضوع.
ولفت إلى أن ''النمو في عدد ساعات الطيران وصل إلى نحو 18٪، بينما عوائد التذاكر ارتفعت بنسبة 12٪''، مشيراً في الوقت نفسه إلى أن ''الشركة تتميز عن غيرها بالالتزام بالوقت بنسبة تزيد على 98٪، وهو ما نفتخر به، ونسعى للحفاظ عليه وتطويره''، مبيناً أن التأخير قليل ولكنه وارد نتيجة الظروف الجوية مثلاً أو التأخير في حركة الطيران بسبب خلل في المطارات.
وعن الخطوط التي تمثل عائداً مجزياً وتراهن عليها الشركة قال: ''نحن نراهن على خطوط: بيروت، ودبي، والعراق، ودمشق، والهند، مؤكداً على أن هنالك محطات لها دور ثانوي ولكنه ضروري في الوقت نفسه''.
وأضاف الحمر ''أن قطاع النقل الجوي منخفض الكلفة في السوق الخليجي ويتسم بالتشبع وذلك رغم أنه أحد أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم ونحن نجد أن الحركة الجوية تزداد 7٪ سنوياً، ولكننا نجد أن نسبة السعة المطروحة في السوق تنمو بضعف نسبة نمو حركة الطيران إذ تصل إلى حوالي 12٪''. لافتاً إلى أن عدد الرحلات المتوافرة تزيد على نسبة الطلب، والنمو في الطلب، وذلك يؤدي إلى تشبع السوق، موضحاً أن التناحر الموجود بين شركات الطيران، وسعيها إلى تقليل الأسعار، أمر لا يخدم شركات الطيران ولا الاقتصاد على المدى البعيد. وأكد الحمر أن سياسة تكسير الأسعار التي تقودها شركات الطيران الكبرى المدعومة من الحكومات قللت من هامش ربحية الشركات منخفضة التكاليف بل جعلته منعدماً في بعض الأحيان، مؤكداً أن سياسة تكسير الأسعار مضرة بالسوق ككل، مطالباً بفتح الأجواء وإقرار قاعدة تنافسية عادلة.
وبيّن أن سوق الطيران الخليجي يعاني من التشبع ووفرة المعروض على الرغم من نمو حركته الملحوظة، داعياً إلى التأني ودراسة أي مشروع لإنشاء شركة طيران جديدة في المنطقة.
ورأى الحمر أن المنافسة بين شركات الطيران في المنطقة سواء الحكومية منها أو الخاص ليس مبنية على قاعدة عادلة، وذلك أن شركات الطيران الحكومية تحصل على الدعم، في صيغ متعددة، مثل: الدعم المادي، والمعنوي، أو تأجيل المدفوعات، أو إعطائهم بعض التسهيلات، وغير ذلك. وذكر أن طيران البحرين باعتبارها إحدى الشركات الوطنية الخاصة لا تلقى أي دعم، وهي مطالبة بأن تدفع فواتيرها والتزاماتها أول بأول دون الاستمتاع بأي نوع من الدعم، مشيراً إلى أن هذا الفارق يبدو جلياً في نسبة المصاريف. وانتقد الحمر قلة الفرص أمام الشركات الخاصة بالمقارنة مع الفرص التي تحظى بها الشركات الحكومية، وقال: إن ذلك يوجد نوعاً من الخلل، بملاحظة أن شركات الطيران الخاصة والحكومية على حد سواء مطالبة بتوظيف البحرينيين، والإسهام في اقتصاد المملكة، والعمل على تعزيز حركة الملاحة الجوية، إلى غير ذلك.
وتمنى الحمر أن تُمنح شركات الطيران الخاصة فرصاً وحقوقاً في مقابل مطالبتها بالوفاء بواجباتها والتزاماتها كاملة مؤكداً أن الوقود على سبيل المثال الذي ارتفع سعره مؤخراً يمثل 30٪ من مصروفات الشركة التشغيلية في الوقت الحاضر








https://www.alwatannews.net/index.php...9406&section=8

[(AirArabia)]

