العودة   : : Flying Way : : > ._][_الأقســام التعليمية Education Sections _][_. > أكاديميات و مدارس الطيران Academy & Academic School yard
الملاحظات

أكاديميات و مدارس الطيران Academy & Academic School yard
عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران // راجع الفهرس التالي:  للأكاديميــــات
تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض!
Flight academy

إضافة رد
 
أدوات الموضوع
قديم 31-01-2013, 12:05 AM   #1
Dr.Alrefaey
][ د.الرفاعي ][
..مراقب قسم الاكاديميات..
Advisory Flight Academy
 
الصورة الرمزية Dr.Alrefaey

الملف الشخصي
شكرت 5 مرة في 4 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Dr.Alrefaey
افتراضي دراسه الطيران التجاري من البدايه الى النهايه





اخواني الاعزاء. كثيرا ما تتوارد لي يوميا العديد من الاستفسارات عن دراسه الطيران المدني. المتطلبات؟- اين ندرس؟- كيف ندرس؟ - ما هي افضل دول للدراسه؟- هل الطيران المدني دراسه جامعيه اكادميه؟ .. و غيرها العديد من الاستفسارات.
لذلك ساكتب لكم هذا التقرير المفصل عن رحلتي لدراسه الطيران من البدايه الى النهايه.

لنبدا سويا:
مهنه الطيار التجاري هي وظيفة مثيرة، ممتعه ومجزية للغاية. و العديد منا هنا يحلم ان يصبح طيارا يوما ما على شركه طيران كبيره . اليس كذلك؟ اذا دعنا نرى كيف تصبح طيارا؟
عليك بالطبع دراسه الطيران التجاري في احد المعاهد المتخصصه بذلك و تقريري اليوم سيكون مفصلا عن دراسه الطيران برخصه المتعدده.

1- قم بدايه بزياره طبيب طيارين متخصص ببلدك و ذلك كي تتاكد من لياقتك الصحيه و التي تؤهلك لدراسه الطيران المدني.




هناك 3 انواع من الشهادات الطبيه - شهاده طبيه من الدرجه الثالثه واخرى ثانيه و و الشهاده من الدرجه الاولى. يفضل ان تحصل على الشهاده الطبيه من الدرجه الاولى ان كان اختيارك ان تكون طيارا تجاريا. الفحص الطبي يشمل العديد من الجوانب. فحص للنظر ( 20/20) بالنظاره او دون و لا وجود لعمى الالوان - فحص للسمع- فحص لامراض الدم ( الضغط و معدل السكر ) - صوره اشعه للصدر للتاكد من خلو الجسم من الامراض الصدريه كالربو- فحص خلو الجسم من المواد المخدره ( لا سمح الله) - فحص بسيط للاسنان - فحص نفسي بسيط. تختلف المعايير حسب هيئات الطيران المدني في مختلف دول العالم . و لكني استطيع ان اقول ان هذه هي الاساسيات في ايه هيئه طيران.


2- التاكد من اجادتك للغه الانجليزيه.






اللغه الانجليزيه ضروريه جدا لدراسه الطيران. تفرض منظمه الطيران الدولي ICAO مستوى اللغه الرابع عالاقل لجميع العاملين في قطاع الطيران كمراقبين جويين و طيارين. المستوى الرابع يعادل ال TOFEL 500 او شهاده ال IELTS 5.5 تقريبا اي ما هو فوق المتوسط.

3- اختيار مدرسه طيران.

و هنا المرحله الاصعب . اختيار المدرسه المناسبه يتطلب العديد من الامور. ماهي ميزانيتك التي خصصتها للدراسه؟ - ما هي الرخصه المقبوله في بلدك؟ - ما هو مستوى التدريب في هذه المدرسه.؟ و لكي تعرف مفصلا انصحك بقراءه الموضوعين التاليين.

[مقال] كيف تختار مدرسه الطيران؟

[مقال] كيف تختار مدرسه الطيران؟ ( الجزء 2)

4- الطيران المدني هو عباره عن 4 رخص.

رخصه طيار خاص Private Pilot License
رخصه طيار تجاري Commercial Pilot License
رخصه العدادات Instrument Rating
رخصه طيار خطوط جويه Airline Transport Pilot License ATPL


ستبدا بعد وصولك للمدرسه بالخطوات الاولى و هي الحصول على رخصه طيار خاص PPL
عليك بدايه ان تدرس المواد الاساسيه و التي تعتبر المفتاح الرئيسي لعلوم الطيران. ستنتظم في صفوف مع مدرب ارضي CGI معتمد سيقوم بشرح تلك المواد لك بالتفصيل قبل بدايه المرحله العمليه. تختلف توسع المناهج حسب انظمه هيئه الطيران في كل بلد. استطيع القول ان المنهاج الاوربي JAA اكثر توسعا من المنهاج الامريكي FAA , و اغلب دول العالم تتبع احدى هذين المنهاجين. المواد الرئيسيه هي التالي.

