[ابو ضاحي]

السلام عليكم
بما أن هذه الفترة يقل فيها نشاط الطيران في بعض المناطق
اتمنى ان نتشارك في بعض الافكار والتجارب , واضع بين ايديكم تجربة لأخي وصديقي الكابتن محمد بورحمه وهو عضو من Kuwait Paramotor Team فريق كويت براموتور
ونوع العربه سبق وأن طار عليها الكابتن بمحرك براموتور ,
و الفكرة تتلخص . . .

1 - التخلص من كثير من الوزن تقريبا 23 كيلو
2 - الفارق الكبير بصرف الوقود (أكثرإقتصاديه)
3 - التخلص من عزم الدوران ( تورك) المحرك وتأثيره السلبي بالطيران

, وهي إضافة محركين طائرات RC حجم 100 cc واخذ المقاييس وكانت تجربة ناجحة
ولكل محاولة وإختراع محاسن ومساويء , وتم تجربتها بعد تعديلات عديدة ونجحت ,

والنتيجة بشكل عام , ترايك براموتور وزنه الإجمالي 19 كيلو جرام مع بنزين يكفي للطيران تقريبا لمدة ساعة


وتفظلوا هذا الفيديو ....

يوجد موسيقى !

[paramoteur 22]

عودة موفقة كابتن
صراحة شيء رائع و جميل.قمة في الابداع.
و المحرك الاول ب 3 محركات ايضا شيء رائع و جميل
شكرا لك كابتن نتمنى لكم التوفيق و السلامة

[fly fly]

مررررررررة روعة التصميم والطيران

موفقين يارب

[منصور العاطفي]

بارك الله فيك
وشكرا على الموضوع الطيب

[G mastar]

فكره جميله ورائعة
المحركات المسخدمة على ما اعتقد انها DA100وهي من المحركات الرائعة وهي تستخدم لطائرات التحكم عن بعد.
وقوتها الحصانية 9.8 حصان وقليلة استهلاك الوقود.

ملاحظه بسيطه :
هذه المحركات مصممة لغير هذا الغرض لانها لاتتحمل ( الفل بور ) الدائم مما يتسبب في ارتفاع حرارتها ومن ثم تفقد قدرتها على الرفع تدريجيا ومن ثم تنطفي لان دوراتها تقارب 10000 لفه/الدقيقة وفي حال تركيبه دفع خلفي تفقد الهواء الذي يمر على الرائس للتبريد.
في بداية المقطع كانت مركبة في الامام وهذا شي جيد للمحرك ولكنه غير جيد للطيار لان العادم وناتج احتراق الزيت رايح يبهذله.

اتمنى لكم التوفيق وهي تجربة فريدة وتستحق الاشادة

[جناح الرياض]

فكره ممتازه وموفقين ان شاء الله

[جناح الخرج]

تجربه اكثر من رائعة
عندي ملاحظة وهى لا تتقلل من الابداع المتميز

1- وضع المحركات امام الطيار خطيره على الطيار وكذلك على الرايرزرات ( حبال المظله ) عند حدوث حريق لا سمح الله سوف تحرق من خلفها وكذالك عند انفكاك الشفرات سيتضرر الجناح لان المحرك يسبق الجناح والاحتمالين خطيره جدا ارجو عدم تجربة الوضع الاول
2- الوضع الثانى ممتاز جدا وهو حل للتورك اذا كان دوران الشفرات متعاكس
الى اللامام والله يوفقكم

[باراشوت الشرقية]

ماشاء الله
موفقين
الى الامام

[فهد الرويلي]

مشاء الله تبارك الله
لكل ابداع عنوان وانتم ياهل الكويت عنوان لكل ابداع
بصراحه انا ماعندي خبره بالمحركات كما تفضل اخي عوض
ولكن خوض التجربه تعطي دفعه معنويه الي الامام
واتمني نشوف تجارب كثيره ولكن السلامه اولاً
تحياتي لكم

[MAXX]

