[bbjj]

السلام عليكم

عندي مشكلة في طائرة A320 ( ستاندرد )

المشكلة هي انه قبل التاتش داون بلحظات وعند فصل الطيار الالي ورفع مقدمة الطآئرة

اجد ان الطآئرة ترتفع بدلا من ان تنخفض لذلك اضطر الى خفضها بققوة

السرعة على 130 عقدة والفلابس على آخخخر دررجة 40 وكلله تمام

لكن مآ ادري ليه يحصل معي كده !!

ملاحظة : عند الهبوط عن طريق الــGPS او نظري لا يحصل معي كذا !

ملاحظة اخخرى : يآريت لو تعطوني طائرة A320 ستاندر بدلا من اللي عندي

يكون معها صبغة السعودية او صبغة نآس

[ك . محمد]

لازم ياكابتن تفصل الاوتو ثروتل وترجع مقابض الاوتو ثروتل لوضع IDLE بالضغط على F1 وراح يحصل للطيارة Stall وتهبط مباشرة

[Ahmed Sabre]

أولاً لازم تفصل الأوتوثروتل عند الهبوط وتخلي التحكم بالسرعة بدوي وثانياً إذا فصلت الأوتوثروتل أحياناً عند رفع مقدمة الطائرة بشكل مو طبيعي حتنزل السرعة كتير فالطيارة بتشغل الأوتوثروتل تلقائاً وبهي الحالة لازم ترد تفصل الأوتوثروتل
ان شاء الله تكون استفدت من الحكي :) وأي شي أنا جاهز

[الخط الملكي]

شوف أخي الكريم



تشخيص المشكلة: انتا عند الاقلاع بتكون ضغطت كثيرا وبقوة على السهم الاسفل عشان ترتفع الطائرة للأعلى... طبعا انتا بعد الاقلاع بقليل راح تشغل الطيار الالي فالطيار الالي هو من يتحكم في مستوى صعود الطائرة بدرجة _ في الاغلب _ بتكون اقل من درجة صعودك اللي انتا حددتها لمن ضغطت على السهم الاسفل............. الان وعند الهبوط الطيارة بتكون نازلة تمام وقبل المدرج بقليل انتا راح تفصل الطيار الالي فمباشرة راح ترترفع موجهات الطائرة للاعلي كثيرا ويكونن بنفس الدرجة قبل ما انتا تشغل الطيار الالي فالطيارة بترتفع كثيرا كأنها تريد ان تصعد مرة أخرى.

الحل: يا اخي الكريم في نص الرحلة مثلا اضغط على السهم الاعلى عشان تخفف من حدة موجهات الطائرة ( كأنك بتدفع الجويستيك او اليوكي للأمام ) طبعا ما راح تتأثر الطائرة الان بالجو لانه انتا مشغل الطيار الالي لكن عند الهبوط وفصل الطيار الآلي ما راح تكون موجهات الطائرة ( صعودا وهبوطا ) اللي في الذيل حادة بشكر كبير فبتكون الطيارة تحت السيطرة.

أرجو انك يكون ما قلته ذا فائدة لديك وشكرا