قانون الطيران و اجراءات الاتصال مع مركز المراقبه.Air Law & ATC procedures
اجراءات التشغيل و التحكم.Operational procedures
المعلومات العامه عن الطائره Aircraft general knowledge
تخطيط و اداء الرحلات Flight performance and planning
النفاعل البشري اثناء الطيران ( ماده طبيه)Human performance
الطقس Meteorology
الملاحه Navigation
اساسيات الطيران Principles of flight
الاتصال Communication
دليل الطائره و التي ستقوم بالتدريب عليها عمليا لاحقا.Aircraft operation manual


بعد انتهائك من دراسه المواد النظريه . ستقوم المدرسه بعد كل ماده باعطائك اختبار بسيط لقياس مدى استيعابك للماده العلميه المطروحه. بعد اجتيازك لمرحله الدروس الارضيه ستقوم ببدايه الطيران العملي مع مدربك و ستطبق عمليا ما تعلمته خلال المدرسه الارضيه.

الرحله الاولى هي تعني كثيرا لمعظم من بدا بدراسه الطيران . ستقوم بالطيران على طائره صغيره فيها اساسيات المرحله الاولى . و لعل اشهرها هي طائره السيسنا 152 Cessna






بعد بدايه طيرانك ببضع ساعات. سيتركك مدربك لتاخد التحكم لبعض الفترات. خلال الساعات الاولى سيتم تعليمك مهارات التحكم بالطائره على الارض Taxi- الاقلاع و الهبوط Takeoff & Landing- مهارات التحكم بالطاقه و الرفع والانعطاف بالجو او ما يسمى بال Fundamentals of Flight and Basic Airwork. وهي عباره عن التالي:

1. التحكم بالطائره ضمن ارتفاع معين Effect and use of flight controls to maintain desired flight attitude.

2. بما ان الطيران سيكون بصري لذا عليك دائما وضع علامات عالارض كمباني او شوارع لتكون دليلا لك مع مراقبه العدادات دائما من اجل مهارات التحكم بالطاقه و الرفع والانعطاف بالجو Use outside references and cross-check with instruments for pitch, bank, and power control.

3. و هي تقنيه تساعد في رفع الطائره و خفضها Trim technique.

4. دائما خلال الطيران البصري يكون على الطيار مسؤوليه الرؤيه من الخارج و حمايه طائرته من اي خطر تصادم .VFR Proper visual scanning and collision avoidance.

5. امثله على كيفيه التحكم بالطائره بسهوله و من غير تحكم او ضغط شديد Methods that can be used to overcome tenseness and overcontrolling.

6. مناورات الطيران تشمل المحافظه عالى ارتفاع معين، الارتفاع و الانخفاض- الدوران بالطائره و غيرها Straight-and-level, climbs, descents, turns, and combinations.


عندما تقارب ما يعادل ال 20 ساعه اكثر او اقل حسب اداؤك و حسب النظام المتبع بالمدرسه او الدوله. ستبدا مرحله المرحله الاولى او الFirst Solo و هي اهم مرحله لك في دراسه الطيران حيث ستقوم بالطيران منفردا دون مدرب و سيكون مدربك بانتظارك على طرف المدرج و انت من ستقوم باقلاع الطائره و التحليق بها و ستقوم ببعض المناورات المطلوبه قبل ان تقوم بالهبوط بها مره او اثنين حسب ما يطلبه المدرب منك.



صورتي بعد نجاحي بال First Solo ترجع الصوره لنهايه عام 2010



بعد ذلك ستستمر بمرحله الطيران مع مدربك و وحيدا Solo. قبل ان تتقدم بامتحان الرخصه الخاصه. عليك ان تقوم بالطيران فعليا ما يعادل 40 ساعه طيران على الاقل بها لا يقل عن 20 ساعه Solo و عليك ان تكون قد حققت الشروط التاليه:
كيقيه التحضير لما فبل الرحله a) Preflight preparation
التحضير لاجراءات ما قبل الرحله b) Preflight procedures
تحضير اجراءات المطار c) Airport base operations
اداء الاقلاع و مهارات الهبوط d) Takeoffs, landings, and go-arounds
مهارات التحكم بالطائره e) Performance maneuvers
كيفيه التحكم بالطائره مع وجود دليل ارضي كمبنى او شارعf) Ground reference maneuvers
الملاحه g) Navigation
الطران بسرعه بطيئه جدا و كيقيه التحكم بالطائره بعد فقدان السرعهh) Slow flight and stalls
اساسيات الطيران بالعداداتi) Basic instrument maneuvers
اجراءات الطوارىء j) Emergency operations
الطيران ليلا k) Night operations
اجراءات ما بعد الرحله l) Postflight procedures;