مرحبا كابتن تجربه ممتازه
وسبق لى ان شاهدتها اثناء المعرض شهر 2 فى ارض المعارض منطقة مشرف
ولللآمانه جذبنى غرابه وندرة التصميم وشى طيب التخطيط والتطوير
مع توافر الامكانيات فى النادى العلمى
بارك الله فيكم وبمجهودكم

هذى بعض الصور لزيارتى جناحكم فى المعرض
معذره الصور بحجم فوق 1600 كيلوبايت عند اكتمالها راح تأخذ مقاس افضل

[جناح جده]

فكرة رائعة وأنت تفكر أنت حي

مشروع موفق ومع الوقت تصل إلى نقطة التوزان بين الجودة والسيفتي والتميز حليفكم

مشروع رائع الميل يبدى بخطوة صديقي السيد ديوجين معجب بالفكرة وسوف يعرضه على العجوز الساحره

فكرة رائعة مع التجارب تصلون إلى اكتشاف نقاط الضعف تحياتي واتمناء إلا يرها الدكتورعبدالله لربيعة حتى لا يفصلها عن بعضها وعليكم تجنب الملف الأخضر علاقي

وفقكم الله

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة paramoteur 22  

عودة موفقة كابتن
صراحة شيء رائع و جميل.قمة في الابداع.
و المحرك الاول ب 3 محركات ايضا شيء رائع و جميل
شكرا لك كابتن نتمنى لكم التوفيق و السلامة

حياك الله ياكابتن وشكرا للمتابعه .

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fly fly  

مررررررررة روعة التصميم والطيران

موفقين يارب

مرورك هو الشيء الرائع .

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة منصور العاطفي  

بارك الله فيك


وشكرا على الموضوع الطيب

تسلم على مرورك الجميل وننتظر مواضيعك المفيدة .

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة G mastar  

فكره جميله ورائعة

المحركات المسخدمة على ما اعتقد انها DA100وهي من المحركات الرائعة وهي تستخدم لطائرات التحكم عن بعد.
وقوتها الحصانية 9.8 حصان وقليلة استهلاك الوقود.

ملاحظه بسيطه :
هذه المحركات مصممة لغير هذا الغرض لانها لاتتحمل ( الفل بور ) الدائم مما يتسبب في ارتفاع حرارتها ومن ثم تفقد قدرتها على الرفع تدريجيا ومن ثم تنطفي لان دوراتها تقارب 10000 لفه/الدقيقة وفي حال تركيبه دفع خلفي تفقد الهواء الذي يمر على الرائس للتبريد.
في بداية المقطع كانت مركبة في الامام وهذا شي جيد للمحرك ولكنه غير جيد للطيار لان العادم وناتج احتراق الزيت رايح يبهذله.

اتمنى لكم التوفيق وهي تجربة فريدة وتستحق الاشادة

ياهلا ومرحبا يابو سيف
نعم كلامك صحيح بخصوص المحركات , ولكن الفل باور لم يحتاجها الطيار إلا في الإقلاع (أثناء التجربة) , وبعدها أي في الأعلى كان يستخدم 2/1 إلى 3/2 الباور ,وبالنسبة لمكان المحركات وتغييره من الأمام للخلف فبعد تجارب إتظح ان وضعه بالخلف أنسب

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح الرياض  

فكره ممتازه وموفقين ان شاء الله

شكرا على الكلام الطيب .

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح الخرج  

تجربه اكثر من رائعة

عندي ملاحظة وهى لا تتقلل من الابداع المتميز

1- وضع المحركات امام الطيار خطيره على الطيار وكذلك على الرايرزرات ( حبال المظله ) عند حدوث حريق لا سمح الله سوف تحرق من خلفها وكذالك عند انفكاك الشفرات سيتضرر الجناح لان المحرك يسبق الجناح والاحتمالين خطيره جدا ارجو عدم تجربة الوضع الاول
2- الوضع الثانى ممتاز جدا وهو حل للتورك اذا كان دوران الشفرات متعاكس
الى اللامام والله يوفقكم

حياك الله ياكابتن وشكراً لهذه الملاحظات وسوف نأخذ بها , وشرفتني بمرورك الجميل .