طيران البحرين هي طيران اقتصادي ولا عادي ؟

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة -|[طاح حظي]|-  

الحمـر: ‬الطـيران الاقتصـادي ‬في ‬السـوق الخليجـي ‬مشبع

وأضاف الحمر ''أن قطاع النقل الجوي منخفض الكلفة في السوق الخليجي ويتسم بالتشبع وذلك رغم أنه أحد أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم ونحن نجد أن الحركة الجوية تزداد 7٪ سنوياً،

وبيّن أن سوق الطيران الخليجي يعاني من التشبع ووفرة المعروض على الرغم من نمو حركته الملحوظة، داعياً إلى التأني ودراسة أي مشروع لإنشاء شركة طيران جديدة في المنطقة.

https://www.alwatannews.net/index.php...9406&section=8

أختلف مع سعادته

الطيران الاقتصادي في المملكة العربية السعودية صورته مقلوبة

زيادة في الطلب ونقص في العرض

النتيجة:

معاناة حضرات الركاب الكرام

شكراً على الخبر

[FlyingWings]

مع احترامي الشركات الاقتصادية ليست اقتصادية في الخليج
وكل يوم اكتشف انها لعب على الذقون

اجل امس اشيك على موقع العربية القا سعر التذكرة من الرياض للاسكندرية -عبر الشارقة- بـ 4150 ريال!!! خيييييييييير!!!

طبعا موقع ناس والجزيرة نفس الشيء اسعار جهنمية وغالية جدا ولاتقارن بمستوى الخدمة -الاقتصادية-
ارجو ما احد يجي مطفي النور ويدافع عنهم لانه لايوجد مبرر اطلاقا وانا اعرف اصلا سياسة الشركات الاقتصادية -الحقيقية- في رفع الاسعار في الدول الاوروبية وامريكا ابدا مهما علا السعر لايصل الى هذه الاسعار الجنونية
اذارفعت السعر الى هذا الحد المفترض ان تقدم للراكب الخدمات التقليدية في هذه الحالة
الخدمة اصلا لاتقارن بالطيران التقليدي
سعر الرياض الشارقة على ناس والعربية يصل الى 1900 ريال في ايام العيد هو سعر جنوني على شركات لاتقدم لك الا مجرد كرسي بدون اي خدمة.
بينما على الاماراتية والسعودية من الرياض لدبي ب1600 في اسواء الحالات!!


نعم من حق الشركات رفع السعر في اوقات الازدحام وهذا هو المطبق في كل مكان فكل ماقرب موعد الحجز او زاد الطلب عليه يرتفع ...ولكن بشرط ان لايكون اغلى من سعر الطيران التقليدي
فهذه الشركات لاتقدم وجبات او ترفيه او خدمات اختيار المقاعد ,كلها مدفوعه والشنط والعفش مدفوع بشكل منفصل

انا شخصيا مع زيادة شركات الطيران بالمنطقة حتى لو تقليدية لاننا محتاجون بامانة
ربما بعض الدول زي البحرين والامارات وقطر عندهم تشبع ولكن بالسعودية وخصوصا بعد تفليس الي ماتتسما "سما" يوجد شح كبير وطلب كبير على خدمات الطيران
الطلب اكثر بكثيييير من العرض....الرحلات المتجهة من الرياض لجدة الى نهاية رمضان كلها كومبليييت ولا فيه حل للي يبي يعتمر فيا لعشر الاواخر الا الصالون او اليوكون الله يخليهم لنا
انا ابي الان احجز للعيد وموب لاقي حجز كل الطيارات الي تطلع من الرياض يوم 10 سبتمبر و11 سبتمبر مليانة!! والاخ يقول تشبع!

تحياتي للجميع وارجو تقبل وجهة نظري

[mohamedadelead]

بارك الله فيك على الخبر

[-|[طاح حظي]|-]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

طيران البحرين هي طيران اقتصادي ولا عادي ؟

طيران البحرين تأسست ع شركة اقتصادية .. بس سمعت اخبار انها تحولت الى شركة تقليدية ... اتمنى من الي عنده الخبر الصحيح يفيدنا ...

[الفك المفترس]

يعطيك العافية ع الخبر