2.يجب ان يشمل التدريب عالاقل 10 ساعات رحله Cross Country *اي تقلع من مطار و تهبط في مطار اخر.منهم 5 ساعات Solo و عالاقل رحله لا تقل في مسافتها عن 150 Nm مع توقف بمطارين مختلفين.
3. 3 ساعات طيران ليلي. ( ليست مطلوبه بجميع الدول).
4. لا يقل عن 10 عمليات اقلاع و 10 هبوط مع توقف نهائي Full Stop.
5. 10 ساعات عالاقل تدريب عمناورات الطيران .
6. 3 ساعات تحصير نهائي للامتحان العملي
6. 20 ساعه Solo منهم 5 ساعات Cross Country تضمن رحله لا تقل عن مسافه 150 ميل مع توقف بمطارين مختلفين.

( تفاصيل الساعات تختلف حسب نظام الدوله المعمول. انا هنا اتبع النظام الامريكي FAA و المطبق ايضا في معظم تفاصيله هنا في الفلبين و لكن يختلف النظام بالتاكيد في اوروبا و الدول الاخرى . علينا فقط معرفه الاساسيات )

ستذهب بعد ذلك الى هيئه الطيران المدني في بلدك لتقوم بالاختبارات النظريه على ما تعلمته . ثم سياتي مختبر من هيئه الطيران ليقوم باختبارك عمليا على ما تعلمته خلال فتره التدريب. الاختبار سيشمل كل ما تعلمته غالبا و يتططلب منك يومها ان تكون هادئا جدا و تقوم بعمل ما يطلبه المختبر منك. بعد اجتيازك للاختبار العملي انت الان اصبحت طيارا خاصا.


2- مرحله الطيران التجاري Commercial Pilot Training .

ستعود الى المدرسه عند هذه المرحله و تقوم بدراسه مواد الطيران التجاري. باغلبها هي نفس المواد الاساسيه في مرحله الطيار الخاص و لكن بتوسع اكبر.

قانون الطيران Air law
الاتصالات Communication
اجراءات التشغيل Operating procedures
حسابات الكتله و التوازن Mass and balance
الطقس Meteorology
معلومات عامه عن الطائره Aircraft general knowledge
تخطيط الرحلات Flight planning
اداء الرحلات Performance
الملاحه General navigation
الاتصال عبر الراديو Radio navigation
العامل البشري Human performance
اساسيات الطيران Principles of flight


بعد اجتيازك لمرحله الطيران الارضي عليك بالعوده للطيران العملي. في هذه المرحله سيتطلب منك بذل مجهود اكبر نظرا انك ستصبح مؤهلا لنقل الركاب باجر بعد نجاحك باستلام الرخصه.

يتم انتقالك في بعض المراحل لتطير على طائره بقدره اعلى او High Horse Power و مثالنا على ذلك طائره الCessna 172. و هي اعلى قدره و سعه و حجما من سابقتها ال Cessna 152.

1. عليك ان لا يقل مجموع طيرانك الكلي عن 150 ساعه طيران منها
100 ساعه طيران Solo.
50 ساعه طيران مع مدرب.
20 ساعه Cross Country تضمن رحله واحده فيما لا يقل عن 300 ميل مع توقف بمطارين مختلفين.
5 ساعات طيران ليلي مرئي night VFR conditions .
3 ساعات للتحضير للامتحان العملي النهائي.
يجب ان تضمن الساعات السابقه 20 ساعه عالقل للتدريب عاساسيات الطيران التجاري.


التحضير لما قبل الرحلهa) Preflight preparation b) Preflight procedures

تحضير عمليات المطار c) Airport base operations
الاقلاع و اجراءات الهبوط d) Takeoffs, landings, and go-arounds
مهارات التشغيل e) Performance maneuvers
مهارات التعامل مع العلامات و الدلائل على الارض f) Ground reference maneuvers
الملاحه g) Navigation
الطيران بسرعه بطيئه و فقدان السرعه h) Slow flight and stalls
اجراءات الطوارىء i) Emergency operations
الطيران على ارتفاعات عاليه j) High-altitude operations
اجراءات ما بعد الرحله k) Postflight procedures.