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة باراشوت الشرقية  

ماشاء الله
موفقين
الى الامام

الله يوفقنا جميعا وشكرا للمرور .

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فهد الرويلي  

مشاء الله تبارك الله

لكل ابداع عنوان وانتم ياهل الكويت عنوان لكل ابداع
بصراحه انا ماعندي خبره بالمحركات كما تفضل اخي عوض
ولكن خوض التجربه تعطي دفعه معنويه الي الامام
واتمني نشوف تجارب كثيره ولكن السلامه اولاً

تحياتي لكم

ياهلا ياكابتن فهد , وشكراً على الإطراء , ونتمنى ان نراكم قريبا , وبلغ سلامي لكل طيارية فريق الجوف .

[ابو ضاحي]

[QUOTE=MAXX;1086810]مرحبا كابتن تجربه ممتازه
وسبق لى ان شاهدتها اثناء المعرض شهر 2 فى ارض المعارض منطقة مشرف
ولللآمانه جذبنى غرابه وندرة التصميم وشى طيب التخطيط والتطوير
مع توافر الامكانيات فى النادى العلمى
بارك الله فيكم وبمجهودكم

حياك الله ياكابتن , وشكراً على إضافة الصور , وشرفتنا بمرورك لموقع الطيران قبل أيام
ولاتعتبر نفسك ضيف فالمكان مكانك .

[ابو ضاحي]

[QUOTE=جناح جده;1086869]

فكرة رائعة وأنت تفكر أنت حي

مشروع موفق ومع الوقت تصل إلى نقطة التوزان بين الجودة والسيفتي والتميز حليفكم

مشروع رائع الميل يبدى بخطوة صديقي السيد ديوجين معجب بالفكرة وسوف يعرضه على العجوز الساحره


فكرة رائعة مع التجارب تصلون إلى اكتشاف نقاط الضعف تحياتي واتمناء إلا يرها الدكتورعبدالله لربيعة حتى لا يفصلها عن بعضها وعليكم تجنب الملف الأخضر علاقي

وفقكم الله


شكرا على الكلام الطيب ياكابتن عبدالله , وشرفتني بتعليقك الجميل وتفضل هذي الهدية الرمزية ....

[جناح الرياض]

ابو ضاحي تحيه طيبه
عند اعادة قرأتي لموضوعك وهذا ما افعله دائما في المواضيع التي يطرح بها نقاش
طرحت تسأل على نفسي ماذا لو انطفاء احد المحركات والاجابه او النتجيه خطيره حيث لو عمل فل بور وهو لا يعلم ان احد محركاته معطل سوف تدور الطائره حول محورها وسيحصل تويست فورا والله اعلم طبعا انا خبرتي بسيطه جدا في مجال الطيران آمل من الخبرا في هذا المنتدى مناقشة هذه النقطه لاهميتها على حياة من سيطير بهذه الطائره *

[البرنس]

السلام عليكم
الفكره ممتازه
وحبيت اشارك بشئ بسيط طبعا هذي محركات ماركةDLE 111CC والان شركة DA صنعت120 CC بوزن -111-100 سي سي
عموما نسبة ان المحرك يطفي قليله جدا في حال عمل بريك ان سليم اتكلم عن المنتج الامريكي DA ولااخص الصيني DLE
يطفي بسبب انتهى بطارية الإقنشن وتقدر تركب بطاريه لليثوم 7,4فلوت ومنظم وهي خفيفة الوزن 150-300جرام حسب السعه لها
والسبب الثاني انتهى البنزين فقط هذا في حال عمل تمرين للمحرك فوق 5 جالون مايعادل 15-20 ساعه تشغيل
اتكلم من واقع خبرتي بمحركات الامريكية نسبة انطفى المحرك 1% باستثناء البطارية والبنزين والنسبة هذي مقيده بعملية التبريد اذا كان التبريد ومرور الهواء له بشكل صحيح انتهت المشكله والان في اجهزة تركب على المحرك وتعطيك درجة حرارته + عدد دوران المروحه وعن طريق شاشة الريموت ومتوفر في DX8 سبكتروم حاليا
انتمى اني اضيف الشئ البسيط لكم