ما بعد هذه المرحله و بعد اجتيازك للاختبارات النظريه و الامتحان العملي Check Ride. اصبحت الان طيارا تجاريا يحق لك نقل المسافرين باجر و لكن لمسافه لا تزيد عن 50 ميلا في اجواء تسمح للطيران المرئي VFR و لا تستطيع الطيران ليلا.
اذا رغبت بنقل المسافرين لمسافات اطول فيجب ان تكون مهيئا لقياده الطائره بالاجهزه.


طيران العدادات Instrument Rating



لكي تصبح طيارا تجاريا قادرا على نقل المسافرين او شحن البضائع لمسافات طويله و تستطيع الطيران في ايه اجواء سواء تسمح لك بالرؤيه ام لا . عليك ان تكون مهيئا لقياده الطائره بالعدادات.
هناك مواد نظريه هامه جدا كي تستطيع تفهم كيفيه التحكم بالطائره من خلال العدادات. اثناد دراستك النظريه سيقوم مدربك بشرح ما درسته من خلال جهاز تشبيهي موجود بالمدرسه Simulator.

المواد الاساسيه هي التالي:

عدادات الطائره a-Airplane Instrument
الطيران بالعدادات b-Attitude Instrument Flying
انظمه الملاحه c-Navigation Systems
قوانين الطيران d-Aviation Regulations
الاقتراب و الدوران حول المطارHoldings and Instrument approach
الطقس f-Aviation Weather
خرائط الطيران باستخدام الاجهزه g-Charts
العامل البشري d-Aeromedical Factors


متطلبات طيران العدادات هي التالي:

1- 50 ساعه Cross Country منهم رحله لا تقل عن 250 ميل يتم فيها استخدام جميع اجهزه الNavigation المطلوبه و عمل ما لا يقل عن 6 Insrument Approach, Holding procedures, and intercepting and tracking courses using navigational systems
2- 40 ساعه طيران IFR سواء على طائره او من خلال جهاز تشبيهي معتمد منهم 15 ساعه عالاقل يجب ان تكون مع مدرب معتمد.


عليك ان تتسلم دفتر اللوغبوك معتمد من مدربك الخاص و ان تكون تدربت في الاوجه التاليه:

التحضير ما قبل الرحله a) Preflight preparation
اجراءات ما قبل الرحله b) Preflight procedures
اجراءات التحضير لدخول المجال الجوي المراقب c) Air traffic control clearances and procedures
الطيران بالعدادات فقط d) Flight by reference to instruments
انظمه الملاحه e) Navigation systems
الاقتراب من المطار و الهبوط بالاجهزه f) Instru ment approach procedures
اجراءات الطوارىء g) Emergency operations
اجراءات ما بعد الرحله h) Postflight procedures


بعد اجتيازك لهذه المرحله بقي مرحله بسيطه و هي اختياريه عند البعض و اجباريه عند الاخرين و هي حسب متطلبات خطوط طيران بلدك الا و هي


الطيران باكثر من محرك Multi-Engine Add-on

خلال هذه المرحله تقوم بالطيران على طائره لها اكثر من محرك واحد. عليك ان تكون حاملا لرخصه طيار تجاري Cpl و احيانا تقبل رخصه الطيار الخاص Ppl في بعض الدول.







المتطلبات:

1- 10 ساعات عالاقل من الطيران بطائره ذات محركين مثالا Piper Aztec او Piper Seneca يتك فيها عمل جميع المتطلبات المختلفه خلال رخصه الطيران التجاري ،
2- اجتياز اختبار نظري عن معلومات الطائره Airplane POH
3- اجتياز اختبار عملي من مختبر معتمد من هيئه الطيران المدني .




رخصه طيار خطوط جويه Airline Trasport Pilot License




هي اعلى رخصه يمكن لطيار ان يحصل عليها و لا يحق لك ان تكون كابتن لطائره PIC الا ان تكون حاملا لهذه الرخصه.
انوه هنا عن نقطه هامه ان بامكانك العمل بايه شركه طيران بالرخص الاساسيه CPL/IR كمساعد طيار او First Officer و بامكانك العمل بها طيله سنين طويله و لكن لا يتم ترقيتك الي منصب الكابتن PIC حتى تحصل علي هذه الرخصه.

حسب قوانين الطيران المعتمده في الولايات المتحده الامريكيه FAA و هنا حسب سلطه الطيران المدني في الفلبين CAAP فان متطلبات هذه الرخصه هي ان تكون حاملا لرخصه طيار تجاري Cpl مع طيران العدادات IR و تجاوزت ساعات الطيران بما لا يقل عن 1500 ساعه طيران. و اقل عمر لهذه الرخصه هو 23 سنه.

مصطلح Frozen ATPL هو مصطلح يتم استخدامه للدراسه حسب النظام الاوروبي و هي دراسه المواد النظريه لرخصه طيار جوي قبل التخرج من الاكادميه و هي 14 ماده شامله و موسعه.


MODULE 1

1. Human Performance & Limitations
2. Air Law & ATC Procedures
3. Operational Procedures
4. VFR Communications
5. IFR Communications
6. Meteorology

MODULE 2

7. Principles of Flight
8. Performance
9. Flight Planning
10. General Navigation
11. Mass & Balance


MODULE 3

12. Aircraft General Knowledge
13. Instrumentation
14 Radio Navigation


هذه المواد تدرس فقط تحت النظام الاوربي و لا تدرس في النظام الامريكي.

بذلك اكون انهيت تقريري. تقييمكم، اوراؤكم و استفساراتكم تهمني .

تحياتي للجميع و بالتوفيق لكم جميعا في دراستكم .


لا تنسوني من الدعاء

السلام عليكم ورحمه الله و بركاته



توقيع Dr.Alrefaey
Dr.Alrefaey غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
مجموع الأعضاء الذي قاموا بشكر Dr.Alrefaey على هذه المشاركة : 2
Abdulaziz-8 (27-03-2013), abood pilot (21-08-2013), airalgerie (02-03-2013), almgrwh (06-05-2014), آنـآدي (20-09-2013), bashar hijazi (31-01-2013), الخطوط الكويتيه (17-02-2013), الشاهين المسافر (01-02-2013), captiano (16-05-2013), الطيار المستقبلي (07-04-2013), الكابتن الحالم (31-01-2013), الكابتن بيدو (08-06-2014), احمدعوض (21-06-2013), Cp.Loqmane (15-05-2013), Cpt.Ahmad (31-01-2013), cpt.shadiosman (31-01-2013), F A R E S (07-02-2013), حلمي كابتن طيار (14-09-2013), حمتو النجدي (17-08-2013), حمد عبدالرحمن (31-01-2013), صغير بس خطير 2011 (20-07-2013), saleh707 (17-02-2013), Tarek ehab (27-12-2013), tariq mohamed (31-01-2013), the bossh (07-02-2013), THE LORD KSA (31-01-2013), عامر حموي (21-12-2013), غسان عمر (22-11-2013), wagdy_ayad (25-05-2013), Walid Lamps (03-01-2014), فارس قاسم (04-11-2013), نادر عبدالرحمن (13-06-2013), ك . محمد (20-04-2013)
قديم 31-01-2013, 12:32 AM   #2
cpt.shadiosman
مخالف قوانين المنتدى

الملف الشخصي
شكرت 5 مرة في 3 مشاركة
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى cpt.shadiosman إرسال رسالة عبر Skype إلى cpt.shadiosman
افتراضي

ماشاء الله عليك كلام حلو ومنطق جميل ووصلت الفكره لكل الشباب اللي ماعندهم معلومات عن كيف أنه يبدأ مشواره بالطيران
أتمنالك التوفيق كابتن ولجميع اللي حلمهم أنهم يصيرون طيارين في يوم من الأيام
تقبل تحياتي

cpt.shadiosman غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-01-2013, 02:15 AM   #3
Dr.Alrefaey
][ د.الرفاعي ][
..مراقب قسم الاكاديميات..
Advisory Flight Academy
 
الصورة الرمزية Dr.Alrefaey

الملف الشخصي
شكرت 5 مرة في 4 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Dr.Alrefaey
افتراضي


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cpt.shadiosman   مشاهدة المشاركة
ماشاء الله عليك كلام حلو ومنطق جميل ووصلت الفكره لكل الشباب اللي ماعندهم معلومات عن كيف أنه يبدأ مشواره بالطيران
أتمنالك التوفيق كابتن ولجميع اللي حلمهم أنهم يصيرون طيارين في يوم من الأيام
تقبل تحياتي

تحياتي لك كابتن شادي و الله يعطيك الصحه و العافيه. موفق يارب



توقيع Dr.Alrefaey
Dr.Alrefaey غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-01-2013, 03:54 AM   #4
pilot A380
leader of SimSkyTeam
][ مشرف قسم ][
][ ساحة الطائرات ][
 
الصورة الرمزية pilot A380

الملف الشخصي
شكرت 63 مرة في 37 مشاركة
عدد المدوّنات: 1
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى pilot A380 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilot A380 إرسال رسالة عبر Skype إلى pilot A380
افتراضي

كفيت ووفيت كابتن ،،،
جزاك ربى كل خير ،،، سلمت يمينك ويعطيك ربى الف صحة وعافية
بس عندى سؤال ،، هل انت الأن توظفت ام لسة تدرس ؟


pilot A380 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
العضو الذي شكر pilot A380 على هذه المشاركة
Dr.Alrefaey (31-01-2013), marawan gamal (07-07-2014)
قديم 31-01-2013, 07:27 AM   #5
حمد عبدالرحمن
درجة الضيافة

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
افتراضي

صراحه انا استفدت ١٠٠٪ من المعلومات وكلها معلومات قيمه

ششششكرا ياكابتن والله يوفقك يارب

حمد عبدالرحمن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-01-2013, 02:48 PM   #6
tariq mohamed
سأصبح طياراً بإذن الله
 
الصورة الرمزية tariq mohamed

الملف الشخصي
شكرت 16 مرة في 13 مشاركة
افتراضي

الله يجزاك ألف خير ويوفقك .. معلومات مفيدة جداً ... يراودني شعور بالمتعة عند قراءة مثل هذه المعلومات ..
عندي سؤالين بعد إذنك ..
بالنسبة للفحص الطبي .. اسويه لمن اكون رايح للدراسة .. ولا ممكن من بدري ؟
طيب .. بعد ال ATPL Frozen هل تكون للشركات رغبة في توظيفي بدون Type Rating ؟
..
أكرر شكري على تقريرك ... :)

tariq mohamed غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-01-2013, 03:55 PM   #7
pilotqtr
كابتن طيار
 
الصورة الرمزية pilotqtr

الملف الشخصي
شكرت 8 مرة في 6 مشاركة
افتراضي

بصراحه موضوع في قمـة الروعـه ...
يشرح فيه كل مايتحلق بدرسة الطيران ..
الف شكر لك اخوي وجزاك الله خير الجزاء ..
احلى تقيــم ..

دمت على طآعته ..

pilotqtr غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 31-01-2013, 04:13 PM   #8
Dr.Alrefaey
][ د.الرفاعي ][
..مراقب قسم الاكاديميات..
Advisory Flight Academy
 
الصورة الرمزية Dr.Alrefaey

الملف الشخصي
شكرت 5 مرة في 4 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Dr.Alrefaey
افتراضي


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot A380   مشاهدة المشاركة
كفيت ووفيت كابتن ،،،
جزاك ربى كل خير ،،، سلمت يمينك ويعطيك ربى الف صحة وعافية
بس عندى سؤال ،، هل انت الأن توظفت ام لسة تدرس ؟

الله يسلمك اخي الكريم. انا حاليا مدرب. و لكن ممكن تسمعوا اني اصبحت في ايه شركه طيران قريبا باذن الله. بالتوفيق


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حمد عبدالرحمن   مشاهدة المشاركة
صراحه انا استفدت 100٪ من المعلومات وكلها معلومات قيمه

ششششكرا ياكابتن والله يوفقك يارب

الله يسلمك كابتن . بارك الله فيك


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tariq mohamed   مشاهدة المشاركة
الله يجزاك ألف خير ويوفقك .. معلومات مفيدة جداً ... يراودني شعور بالمتعة عند قراءة مثل هذه المعلومات ..
عندي سؤالين بعد إذنك ..
بالنسبة للفحص الطبي .. اسويه لمن اكون رايح للدراسة .. ولا ممكن من بدري ؟
طيب .. بعد ال ATPL Frozen هل تكون للشركات رغبة في توظيفي بدون Type Rating ؟
..
أكرر شكري على تقريرك ... :)

حياك الله اخوي. بالنسبه لاستفساراتك.
1- بامكانك عمل فحص بسيط قبل السفر و ذلك كي تتاكد من وضعك الصحي و ملائمتك لدراسه الطيران بدل من ان تتكبد مصاريف السفر و تكتشف بعد وصولك لبلد الدراسه انك غير لائق صحيا. ذلك لا يغني بضروره الفحص الطبي في بلد الدراسه من سلطه الطيران المدني هناك.

2- الشركات الوطنيه توظف دون التايب راتنج لكن ان رغبت العمل بشركه خاصه فتحتاج للتايب و احيانا لاين تراننج.

تحياتي لك اخي الكريم و بالتوفيق.




اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotqtr   مشاهدة المشاركة
بصراحه موضوع في قمـة الروعـه ...
يشرح فيه كل مايتحلق بدرسة الطيران ..
الف شكر لك اخوي وجزاك الله خير الجزاء ..
احلى تقيــم ..

دمت على طآعته ..

حياك الله اخوي و ما سوينا الا الواجب و الله يوفقك يارب.

جزاك الله خيرا



توقيع Dr.Alrefaey
Dr.Alrefaey غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 07-02-2013, 02:59 PM   #9
the bossh
the boosh
 
الصورة الرمزية the bossh

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى the bossh إرسال رسالة عبر Skype إلى the bossh
افتراضي

جزاك الله عنا كل خير اخ أنس
موضوع في غاية الجمال والكمال
صراحه استفدت من الموضوع الكثير اشكرك من الاعماق
و بنتظار جديدك ..

the bossh غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 08-02-2013, 02:33 PM   #10
M.A.A.H
عضو خط الطيران

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
افتراضي

مشكوووور يالغالي على الموضوع فعلا جميل جدا

عندي استفسار بخصوص الرخص من المعروف اغلب دول الخليج تقبل رخص JAA عدا السعودية FAA سؤالي هنا اذا درست في نظام ال FAA بامكاني اتوظف في خطوط تقبل JAA

مثلا الاماراتية والقطرية تقبل رخص ال JAA فاذا كنت احمل رخصة ال FAA هل اقدر اتوظف عندهم



توقيع M.A.A.H

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
M.A.A.H غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 10-02-2013, 07:31 AM   #11
Dr.Alrefaey
][ د.الرفاعي ][
..مراقب قسم الاكاديميات..
Advisory Flight Academy
 
الصورة الرمزية Dr.Alrefaey

الملف الشخصي
شكرت 5 مرة في 4 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Dr.Alrefaey
افتراضي


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the bossh   مشاهدة المشاركة
جزاك الله عنا كل خير اخ أنس
موضوع في غاية الجمال والكمال
صراحه استفدت من الموضوع الكثير اشكرك من الاعماق
و بنتظار جديدك ..

حياك الله اخي و شكرا على كلامك الجميل.. بالتوفيق ان شاء الله.


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.A.A.H   مشاهدة المشاركة
مشكوووور يالغالي على الموضوع فعلا جميل جدا

عندي استفسار بخصوص الرخص من المعروف اغلب دول الخليج تقبل رخص JAA عدا السعودية FAA سؤالي هنا اذا درست في نظام ال FAA بامكاني اتوظف في خطوط تقبل JAA

مثلا الاماراتية والقطرية تقبل رخص ال JAA فاذا كنت احمل رخصة ال FAA هل اقدر اتوظف عندهم

حياك الله اخوي. سؤال اعتراف الرخص مطروح دوما. لذلك علي ان اوضح نقطتين هامتين:

1- بالنسبه لقبول الطلاب الجدد Ab-initio و المتخرجين مباشره من الاكادميات فهذا الشيء نادر حاليا لغير مواطني البلد. اي لو كنت سعوديا فعليك بشركات الطيران ببلدك كالخطوط السعوديه او طيران ناس لو كنت اماراتيا فعليك بالاتحاد او طيران الامارات او العربيه و لو كنت قطريا فالخطوط الجويه القطريه و هكذا..كل شركه طيران لها متطلبات لقبول مواطني البلد فقط و ليس الاخرين فيما عدا الاستثناءات في حالات بسيطه. اذن اذا انت من السعوديه مثلا و تخرجت من المدرسه بالرخص الاساسيه CPL/IR فمن الصعب قبولك في ايه خطوط اخرى خارج السعوديه دون موافاتك لشروط الخبره الازمه. لذا عليك ان تدرس دائما تحت النظام المتبع في بلدك اولا. السعوديه تقبل ايه رخصه من اي بلد بالعالم ICAO و عليك تحويلها الى رخصه سعوديه GACA .

2- اذا رغبت العمل في ايه شركه طيران بالعالم و لم تكن من مواطني البلد فعليك بتحصيل الخبره الازمه بساعات الطيران 1000 ساعه طيران مثلا عالايرباص و 1500 ساعات طيران كلي و لا يهم الرخصه التي تحملهاFAA, JAA, ICAO من ايه بلد بالعالم و هذا ينطبق على معظم شركات الطيران .. الاهم الخبره. في طيران الامارات و القطريه و الاتحاد و السنغفوريه و غيرهم هناك طيارين من مختلف انحاء العالم ( امريكان و اوروبيين وعرب و اسيويين و من امريكا الجنوبيه و كلهم يحملون رخص بلدانهم المختلفه . لا يهم دام انت لديك الخبره الازمه فايه خطوط بالعالم ترحب بك اذا كنت تطابق شروطها .



توقيع Dr.Alrefaey
Dr.Alrefaey غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-02-2013, 05:43 PM   #12
M.A.A.H
عضو خط الطيران

الملف الشخصي
شكرت 0 مرة في 0 مشاركة
افتراضي

الف الف شكر معلومات جميله وووافية
جزاك الله الف خير

سؤال اخير وسامحني ان ثقلت عليك ولكن احس عندك معلومات جدا مفيده

اذا كنت في موضعي في اي مدرسة راح تدرس الرخص واي مدينة تفضل واذا عندك اكثر من مدرسه تفضلها او مدينة ياريت تحطها بالترتيب اقصى حد 3 مدارس فقط لاجل ما تكثر المعلومات



توقيع M.A.A.H

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
M.A.A.H غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-02-2013, 06:57 PM   #13
الخطوط الكويتيه
طموحي هندسة الطيران
 
الصورة الرمزية الخطوط الكويتيه

الملف الشخصي
شكرت 33 مرة في 7 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

افتراضي

الله يعطيك العافية والله قريته كله و يعطيك العافية

الخطوط الكويتيه غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 21-02-2013, 11:01 PM   #14
Dr.Alrefaey
][ د.الرفاعي ][
..مراقب قسم الاكاديميات..
Advisory Flight Academy
 
الصورة الرمزية Dr.Alrefaey

الملف الشخصي
شكرت 5 مرة في 4 مشاركة

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Dr.Alrefaey
افتراضي


اقتباس:   المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.A.A.H   مشاهدة المشاركة
الف الف شكر معلومات جميله وووافية
جزاك الله الف خير

سؤال اخير وسامحني ان ثقلت عليك ولكن احس عندك معلومات جدا مفيده

اذا كنت في موضعي في اي مدرسة راح تدرس الرخص واي مدينة تفضل واذا عندك اكثر من مدرسه تفضلها او مدينة ياريت تحطها بالترتيب اقصى حد 3 مدارس فقط لاجل ما تكثر المعلومات

بالنسبه للمدارس سيتم ترشيح مدرسه او 2 للدراسه تحت اشراف الاداره. ان شاء الله في الايام القليله القادمه هناك اخبار جيده و ساره للجميع.



توقيع Dr.Alrefaey
Dr.Alrefaey غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 11-03-2013, 05:07 PM   #15
Abdulrahman4q
عضو خط الطيران

الملف الشخصي
شكرت مرة واحدة في مشاركة واحدة
إرسال رسالة عبر Skype إلى Abdulrahman4q
افتراضي

الله يجزاك الف خير معلومات قيمة جدا بس سؤال لا هنت اشوف طلاب كثير ينرشون بالموية هذا شئ ضروري ولا مجرد مزح وجزاك الله خير

Abdulrahman4q غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
العضو الذي شكر Abdulrahman4q على هذه المشاركة
Dr.Alrefaey (20-03-2013), jack55 (24-03-2014)
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[تقرير] دراسه الطيران في الفلبين.الصوره الشامله Dr.Alrefaey أكاديميات و مدارس الطيران Academy & Academic School yard 100 13-05-2014 03:03 PM
[مقال] بعض المعلومات للراغبين في دراسه الطيران ! Cpt.Ahmad أكاديميات و مدارس الطيران Academy & Academic School yard 12 28-10-2013 03:45 PM
دراسه الطيران فى مصر ahmed stars أكاديميات و مدارس الطيران Academy & Academic School yard 6 17-07-2013 03:57 PM
التدريب علي الطيران الشراعي قبل دراسه الطيران aeroman235 أكاديميات و مدارس الطيران Academy & Academic School yard 4 19-03-2012 09:19 PM
دراسه طيران الالترالايت عبدالرحمن مصطفي أكاديميات و مدارس الطيران Academy & Academic School yard 4 26-04-2011 11:10 PM

Wiki aviation
مساندة مرضى السكري
الساعة الآن 06:43 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004- 2014

 
Follow FlyingWay: Twitter Facebook
Copyright © 2004–2014, FlyingWay. All rights reserved.